一种整体式圆形电连接装置.pdf

上传人:e2 文档编号:4333908 上传时间:2018-09-14 格式:PDF 页数:9 大小:2.40MB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201210448220.1

申请日:

2012.11.11

公开号:

CN102946013A

公开日:

2013.02.27

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):H01R 13/04申请公布日:20130227|||实质审查的生效IPC(主分类):H01R 13/04申请日:20121111|||公开

IPC分类号:

H01R13/04; H01R13/10; H01R13/622; H01R13/639; H01R13/645; H01R13/502; H01R13/52; H01R24/00

主分类号:

H01R13/04

申请人:

国家电网公司; 辽宁省电力有限公司本溪供电公司

发明人:

王玲; 夏泳; 杜科

地址:

100761 北京市西城区西长安街86号

优先权:

专利代理机构:

沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001

代理人:

樊南星

PDF下载: PDF下载
内容摘要

一种整体式圆形电连接装置,其特征在于:插座(2)和插头(1)之间设置有配合密封的O型圈(205),其具体为硅橡胶O型圈,其规格为20×2.4mm;所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头(1)和插座(2)之间通过矩形螺纹连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7°。本发明完全符合NFF61-030标准的技术要求,其能够应用于高速列车、地铁、轻轨等项目中;具有机械强度高、耐环境性能好等特点;通过键位变换形式可以实现防错插功能,尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之间的电气连接;具有较大的经济和社会价值。

权利要求书

权利要求书一种整体式圆形电连接装置,所述电连接器具体包含有插头(1)和插座(2);所述电连接器中的接触体为整体式结构;所述电连接器中的插头(1)具体包含有以下结构:卡簧(101)、键位套(103)、卡板(104)、密封胶垫(105)、插孔绝缘体(106)、插孔组件(107)、壳体(109);其中:插孔组件(107)固定在插孔绝缘体(106)内部,键位套(103)设置在插孔绝缘体(106)外部,卡板(104)设置在键位套(103)和插孔绝缘体(106)之间的卡板槽内;插孔绝缘体(106)和键位套(103)设置在壳体(109)内部,插孔绝缘体(106)与壳体(109)之间通过设置在壳体(109)内部的卡簧(101)联系在一起;所述电连接器中的插头(1)具体还包含有以下结构:壳体(109)外部还设置有用于和插座(2)配合形成密封结构的密封胶圈(102);壳体(109)外部还设置有用于将插头(1)和插座(2)紧密联结在一起的连接螺帽(108);壳体(109)外部还设置有用于和连接螺帽(108)配合形成密封结构的密封胶垫(105);所述电连接器中的插座(2)具体包含有以下结构:方盘壳体(201)、卡簧(202)、键位套(203)、卡板(206)、插针绝缘体(207)、插针(208);其中:插针(208)固定在插针绝缘体(207)上;键位套(203)设置在插针绝缘体(207)外部,卡板(204)设置在键位套(203)和插针绝缘体(207)之间的卡板槽内;插针绝缘体(207)和键位套(203)设置在方盘壳体(201)内部,插针绝缘体(207)与方盘壳体(201)之间通过设置在方盘壳体(201)内部的卡簧(202)联系在一起;所述电连接器中的插座(2)中的方盘壳体(201)外部还设置有用于和插头(1)配合形成密封结构的O型圈(205);其特征在于:O型圈(205)具体为硅橡胶O型圈,其规格为20×2.4mm;所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头(1)和插座(2)之间通过矩形螺纹连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7°。按照权利要求1所述整体式圆形电连接装置,其特征在于:所述电连接器的插座(2)中,方盘壳体(201)外部还设置有用于将插头(1)和插座(2)紧密联结在一起的连接螺帽(108);方盘壳体(201)外部还设置有用于和连接螺帽(108)配合形成密封结构的密封垫(204)。

