工作机械的密封装置及增压驾驶室.pdf

本发明公开了一种工作机械的密封装置及增压驾驶室，包括：一个设置有一个第一部分和一个第二部分的密封盒，所述第一部分上至少设置一个第一开口，所述第二部分上至少设置一个第二开口；至少一个控制杆与所述密封盒相连并穿出所述第一开口；至少一个联动装置与所述控制杆相连并穿出所述第二开口；一个密封件在密封盒的第二开口位置与密封盒相连并与所述联动装置配合将所述密封盒密封。可防止灰尘进入密封盒对控制装置形成污染、防止控制装置被外界物体损坏，并进一步防止送入驾驶室中的空气自盖板上的开口逸出，保证驾驶室压力，进而保持驾驶室空气清洁。

1.  一种工作机械的密封装置，包括：
一个设置有一个第一部分和一个第二部分的密封盒，所述第一部分上至少设置一个第一开口，所述第二部分上至少设置一个第二开口；
至少一个控制杆与所述密封盒相连并穿出所述第一开口；
至少一个联动装置与所述控制杆相连并穿出所述第二开口；
一个密封件在密封盒的第二开口位置与密封盒相连并与所述联动装置配合将所述密封盒密封。

2.  根据权利要求1所述的工作机械的密封装置，其特征在于，所述密封件为护套。

3.  根据权利要求2所述的工作机械的密封装置，其特征在于，所述护套向密封盒外部突出。

4.  根据权利要求1所述的工作机械的密封装置，其特征在于，所述密封件由橡胶材料加工而成。

5.  根据权利要求1所述的工作机械的密封装置，其特征在于，所述密封件上设置波纹。

6.  根据权利要求1所述的工作机械的密封装置，其特征在于，所述密封盒中至少设置一个连接所述控制杆和所述联动装置的铰接装置。

7.  根据权利要求1所述的工作机械的密封装置，其特征在于，所述密封件由弹性材料加工而成。

8.  根据权利要求1所述的工作机械的密封装置，其特征在于，进一步包括一个驾驶室，所述第一开口朝向驾驶室内部、所述第二开口朝向驾驶室外部。

9.  一种工作机械的增压驾驶室，包括：
一个设置有一个第一部分和一个第二部分的密封盒，所述第一部分上至少设置一个朝向驾驶室内部的第一开口，所述第二部分上至少一个朝向驾驶室外部的第二开口；
至少一个控制杆与所述密封盒相连并穿过所述第一开口进入所述驾驶室内部；
至少一个联动装置与所述控制杆相连并穿出所述第二开口进入所述驾驶室外部；    
一个密封件在密封盒的第二开口位置与密封盒相连并与所述联动装置配合将所述密封盒密封。

10.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述密封件为护套。

11.  根据权利要求10所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述护套向密封盒外部突出。

12.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述密封件由橡胶材料加工而成。

13.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述密封元件上设置波纹结构。

14.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
至少部分密封盒壁与所述密封盒可拆装连接。

15.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述密封盒中至少设置一个连接所述控制杆和所述联动装置的铰接装置。

16.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述密封件由弹性材料加工而成。

17.  根据权利要求9所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
进一步包括由部分驾驶室形成的操作盖板，所述密封盒设置在所述操作盖板的下部。

