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1、(10)申请公布号 CN 104017980 A (43)申请公布日 2014.09.03 CN 104017980 A (21)申请号 201410088203.0 (22)申请日 2014.03.11 C21D 9/52(2006.01) C21D 1/18(2006.01) C21D 1/74(2006.01) (71)申请人 温州一川金属科技有限公司 地址 325000 浙江省温州市乐清市经济开发 区纬二十路经五路 11 号 （乐清市东风 弹簧制造有限公司内 B 幢 4 楼） (72)发明人 朱亦生 (54) 发明名称 汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺 (57) 摘要 本发明公开。
2、了一种汽车活塞环专用异型钢丝 的光亮淬回火工艺， 该工艺包括如下工序 ： 1、 加 温 ； 2、 通氢气 ； 3、 再加温 ； 4、 通钢丝 ； 5、 收取。淬 回火工艺中最容易被氧化的过程就是淬火后的冷 却， 传统的油或水淬冷却， 避免不了和氧以及空气 接触， 就会在淬回火后形成氧化膜， 由于该汽车活 塞环专用异型钢丝在整个淬回火工艺过程中始终 有氢气保护， 在淬火后的冷却也是充满氢气的冷 却炉里气冷， 隔绝了氧气以及空气的直接接触有 效的避免了被氧化， 提高了钢丝光泽度， 保证钢丝 色泽光亮， 通氢气还考虑到氢气具有很好的还原 性， 就算一不小心让钢丝接触到空气或氧导致的 被氧化， 高温下。
3、氢气能有效还原钢丝和氧结合形 成水汽排掉。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104017980 A CN 104017980 A 1/1 页 2 1. 汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 该工艺包括如下工序 ： (1). 加温 ： 把淬回火生产线的加工设备加热至 700 750 ； (2). 通氢气 ： 把氢气注入淬回火生产线内 ； (3).再加温 ： 控制加工设备内各炉温度， 淬火温度10201050， 冷。
4、却温度为常温， 回 火温度 600 650 ； (4). 通钢丝 ： 控制钢丝以 2.5 3m/min 匀速通过淬回火生产线的加工设备 ； (5). 收取 ： 将已经合格的钢丝收集起来。 2. 根据权利要求 1 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 所述工序 (1) 内的淬回火生产线的加工设备包括依次设置的淬火炉、 第一冷却炉、 回火炉 以及第二冷却炉。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在 于 ： 所述工序 (2) 的氢气通过氨分解装置分解氨得到， 该氢气充满整个淬回火生产线内的 各个设备。 4. 根据权利要求 2。
5、 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 所述淬火炉、 第一冷却炉、 回火炉以及第二冷却炉之间的接合处均有点火装置。 5. 根据权利要求 3 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 所述工序 (4) 的钢丝先通过淬火炉并在淬火炉内淬火 ： 淬火温度 1020 1050， 淬火时间 为2.53min ； 接着通过第一冷却炉冷却， 冷却温度为常温， 冷却时间11.2 min ； 然后通 过回火炉回火 ： 回火温度600650， 回火时间为56min ； 最后通过第二冷却炉冷却， 冷 却温度为常温， 冷却时间 1 1.2 min。 6. 根据权利要求 。
