卷帘装置.pdf

本发明涉及汽车中用的卷帘装置，具有沿主延伸方向延伸的空心管状的用于卷起地容纳可拉出的柔性平面构型物品的卷轴以及置入卷轴弹簧容纳段中并构造成螺旋弹簧的卷簧，其中卷簧的第一端部与卷轴不可相对转动地连接，卷簧的第二端部与围绕卷轴的主轴线相对卷轴可旋转地构造的固定段不可相对转动地连接，卷簧具有比弹簧容纳段的内直径小的外直径，卷簧横向于卷簧的主延伸方向的径向活动性仅由弹簧容纳段的内壁限制。按本发明，卷簧在松开状态下在主延伸方向上比弹簧容纳段长一个长度差，设计该长度差的大小，使得卷簧在压缩和非扭转的状态下基本上在其全部长度上靠在弹簧容纳段的内壁上，在压缩和非扭转的状态中卷簧大致压缩到弹簧容纳段的长度。

1.  尤其用于汽车中的卷帘装置(10)，该卷帘装置具有
-在主延伸方向上延伸的空心管状的用于卷起地容纳可拉出的柔性平面构型物品的卷轴(12)，以及
-置入卷轴(12)的弹簧容纳段(12b)中的并且构造成螺旋弹簧的卷簧(14)，
其中
-卷簧(14)的第一端部(14a)与卷轴(12)不可相对转动地连接，
-卷簧的第二端部(14b)与围绕卷轴(12)的主轴线相对于卷轴(12)可旋转地进行构造的固定段(18)不可相对转动地连接，
-卷簧(14)具有比弹簧容纳段(12b)的内直径小的外直径，并且
-卷簧(14)横向于卷簧(14)的主延伸方向的径向活动性仅仅由弹簧容纳段(12b)的内壁进行限制，
其特征在于，
-所述卷簧(14)在松开的状态下在主延伸方向上比弹簧容纳段(12b)长了一个长度差(82)，其中设计该长度差(82)的大小，使得卷簧(14)在压缩和非扭转的状态下基本上在其全部长度上靠在弹簧容纳段(12b)的内壁上，在压缩和非扭转的状态中卷簧(14)大致压缩到弹簧容纳段(12b)的长度(84)。

2.  按权利要求1所述的卷帘装置，其特征在于，所述固定段(18)在主延伸方向上轴向可运动地构造。

3.  按权利要求2所述的卷帘装置，其特征在于，所述固定段(18)的轴向活动性由止挡(22)限制。

4.  按上述权利要求中任一项所述的卷帘装置，其特征在于，设计所述长度差(82)的大小，使得接触轨迹(30)具有带有至少一个螺旋的螺旋形状，所述卷簧(14)在压缩状态中沿着该接触轨迹靠在弹簧容纳段(12b)的内壁上。