18.  根据权利要求17所述的工作机械的增压驾驶室，其特征在于，
所述密封盒通过焊接方式固定在所述操作盖板的下部。

工作机械的密封装置及增压驾驶室
技术领域
本发明涉及一种工作机械的密封装置，本发明进一步涉及一种设置密封装置的工作机械的增压驾驶室。
背景技术
工作机械如推土机、挖掘机、农业拖拉机和其他类型的重型工作机械通常可以设置有控制装置，如挡位控制装置、转向控制装置和/或手制动控制装置。上述控制装置的控制杆的上部通常可以自操作台或驾驶室的下部穿过设置在操作台或驾驶室盖板上的开口进入操作台或驾驶室，并进一步与控制手柄连接，控制杆的下部通常在操作台或驾驶室盖板的下部与联动装置连接，由于控制装置的下部暴露在盖板下部而没有保护，因此控制装置有被污染或损坏的可能；当工作机械设置驾驶室时，驾驶室外的灰尘可能自盖板上的开口进入驾驶室，对驾驶室形成污染；特别是工作机械采用增压驾驶室时，即向驾驶室中通过送风装置送入空气，使驾驶室中的压力大于外界压力以保持驾驶室清洁，在此情况下，送入驾驶室的空气可自盖板上的开口逸出驾驶室，导致驾驶室压力降低，不利于驾驶室内外压力差的形成。
本发明公开的内容，克服了上述一个或多个缺点。
发明内容
为实现上述目的，一方面，本发明公开了一种工作机械的密封装置，包括：一个设置有一个第一部分和一个第二部分的密封盒，所述第一部分上至少设置一个第一开口，所述第二部分上至少设置一个第二开口；至少一个控制杆与所述密封盒相连并穿出所述第一开口；至少一个联动装置与所述控制杆相连并穿出所述第二开口；一个密封件在密封盒的第二开口位置与密封盒相连并与所述联动装置配合将所述密封盒密封。
本发明采用了将控制装置部分设置在密封盒中并在第二开口位置设置密封件的技术方案，可防止灰尘进入密封盒对控制装置形成污染，并进一步防止控制装置被外界物体损坏。
另一方面，本发明公开了一种工作机械的增压驾驶室，包括：一个设置有一个第一部分和一个第二部分的密封盒，所述第一部分上至少设置一个朝向驾驶室内部的第一开口，所述第二部分上至少一个朝向驾驶室外部的第二开口；至少一个控制杆与所述密封盒相连并穿过所述第一开口进入所述驾驶室内部；至少一个联动装置与所述控制杆相连并穿出所述第二开口进入所述驾驶室外部；一个密封件在密封盒的第二开口位置与密封盒相连并与所述联动装置配合将所述密封盒密封。
本发明在增压驾驶室中采用了将控制装置部分设置在密封盒中并在第二开口位置设置密封件的技术方案，可防止灰尘进入密封盒对控制装置形成污染、防止控制装置被外界物体损坏，并进一步防止送入驾驶室中的空气自盖板上的开口逸出，保证驾驶室压力，进而保持驾驶室空气清洁。
附图说明
图1为本发明典型工作机械的侧视示意图。
图2为图1所示的工作机械驾驶室的结构剖视图。
图3为图2中除去盖板后密封盒具体结构示意图。
图4为图3中A部放大图。
图5为驾驶室后视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种典型的工作机械10，该工作机械可以是一种固定或移动的机械，如它可以是采矿、建筑、耕种、运输行业或本领域内已知的任何其他行业相关的机械。例如，工作机械10可以是地面移动机械，如挖掘机、推土机、装载机、反铲挖掘机、平地机、自倾货车或其他地面移动机械。工作机械10可以包括驾驶室101，车架102，一个可移动的连接于工作机械的工作工具103，将工作工具连接到工作机械车架102上的液压油缸104和至少一个牵引装置105。
车架102可以包括其他支撑工作机械10运动的结构单元，车架102可以具体为比如将动力源(视图中未示出)与牵引装置105连接的固定底架、连接系统的可移动支架或其他任何已知支架结构。
可以将大量不同的工作工具103连接到单个工作机械上，工作工具可为铲斗、叉子、铲刀、铲子、松土器、卸斗、路刷、吹雪器、推进装置、切割装置、夹紧装置或任何其他本领域已知的工作工具。工作工具可以通过导向枢轴、通过连接系统、通过一个或多个液压缸、通过马达或以其他任何适合的方式与工作机械10连接。工作工具103可以设计成通过绕枢轴转动、旋转、滑动、摆动、提升或以任何本领域的已知的方法相对于工作机械移动。
