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1、(10)申请公布号 CN 102930774 A (43)申请公布日 2013.02.13 CN 102930774 A *CN102930774A* (21)申请号 201210427183.6 (22)申请日 2012.10.31 G09B 25/02(2006.01) (71)申请人 无锡商业职业技术学院 地址 214153 江苏省无锡市惠山区钱胡路 809 号 (72)发明人 杨丽 (74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 代理人 朱小兵 (54) 发明名称 一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架 电路 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车空调电磁离合器工作 演。
2、示实验台架电路。 该实验台架电路包括蓄电池、 点火开关、 空调开关、 低压开关、 高压开关、 蒸发器 温度开关、 环境温度开关、 电磁离合器工作指示 灯。其中， 蓄电池的正极与点火开关连接 ； 点火开 关、 空调开关、 低压开关、 高压开关、 蒸发器温度开 关、 环境温度开关以及电磁离合器工作指示灯依 次串联连接。该电路能模拟汽车空调电磁离合器 工作的工作过程。 利用该实验台架电路， 教师或学 生操作各开关， 就能清晰显示汽车空调电磁离合 器的工作原理及工作过程。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申。
3、请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路， 其特征在于 ： 该电路包括蓄电池 （1） 、 点火开关 （2） 、 空调开关 （3） 、 低压开关 （4） 、 高压开关 （5） 、 蒸发器温度开关 （6） 、 环境温 度开关 （7） 、 电磁离合器工作指示灯 （8） ； 其中， 所述蓄电池 （1） 的正极与点火开关 （2） 连接 ； 所述点火开关 （2） 、 空调开关 （3） 、 低压开关 （4） 、 高压开关 （5） 、 蒸发器温度开关 （6） 、 环境温 度开关 （7） 以及电磁离合器工作指示灯 （8） 依次串联连接。
4、。 2. 根据权利要求 1 所述的一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路， 其特征在 于， 实验台架的低压开关 （4） 、 高压开关 （5） 、 蒸发器温度开关 （6） 、 环境温度开关 （7） 均采用 旋转开关进行模拟。 3. 根据权利要求 2 所述的一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路， 其特征在 于， 所述旋转开关上标有临界数据刻度，“+” 表示数值增大，“” 表示数值减小。 权 利 要 求 书 CN 102930774 A 2 1/3 页 3 一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路 技术领域 0001 本发明涉及教学用实验电路， 特别是涉及一种汽车空调电磁离合器工作演示实。
5、验 台架电路。 背景技术 0002 目前， 汽车空调电磁离合器工作演示实验台架一般采用真实的零部件制作， 在实 验时不能直观反映其工作原理和工作过程， 导致学生难以正确理解掌握相关知识技能 ； 且 整个实验台架体积庞大， 制作成本十分昂贵， 对实验时的安全、 环保也有一定的影响。 发明内容 0003 针对上述现有技术， 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车空调电磁离合器工 作演示实验台架电路， 以实现实验效果好、 结构简单、 成本低以及安全性好的优点。 0004 为解决上述技术问题， 本发明采用的技术方案是 ： 一种汽车空调电磁离合器工作 演示实验台架电路， 包括蓄电池、 点火开关、 空调开关。
6、、 低压开关、 高压开关、 蒸发器温度开 关、 环境温度开关以及电磁离合器工作指示灯 ； 其中， 所述蓄电池的正极与点火开关连接 ； 点火开关、 空调开关、 低压开关、 高压开关、 蒸发器温度开关、 环境温度开关、 电磁离合器工 作指示灯依次串联连接。 0005 作为本发明的改进， 该实验台架的低压开关、 高压开关、 蒸发器温度开关、 环境温 度开关采用旋转开关进行模拟。 0006 作为本发明的进一步改进， 旋转开关上标有临界数据刻度，“+” 表示数值增大， “” 表示数值减小。 0007 本发明的一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路， 由于包含蓄电池、 点火开关、 空调开关、 低压开关。
