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1、(10)申请公布号 CN 104333960 A (43)申请公布日 2015.02.04 C N 1 0 4 3 3 3 9 6 0 A (21)申请号 201410683924.6 (22)申请日 2014.11.25 H05B 37/02(2006.01) (71)申请人高星远 地址 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路 122号武汉理工大学 申请人韩金朋 (72)发明人高星远 韩金朋 (54) 发明名称 一种用于汽车刹车灯的状态监视器 (57) 摘要 本发明公开了一种用于汽车刹车灯的状态 监视器，包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第 一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、 双。
2、发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器 和开关。两个运算放大器组成电压比较器，由第 三电阻至第六电阻分压取得基准电压，当刹车灯 没有损坏时，双发光二极管不发光，表示刹车灯正 常，同理，若双发光二极管发光则说明刹车灯存在 故障。与现有技术相比，本发明具有电路结构简 单、采用电子元件少、成本低廉的优点，尤其是本 发明能够监测汽车刹车灯的状态，在刹车车灯出 现故障时及时提醒司机，能够有效避免安全隐患 的存在，具有推广使用的价值。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)。
3、申请公布号 CN 104333960 A CN 104333960 A 1/1页 2 1.一种用于汽车刹车灯的状态监视器，其特征在于：包括直流电源、第一电阻至第八 电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、 第二运算放大器和开关，所述直流电源的正极同时与所述开关的第一端、所述第一电阻的 第一端、所述第二电阻的第一端、所述第三电阻的第一端、所述第五电阻的第一端和所述第 一运算放大器的正极连接，所述直流电源的负极同时与所述第一刹车灯的第一端、所述第 二刹车灯的第一端、所述第四电阻的第一端、所述第六电阻的第一端、所述第二运算放大器 的负极、所述双发光二极管内。
4、两个发光二极管的负极连接，所述双发光二极管内的两个二 极管正极分别与所述第七电阻的第一端和所述第八电阻的第一端连接，所述第七电阻的第 二端与所述第二运算放大器的输出端连接，所述第八电阻的第二端与所述第一运算放大器 的输出端连接，所述第一运算放大器的正相信号输入端与所述第一二极管的负极连接，所 述第一二极管的正极与所述开关的第二端和所述第二二极管的正极连接，所述第二二极管 的负极与所述第二运算放大器的正相信号输入端连接，所述第一运算放大器的反相信号输 入端同时与所述第五电阻的第二端和所述第六电阻的第二端连接，所述第二运算放大器的 反相信号输入端同时与所述第四电阻的第二端和所述第三电阻的第二端连接。
5、，所述第二电 阻的第二端与所述第二刹车灯的第二端连接，所述第一电阻的第二端与所述第一刹车灯的 第二端连接。 2.根据权利要求1所述的用于汽车刹车灯的状态监视器，其特征在于：所述第一运算 放大器和所述第二运算放大器均为型号ICF324的运算放大器。 权 利 要 求 书CN 104333960 A 1/2页 3 一种用于汽车刹车灯的状态监视器 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车车灯控制器，尤其涉及一种用于汽车刹车灯的状态监视器。 背景技术 0002 汽车刹车灯是为了汽车在行驶中的安全而设计，然而，汽车尾灯如果出现故障则 不容易被发觉，司机往往不知道，因此，导致安全隐患的存在，需要对这个问题进行。