6、4 或 5 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在 于 ： 所述第二冷却炉一侧设有收取装置， 所述工序 (5) 的收取通过收取装置收集， 所述收取 装置包括有收取架、 置于所述收取架上的收取转盘和导向轮以及驱动导向轮和收取转盘旋 转的驱动电机， 所述导向轮置于所述收取转盘上方。 7. 根据权利要求 6 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 淬火炉一侧设有涨紧装置， 所述涨紧装置包括涨紧架、 设置在所述涨紧架上的涨紧轮以及 用于驱动涨紧轮旋转的变频电机。 8. 根据权利要求 7 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 所述涨紧轮。
7、包括第一涨紧轮、 第二涨紧轮以及第三涨紧轮， 所述第一涨紧轮和第三涨紧轮 处于同一水平线上， 所述第二涨紧轮置于第一涨紧轮和第三涨紧轮之间并且与所述第一涨 紧轮和第三涨紧轮的旋向相反。 9. 根据权利要求 8 所述的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 所述导向轮的转速大于所述涨紧轮的转速并且与所述第三涨紧轮旋向相反。 权 利 要 求 书 CN 104017980 A 2 1/6 页 3 汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车零部件生产工艺， 更具体地说， 它涉及一种汽车活塞环专用 异型钢丝的光亮淬回火工艺及其生产设备。 背景技术 0。
8、002 汽车活塞环是汽车发动机中的关键零件， 同时又是易损件， 我国每年制造的活塞 环达数亿片之多， 活塞环在使用的过程中不断的与发动机的侧壁摩擦， 所以在活塞环的制 作过程中对其耐磨性就有很大的要求， 同样的不仅对耐磨性有要求， 对活塞环的韧性也有 很大的要求， 总之对综合机械性能要求较高。 0003 汽车活塞环是对异型钢丝的再加工， 需要对异型钢丝再进行制环以及热处理工 艺。 0004 目前如专利号 201110084841.1 所述的汽车活塞环热处理工艺， 其 S1 工序还需去 除活塞环内壁氧化膜的处理原因在于在异型钢丝生产工艺中异型钢丝被氧化， 异型钢丝被 氧化会产生如下几个问题， 一。
9、 ： 降低钢丝耐磨性、 韧性， 提高了脆性和硬度， 达不到活塞环对 综合机械性能要求较高 ； 二 ： 增加汽车活塞环热处理额外的处理工序， 降低了效率。 发明内容 0005 针对现有技术存在的不足， 本发明的目的在于提供一种不被氧化， 满足综合机械 性能需求的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺。 0006 为实现上述目的， 本发明提供了如下技术方案 ： 一种汽车活塞环专用异型钢丝的 光亮淬回火工艺， 其特征在于 ： 包括如下工序 ： (1). 加温 ： 把淬回火生产线的加工设备加热至 700 750 ； (2). 通氢气 ： 把氢气注入淬回火生产线内 ； (3).再加温 ： 控制加工设备内。
10、各炉温度， 淬火温度10201050， 冷却温度为常温， 回 火温度 600 650 ； (4). 通钢丝 ： 控制钢丝以 2.5 3m/min 匀速通过淬回火生产线的加工设备 ； (5). 收取 ： 将已经合格的钢丝收集起来。 0007 通过采用上述技术方案， 在汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火的过程中， 第 一步， 加温 ： 把淬回火生产线的加工设备加热至 700 750， 降低加工设备内的含氧量， 为下一步通氢气做好安全保障， 第二步， 通氢气 ： 把氢气注入淬回火生产线内， 使得氢气充 满整个淬回火生产线的生产设备， 第三步， 再加温 ： 控制加工设备内各炉温度， 淬火温度 1020。
