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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410771031.7 (22)申请日 2014.12.14 B62D 3/02(2006.01) (71)申请人 周永伦 地址 529727 广东省江门市鹤山市鹤城镇南 洞工业三区 33 号 (72)发明人 黄日兴 黄友明 黄文许 谢住塘 (74)专利代理机构 广州市华学知识产权代理有 限公司 44245 代理人 靳荣举 焦明辉 (54) 发明名称 一种方向盘偏置转向装置 (57) 摘要 本发明公开了一种方向盘偏置转向装置，包 括依此连接的方向盘、方向盘管柱、万向节、万向 节连杆、万向节、偏置转向组件和前轮组件，偏置 转向组件固定。
2、在固定座上，包括依次装在三个轴 承座中的小齿轮轴和小齿轮、中齿轮轴和中齿轮、 大齿轮轴和大齿轮，小齿轮、中齿轮和大齿轮依次 啮合，小齿轮轴、中齿轮轴和大齿轮轴与轴承座之 间设置有滚动轴承，大齿轮上还设置有限位轴销， 固定座上设置有与限位轴销配合限制大齿轮转 动角度的限位固定板，1、方向盘转向轻松，平稳省 力；2、转向运动均由齿轮啮合带动，稳定、坚固、 耐用 ；3、零件制造方便，成本低廉 ；4、转向齿轮使 用对称设计，使用寿命成倍提高。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (10)申请公布号 CN 104494。
3、687 A (43)申请公布日 2015.04.08 CN 104494687 A 1/1 页 2 1.一种方向盘偏置转向装置，其特征在于 ：包括依此连接的方向盘 (21)、方向盘管柱 (22)、万向节 (23)、万向节连杆 (24)、万向节 (23)、偏置转向组件 (25) 和前轮组件 (26)，所 述偏置转向组件 (25) 固定在设置有三个轴承座的固定座 (1) 上，所述偏置转向组件 (25) 包括依次装在三个轴承座中的小齿轮轴 (2) 和小齿轮 (3)、中齿轮轴 (5) 和中齿轮 (4)、大 齿轮轴(7)和大齿轮(6)，小齿轮(3)、中齿轮(4)和大齿轮(6)依次啮合，小齿轮轴(2)、中。
4、 齿轮轴 (5) 和大齿轮轴 (7) 与轴承座之间设置有滚动轴承，大齿轮 (6) 上还设置有限位轴 销 (8)，固定座 (1) 上设置有与限位轴销 (8) 配合限制大齿轮 (6) 转动角度的限位固定板 (31)，大齿轮 (6) 与前轮组件 (26) 连接固定。 2.根据权利要求 1 所述的一种方向盘偏置转向装置，其特征在于 ：所述大齿轮 (6) 上 设置有限位孔，所述限位轴销 (8) 固定于该限位孔中，限制车辆的转向角度。 3.根据权利要求 2 所述的一种方向盘偏置转向装置，其特征在于 ：所述大齿轮 (6) 上 设置有四个限位孔和两个限位轴销(8)，两个限位轴销(8)固定于大齿轮(6)上的两个。
5、限位 孔中，对应限制车辆的左右转向角度，另外两个限位孔预留备用。 4.根据权利要求 1-3 中任一项所述的一种方向盘偏置转向装置，其特征在于 ：所述小 齿轮 (3)、中齿轮 (4) 和大齿轮 (6) 处于同一个平面上传动。 5.根据权利要求 1-3 中任一项所述的一种方向盘偏置转向装置，其特征在于 ：所述三 个轴承座的中心处于同一条直线上。 6.根据权利要求 1-3 中任一项所述的一种方向盘偏置转向装置，其特征在于 ：所述偏 置转向组件(25)底部设置有防尘盖，在防尘盖下方，与前轮组件(26)的相连的连接轴外套 有防尘圈。 7.根据权利要求 1-3 中任一项所述的一种方向盘偏置转向装置，其特征。
6、在于 ：所述前 轮组件 (26) 上设置有减震弹簧。 权 利 要 求 书CN 104494687 A 1/2 页 3 一种方向盘偏置转向装置 技术领域 0001 本发明涉及一种车辆转向装置。 背景技术 0002 目前现有的电动三轮扫地车都是后面两轮作驱动用，前面单轮作转向用。目前市 面上使用的转向装置大多采用中置的方式，当这种中置方式应用到扫地车等特殊车辆上 时，存在难以观测路边障碍物及扫地效果等问题。现在也有少数采用偏置方式的方向盘，由 于使用异形的转向齿盘零件，存在制造成本高，使用寿命短，维护成本高等问题。 发明内容 0003 为了克服现有技术的车辆转向装置不方便观测路边障碍物和路面状况，。
7、制造成本 高、使用寿命短或者维护成本高等不足，本发明提供一种方向盘偏置转向装置。 0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 ： 0005 一种方向盘偏置转向装置，包括依此连接的方向盘、方向盘管柱、万向节、万向节 连杆、万向节、偏置转向组件和前轮组件，所述偏置转向组件固定在设置有三个轴承座的固 定座上，所述偏置转向组件包括依次装在三个轴承座中的小齿轮轴和小齿轮、中齿轮轴和 中齿轮、大齿轮轴和大齿轮，小齿轮、中齿轮和大齿轮依次啮合，小齿轮轴、中齿轮轴和大齿 轮轴与轴承座之间设置有滚动轴承，大齿轮上还设置有限位轴销，固定座上设置有与限位 轴销配合限制大齿轮转动角度的限位固定板，大齿轮与前轮组。
