轨道车辆、添乘座椅安装座及添乘座椅安装方法.pdf

本发明提供了一种添乘座椅安装座，包括设置在司机室的后墙内部的支撑梁，支撑梁包括与后墙内壁板固接的第一固接板和与后墙外壁板或后墙纵梁固接的第二固接板，第一固接板和第二固接板之间固接有连接板，第二固接板竖直方向上设有至少两个安装添乘座椅的安装孔。本发明提供的添乘座椅安装座在整体上显著提高了强度，安装添乘座椅后不会脱落，可以满足在司机室后墙上安装更多的添乘座椅，以满足更多的添乘人员进行轨道车辆的运行试验，并且安装方便简单。此外，本发明还提供了一种包括上述添乘座椅安装座的轨道车辆。

权利要求书
1.  一种添乘座椅安装座，其特征在于，包括设置在司机室的后墙内部的支撑梁(1)，所述支撑梁(1)包括与所述后墙内壁板固接的第一固接板(11)和与所述后墙外壁板(2)或后墙纵梁(4)固接的第二固接板(12)，所述第一固接板(11)和第二固接板(12)之间固接有连接板(13)，所述第二固接板(12)竖直方向上设有至少两个安装添乘座椅(6)的安装孔。

2.  根据权利要求1所述的添乘座椅安装座，其特征在于，所述第一固接板(11)为所述第二固接板(12)上端部二次弯折形成的竖板，所述连接板(13)为所述二次弯折后形成的横板。

3.  根据权利要求1所述的添乘座椅安装座，其特征在于，所述第一固接板(11)竖直方向上短于所述第二固接板(12)。

4.  根据权利要求1所述的添乘座椅安装座，其特征在于，所述第二固接板(12)上的安装孔内侧固接有与所述安装孔同轴的螺母安装座(3)，所述螺母安装座(3)内设有活动螺母。

5.  一种轨道车辆，包括司机室，所述司机室的后墙内设有添乘座椅安装座，所述后墙上设有安装在所述添乘座椅安装座上的添乘座椅(6)，其特征在于，所述添乘座椅安装座为如权利1至4任一项所述的添乘座椅安装座。

6.  根据权利要求5所述的添乘座椅安装座，其特征在于，所述后墙外壁板(2)上设有与所述安装孔对应的外壁板安装孔(21)。

7.  根据权利要求5所述的添乘座椅安装座，其特征在于，所述后墙纵梁(4)上设有与所述安装孔对应的纵梁安装孔(41)。

8.  一种添乘座椅安装方法，其特征在于，包括步骤：
1)固定支撑梁(1)至司机室后墙内；
2)确定安装孔的位置并在安装孔内侧设置螺母安装座(3)及活动螺母；
3)安装后墙外壁板(2)并根据所述安装孔位置对所述后墙外壁板(2)开设外壁板安装孔(21)或对所述后墙纵梁(4)开设纵梁安装孔(41)；
4)安装添乘座椅(6)至与所述安装孔对应的位置。