11、 1050， 冷却温度为常温， 回火温度 600 650， 并且始终保持温度在该范围区间 内， 第四步， 通钢丝 ： 控制钢丝以 2.5 3m/min 匀速通过淬回火生产线， 使得钢丝进行淬回 火热处理并且保证钢丝各部分热处理的均匀， 不会出现局部淬回火充分或局部不充分以致 钢丝变形弯曲， 影响质量， 第五步， 收取 ： 将已经合格的钢丝通过收取装置收集起来， 为下一 步汽车活塞环的制作做好准备， 淬回火工艺中最容易被氧化的过程就是淬火后的冷却， 传 说 明 书 CN 104017980 A 3 2/6 页 4 统的油或水淬冷却， 避免不了和氧以及空气接触， 就会在淬回火后形成氧化膜， 由于该。
12、汽车 活塞环专用异型钢丝在整个淬回火工艺过程中始终有氢气保护， 在淬火后的冷却也是充满 氢气的冷却炉里气冷， 隔绝了氧气以及空气的直接接触有效的避免了被氧化， 提高了钢丝 光泽度， 保证钢丝色泽光亮， 通氢气还考虑到氢气具有很好的还原性， 就算一不小心让钢丝 接触到空气或氧导致的被氧化， 高温下氢气能有效还原钢丝和氧结合形成水汽排掉， 该工 艺在淬回火过程中包装了产品的光泽度因此还被本领域的技术人员称之为光亮淬回火工 艺， 该工艺解决了钢丝被氧化的问题， 有效的保证了综合机械性能， 减少汽车活塞环制作步 骤， 提高了效率。 0008 本发明进一步设置为 ： 所述工序 (1) 内的淬回火生产线的。
13、加工设备包括依次设置 的淬火炉、 第一冷却炉、 回火炉以及第二冷却炉。 0009 通过采用上述技术方案， 淬火炉包装淬火工艺的有效实施， 钢丝淬火后通过第一 冷却炉实施冷却， 传统的水、 油淬会采用水槽、 油槽实施冷却， 本工艺采用氢气冷却， 因此必 须是在完全密闭的炉子内， 接着通过回火炉实施回火工艺， 最后通过第二冷却炉冷却实施 氢保护避免高温下直接拉出来空冷导致的氧化。 0010 本发明进一步设置为 ： 所述工序 (2) 的氢气通过氨分解装置分解氨得到， 该氢气 充满整个淬回火生产线内的各个设备。 0011 通过采用上述技术方案， 氢气通过氨分解装置分解氨得到氢气， 可以实施边反应 边通。
14、氢气确保氢气的供应量， 同时氨还会分解成氮气， 由于氮气是惰性气体还能对氢气起 到一定的保护， 氢气充满整个淬回火生产线内的各个设备， 避免钢丝和氧或者空气接触导 致的被氧化， 影响产品性能。 0012 本发明进一步设置为 ： 所述淬火炉、 第一冷却炉、 回火炉以及第二冷却炉之间的接 合处均有点火装置。 0013 通过采用上述技术方案， 点火装置的设置确保安全， 有效对各炉的进行尾气处理， 避免氢气进入空气造成安全事故。 0014 本发明进一步设置为 ： 所述工序 (4) 的钢丝先通过淬火炉并在淬火炉内淬火 ： 淬 火温度为 1020 1050， 淬火时间为 2.5 3min ； 接着通过第一。
15、冷却炉冷却， 冷却温度为 常温， 冷却时间 1 1.2 min ； 然后通过回火炉回火 ： 回火温度为 600 650， 回火时间为 5 6min ； 最后通过第二冷却炉冷却， 冷却温度为常温， 冷却时间 1 1.2 min。 0015 通过采用上述技术方案， 钢丝先淬火， 淬火温度10201050， 淬火时间为2.5 3min， 淬火后得到了奥氏体组织， 该奥氏体组织硬度为 56HRC, 韧性差， 再通过第一冷却炉 冷却， 冷却温度为常温得到马氏体组织， 然后通过回火炉回火， 回火温度为 600 650， 由 于对回火时间为 5 6min 限定以及钢丝线速度 2.5 3m/min 控制， 那。
16、么马氏体组织在高 温回火转变成回火索氏体的过程中， 由于回火的不充分， 经过鉴定得到是回火托式体加颗 粒状碳化物加残余奥氏体的金相组织， 该金相组织的硬度为 40HRC， 韧性适中， 假设刚丝在 回火炉回火充分得到索氏体组织硬度为 30HRC， 韧性高， 那么就会降低钢丝的硬度， 达不到 活塞环对综合性能的要求， 上述工序通过对时间、 线速度、 以及温度的控制， 得到一种新的 金相组织， 经过实践证明， 该金相组织更加符合汽车活塞环对钢丝的需求。 0016 本发明进一步设置为 ： 所述第二冷却炉一侧设有收取装置， 所述工序 (5) 的收取 通过收取装置收集， 所述收取装置包括有收取架、 置于所。