5.  按上述权利要求中任一项所述的卷帘装置，其特征在于，所述长度差(82)至少是弹簧容纳段(12b)的长度(84)的10％，优选至少为20％。

6.  按上述权利要求中任一项所述的卷帘装置，其特征在于，所述卷簧具有降低附着的和/或降低噪音的包封。

卷帘装置
技术领域
本发明涉及一种尤其用于汽车中的卷帘装置，该卷帘装置具有在主延伸方向上延伸的空心管状的用于卷起地容纳可拉出的柔性平面构型物品的卷轴以及置入卷轴的弹簧容纳段中的并且构造成螺旋弹簧的卷簧，其中卷簧的第一端部与卷轴不可相对转动地连接，卷簧的第二端部与围绕卷轴的主轴线相对于卷轴可旋转地构造的固定段不可相对转动地连接，卷簧具有比弹簧容纳段的内直径小的外直径，并且卷簧横向于卷簧的主延伸方向的径向活动性仅仅由弹簧容纳段的内壁进行限制。
背景技术
由现有技术公开了这类卷帘装置。在该卷帘装置中如此设计卷簧的长度的大小，使得卷簧具有与弹簧容纳段一致的或者比它略小的长度。通过弹簧略小的长度以及由此获得的拉伸状态将弹簧在拉应力下保持在卷轴内部，并且在微小的弹簧震动时阻止弹簧容纳段内壁和卷簧之间的接触。
由DE19902016C1公开了一种弹簧卷帘(Springrollo)，在该弹簧卷帘中在位于内部的预张紧轴和位于外部的卷帘轴之间使用预张紧弹簧。该预张紧弹簧在弹簧卷帘的装配状态中形成了压力弹簧，由此弹簧向外挤压预张紧轴主轴颈。
看作现有技术中的缺点的是，没有足够好地阻止卷轴内部产生的噪音、尤其是由震动产生的噪音。
发明内容
本发明的任务是在减少噪音产生方面改善这类卷帘装置。
按本发明，卷簧在松开的状态下在主延伸方向上比弹簧容纳段长了一个长度差，其中如此设计该长度差的大小，使得卷簧在压缩和非扭转的状态下基本上在其全部长度上靠在弹簧容纳段的内壁上，在压缩和非扭转的状态中卷簧大致压缩到弹簧容纳段的长度。
在按本发明的卷帘装置中，弹性压缩导致在非扭转的状态中也不会使卷簧自由震动。在此，不是通过弹簧例如由于高的拉应力不与卷轴接触而阻止噪音的产生，而是通过弹簧不依赖于操作状态始终靠在卷轴内壁上阻止噪音的产生。在旋转卷轴时弹簧扭转，其中弹簧持续地与卷轴保持接触。在此出现的摩擦力矩在正常情况下相对于为扭转所要求的扭矩是可以忽略的。必要时可以通过相应的材料组合或者润滑获得摩擦力矩的进一步减小。
在本发明的一种改进方案中，沿主延伸方向轴向可运动地构造固定段。
由此，可以通过处于压力下的卷簧至少以受限制的尺度向外挤压固定段。该向外作用的力可以用来无间隙地支承卷帘装置。此外，优选在卷轴的两个端部上设置轴承螺栓，其中第一轴承螺栓是固定在卷轴上的并且第二轴承螺栓构造在固定段上。在使用时，通过反向于卷簧弹簧力的压力将该轴承螺栓压入，从而缩短卷帘装置的总长度。在该缩短的状态中，卷帘装置可以以主轴颈插入支架的相应的轴颈凹槽中，从而在取消压力后并且在可移动的轴承螺栓返回到其初始位置后实现卷轴可靠的固定。
在本发明的一种改进方案中，固定段的轴向活动性由止挡进行限制。
固定段由此适合于将卷簧可靠地保持在卷轴的弹簧容纳段中而不会离开弹簧容纳段。在此，优选地如此构造止挡，使得该止挡将固定段首先在一个位置中进行轴向限制，在该位置中卷轴从第一到第二轴承螺栓的总宽度大于相对应的装配宽度。由此，一方面可以在非装配状态中可靠地操作卷帘装置，并且另一方面可以在常规的支架中无间隙地运行卷帘装置。
在本发明的一种改进方案中，如此设计长度差的大小，使得接触轨迹具有带有至少一个螺旋的螺旋形状，卷簧在压缩状态中沿着该接触轨迹靠在弹簧容纳段的内壁上。