说明书轨道车辆、添乘座椅安装座及添乘座椅安装方法
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域，更具体地说，涉及一种添乘座椅安装座及添乘座椅安装方法。此外，本发明还提供一种包括上述添乘座椅安装座的轨道车辆。
背景技术
通常情况下，轨道车辆在进行运行试验时，车上司机室内会有多名添乘人员。添乘人员即指轨道车辆运行中，规定值勤人员之外的职工，随车参加乘务组的工作，学习、协助、研究或指导乘务工作的人员。因此，通常会在司机室左右侧墙或者后墙设置供添乘人员乘坐的添乘座椅。
现有技术中，添乘座椅安装在司机室左右侧墙或者后墙上。添乘座椅通过添乘座椅安装座固装在左右侧墙上或者后墙上。安装在左右侧墙上的添乘座椅既不利于添乘人员对车辆前方路面运行情况进行观测，也不利于观察司机室的操纵台；安装在后墙上的添乘座椅数量一般为1个到2个，当数量增加到更多的时候，会因为强度不够而造成添乘座椅安装座松动、脱落，因此无法满足多名添乘人员进行轨道车辆的运行试验。
因此，如何在司机室的后墙上安装更多添乘座椅，以满足更多添乘人员进行轨道车辆的运行试验，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种添乘座椅安装座，以实现在司机室的后墙上安装更多添乘座椅，以满足更多添乘人员进行轨道车辆的运行试验的目的。本发明还提供了一种添乘座椅安装方法及包括上述添乘座椅安装座的轨道车辆。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种添乘座椅安装座，包括设置在司机室的后墙内部的支撑梁，所述支撑梁包括与所述后墙内壁板固接的第一固接板和与所述后墙外壁板或后墙纵梁固接的第二固接板，所述第一固接板和第二固接板之间固接有连接板，所述第二固接板竖直方向上设有至少两个安装添乘座椅的安装孔。
优选的，在上述添乘座椅安装座中，所述第一固接板为所述第二固接板上端部二次弯折形成的竖板，所述连接板为所述二次弯折后形成的横板。
优选的，在上述添乘座椅安装座中，所述第一固接板竖直方向上短于所述第二固接板。
优选的，在上述添乘座椅安装座中，所述第二固接板上的安装孔内侧固接有与所述安装孔同轴的螺母安装座，所述螺母安装座内设有活动螺母。
一种轨道车辆，包括司机室，所述司机室的后墙内设有添乘座椅安装座，所述后墙上设有安装在所述添乘座椅安装座上的添乘座椅，所述添乘座椅安装座为上述任一项所述的添乘座椅安装座。
优选的，在上述轨道车辆中，所述后墙外壁板上设有与所述安装孔对应的外壁板安装孔。
优选的，在上述轨道车辆中，所述后墙纵梁上设有与所述安装孔对应的纵梁安装孔。
一种添乘座椅安装方法，包括步骤：
1)固定支撑梁至司机室后墙内；
2)确定安装孔的位置并在安装孔内侧设置螺母安装座及活动螺母；
3)安装后墙外壁板并根据所述安装孔位置对所述后墙外壁板开设外壁板安装孔或对所述后墙纵梁开设纵梁安装孔；
4)安装添乘座椅至与所述安装孔对应的位置。
本发明提供的添乘座椅安装座，设置在司机室的后墙内部，包括与后墙内壁板固接的第一固接板和与后墙外壁板或后墙纵梁固接的第二固接板，第一固接板与第二固接板之间固接有连接板，第二固接板上沿竖直方向设有至少两个安装添乘座椅的安装孔。安装添乘座椅安装座时，首先确定添乘座椅 的安装位置，以确定第一固接板的安装位置以及安装孔的开孔位置，然后将支撑梁的第一固接板与后墙内壁板固接，在支撑梁的第二固接板一侧安装后墙外壁板。