8、件连接固定。 0006 所述大齿轮上设置有限位孔，所述限位轴销固定于该限位孔中，限制车辆的转向 角度。 0007 进一步，所述大齿轮上设置有四个限位孔和两个限位轴销，两个限位轴销固定于 大齿轮上的两个限位孔中，对应限制车辆的左右转向角度，另外两个限位孔预留备用。 0008 所述小齿轮、中齿轮和大齿轮处于同一个平面上传动。 0009 所述三个轴承座的中心处于同一条直线上。 0010 所述偏置转向组件底部设置有防尘盖，在防尘盖下方，与前轮组件的相连的连接 轴外套有防尘圈。 0011 所述前轮组件上设置有减震弹簧。 0012 本发明的有益效果是 ：1、方向盘转向轻松，平稳省力 ；2、转向运动均由齿轮。
9、啮合 带动，稳定、坚固、耐用 ；3、零件制造方便，成本低廉 ；4、转向齿轮使用对称设计，使用寿命 成倍提高。 附图说明 0013 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0014 图 1 是本发明的侧视图 ； 0015 图 2 是本发明的主视图 ； 说 明 书CN 104494687 A 2/2 页 4 0016 图 3 是本发明偏置转向组件的结构示意图 ； 0017 图 4 是本发明中大齿轮的结构示意图。 0018 标注说明 ：1. 固定座 ；2. 小齿轮轴 ；3. 小齿轮 ；4. 中齿轮 ；5. 中齿轮轴 ；6. 大齿 轮 ；7. 大齿轮轴 ；8. 限位轴销 ；31. 限位固定板 ；21。
10、. 方向盘 ；22. 方向盘管柱 ；23. 万向节 ； 24. 万向节连杆 ；25. 偏置转向组件 ；26. 前轮组件。 具体实施方式 0019 参照图 1 和图 2，本发明的一种方向盘偏置转向装置，包括依此连接的方向盘 1、 方向盘管柱22、万向节23、万向节连杆24、万向节23、偏置转向组件25和前轮组件26，方向 盘21安装在方向盘管柱22上，通过万向节23连接万向节连杆24，万向节连杆24通过万向 节 23 与偏置转向组件 25 相连，偏置转向组件 25 下设置有前轮组件 26。 0020 所述偏置转向组件25固定在设置有三个轴承座的固定座1上，所述偏置转向组件 25 包括依次装在三个。
11、轴承座中的小齿轮轴 2 和小齿轮 3、中齿轮轴 5 和中齿轮 4、大齿轮轴 7 和大齿轮 6，小齿轮 3、中齿轮 4 和大齿轮 6 依次啮合，所述小齿轮 3、中齿轮 4 和大齿轮 6 处于同一个平面上传动。所述三个轴承座的中心处于同一条直线上。小齿轮轴 2、中齿轮 轴 5 和大齿轮轴 7 与轴承座之间设置有滚动轴承，大齿轮 6 上的适当位置还设置有两个限 位轴销 8，固定座 1 上设置有与限位轴销 8 配合限制大齿轮 6 转动角度的限位固定板 31，大 齿轮 6 与前轮组件 26 连接固定。 0021 所述大齿轮6上设置有限位孔，所述限位轴销8固定于该限位孔中，限制车辆的转 向角度。进一步，所。
12、述大齿轮 6 上设置有四个限位孔和两个限位轴销 8，两个限位轴销 8 固 定于大齿轮 6 上的两个限位孔中，对应限制车辆的左右转向角度，另外两个限位孔预留备 用。由于前轮轮胎转向角度一般来说小于 180 度，即在正常使用的条件下，大齿轮 6 的齿只 有少于一半参与啮合运动。我们把大齿轮 6 上安装限位销轴的孔在其对称的位置预留了一 组，当大齿轮 6 的齿由于磨损等原因损坏时，我们可以把大齿轮 6 旋转 180 度安装上去，使 用一直没有参与啮合运动的另一半工作。这种对称的设计，成倍地提高了大齿轮 6 的使用 寿命，降低了产品的维护成本。 0022 为了防止灰尘聚集影响转向功能，所述偏置转向组件。
13、 25 底部设置有防尘盖，在防 尘盖下方，与前轮组件 26 的相连的连接轴外套有防尘圈。 0023 为了实现减震，同时对转向装置起到一定的保护作用，所述前轮组件 26 上设置有 减震弹簧。 0024 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽 管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对 本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵 盖在本发明的权利要求范围内。 说 明 书CN 104494687 A 1/3 页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 104494687 A 2/3 页 6 图3 说 明 书 附 图CN 104494687 A 3/3 页 7 图4 说 明 书 附 图CN 104494687 A 。