17、述收取架上的收取转盘和导向轮 说 明 书 CN 104017980 A 4 3/6 页 5 以及驱动导向轮和收取转盘旋转的驱动电机， 所述导向轮置于所述收取转盘上方。 0017 通过采用上述技术方案， 收取装置位于整个淬回火生产线加工设备的最末端， 确 保对异型钢丝成品的收取， 钢丝从第二冷却炉出来完成回火后进入导向轮， 由导向轮的旋 转带动并导向确保收取转盘对钢丝的收取。 0018 本发明进一步设置为 ： 淬火炉一侧设有涨紧装置， 所述涨紧装置包括涨紧架、 设置 在所述涨紧架上的涨紧轮以及用于驱动涨紧轮旋转的变频电机。 0019 通过采用上述技术方案， 在淬火炉一侧设有涨紧装置即钢丝在进入整。
18、个淬回火生 产线加工设备的最初始端， 解决了钢丝处于高温淬回火生产线中容易在高温下产生内应力 导致钢丝变形的问题， 始终保持钢丝的直线度、 平直度， 调节变频电机可以控制钢丝在淬回 火生产线中不同的涨紧力。 0020 本发明进一步设置为 ： 所述涨紧轮包括第一涨紧轮、 第二涨紧轮以及第三涨紧轮， 所述第一涨紧轮和第三涨紧轮处于同一水平线上， 所述第二涨紧轮置于第一涨紧轮和第三 涨紧轮之间并且与所述第一涨紧轮和第三涨紧轮的旋向相反。 0021 通过采用上述技术方案， 涨紧轮通过第一涨紧轮和第三涨紧轮确保钢丝的有效输 送， 通过第二涨紧轮确保钢丝在输送过程中的涨紧。 0022 本发明进一步设置为 。
19、： 所述导向轮的转速大于所述涨紧轮的转速并且与所述第三 涨紧轮旋向相反。 0023 通过采用上述技术方案， 导向轮的转速大于涨紧轮的转速， 确保钢丝在淬回火炉 中会始终有一个张力提供涨紧力， 导向轮与第三涨紧轮旋向相反确保成品钢丝的有效收 取。 附图说明 0024 图 1 为本发明的汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工艺的工艺流程图 ； 图 2 为本发明淬回火生产线的加工设备的模块图 ； 图 3 为本发明收取装置的结构示意图 ； 图 4 为本发明涨紧装置的结构示意图。 0025 图中 ： 1、 加温 ； 2、 通氢气 ； 3、 再加温 ； 4、 通钢丝 ； 5、 收取 ； 6、 淬火炉 ； 7。
20、、 第一冷却 炉 ； 8、 回火炉 ； 9、 第二冷却炉 ； 10、 收取装置 ； 101、 收取架 ； 102、 收取转盘 ； 103、 导向轮 ； 11、 涨紧装置 ； 111、 涨紧架 ； 112、 涨紧轮 ； 1121、 第一涨紧轮 ； 1122、 第二涨紧轮 ； 1123、 第三涨紧 轮 ； 113、 变频电机。 具体实施方式 0026 参照图 1 至图 4 所示， 本实施例的一种汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火工 艺， 其特征在于 ： 该工艺包括如下工序 ： (1). 加温 1 ： 把淬回火生产线的加工设备加热至 700 750 ； (2). 通氢气 2 ： 把氢气注入淬回火生产。
21、线内 ； (3). 再加温 3 ： 控制加工设备内各炉温度， 淬火温度 1020 1050， 冷却温度为常温， 回火温度 600 650 ； (4). 通钢丝 4 ： 控制钢丝以 2.5 3m/min 匀速通过淬回火生产线的加工设备 ； 说 明 书 CN 104017980 A 5 4/6 页 6 (5). 收取 5 ： 将已经合格的钢丝收集起来。 0027 通过采用上述技术方案， 在汽车活塞环专用异型钢丝的光亮淬回火的过程中， 第 一步， 加温 1 ： 把淬回火生产线的加工设备加热至 700 750， 降低加工设备内的含氧量， 为下一步通氢气 2 做好安全保障， 第二步， 通氢气 2 ： 把。