说明书

说明书一种整体式圆形电连接装置
技术领域
本发明涉及电气与机械科学,特别提供了一种整体式圆形电连接装置。
背景技术
在传统技术中,电连接器是一种非常重要的电器部件。但是传统的电连接器由于技术所限,其机械强度、耐环境性能等有待于进一步提高。
尤其是在列车等应用场景中,人们迫切期望获得一种技术效果更好的整体式圆形电连接装置。
发明内容
本发明的目的是提供一种机械强度高,耐环境性能好的列车用电连接器。
本发明提供了一种整体式圆形电连接装置,所述电连接器具体包含有插头1和插座2;所述电连接器中的接触体为整体式结构;所述电连接器中的插头1具体包含有以下结构:卡簧101、键位套103、卡板104、密封胶垫105、插孔绝缘体106、插孔组件107、壳体109;其中:插孔组件107固定在插孔绝缘体106内部,键位套103设置在插孔绝缘体106外部,卡板104设置在键位套103和插孔绝缘体106之间的卡板槽内;插孔绝缘体106和键位套103设置在壳体109内部,插孔绝缘体106与壳体109之间通过设置在壳体109内部的卡簧101联系在一起;
所述电连接器中的插头1具体还包含有以下结构:壳体109外部还设置有用于和插座2配合形成密封结构的密封胶圈102;壳体109外部还设置有用于将插头1和插座2紧密联结在一起的连接螺帽108;壳体109外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成密封结构的密封胶垫105;
所述电连接器中的插座2具体包含有以下结构:方盘壳体201、卡簧202、键位套203、卡板206、插针绝缘体207、插针208;其中:插针208固定在插针绝缘体207上;键位套203设置在插针绝缘体207外部,卡板204设置在键位套203和插针绝缘体207之间的卡板槽内;插针绝缘体207和键位套203设置在方盘壳体201内部,插针绝缘体207与方盘壳体201之间通过设置在方盘壳体201内部的卡簧202联系在一起;所述电连接器中的插座2中的方盘壳体201外部还设置有用于和插头1配合形成密封结构的O型圈205;其特征在于:
O型圈205具体为硅橡胶O型圈,其规格为20×2.4mm;
所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头1和插座2之间通过矩形螺纹连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7°。
所述电连接器的插座2中,方盘壳体201外部还设置有用于将插头1和插座2紧密联结在一起的连接螺帽108;方盘壳体201外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成密封结构的密封垫204。
特别需要强调的是:
所述整体式圆形电连接装置,其特征在于:所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;同时,所述整体式圆形电连接装置中,插头1和插座2之间通过矩形螺纹连接。本发明具有很高的抗振动、耐冲击性能。
本发明完全符合NFF61‑030标准的技术要求,其特别适合应用于高速列车、地铁、轻轨等项目中;具有机械强度高、耐环境性能好等特点;通过键位变换形式可以实现防错插功能,尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之间的电气连接。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明所述插头1结构示意图;
图2为图1的A‑A剖视图;
图3为本发明所述插座2结构示意图主视图;
图4为图3的B‑B剖视图。
具体实施方式
附图1~4中各附图标记的含义如下:
插头1、卡簧101、密封胶圈102、键位套103、卡板104、密封胶垫105、插孔绝缘体106、插孔组件107、连接螺帽108、壳体109;
插座2、方盘壳体201、卡簧202、键位套203、密封垫204、O型圈205、卡板206、插针绝缘体207、插针208。
实施例1
一种整体式圆形电连接装置,具体包含有插头1和插座2两大部分;其特征在于:所述电连接器中的接触体为整体式结构。
所述电连接器具体为圆形电连接器;具体内容说明如下:
所述电连接器中的插头1具体包含有以下结构:卡簧101、密封胶圈102、键位套103、卡板104、密封胶垫105、插孔绝缘体106、插孔组件107、连接螺帽108、壳体109;其中:插孔组件107固定在插孔绝缘体106内部,键位套103设置在插孔绝缘体106外部,卡板104设置在键位套103和插孔绝缘体106之间的卡板槽内;插孔绝缘体106和键位套103设置在壳体109内部,插孔绝缘体106与壳体109之间通过设置在壳体109内部的卡簧101联系在一起。
同时,壳体109外部还设置有用于和插座2配合形成密封结构的密封胶圈102;壳体109外部还设置有用于将插头1和插座2紧密联结在一起的连接螺帽108;壳体109外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成密封结构的密封胶垫105。
所述整体式圆形电连接装置中的插座2具体包含有以下结构:
方盘壳体201、卡簧202、键位套203、密封垫204、O型圈205、卡板206、插针绝缘体207、插针208;其中:
插针208固定在插针绝缘体207上;键位套203设置在插针绝缘体207外部,卡板204设置在键位套203和插针绝缘体207之间的卡板槽内;插针绝缘体207和键位套203设置在方盘壳体201内部,插针绝缘体207与方盘壳体201之间通过设置在方盘壳体201内部的卡簧202联系在一起。
方盘壳体201外部还设置有用于和插头1配合形成密封结构的O型圈205。
O型圈205具体为硅橡胶O型圈,其规格为20×2.4mm;
所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头1和插座2之间通过矩形螺纹连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7°。
所述电连接器的插座2中,方盘壳体201外部还设置有用于将插头1和插座2紧密联结在一起的连接螺帽108;方盘壳体201外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成密封结构的密封垫204。
所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;同时,插头1和插座2之间通过矩形螺纹连接。因此本实施例具有很高的抗振动、耐冲击性能。
本实施例完全符合NFF61‑030标准的技术要求,其特别适合应用于高速列车、地铁、轻轨等项目中;具有机械强度高、耐环境性能好等特点;通过多达12种的键位变换形式可以实现防错插功能,尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之间的电气连接。