如图2所示，工作机械10包括一个驾驶室101。工作机械10也可以不设置驾驶室而只设置一个操作台，或在操作台上设置一个顶棚以遮挡阳光。驾驶室101可以包括一个框架106，框架106通常为金属结构，在框架的侧面可以设置有驾驶室门107，以便于操作人员进出驾驶室。框架的一部分上可以设置有窗户108，窗户上可以安装玻璃，以便于驾驶室采光和驾驶员观察驾驶室外情况。在框架的顶部设置有顶壁109。在驾驶室的框架靠近门的位置设置有扶手110，便于驾驶员在进出驾驶室时把持，保证工作的安全。驾驶室的前部可以设置开口111，开口111可以用于设置控制仪表盘，还可以设置驾驶室增压送风装置或空气过滤、调节装置等。
如图2所示，在驾驶室内可以设置挡板21，挡板21设置在驾驶室的后部两侧，图2中仅显示了一侧的挡板，很容易理解，挡板通常设置在驾驶室的两侧。在挡板之间可以设置有支撑台面22，支撑台面22上可以设置驾驶座椅，以便于驾驶员操作工作机械，驾驶室中可以设置有操作台，操作台上可以设置多个仪表，视图中予以省略。驾驶室10可以固定在车架上或车架挡板上。
如图2、图3所示，驾驶室内的挡板21可以包括水平设置的操作盖板201和纵向伸展的侧板202，操作盖板201和侧板202将驾驶室的后部一侧与外界隔开，防止灰尘进入驾驶室。在操作盖板201的下部设置有密封盒31，密封盒31可以由金属加工而成，密封盒可以通过焊接方式固定在盖板上，也可以通过螺栓或其它已知的固定结构固定在盖板上，密封盒也可以固定在工作机械车体的其他部分上。
如图4所示，密封盒31可以包括处于密封盒上部的第一部分311和处于密封盒下部的第二部分312，密封盒31可以包括由部分操作盖板201形成的顶壁301，底壁302和侧壁303，其中密封盒的部分侧壁由侧板202形成。密封盒顶壁301上设置有可拆装的顶盖304。在密封盒的侧壁303上同样可以设置可拆装的侧盖305。在密封盒第一部分的顶盖304上可设置第一开口401和402，在密封盒第一部分的侧壁303上(即侧板202的上部)设置有第一开口403，在密封盒第二部分的底壁上可设置第二开口404、405和406，第一开口401与第二开口404对应；第一开口402与第二开口405对应；第一开口403与第二开口406对应。
密封盒的顶盖304相对于密封盒31可以通过螺栓300拆装，在密封盒的侧壁设置有可拆装的侧盖305，可拆装的顶盖304和侧盖305可方便工作机械密封盒中控制装置的保养和维修。
如图3、图4所示，在密封盒中可以设置有三个控制装置，包括转向控制装置、挡位控制装置和制动控制装置。
转向控制装置包括控制杆12，控制杆12自设置在密封盒顶盖上的第一开口401穿出进入驾驶室中，与手柄11固定连接。第一开口401为细长的槽状，便于控制杆在操作过程中摆动。手柄11水平设置，其中转向控制杆12和手柄11均可以包括两根，分别控制左转向和右转向，在密封盒31中设置有控制杆12和联动装置即牵引钢丝19连接的铰接装置，铰接装置可以包括铰接支架13，铰接支架固定在密封盒31中，固定方式可采用焊接、螺栓固定或其他公知的固定方式。铰接支架上设置有铰接轴14，转向控制杆12与铰接轴14铰接，控制杆进一步与牵引钢丝19固定连接，在密封盒31外部的牵引钢丝上套装有套管15，其中在套管15的端部可以设置金属套管20，金属套管的外部设置有螺纹，牵引钢丝及其外部套管自密封盒底壁302上的第二开口404穿出进入驾驶室外部。如图3所示牵引钢丝与转向装置控制阀16连接，其中牵引钢丝与控制杆和控制手柄相对应，设置成两根，分别与控制阀16的两个控制开关对应，控制工作机械的左右转向。在第二开口404处设置有钢质密封垫17(垫圈)，在密封盒内外的金属套管20上设置锁紧螺母18，图4中只示出密封盒内部的螺母，容易理解，在密封盒外部同样可以设置螺母，以便密封盒内外的螺母相对拧紧，将密封垫17锁紧在密封盒31的底壁302上。密封螺母18、密封垫17与第二开口404及套管20配合，对密封盒底壁上的第二开口404进行密封。第二开口404视图中被垫片17和螺母18覆盖，因此404只标注第二开口的位置，视图中没有显现其具体结构，容易理解，第二开口404可以是允许牵引钢丝19和套管20穿过的任何结构形式。
