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1、(10)申请公布号 CN 103967634 A (43)申请公布日 2014.08.06 C N 1 0 3 9 6 7 6 3 4 A (21)申请号 201310026803.X (22)申请日 2013.01.24 F02D 33/02(2006.01) (71)申请人上海陆离光电科技有限公司 地址 201111 上海市闵行区元江路5500号 第1幢D130室 (72)发明人不公告发明人 (54) 发明名称 带限位装置的轿车进气温度调节器 (57) 摘要 本发明公开了一种带限位装置的轿车进气温 度调节器，所述的带限位装置的轿车进气温度调 节器包含一连接部和一调节枢轴，所述的连接部 包含。
2、一连接主体和一连接基座，所述的连接主体 上设有一入口和一出口，所述的连接基座上设有 一弹性的密封套圈，所述的调节枢轴包含一枢轴 杆，所述的枢轴杆的顶部设有一密封胶塞。本发明 的带限位装置的轿车进气温度调节器利用设置在 密封胶塞顶部的限位胶塞，当使用者推动调节枢 轴时，会受到限位胶塞的限制，防止使用者将发动 机的进气通道完全闭合。另外，由于在密封胶塞的 上表面上设有隔离突起，能防止限位胶塞的老化 脱落，进一步保证了进气温度调节器的可靠性。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图3页。
3、 (10)申请公布号 CN 103967634 A CN 103967634 A 1/1页 2 1.一种带限位装置的轿车进气温度调节器，其特征在于，所述的带限位装置的轿车进 气温度调节器（1）包含一连接部（2）和一调节枢轴（3），所述的连接部（2）包含一连接主体 （21）和一连接基座（22），所述的连接主体（21）上设有一入口（23）和一出口（24），所述的连 接基座（22）上设有一弹性的密封套圈（25），所述的调节枢轴（3）包含一枢轴杆（31），所述 的枢轴杆（31）的顶部设有一密封胶塞（32）。 2.根据权利要求1所述的带限位装置的轿车进气温度调节器，其特征在于，所述的密 封胶塞（32）的。
4、顶部设有一限位胶塞（33）。 3.根据权利要求2所述的带限位装置的轿车进气温度调节器，其特征在于，所述的密 封胶塞（32）的上表面上设有隔离突起（34），所述的隔离突起（34）位于所述的限位胶塞 （33）的周向上。 4.根据权利要求3所述的带限位装置的轿车进气温度调节器，其特征在于，所述的限 位胶塞（33）和隔离突起（34）均为高温橡胶制成。 权 利 要 求 书CN 103967634 A 1/2页 3 带限位装置的轿车进气温度调节器 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车动力装置，更确切地说，是一种带限位装置的轿车进气温度 调节器。 背景技术 0002 在普桑等车辆上，依然采用手动调节的发动。
5、机进气温度调节器，使用者可以根据 需要来调节发动机的怠速转速，来提高发动机的性能。现有的进气温度调节器的末端为平 头橡胶，使用者如果操作不慎，极容易完全将调节器整个闭合，导致发动机吸入不足，无法 启动。 发明内容 0003 本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带限位装置的轿车 进气温度调节器。 0004 本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 一种带限位装置的轿车进气温度调节器，所述的带限位装置的轿车进气温度调节器包 含一连接部和一调节枢轴，所述的连接部包含一连接主体和一连接基座，所述的连接主体 上设有一入口和一出口，所述的连接基座上设有一弹性的密封套圈，所述。
6、的调节枢轴包含 一枢轴杆，所述的枢轴杆的顶部设有一密封胶塞。 0005 作为本发明的较佳的实施例，所述的密封胶塞的顶部设有一限位胶塞。 0006 作为本发明的较佳的实施例，所述的密封胶塞的上表面上设有隔离突起，所述的 隔离突起位于所述的限位胶塞的周向上。 0007 作为本发明的较佳的实施例，所述的限位胶塞和隔离突起均为高温橡胶制成。 0008 本发明的带限位装置的轿车进气温度调节器利用设置在密封胶塞顶部的限位胶 塞，当使用者推动调节枢轴时，会受到限位胶塞的限制，防止使用者将发动机的进气通道完 全闭合。另外，由于在密封胶塞的上表面上设有隔离突起，能防止限位胶塞的老化脱落，进 一步保证了进气温度调。
7、节器的可靠性。 附图说明 0009 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 0010 图1为本发明的带限位装置的轿车进气温度调节器的立体结构示意图； 图2为图1中的带限位装置的轿车进气温度调节器的立体结构分解示意图； 图3为图2中的带限位装置的轿车进气温度调节器的A区域的细节放大示意图； 图4为图2中的带限位装置的轿车进气温度调节器的调节枢轴的立体结构示意图； 说 明 书C。
8、N 103967634 A 2/2页 4 图5为图4中的调节枢轴的B区域的细节放大示意图； 其中， 1、带限位装置的轿车进气温度调节器；2、连接部；21、连接主体；22、连接基座；23、入 口；24、出口；25、密封套圈；3、调节枢轴；31、枢轴杆；32、密封胶塞；33、限位胶塞；34、隔离 突起。 具体实施方式 0011 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能 更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 0012 本发明提供了一种带限位装置的轿车进气温度调节器。 0013 如图1至图5所示，本发明的带限位装置的轿车进气温度调节器。
9、1包含一连接部 2和一调节枢轴3，该连接部2包含一连接主体21和一连接基座22，该连接主体21上设有 一入口23和一出口24，该连接基座22上设有一弹性的密封套圈25，该调节枢轴3包含一 枢轴杆31，该枢轴杆31的顶部设有一密封胶塞32。 0014 该密封胶塞32的顶部设有一限位胶塞33。 0015 该密封胶塞32的上表面上设有隔离突起34，该隔离突起34位于该限位胶塞33的 周向上。 0016 该限位胶塞33和隔离突起34均为高温橡胶制成。 0017 该发明的带限位装置的轿车进气温度调节器利用设置在密封胶塞顶部的限位胶 塞，当使用者推动调节枢轴时，会受到限位胶塞的限制，防止使用者将发动机的进。
10、气通道完 全闭合。另外，由于在密封胶塞的上表面上设有隔离突起，能防止限位胶塞的老化脱落，进 一步保证了进气温度调节器的可靠性。 0018 以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发 明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。 0019 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何 不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的 保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。 说 明 书CN 103967634 A 1/3页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 103967634 A 2/3页 6 图3 图4 说 明 书 附 图CN 103967634 A 3/3页 7 图5 说 明 书 附 图CN 103967634 A 。