一种整体式圆形电连接装置.pdf_第1页
第1页 / 共9页
一种整体式圆形电连接装置.pdf_第2页
第2页 / 共9页
一种整体式圆形电连接装置.pdf_第3页
第3页 / 共9页
点击查看更多>>
资源描述

《一种整体式圆形电连接装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种整体式圆形电连接装置.pdf(9页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 102946013 A (43)申请公布日 2013.02.27 C N 1 0 2 9 4 6 0 1 3 A *CN102946013A* (21)申请号 201210448220.1 (22)申请日 2012.11.11 H01R 13/04(2006.01) H01R 13/10(2006.01) H01R 13/622(2006.01) H01R 13/639(2006.01) H01R 13/645(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/52(2006.01) H01R 24/00(2006.01) (71)申请人国家。

2、电网公司 地址 100761 北京市西城区西长安街86号 申请人辽宁省电力有限公司本溪供电公司 (72)发明人王玲 夏泳 杜科 (74)专利代理机构沈阳晨创科技专利代理有限 责任公司 21001 代理人樊南星 (54) 发明名称 一种整体式圆形电连接装置 (57) 摘要 一种整体式圆形电连接装置,其特征在于: 插座(2)和插头(1)之间设置有配合密封的O 型圈(205),其具体为硅橡胶O型圈,其规格为 202.4mm;所述整体式圆形电连接装置采用压 接接触体;插头(1)和插座(2)之间通过矩形螺 纹连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高 5mm,螺旋角15.7。本发明完全符合NFF61。

3、-030 标准的技术要求,其能够应用于高速列车、地铁、 轻轨等项目中;具有机械强度高、耐环境性能好 等特点;通过键位变换形式可以实现防错插功 能,尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之 间的电气连接;具有较大的经济和社会价值。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 4 页 1/1页 2 1.一种整体式圆形电连接装置,所述电连接器具体包含有插头(1)和插座(2);所述电 连接器中的接触体为整体式结构;所述电连接器中的插头(1)具体包含有以下结构:卡簧 (101)、键位套。

4、(103)、卡板(104)、密封胶垫(105)、插孔绝缘体(106)、插孔组件(107)、壳体 (109);其中:插孔组件(107)固定在插孔绝缘体(106)内部,键位套(103)设置在插孔绝缘 体(106)外部,卡板(104)设置在键位套(103)和插孔绝缘体(106)之间的卡板槽内;插孔 绝缘体(106)和键位套(103)设置在壳体(109)内部,插孔绝缘体(106)与壳体(109)之间 通过设置在壳体(109)内部的卡簧(101)联系在一起; 所述电连接器中的插头(1)具体还包含有以下结构:壳体(109)外部还设置有用于和 插座(2)配合形成密封结构的密封胶圈(102);壳体(109)外。