22、氢气注入淬回火生产线内， 使得氢气 充满整个淬回火生产线的生产设备， 第三步， 再加温 3 ： 控制加工设备内各炉温度， 淬火温 度 1020 1050， 冷却温度为常温， 回火温度 600 650， 并且始终保持温度在该范围区 间内， 第四步， 通钢丝 4 ： 控制钢丝以 2.5 3m/min 匀速通过淬回火生产线， 使得钢丝进行 淬回火热处理并且保证钢丝各部分热处理的均匀， 不会出现局部淬回火充分或局部不充分 以致钢丝变形弯曲， 影响质量， 第五步， 收取 5 ： 将已经合格的钢丝通过收取装置收集起来， 为下一步汽车活塞环的制作做好准备， 淬回火工艺中最容易被氧化的过程就是淬火后的冷 却，。
23、 传统的油或水淬冷却， 避免不了和氧以及空气接触， 就会在淬回火后形成氧化膜， 由于 该汽车活塞环专用异型钢丝在整个淬回火工艺过程中始终有氢气保护， 在淬火后的冷却也 是充满氢气的冷却炉里气冷， 隔绝了氧气以及空气的直接接触有效的避免了被氧化， 提高 了钢丝光泽度， 保证钢丝色泽光亮， 通氢气还考虑到氢气具有很好的还原性， 就算一不小心 让钢丝接触到空气或氧导致的被氧化， 高温下氢气能有效还原钢丝和氧结合形成水汽排 掉， 该工艺在淬回火过程中包装了产品的光泽度因此还被本领域的技术人员称之为光亮淬 回火工艺， 该工艺解决了钢丝被氧化的问题， 有效的保证了综合机械性能， 减少汽车活塞环 制作步骤，。
24、 提高了效率。 0028 本发明进一步设置为 ： 所述工序 (1) 内的淬回火生产线的加工设备包括依次设置 的淬火炉 6、 第一冷却炉 7、 回火炉 8 以及第二冷却炉 9。 0029 通过采用上述技术方案， 淬火炉 6 包装淬火工艺的有效实施， 钢丝淬火后通过第 一冷却炉 7 实施冷却， 传统的水、 油淬会采用水槽、 油槽实施冷却， 本工艺采用氢气冷却， 因 此必须是在完全密闭的炉子内， 接着通过回火炉8实施回火工艺， 最后通过第二冷却炉9冷 却实施氢保护避免高温下直接拉出来空冷导致的氧化。 0030 本发明进一步设置为 ： 所述工序 (2) 的氢气通过氨分解装置分解氨得到， 该氢气 充满整。
25、个淬回火生产线内的各个设备。 0031 通过采用上述技术方案， 氢气通过氨分解装置分解氨得到氢气， 可以实施边反应 边通氢气确保氢气的供应量， 同时氨还会分解成氮气， 由于氮气是惰性气体还能对氢气起 到一定的保护， 氢气充满整个淬回火生产线内的各个设备， 避免钢丝和氧或者空气接触导 致的被氧化， 影响产品性能。 0032 本发明进一步设置为 ： 所述淬火炉6、 第一冷却炉7、 回火炉8以及第二冷却炉9之 间的接合处均有点火装置。 0033 通过采用上述技术方案， 点火装置的设置确保安全， 有效对各炉的进行尾气处理， 避免氢气进入空气造成安全事故。 0034 本发明进一步设置为 ： 所述工序(4。
26、)的钢丝先通过淬火炉6并在淬火炉6内淬火 ： 淬火温度为 1020 1050， 淬火时间为 2.5 3min ； 接着通过第一冷却炉 7 冷却， 冷却温 度为常温， 冷却时间 1 1.2 min ； 然后通过回火炉 8 回火 ： 回火温度为 600 650， 回火 时间为 5 6min ； 最后通过第二冷却炉 9 冷却， 冷却温度为常温， 冷却时间 1 1.2 min。 0035 通过采用上述技术方案， 钢丝先淬火， 淬火温度10201050， 淬火时间为2.5 说 明 书 CN 104017980 A 6 5/6 页 7 3min， 淬火后得到了奥氏体组织， 该奥氏体组织硬度为 56HRC,。
27、 韧性差， 再通过第一冷却炉 7 冷却， 冷却温度为常温得到马氏体组织， 然后通过回火炉 8 回火， 回火温度为 600 650， 由于对回火时间为 5 6min 限定以及钢丝线速度 2.5 3m/min 控制， 那么马氏体组织在 高温回火转变成回火索氏体的过程中， 由于回火的不充分， 经过鉴定得到是回火托式体加 颗粒状碳化物加残余奥氏体的金相组织， 该金相组织的硬度为 40HRC， 韧性适中， 假设刚丝 在回火炉回火充分得到索氏体组织硬度为 30HRC， 韧性高， 那么就会降低钢丝的硬度， 达不 到活塞环对综合性能的要求， 上述工序通过对时间、 线速度、 以及温度的控制， 得到一种新 的金相。