卷簧为此占据的螺旋形状即使在强烈的震动中也阻止了卷簧改变其在弹簧容纳段内部的位置。不依赖于由震动产生的力作用的方向，通过与该方向相反地靠在卷轴壁上的卷簧段阻止了卷簧由于其惯性而改变其在卷轴壁上的位置。在此，优选如此选择接触轨迹螺旋的螺距方向，使得卷簧的扭转在拉出平面构型物品的过程中导致接触轨迹螺旋的螺距的减少以及接触轨迹的螺旋数的增加。该定向阻止了接触轨迹螺旋在扭转卷簧的过程中失去与卷轴壁的接触。
在本发明的一种改进方案中，长度差至少为10％，优选至少为20％。
10％、优选20％的长度差表明是特别有利的。该长度差导致在弹簧容纳段内部螺旋形地形成接触轨迹，并且只是不明显地提高卷帘装置的重量。
在本发明的一种改进方案中，卷簧具有降低附着和/或降低噪音的包封。
这样的包封不仅可以如此构造，使得其分别包围卷簧的每个螺旋，也可以构造成软管包封，该软管包封仅仅以卷簧作为整体将其包上。包封用于在扭转卷簧时在拉出平面构型物品的过程中减少摩擦损失。例如提供橡胶包封或者塑料包封作为纯减少噪音的包封。例如可以在弹簧容纳段的内侧和卷簧上进行铬涂层来作为减少附着的包封。
附图说明
本发明的其它优点和特征由权利要求以及下面对本发明优选实施例的描述获得，实施例根据附图示出。附图示出：
图1是按本发明的具有打开的弹簧容纳段的卷帘装置；以及
图2是在关闭的弹簧容纳段中具有压缩的卷簧的按图1的卷帘装置。
具体实施方式
图1示出了卷帘装置10，该卷帘装置的主要组成部分是卷轴12和卷簧14。卷轴12构造成空心管，在示出的实施方式中为了更好的理解，部分透明地示出该空心管。卷轴用来容纳卷起的形式的平面构型物品，其中该平面构型物品在图中没有示出。在卷轴12中设置了弹簧固定座16，该弹簧固定座在一侧不可相对转动地与卷轴12连接，并且不可相对转动地与卷簧14的第一端部14a连接。弹簧固定座16将卷轴分成无弹簧段12a和弹簧容纳段12b。
卷簧14在松开的状态中具有长度80，该长度比弹簧容纳段12b的长度84长了一个长度差82。在卷簧14的第二端部上设置了固定段18，该固定段与卷簧14的第二端部14b不可相对转动地连接。固定段18具有圆柱形的基体，该基体的直径略微小于弹簧容纳段12b的内直径。在固定段18上以及在卷轴12的与弹簧容纳段12b对置的一侧上设置了轴承螺栓20a、20b，该轴承螺栓用于将卷帘装置固定在没有示出的支架中。轴承螺栓20a具有一侧的削平部位，该削平部位用于以下目的，即可以将轴承螺栓20a不可相对转动地与上述支架连接。
为了封闭轴承段设置了盖子22，如此设计盖子的尺寸的大小，使得其与弹簧容纳段12b的内壁形成过盈配合。可以替代这种做法或者说作为补充将盖子和/或弹簧容纳段进行形状配合连接、例如通过螺纹，或者进行材料连接、例如借助于粘接。
在盖子中心布置了轴向的穿孔24，该穿孔具有相对于轴承螺栓20a的外直径扩大的内直径。
图2示出了卷帘装置10的安装完成的状态。在此，将卷簧14压缩到长度84，使得其完全位于卷轴12的弹簧容纳段12b中。固定段18在这种状态下同样布置在卷轴12的内部。弹簧容纳段12b的打开的端部以盖子22进行封闭，从而阻止固定段18从卷轴12中脱离。轴承螺栓20a穿过盖子22的孔24向外突出。
将卷簧14在示出的压缩状态下压缩到这种程度，使得其几乎在全部长度上靠在弹簧容纳段12b的内壁上。说明卷簧14和卷轴12之间的接触区域的接触轨迹30是螺旋形的，从而卷簧14不再保留径向的运动自由度。在这种状态下，卷帘装置10自身的强烈震动不会导致一方面卷簧14的和另一方面弹簧容纳段12b的相对位移或相互撞击。以此，在很大程度上避免由震动产生的干扰噪音。此外，卷簧14的压缩用于对螺栓20a加载沿箭头32方向作用的力，使得卷帘装置可以在使用状态中无间隙地得到支承。