5、部还设置有用于将插头(1) 和插座(2)紧密联结在一起的连接螺帽(108);壳体(109)外部还设置有用于和连接螺帽 (108)配合形成密封结构的密封胶垫(105); 所述电连接器中的插座(2)具体包含有以下结构:方盘壳体(201)、卡簧(202)、键位 套(203)、卡板(206)、插针绝缘体(207)、插针(208);其中:插针(208)固定在插针绝缘体 (207)上;键位套(203)设置在插针绝缘体(207)外部,卡板(204)设置在键位套(203)和 插针绝缘体(207)之间的卡板槽内;插针绝缘体(207)和键位套(203)设置在方盘壳体 (201)内部,插针绝缘体(207)与方盘壳体。

6、(201)之间通过设置在方盘壳体(201)内部的卡 簧(202)联系在一起;所述电连接器中的插座(2)中的方盘壳体(201)外部还设置有用于和 插头(1)配合形成密封结构的O型圈(205);其特征在于:O型圈(205)具体为硅橡胶O型 圈,其规格为202.4mm;所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头(1)和插座(2) 之间通过矩形螺纹连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7。 2.按照权利要求1所述整体式圆形电连接装置,其特征在于:所述电连接器的插座(2) 中,方盘壳体(201)外部还设置有用于将插头(1)和插座(2)紧密联结在一起的连接螺帽 (108);方。

7、盘壳体(201)外部还设置有用于和连接螺帽(108)配合形成密封结构的密封垫 (204)。 权 利 要 求 书CN 102946013 A 1/3页 3 一种整体式圆形电连接装置 技术领域 0001 本发明涉及电气与机械科学,特别提供了一种整体式圆形电连接装置。 背景技术 0002 在传统技术中,电连接器是一种非常重要的电器部件。但是传统的电连接器由于 技术所限,其机械强度、耐环境性能等有待于进一步提高。 0003 尤其是在列车等应用场景中,人们迫切期望获得一种技术效果更好的整体式圆形 电连接装置。 发明内容 0004 本发明的目的是提供一种机械强度高,耐环境性能好的列车用电连接器。 0005。

8、 本发明提供了一种整体式圆形电连接装置,所述电连接器具体包含有插头1和插 座2;所述电连接器中的接触体为整体式结构;所述电连接器中的插头1具体包含有以下结 构:卡簧101、键位套103、卡板104、密封胶垫105、插孔绝缘体106、插孔组件107、壳体109; 其中:插孔组件107固定在插孔绝缘体106内部,键位套103设置在插孔绝缘体106外部, 卡板104设置在键位套103和插孔绝缘体106之间的卡板槽内;插孔绝缘体106和键位套 103设置在壳体109内部,插孔绝缘体106与壳体109之间通过设置在壳体109内部的卡簧 101联系在一起; 0006 所述电连接器中的插头1具体还包含有以下。

9、结构:壳体109外部还设置有用于和 插座2配合形成密封结构的密封胶圈102;壳体109外部还设置有用于将插头1和插座2紧 密联结在一起的连接螺帽108;壳体109外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成密封 结构的密封胶垫105; 0007 所述电连接器中的插座2具体包含有以下结构:方盘壳体201、卡簧202、键位套 203、卡板206、插针绝缘体207、插针208;其中:插针208固定在插针绝缘体207上;键位套 203设置在插针绝缘体207外部,卡板204设置在键位套203和插针绝缘体207之间的卡 板槽内;插针绝缘体207和键位套203设置在方盘壳体201内部,插针绝缘体207与方盘壳 。

10、体201之间通过设置在方盘壳体201内部的卡簧202联系在一起;所述电连接器中的插座 2中的方盘壳体201外部还设置有用于和插头1配合形成密封结构的O型圈205;其特征在 于: 0008 O型圈205具体为硅橡胶O型圈,其规格为202.4mm; 0009 所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头1和插座2之间通过矩形螺纹 连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7。 0010 所述电连接器的插座2中,方盘壳体201外部还设置有用于将插头1和插座2紧 密联结在一起的连接螺帽108;方盘壳体201外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成 密封结构的密封垫204。 00。

