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1、(10)申请公布号 CN 104279264 A (43)申请公布日 2015.01.14 CN 104279264 A (21)申请号 201410479534.7 (22)申请日 2014.09.18 F16F 15/12(2006.01) (71)申请人 亚新科噪声与振动技术 （安徽） 有限 公司 地址 242300 安徽省宣城市宁国市中溪镇 2000 号 (72)发明人 李岚 龚华兵 (74)专利代理机构 合肥市长远专利代理事务所 ( 普通合伙 ) 34119 代理人 程笃庆 黄乐瑜 (54) 发明名称 一种传动轴吸振器 (57) 摘要 本发明公开了一种传动轴吸振器， 设置在传 动轴的。
2、轴管内部， 包括质量柱、 橡胶体、 外管和橡 胶层， 外管同轴套设在质量柱外部， 橡胶体硫化在 质量柱与外管之间形成整体， 橡胶层包覆在外管 外周， 在橡胶层外表面沿其轴向均匀开设多个凹 槽， 橡胶层可与传动轴的轴管过盈压装。 本发明结 构简单， 生产成本低， 具有不占用安装空间， 吸振 效果好的优点。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104279264 A CN 104279264 A 1/1 页 2 1. 一种传动轴吸振器， 。
3、设置在传动轴的轴管内部， 其特征在于， 包括质量柱 (1)、 橡胶 体 (2)、 外管 (3) 和橡胶层 (4)， 外管 (3) 同轴套设在质量柱 (1) 外部， 橡胶体 (3) 硫化在质 量柱 (1) 与外管 (3) 之间形成整体， 橡胶层 (4) 包覆在外管 (3) 外周， 在橡胶层 (4) 外表面 沿其轴向均匀开设多个凹槽 (40)， 橡胶层 (4) 可与传动轴的轴管过盈压装。 2.根据权利要求1所述的传动轴吸振器， 其特征在于， 外管(3)的轴向长度小于质量柱 (1) 的轴向长度， 外管 (3) 同轴套在质量柱 (1) 中部， 橡胶体 (2) 硫化在外管 (3) 与质量柱 (1) 中部。
4、。 3.根据权利要求2所述的传动轴吸振器， 其特征在于， 外管(3)同轴套在质量柱(1)的 中间位置， 橡胶体 (2) 硫化在外管 (3) 与质量柱 (1) 的中间位置。 4.根据权利要求1所述的传动轴吸振器， 其特征在于， 凹槽(40)的截面为弧形或V形。 5.根据权利要求1-4任一项所述的传动轴吸振器， 其特征在于， 质量柱(1)采用圆钢制 成。 6. 根据权利要求 1-4 任一项所述的传动轴吸振器， 其特征在于， 外管 (3) 采用 20 钢管 制成。 7.根据权利要求1-4任一项所述的传动轴吸振器， 其特征在于， 橡胶体(2)、 橡胶层(4) 采用高顺式顺丁橡胶、 天然橡胶、 硅氟橡胶。
5、中的一种或多种制成。 权 利 要 求 书 CN 104279264 A 2 1/2 页 3 一种传动轴吸振器 技术领域 0001 本发明涉及汽车吸振技术领域， 尤其涉及一种传动轴吸振器。 背景技术 0002 目前人们对汽车各方面的性能要求越来越高， 尤其体现在振动、 噪声上。 随着汽车 技术的发展， 吸振器是一个很好的减振、 降噪的方式。目前汽车上加吸振器的部件越来越 多， 如中国专利公开的授权公告号为 CN 201757151 U 的车门动力吸振器， 该吸振器安装在 车门内饰板上， 具有很好的减振效果， 大大消除了车内的噪音。 如中国专利公开的授权公告 号为CN 101699098 B的一种。
6、转向系统动力吸振器及其设计方法， 以解决怠速时方向盘振动 的问题， 提高车辆的舒适性。 0003 目前常用的传动轴吸振器是外置的， 装配在传动轴外侧， 把吸振器做成两个半圆， 通过卡箍锁紧。如中国专利公开的授权公告号为 CN 202360674 U 的新型车用传动轴扭振 吸振器装置， 采用上述方法将吸振器装置安装在传动轴上， 此吸振器结构复杂， 成本较高， 对空间要求高， 可靠性差。 发明内容 0004 基本背景技术存在的技术问题， 本发明提出了一种传动轴吸振器， 结构简单， 生产 成本低， 具有不占用安装空间， 吸振效果好的优点。 0005 本发明提出的一种传动轴吸振器， 设置在传动轴的轴管。