制动控制装置包括制动控制杆22，制动控制杆22自密封盒第一部分的侧壁303上的第一开口403穿出进入驾驶室中，第一开口403为细长的槽状，便于控制杆在操作过程中摆动。制动控制杆的外端设置有操纵手柄21。在密封盒31中设置有连接制动控制杆22和联动装置即牵引杆25的铰接装置，铰接装置可以包括铰接支架23，铰接支架23固定在密封盒中，固定方式可以采用焊接或螺栓固定，或者其他现有技术中已知的结构。铰接支架23上设置有铰接轴24，制动控制杆22与铰接轴24铰接，并进一步与牵引杆25连接，在密封盒31第二部分的底壁上设置第二开口406，牵引杆25自第二开口406穿出密封盒进入驾驶室外部，并与制动控制器连接(视图中未示出)。在第二开口406处设置有密封套26，密封套26的一端固定于第二开口406，另一端呈套管状向密封盒31外部突出，最后收紧于联动装置即制动牵引杆25上，将牵引杆25抱紧，对牵引杆密封。密封套26可以由橡胶加工而成，也可采用现有技术中的其他弹性材料。密封套26可以加工成波纹状，如图4、图5所示，密封套采用了横向波纹结构，密封套也可以采用其它波纹结构，波纹结构使密封套易于伸展变形，同时保持密封套对控制装置的密封性。
挡位控制装置包括挡位控制杆32，挡位控制杆32自位于密封盒第一部分的顶盖304上的第一开口402穿出进入驾驶室中。第一开口402为细长的槽状，便于挡位控制杆在操作过程中摆动。挡位控制杆的上部设置有手柄35，挡位控制杆下部的联动杆34自密封盒第二部分底壁上的第二开口405穿出，进入驾驶室外部，并与挡位控制器(视图中未示出)相连，控制工作机械的运行。在密封盒第二开口405处设置有密封套33，密封套33的一端固定于第二开口405，另一端呈套管状向密封盒外部突出，最后收紧于联动杆34上，将联动杆抱紧，对联动杆密封。密封套33可以由橡胶加工而成，也可采用现有技术中的其他弹性材料。密封套33可以加工成波纹状，如图4、图5所示，密封套33采用了横向波纹结构，密封套也可以采用其它已知的波纹结构，波纹结构使密封套易于伸展变形，同时保持密封套对控制装置的密封效果。
图4、图5中示出了不同结构的密封件，其中转向控制装置的密封件可以采用弹性钢材加工的垫片17。因为转向控制装置的牵引钢丝设置在套管15中，而牵引钢丝和套管15不作相对位置摆动，在此情况下，第二开口404可加工相对狭小，只需要穿过相应的控制装置(牵引钢丝及套管)即可，并通过密封垫17和相对压紧的螺栓18可在密封盒第二部分的第二开口404处对控制装置进行密封；挡位控制装置的控制杆32、联动杆34在密封盒31中的相对位移较大，因此第二开口405较大，为保证挡位控制装置的位移并对联动杆34进行密封，挡位控制装置采用了锥形套管结构，套管33可由橡胶加工，并采用了带波纹的锥形，锥形可保证在第二开口405处挡位控制装置的摆动空间，波纹便于套管33的变形和密封。制动控制装置的牵引杆25相对于挡位控制装置和转向控制装置采用了适中的第二开口406面积，制动牵引杆25的横截面较大，但相对摆动的位移较小，因此密封套26主体采用圆柱形结构，密封套26的底部收紧于牵引杆上，对手制动装置进行密封。
上述具体实施方式中，密封盒可以对多个、如转向控制装置、挡位控制装置和制动控制装置进行密封，在实际应用过程中，可以不拘泥予上述具体实施方式，根据需要对其中一个或多个控制装置进行密封。
通过在密封盒31的上部和下部对应设置第一开口401、第二开口404；第一开口402、第二开口405；第一开口403、第二开口406，转向控制装置、挡位控制装置和制动控制装置对应穿过密封盒的第一开口和第二开口，并通过密封件(密封垫和密封套)对密封盒的第二开口进行密封，由此可以防止灰尘自密封盒的底部进入密封盒31和外部物体对控制装置的损坏，进一步预防灰尘自密封盒的第一开口进入驾驶室中。
当工作机械采用增压驾驶室时，密封盒下部开口404、405、406设置的密封件将控制装置与驾驶室101的外界密封，一方面可以防止灰尘自驾驶室的底部进入驾驶室，另一方面，当通过送风装置送入驾驶室的空气自密封盒31第一部分的第一开口401、402、403进入密封盒后，由于密封件的密封作用，防止空气自密封盒向驾驶室外逸出，因此可保证驾驶室中的空气压力，使驾驶室的压力大于驾驶室外部的空气压力，防止灰尘自驾驶室的缝隙中进入驾驶室，保持驾驶室中良好的空气环境。
显然，本领域的技术人员可以对所公开的密封盒和增压驾驶室进行各种修改和变型。在参考了所公开的密封盒和增压驾驶室的说明和具体实施方式后，其它实施方式对本领域的技术人员来说是显而易见的。应该认为本申请中的说明和具体实施方式只是作为举例，本发明的真实范围由所附权力要求以及其等效方案所限定。