11、11 特别需要强调的是: 说 明 书CN 102946013 A 2/3页 4 0012 所述整体式圆形电连接装置,其特征在于:所述整体式圆形电连接装置采用压接 接触体;同时,所述整体式圆形电连接装置中,插头1和插座2之间通过矩形螺纹连接。本 发明具有很高的抗振动、耐冲击性能。 0013 本发明完全符合NFF61-030标准的技术要求,其特别适合应用于高速列车、地铁、 轻轨等项目中;具有机械强度高、耐环境性能好等特点;通过键位变换形式可以实现防错 插功能,尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之间的电气连接。 附图说明 0014 下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明: 0015 图。

12、1为本发明所述插头1结构示意图; 0016 图2为图1的A-A剖视图; 0017 图3为本发明所述插座2结构示意图主视图; 0018 图4为图3的B-B剖视图。 具体实施方式 0019 附图14中各附图标记的含义如下: 0020 插头1、卡簧101、密封胶圈102、键位套103、卡板104、密封胶垫105、插孔绝缘体 106、插孔组件107、连接螺帽108、壳体109; 0021 插座2、方盘壳体201、卡簧202、键位套203、密封垫204、O型圈205、卡板206、插 针绝缘体207、插针208。 0022 实施例1 0023 一种整体式圆形电连接装置,具体包含有插头1和插座2两大部分;其。

13、特征在于: 所述电连接器中的接触体为整体式结构。 0024 所述电连接器具体为圆形电连接器;具体内容说明如下: 0025 所述电连接器中的插头1具体包含有以下结构:卡簧101、密封胶圈102、键位套 103、卡板104、密封胶垫105、插孔绝缘体106、插孔组件107、连接螺帽108、壳体109;其中: 插孔组件107固定在插孔绝缘体106内部,键位套103设置在插孔绝缘体106外部,卡板104 设置在键位套103和插孔绝缘体106之间的卡板槽内;插孔绝缘体106和键位套103设置 在壳体109内部,插孔绝缘体106与壳体109之间通过设置在壳体109内部的卡簧101联 系在一起。 0026 。

14、同时,壳体109外部还设置有用于和插座2配合形成密封结构的密封胶圈102;壳 体109外部还设置有用于将插头1和插座2紧密联结在一起的连接螺帽108;壳体109外 部还设置有用于和连接螺帽108配合形成密封结构的密封胶垫105。 0027 所述整体式圆形电连接装置中的插座2具体包含有以下结构: 0028 方盘壳体201、卡簧202、键位套203、密封垫204、O型圈205、卡板206、插针绝缘 体207、插针208;其中: 0029 插针208固定在插针绝缘体207上;键位套203设置在插针绝缘体207外部,卡板 204设置在键位套203和插针绝缘体207之间的卡板槽内;插针绝缘体207和键位。

15、套203设 置在方盘壳体201内部,插针绝缘体207与方盘壳体201之间通过设置在方盘壳体201内 说 明 书CN 102946013 A 3/3页 5 部的卡簧202联系在一起。 0030 方盘壳体201外部还设置有用于和插头1配合形成密封结构的O型圈205。 0031 O型圈205具体为硅橡胶O型圈,其规格为202.4mm; 0032 所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;插头1和插座2之间通过矩形螺纹 连接;矩形螺纹具体要求如下:牙距10mm,牙高5mm,螺旋角15.7。 0033 所述电连接器的插座2中,方盘壳体201外部还设置有用于将插头1和插座2紧 密联结在一起的连接螺帽108;。

16、方盘壳体201外部还设置有用于和连接螺帽108配合形成 密封结构的密封垫204。 0034 所述整体式圆形电连接装置采用压接接触体;同时,插头1和插座2之间通过矩形 螺纹连接。因此本实施例具有很高的抗振动、耐冲击性能。 0035 本实施例完全符合NFF61-030标准的技术要求,其特别适合应用于高速列车、地 铁、轻轨等项目中;具有机械强度高、耐环境性能好等特点;通过多达12种的键位变换形式 可以实现防错插功能,尤其适用于车厢与车厢之间、车底与控制柜之间的电气连接。 说 明 书CN 102946013 A 1/4页 6 图1 说 明 书 附 图CN 102946013 A 2/4页 7 图2 说 明 书 附 图CN 102946013 A 3/4页 8 图3 说 明 书 附 图CN 102946013 A 4/4页 9 图4 说 明 书 附 图CN 102946013 A 。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 电学 > 基本电气元件


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1