7、、 高压开关、 蒸发器温度开关、 环境温度开关、 电磁离合器工 作指示灯， 可以直观、 醒目的显示汽车空调电磁离合器工作过程 ； 该实验台架的低压开关、 高压开关、 蒸发器温度开关、 环境温度开关采用旋转开关进行模拟， 从而实现实验效果好， 结构简单、 成本低、 安全性与环保性好的优点。 附图说明 0008 图 1 是汽车空调电磁离合器控制电路图 ； 图 2 是实验台架电路原理图。 具体实施方式 0009 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效， 以下结合 附图对本发明的具体实施方式进行详细的说明。 0010 如图 1 所示， 一种汽车空调电磁离合器工作演示实验台架电路包。
8、括蓄电池 1、 点火 开关 2、 空调开关 3、 低压开关 4、 高压开关 5、 蒸发器温度开关 6、 环境温度开关 7、 电磁离合 说 明 书 CN 102930774 A 3 2/3 页 4 器工作指示灯 8。其中， 蓄电池 1 的正极与点火开关 2 连接 ； 点火开关 2、 空调开关 3、 低压 开关 4、 高压开关 5、 蒸发器温度开关 6、 环境温度开关 7 以及电磁离合器工作指示灯 8 依次 串联连接。 0011 如图2所示， 实验台架的低压开关4、 高压开关5、 蒸发器温度开关6、 环境温度开关 7 均采用旋转开关进行模拟。旋转开关上标有临界数据刻度，“+” 表示数值增大，“” 。
9、表示 数值减小。 0012 在上述实施例中， 汽车空调电磁离合器工作环境条件是通过开关模拟得到的。汽 车空调电磁离合器受空调开关、 温控开关、 压力开关等控制， 在需要的时候接通或切断发动 机与压缩机之间的动力传递。另外， 当压缩机过载时， 它还能起到一定的保护作用。汽车空 调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。 其中， 电磁线圈固定在压缩机的外壳上， 驱动 盘与压缩机的主轴相连接， 皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上， 可以自由转动。 当空调开 关接通时， 电流通过电磁离合器的电磁线圈， 电磁线圈产生电磁吸力， 使压缩机的驱动盘与 皮带轮结合， 将发动机的扭矩传递给压缩机主轴， 使压缩机主轴。
10、旋转。当断开空调开关时， 电磁线圈的吸力消失， 在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离， 压缩机停止工作。 根据上述汽 车空调电磁离合器工作工作原理， 低压开关、 高压开关都安装在汽车空调的制冷系统的高 压管路上， 低压开关在 0.2MPa 以上闭合， 在 0.2MPa 以下断开， 防止制冷系统在无制冷剂状 态下工作 ； 高压开关在 3MPa 以下闭合， 在 3MPa 以上断开， 防止制冷系统压力过高而使管路 爆裂， 它们都对系统起安全保护作用。 蒸发器温度开关安装在蒸发器附近， 蒸发器温度开关 在 0以上闭合， 蒸发器温度开关在 0以下断开， 其作用是防止蒸发器表面结冰。环境温 度开关检测环境温度。
11、， 在 7以上时闭合， 在 7以下时断开， 防止在气温较低时也开启空 调， 起节能作用。在点火开关与空调开关闭合、 其它开关满足闭合条件， 即制冷系统高压端 压力在 0.2MPa 至 3MPa 之间、 蒸发器温度在 0以上、 环境温度在 7以上时， 空调电磁离合 器吸合， 空调压缩机工作。 只要其中一个及一个以上开关不满足条件而断开， 则空调电磁离 合器不吸合， 压缩机不工作。 0013 在上述实施例中， 如图 2 所示， 本实验台架的低压开关、 高压开关、 蒸发器温度开 关、 环境温度开关均采用旋转开关进行模拟， 并在开关上标上临界数据刻度，“+” 表示数值 增大，“” 表示数值减小。 如模。
12、拟低压开关的临界刻度为0.2MPa， 在0.2MPa以下， 开关是断 开的， 在 0.2MPa 以上开关则是闭合的 ； 模拟高压开关的临界刻度为 3MPa， 在 3MPa 以下， 开 关是闭合的， 在 3MPa 以上开关则是断开的 ； 模拟蒸发器温度开关的临界刻度为 0， 在 0 以下， 开关是断开的， 在 0以上开关则是闭合的 ； 模拟环境温度开关的临界刻度为 7， 在 7以下， 开关是断开的， 在 7以上开关则是闭合的。电磁离合器用工作指示灯代替， 指示 灯亮表示电磁离合器吸合， 空调压缩机工作， 指示灯不亮， 则表示电磁离合器不吸合， 空调 压缩机不工作。 0014 上述实施例的一种汽车。
13、空调电磁离合器工作演示实验台架电路， 通过电路中各个 开关模拟汽车空调工作条件的实时状况， 只要其中一个及一个以上开关不满足条件而断 开， 则空调电磁离合器不吸合， 压缩机不工作， 这样就清晰地显示汽车空调电磁离合器的工 作原理及工作过程。 0015 上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明， 但是本发明并不限于上述实施 方式， 在本领域普通技术人员所具备的知识范围内， 还可以不脱离本发明宗旨的前提下作 说 明 书 CN 102930774 A 4 3/3 页 5 出各种变化。 说 明 书 CN 102930774 A 5 1/1 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102930774 A 6 。