一种车轮驱动式橡胶履带.pdf

一种车轮驱动式橡胶履带，包括履带主体，其中，履带主体内设置有用于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压缩和拉伸性能；并在履带主体外表层设置有驱动齿，而履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关系设置，在使用过程中便于快速更换，以满足多种用途需要；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，有利于履带在环形处平稳过渡，减少运动阻力矩；车轮齿槽包括车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动面上方，同时车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设置有斜角，便于履带驱动时排出进入履带主体的泥、水等。

权利要求书
1.  一种车轮驱动式橡胶履带，包括履带主体，其特征在于，履带主体内 设置有用于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压 缩和拉伸性能；并在履带主体外表层设置有驱动齿，而履带主体内表层设置 有车轮齿槽与车轮驱动带，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关系设 置；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，车轮齿槽包括车轮齿槽侧立 面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动面上方，同时车轮齿槽 侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设置有斜角。

2.  根据权利要求1所述的一种车轮驱动式橡胶履带，其特征在于，驱动 齿的横截面为梯形结构。

3.  根据权利要求1所述的一种车轮驱动式橡胶履带，其特征在于，车轮 齿槽对称分布在履带主体内表层。

4.  根据权利要求1所述的一种车轮驱动式橡胶履带，其特征在于，车轮 齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面为弧形结构。

5.  根据权利要求1所述的一种车轮驱动式橡胶履带，其特征在于，车轮 齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设置的斜角为5°～30°。

说明书一种车轮驱动式橡胶履带
技术领域
本发明涉及履带技术领域，尤其涉及一种车轮驱动式橡胶履带。
背景技术
车辆行驶系统主要有轮胎和履带两种形式，轮胎是一种接地纯滚动的圆 环性弹性橡胶制品，其安装在轮辋上，组成车轮，具有支撑车身，缓冲外界 冲击，实现与路面接触并保证车辆行驶的作用，同时由于车轮使用寿命长， 承载能力强，摩擦阻力小，被广泛应用于路面行驶的车辆中；履带是一种接 地滑动的环形链带，主要通过主动轮、负重轮、诱导轮及拖带轮行驶，由于 履带接地面积大，接地比压小，通过性好，对农田、道路的破坏性小而被广 泛应用于非道路行驶车辆，如挖土机、推土机等工程机械，坦克、装甲车等 军用机械，也常用于联合收割机、拖拉机、农田转运车等农业机械。用于工 程机械和军用机械的通常采用刚性履带，其质量大、运行速度快、负荷大； 用于农业机械由于总质量小、行驶速度低常采用橡胶履带，然而在实际应用 过程中，对于行驶在农田与农户之间的农田转运车，既要求在路面上行驶时 具有较高的车速和操控性，又要求在田间具有很好的驱动防滑性能，目前这 类车辆通常采用四轮驱动或多轮驱动，但是即使是多轮驱动，一旦农田转运 车进入比较松软的农田时，还是特别容易出现打滑、陷车现象。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种车轮驱动式橡胶履带，以解决上 述背景技术中的缺点。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种车轮驱动式橡胶履带，包括履带主体，其中，履带主体内设置有用 于加强履带主体劲度的钢丝层，通过钢丝层使得履带主体不具有压缩和拉伸 性能，同时防止履带主体变形、断裂，以提高履带主体使用寿命；并在履带 主体外表层设置有驱动齿，而履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带， 用于履带主体套装于履带车辆上，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应 关系设置，便于快速更换；此外，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，车轮 齿槽包括车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面，驱动车轮安装在车轮齿槽驱动 面上方，同时车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之间设 置有斜角，既有利于车轮齿与车轮齿槽的啮合，也有利于履带驱动时排出进 入履带主体的泥、水等。
在本发明中，驱动齿的横截面为梯形结构。
在本发明中，车轮齿槽对称分布在履带主体内表层。
在本发明中，车轮齿槽侧立面与车轮齿槽驱动面为弧形结构，便于农田 转运车的驱动车轮转动，以提高履带驱动效率。
在本发明中，车轮齿槽侧立面、车轮齿槽驱动面与驱动车轮的车轮齿之 间设置的斜角为5°～30°。
在本发明中，车轮驱动带为多孔式发泡橡胶结构，其具有极强的压缩与 拉伸性能，有利于履带在环形处平稳过渡，减少运动阻力矩，延长履带的使 用寿命。
有益效果：本发明中履带主体内表层设置有车轮齿槽与车轮驱动带，用 于履带主体套装于履带车辆上，且车轮齿槽与农田转运车的驱动齿成对应关 系设置，在使用过程中便于快速更换，以满足多种用途需要；同时车轮驱动 带为多孔式发泡橡胶结构，其具有极强的压缩与拉伸性能，有利于履带在环 形处平稳过渡，减少运动阻力矩，延长履带的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的较佳实施例的结构示意图。
图2为本发明的较佳实施例中的履带主体剖视图。
图3为图2中A-A剖视图。
图4为图2中B-B剖视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参见图1～图4的一种车轮驱动式橡胶履带，包括履带主体1、驱动齿2、 车轮齿槽3、车轮驱动带4、钢丝层5、驱动车轮6、车轮齿槽侧立面3-1及车 轮齿槽驱动面3-2。
在本实施例中，钢丝层5设置在履带主体1内，用于加强履带主体1劲 度，使得履带主体1不具有压缩和拉伸性能，同时防止履带主体1变形、断 裂，以提高履带主体1使用寿命；并在履带主体1外表层设置有驱动齿2，履 带主体1内表层设置有车轮齿槽3与车轮驱动带4，用于履带主体1套装于履 带车辆上，且车轮齿槽3与农田转运车的驱动齿成对应关系，便于快速更换； 车轮齿槽3包括车轮齿槽侧立面3-1与车轮齿槽驱动面3-2，驱动车轮6安装 在车轮齿槽驱动面3-2上方，且车轮齿槽侧立面3-1、车轮齿槽驱动面3-2与 驱动车轮6的车轮齿成15°的斜角，既有利于车轮齿与车轮齿槽3的啮合， 也有利于履带驱动时排出泥、水等。
在本实施例中，车轮驱动带4采用多孔式发泡橡胶结构，其具有极强的 压缩与拉伸性能，有利于履带在环形处平稳过渡，减少运动阻力矩，延长履 带的使用寿命。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行 业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明 书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下， 本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范 围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。