6、改进。 发明内容 0003 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车刹车灯的状态监视 器。 0004 本发明通过以下技术方案来实现上述目的： 本发明包括直流电源、第一电阻至第八电阻、第一二极管、第二二极管、第一刹车灯、第 二刹车灯、双发光二极管、第一运算放大器、第二运算放大器和开关，所述直流电源的正极 同时与所述开关的第一端、所述第一电阻的第一端、所述第二电阻的第一端、所述第三电阻 的第一端、所述第五电阻的第一端和所述第一运算放大器的正极连接，所述直流电源的负 极同时与所述第一刹车灯的第一端、所述第二刹车灯的第一端、所述第四电阻的第一端、所 述第六电阻的第一端、所述第二运算放大器的。
7、负极、所述双发光二极管内两个发光二极管 的负极连接，所述双发光二极管内的两个二极管正极分别与所述第七电阻的第一端和所述 第八电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端与所述第二运算放大器的输出端连接，所 述第八电阻的第二端与所述第一运算放大器的输出端连接，所述第一运算放大器的正相信 号输入端与所述第一二极管的负极连接，所述第一二极管的正极与所述开关的第二端和所 述第二二极管的正极连接，所述第二二极管的负极与所述第二运算放大器的正相信号输入 端连接，所述第一运算放大器的反相信号输入端同时与所述第五电阻的第二端和所述第六 电阻的第二端连接，所述第二运算放大器的反相信号输入端同时与所述第四电阻的第二端 。
8、和所述第三电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端与所述第二刹车灯的第二端连接， 所述第一电阻的第二端与所述第一刹车灯的第二端连接。 0005 具体地，所述第一运算放大器和所述第二运算放大器均为型号ICF324的运算放 大器。 0006 本发明的有益效果在于： 本发明是一种用于汽车刹车灯的状态监视器，与现有技术相比，本发明具有电路结构 简单、采用电子元件少、成本低廉的优点，尤其是本发明能够监测汽车刹车灯的状态，在刹 车车灯出现故障时及时提醒司机，能够有效避免安全隐患的存在，具有推广使用的价值。 附图说明 0007 图1是本发明的电路结构原理图。 说 明 书CN 104333960 A 2/2页 。
9、4 具体实施方式 0008 下面结合附图对本发明作进一步说明： 如图1所示：本发明包括直流电源E、第一电阻R1至第八电阻R8、第一二极管D1、第 二二极管D2、第一刹车灯H1、第二刹车灯H2、双发光二极管LED、型号ICF324的第一运算放 大器A1、型号ICF324的第二运算放大器A2和开关S，直流电源E的正极同时与开关S的第 一端、第一电阻R1的第一端、第二电阻R2的第一端、第三电阻R3的第一端、第五电阻R5的 第一端和第一运算放大器A1的正极连接，直流电源E的负极同时与第一刹车灯H1的第一 端、第二刹车灯H2的第一端、第四电阻R4的第一端、第六电阻R6的第一端、第二运算放大 器A2的负极。
10、、双发光二极管LED内两个发光二极管的负极连接，双发光二极管LED内的两 个二极管正极分别与第七电阻R7的第一端和第八电阻R8的第一端连接，第七电阻R7的第 二端与第二运算放大器A2的输出端连接，第八电阻R8的第二端与第一运算放大器A1的输 出端连接，第一运算放大器A1的正相信号输入端与第一二极管D1的负极连接，第一二极管 D1的正极与开关S的第二端和第二二极管D2的正极连接，第二二极管D2的负极与第二运 算放大器A2的正相信号输入端连接，第一运算放大器A1的反相信号输入端同时与第五电 阻R5的第二端和第六电阻R6的第二端连接，第二运算放大器A2的反相信号输入端同时与 第四电阻R4的第二端和第三电阻R3的第二端连接，第二电阻R2的第二端与第二刹车灯H2 的第二端连接，第一电阻R1的第二端与第一刹车灯H1的第二端连接。 0009 两个运算放大器组成电压比较器，由第三电阻R3至第六电阻R6分压取得基准电 压，当刹车灯没有损坏时，阻值很小，因第一电阻R1和第二电阻R2阻值很大，第一运算放大 器A1和第二运算放大器A2输出为低电平，双发光二极管LED不发光，表示刹车灯正常，同 理，若双发光二极管发光则说明刹车灯存在故障。 说 明 书CN 104333960 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104333960 A 。