7、内部， 包括质量柱、 橡胶 体、 外管和橡胶层， 外管同轴套设在质量柱外部， 橡胶体硫化在质量柱与外管之间形成整 体， 橡胶体用于削弱外管向质量柱传递的振动， 橡胶层包覆在外管外周， 在橡胶层外表面沿 其轴向均匀开设多个凹槽， 橡胶层可与传动轴的轴管过盈压装。 0006 优选地， 外管的轴向长度小于质量柱的轴向长度， 外管同轴套在质量柱中部， 橡胶 体硫化在外管与质量柱中部。 0007 优选地， 外管同轴套在质量柱的中间位置， 橡胶体硫化在外管与质量柱的中间位 置。 0008 优选地， 凹槽的截面为弧形或 V 形。 0009 优选地， 质量柱采用圆钢制成。 0010 优选地， 外管采用 20 。
8、钢管制成。 0011 优选地， 橡胶体、 橡胶层均采用高顺式顺丁橡胶、 天然橡胶、 硅氟橡胶中的一种或 多种制成。 0012 本发明提供的一种传动轴吸振器， 包括质量柱、 橡胶体、 外管和橡胶层， 外管同轴 套设在质量柱外部， 橡胶体硫化在质量柱与外管之间形成整体， 橡胶体用于吸收外管向质 量柱传递的振动 ； 橡胶层包覆在外管外周， 在橡胶层外表面沿其轴向均匀开设多个凹槽， 橡 胶层可与传动轴的轴管过盈压装 ； 在压装过程中， 橡胶层发生形变时向凹槽移动， 从而使得 吸振器可以与传动轴紧固装配， 在传动轴高速旋转的情况下， 依然有效地保证吸振器与传 说 明 书 CN 104279264 A 3。
9、 2/2 页 4 动轴的之间不发生相对的位移， 同时也保证传动轴不易发生变形。 本发明的结构简单， 生产 成本低， 具有不占用安装空间， 吸振效果好的优点。 附图说明 0013 图 1 为本发明提出的一种传动轴吸振器的结构示意图。 具体实施方式 0014 如图 1 所示， 图 1 为本发明提出的一种传动轴吸振器的结构示意图。 0015 参照图 1， 本发明提出的一种传动轴吸振器， 设置在传动轴的轴管内部， 包括质量 柱 1、 橡胶体 2、 外管 3 和橡胶层 4， 外管 3 同轴套设在质量柱 1 中部， 橡胶体 3 硫化在质量柱 1 与外管 3 之间形成整体， 橡胶体 2 用于吸收外管 3 向。
10、质量柱 1 传递的振动， 橡胶层 4 包覆 在外管3外周， 在橡胶层4外表面沿其轴向均匀开设多个凹槽40， 凹槽40的截面为V形， 橡 胶层 4 可与传动轴的轴管过盈压装。当橡胶层 4 与传动轴的轴管过盈压装时， 橡胶层 4 发 生形变并向凹槽 40 移动， 从而使得吸振器可以与传动轴紧固装配， 这样在传动轴高速旋转 的情况下， 依然有效地保证吸振器与传动轴的之间不发生相对的位移， 同时也保证传动轴 不易发生变形。 0016 本发明中， 质量柱1采用圆钢制成， 外管3采用20钢管制成， 橡胶体2、 橡胶层4均 采用高顺式顺丁橡胶、 天然橡胶、 硅氟橡胶中的一种或多种制成， 使得橡胶体 2、 橡。
11、胶层 4 的 吸振效果优异。 0017 在具体实施例中， 外管 3 的轴向长度小于质量柱 1 的轴向长度， 外管 3 同轴套在质 量柱 1 的中间位置， 橡胶体 2 硫化在外管 3 与质量柱 1 的中间位置， 从而在轴向方向达到受 力均衡。 0018 以上所述， 仅为本发明较佳的具体实施方式， 但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内， 根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 104279264 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 104279264 A 5 。