28、组织， 经过实践证明， 该金相组织更加符合汽车活塞环对钢丝的需求。 0036 所述第二冷却炉9一侧设有收取装置10， 所述工序(5)的收取通过收取装置10收 集， 所述收取装置 10 包括有收取架 101、 置于所述收取架 101 上的收取转盘 102 和导向轮 103 以及驱动导向轮 103 和收取转盘 102 旋转的驱动电机 104， 所述导向轮 103 置于所述收 取转盘 102 上方。 0037 收取装置 10 位于整个淬回火生产线加工设备的最末端， 确保对异型钢丝成品的 收取， 钢丝从第二冷却炉 9 出来完成回火后进入导向轮 103， 由导向轮 103 的旋转带动并导 向确保收取转盘。
29、 102 对钢丝的收取。 0038 淬火炉 6 一侧设有涨紧装置 11， 所述涨紧装置 11 包括涨紧架 111、 设置在所述涨 紧架 111 上的涨紧轮 112 以及用于驱动涨紧轮 112 旋转的变频电机 113。 0039 在淬火炉 6 一侧设有涨紧装置 11 即钢丝在进入整个淬回火生产线加工设备的最 初始端， 解决了钢丝处于高温淬回火生产线中容易在高温下产生内应力导致钢丝变形的问 题， 始终保持钢丝的直线度、 平直度， 调节变频电机 113 可以控制钢丝在淬回火生产线中不 同的涨紧力。 0040 所述涨紧轮 112 包括第一涨紧轮 1121、 第二涨紧轮 1122 以及第三涨紧轮 112。
30、3， 所 述第一涨紧轮 1121 和第三涨紧轮 1123 处于同一水平线上， 所述第二涨紧轮 1122 置于第一 涨紧轮 1121 和第三涨紧轮 1123 之间并且与所述第一涨紧轮 1121 和第三涨紧轮 1123 的旋 向相反。 0041 涨紧轮 112 通过第一涨紧轮 1121 和第三涨紧轮 1123 确保钢丝的有效输送， 通过 第二涨紧轮 1122 确保钢丝在输送过程中的涨紧。 0042 所述导向轮 103 的转速大于所述涨紧轮 112 的转速并且与所述第三涨紧轮 1123 旋向相反。 0043 导向轮 103 的转速大于涨紧轮 112 的转速， 确保钢丝在淬回火炉中会始终有一个 张力提。
31、供涨紧力， 导向轮 103 与第三涨紧轮 1123 旋向相反确保成品钢丝的有效收取。 0044 本发明的三种实施方式 ： 实施例一实施例二实施例三 线速度2.5m/min2.8m/min3m/min 淬火温度102010351050 淬火时间3min2.68min2.5min 淬火冷却时间1.2min1.07min1min 回火温度600635650 回火时间6min5.6min5min 回火冷却时间1.2min1.07min1min 优选实施例三， 在确保产品对综合机械性能要求后最大的提高工作效率。 说 明 书 CN 104017980 A 7 6/6 页 8 0045 以上所述仅是本发明的优选实施方式， 本发明的保护范围并不仅局限于上述实施 例， 凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。 应当指出， 对于本技术领域 的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰， 这些改进和润饰也 应视为本发明的保护范围。 说 明 书 CN 104017980 A 8 1/2 页 9 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 104017980 A 9 2/2 页 10 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 104017980 A 10 。