一方面，第一固接板和第二固接板通过连接板固接为整体结构，第二固接板受到的来自添乘座椅的压力可以传递给第一固接板，固接在后墙内壁板上的第一固接板给第二固接板以支撑；另一方面，第二固接板竖直方向上有至少两个安装孔，即竖直方向上至少有两处对添乘座椅提供支撑，在竖直方向上强度更强，添乘座椅与后墙的连接处可以全部安装在第二固接板上，防止添乘座椅直接安装在后墙外壁板上对后墙外壁板造成破坏，因此，本发明提供的添乘座椅安装座在整体上显著提高了强度，安装添乘座椅后不会脱落，可以满足在司机室后墙上安装更多的添乘座椅，以满足更多的添乘人员进行轨道车辆的运行试验，并且安装方便简单。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的添乘座椅安装座主视结构示意图；
图2为本发明提供的添乘座椅安装座安装到后墙外壁板后的示意图；
图3为本发明提供的添乘座椅安装座安装到后墙纵梁后的示意图；
图4为本发明提供的添乘座椅安装座安装添乘座椅后的左视结构示意图；
上图中：
1为支撑梁、2为后墙外壁板、3为螺母安装座、4为后墙纵梁、5为后墙门框、6为添乘座椅、11为第一固接板、12为第二固接板、13为连接板、21为外壁板安装孔、41为纵梁安装孔。
具体实施方式
本发明公开了一种添乘座椅安装座，能够在司机室的后墙上安装更多添乘座椅，以满足更多添乘人员进行轨道车辆的运行试验。本发明还提供了一种添乘座椅的安装方法。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图4所示，图1为本发明提供的添乘座椅安装座主视结构示意图；图2为本发明提供的添乘座椅安装座安装到后墙外壁板后的示意图；图3为本发明提供的添乘座椅安装座安装到后墙纵梁后的示意图；图4为本发明提供的添乘座椅安装座安装添乘座椅后的左视结构示意图。
本发明提供了一种添乘座椅安装座，包括设置在司机室的后墙内部的支撑梁1，支撑梁1包括与后墙内壁板固接的第一固接板11和与后墙外壁板2或后墙纵梁4固接的第二固接板12，第一固接板11和第二固接板12之间固接有连接板13，第二固接板12竖直方向上设有至少两个安装添乘座椅6的安装孔。安装添乘座椅安装座时，首先确定添乘座椅6的安装位置，以确定第一固接板11的安装位置以及安装孔的开孔位置，然后将支撑梁的第一固接板11与后墙内壁板固接，在支撑梁1的第二固接板12一侧安装后墙外壁板2。一方面，第一固接板11和第二固接板12通过连接板13固接为整体结构，第二固接板12受到的来自添乘座椅6的压力可以传递给第一固接板11，固接在后墙内壁板上的第一固接11板给第二固接板12以支撑；另一方面，第二固接板12竖直方向上有至少两个安装孔，即竖直方向上至少有两处对添乘座椅6提供支撑，在竖直方向上强度更强，添乘座椅6与后墙的连接处可以全部设置在第二固接板12上，防止添乘座椅6直接安装在后墙外壁板2上对后墙外壁板2造成破坏，因此，本发明提供的添乘座椅安装座在整体上显著提高了强度，安装添乘座椅6后不会脱落，可以满足在司机室后墙上安装更多的添乘座椅6，以满足更多的添乘人员进行轨道列车的运行试验。现有技术中的添乘座椅安装座由于强度不够导致 只能安装1个到2个添乘座椅，而本发明提供的添乘座椅安装座，其强度和结构可以满足安装4个添乘座椅6，安装方便简单，并且安装后的布局更加合理，美观性很好。添乘座椅安装座安装在司机室的后墙上，便于添乘人员在轨道车辆运行过程中对车内和车外情况进行实时观测。
本发明一具体实施例中，第一固接板11为第二固接板12上端部二次弯折形成的竖板，连接板13为二次弯折后形成的横板。具体的，支撑梁1为一块弯折成型的板材，在第二固接板12的上端部向一侧弯折90度后形成连接板13，连接板13的端部竖直向下弯折形成第一固接板11，第一固接板11与第二固接板12平行，连接板13垂直第一固接板11和第二固接板12，如此设置的支撑梁加工更加简单，并且形成的结构为一体结构，载荷传递效果更好，能够进一步提升支撑梁的支撑强度。
本发明一具体实施例中，第一固接板11竖直方向上短于第二固接板12。第二固接板12的竖直方向上要至少设有两个安装孔，因此第二固接板12的长度要稍长一些，以便承载更多的载荷；而第一固接板11的作用为与后墙内壁板固接为一体结构，对第二固接板12以支撑，因此在满足支撑强度的情况下，可以适当减少第一固接板11的长度，其长度可以短于第二固接板12的长度，以节省材料降低成本并减轻自重。
本发明一具体实施例中，第二固接板12上的安装孔内侧固接有与安装孔同轴的螺母安装座3，螺母安装座3内设有活动螺母。具体的，可以通过螺栓与活动螺母的固定方式固定添乘座椅6，由于在安装好后墙外壁板2后无法进入触及到安装座完成拧紧螺母的动作，因此，在确定好安装孔的位置后，在第二固接板12内侧与安装孔对应的位置上设置螺母安装座3，螺母安装座3内固定活动螺母，在安装好后墙外壁板2后拧入螺栓即可，内部的活动螺母已经被螺母安装座3固定，因此可以方便添乘座椅6的安装，稳定强度高，也便于拆卸。
基于上述实施例提供的添乘座椅安装座，本发明还提供一种轨道车辆，包括司机室，司机室的后墙内设有添乘座椅安装座，后墙上设有安装在添乘 座椅安装座上的添乘座椅6，添乘座椅安装座为上述实施例提供的添乘座椅安装座。
由于上述轨道车辆采用了上述实施例提供的添乘座椅安装座，所以该轨道车辆由添乘座椅安装座带来的有益效果请参考上述实施例。
本发明一具体实施例中，后墙外壁板2上设有与安装孔对应的外壁板安装孔21。具体的，由于本发明提供的添乘座椅安装座具有竖向设置的设有至少两个安装孔的第二固接板12，并且设有与后墙内壁板固接第一固接板11，因此可以在后墙外壁板2上设置与安装孔位置对应的外壁板安装孔21，以穿过螺栓安装添乘座椅6，即安装添乘座椅6的孔穿过后墙外壁板2，通过后墙外壁板2装添乘座椅6。
本发明一具体实施例中，后墙纵梁4上设有与安装孔对应的纵梁安装孔41。后墙处设有后墙纵梁4，后墙纵梁4的设计位置一般不固定，因此当两后墙纵梁4之间的后墙外壁板2的空间不足以安装第二固接板12时，也可以在后墙纵梁4上设置与安装孔对应的纵梁安装孔41，使第二固接板12与后墙纵梁4固接，安装添乘座椅6的螺钉穿过纵梁安装孔41后穿入安装孔与螺栓固接，将添乘座椅6固定。因此，本发明提供的添乘座椅安装座更加灵活，可以通过后墙外壁板2或者后墙纵梁4安装添乘座椅6，可以使添乘座椅6均匀分布，布局更加合理，以实现安装更多的添乘座椅6。
本发明提供一种安装添乘座椅的方法，包括步骤：
1)确定安装孔的位置并在安装孔内侧设置螺母安装座3及活动螺母。
首先，确定后墙门框5两侧添乘座椅6的安装位置，进而确定安装孔的安装位置，并在第二固接板12的内侧与安装孔对应的位置上设置固定活动螺母的螺母安装座3，活动螺母固定在螺母安装座3内后被螺母安装座3限制，不会自由转动，因此方便在安装好后墙外壁板2后安装螺栓。
2)固定支撑梁1至司机室后墙内。
将支撑梁1固定到司机室后墙内，具体的根据添乘座椅6的安装位置将第一固接板11与后墙内壁板固接，该固接方式可以为焊接。
3)安装后墙外壁板2并根据安装孔位置对后墙外壁板2开设外壁板安装孔21或对纵梁4开设纵梁安装孔41。
固定好支撑梁1后，将后墙外壁板2安装上，然后根据安装孔的位置，开设外壁板安装孔21或者纵梁安装孔41，以使螺栓能够通过外壁板安装孔21或者纵梁安装孔41伸入到安装孔内与螺母安装座内的螺母固接。
4)安装添乘座椅6至与安装孔对应的位置。
根据安装孔的位置，即外壁板安装孔21或者纵梁安装孔41的位置，安装添乘座椅6，具体的可以通过螺栓安装添乘座椅6。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。