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1、(10)申请公布号 CN 102839296 A (43)申请公布日 2012.12.26 C N 1 0 2 8 3 9 2 9 6 A *CN102839296A* (21)申请号 201210333837.9 (22)申请日 2012.09.11 C22C 11/06(2006.01) H01M 4/14(2006.01) H01M 4/20(2006.01) (71)申请人韶关市曲江宏基电源科技有限公司 地址 512161 广东省韶关市曲江区枫湾镇车 田坝 (72)发明人陈振兴 丁育龙 (74)专利代理机构韶关市雷门专利事务所 44226 代理人周胜明 (54) 发明名称 电动车电池极。
2、板的板栅合金及铅膏配方 (57) 摘要 本发明涉及一种电动车电池极板的板栅合金 及铅膏配方，正极的板栅合金组份及其重量百分 比含量是：锡1.3%1.5%、钙0.07%0.09%、铝 0.01%0.03%，负板的板栅合金组份及其重量百 分比含量是：锡0.6%0.8%、钙0.09%0.11%、 铝0.01%0.03%；铅膏配方及其重量百分比含 量是：主料：铅粉1000公斤，添加剂辅料：活性 碳0.2%0.3%、短纤维0.1%0.12%、硫酸亚锡 0.1%0.12%，三氧化二锑0.2%0.22，在和制 过程中的配料是：纯水11.0%11.5%及在25 时浓度为1.40g/ml的硫酸10.5%11.0。
3、%。杜绝 金属镉对环境的污染；在铅膏配方中增加硫酸亚 锡和三氧化二锑，并采用高温高湿固化工艺，确保 极板强度，提高电池的循环使用能力。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 1/1页 2 1.一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合金 和负板的板栅合金，其特征是： 所述正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡1.3%1.5%、钙0.07%0.09%、 铝0.01%0.03%，所述负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡0.6%0.8%、钙 0.09%0。
4、.11%、铝0.01%0.03%； 所述电动车电池极板的铅膏配方及其重量百分比含量是：主料：铅粉1000公斤，添加 剂辅料：活性碳0.2%0.3%、短纤维0.1%0.12%、硫酸亚锡0.1%0.12%，三氧化二锑 0.2%0.22，在和制过程中的配料是：纯水11.0%11.5%以及在25时浓度为1.40g/ml 的硫酸10.5%11.0%。 2.制备如权利要求1所述电动车电池极板铅膏的方法，其特征在于工艺步骤是： 按照 上述铅膏配方将各组分称量好，先将主料铅粉与添加剂辅料一起加入到和膏机中，干搅拌 58分钟后，然后一次性快速加入纯水，湿搅拌24分钟后，匀速加入硫酸溶液，控制在 1520分钟加完。
5、，再搅拌510后出料，得到铅膏产品。 权 利 要 求 书CN 102839296 A 1/2页 3 电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方 技术领域 0001 本发明属于环保型电源技术领域，涉及一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配 方。 背景技术 0002 电动车电池要求具有容量大、寿命长、失水少、密封性能好、充电接受能力强和自 放电少等特点，同时电动车用蓄电池是2只或3只串联使用的，所以还要求其一致性好。制 造这种电池的铅膏有其特殊性，首先要求其活性物质利用率高，这样才能实现容量大；其次 要求在使用过程中正极活性物质不易软化，负极活性物质不易硫酸盐化，而且与板栅的结 合程度要好，不易脱落，即深循。
6、环能力强。 现有的正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡0.3%0.5%、锑1.8%2.0%、 镉1.6%1.8%，负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡0.2%0.4%、钙0.9% 0.11%、铝0.01%0.03%； 正极铅膏组份及其重量百分比含量是：主料：铅粉1000公斤，添加剂辅料：活性碳 0.2%0.3%、短纤维0.1%0.12%，在和制过程中的配料是：纯水11.0%11.5%以及在 25时浓度为1.40g/ml的硫酸10.5%11.0%。 0003 上述铅膏制备方法是：将主料铅粉与添加剂辅料一起加入到和膏机后，干搅拌 58分钟，然后一次性快速加入纯水，湿搅拌24分钟后，匀速。
7、加入硫酸溶液，控制在 1520分钟加完，再搅拌510后出料。 现有的上述极板的板栅满足不了电动车电池的要求，现有的上述电池的铅膏，其活性 物质利用率低，容量小，在使用过程中正极活性物质易软化，负极活性物质易硫酸盐化，而 且与板栅的结合程度差，易脱落，即深循环能力弱。 发明内容 0004 为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种能提高电动车电池深循环的能力 和电池使用寿命，并提高电池的充电接受能力的电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方。 0005 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车电池极板的板栅合金及 铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合金和负板的板栅合金，所述正极的板栅合金。
8、 组份及其重量百分比含量是：锡1.3%1.5%、钙0.07%0.09%、铝0.01%0.03%，所述负 板的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡0.6%0.8%、钙0.09%0.11%、铝0.01% 0.03%； 所述电动车电池极板的铅膏配方及其重量百分比含量是：主料：铅粉1000公斤，添加 剂辅料：活性碳0.2%0.3%、短纤维0.1%0.12%、硫酸亚锡0.1%0.12%，三氧化二锑 0.2%0.22，在和制过程中的配料是：纯水11.0%11.5%以及在25时浓度为1.40g/ml 的硫酸10.5%11.0%。 0006 所述铅膏的配制方法是：按照上述铅膏配方将各组分称量好，先将主料铅粉与。
9、添 说 明 书CN 102839296 A 2/2页 4 加剂辅料一起加入到和膏机中，干搅拌58分钟后，然后一次性快速加入纯水，湿搅拌 24分钟后，匀速加入硫酸溶液，控制在1520分钟加完，再搅拌510后出料，得到铅 膏产品。 0007 本发明的积极效果是: 电池板栅使用铅钙锡铝四元合金，代替传统的铅锑镉合 金，杜绝金属镉对环境的污染；本发明针对电动车电池的使用要求，在铅膏配方中增加硫酸 亚锡和三氧化二锑，并采用高温高湿固化工艺，确保极板强度，有效减少铅膏与板栅之间阻 挡层的产生，延缓蓄电池的正极活性物质的软化过程，提高电池的循环使用能力，循环次数 比一般电池提高2倍以上，充分满足电动车电池的。
10、使用要求，该添加剂可在正极活物质中 形成网络，增加导电性和活性物质之间粘结牢度，这种电子导电性的网络，在放电过程中起 着把电解液向活性物质内部输送的作用，在深放电中，其效果尤为突出，可以较好地延长蓄 电池的使用寿命。 具体实施方式 0008 下面结合实施例对本发明进一步说明。 0009 一种电动车电池极板的板栅合金及铅膏配方，极板的板栅合金包括正极的板栅合 金和负板的板栅合金，所述正极的板栅合金组份及其重量百分比含量是：锡1.3%1.5%、 钙0.07%0.09%、铝0.01%0.03%，所述负板的板栅合金组份及其重量百分比含量是： 锡0.6%0.8%、钙0.09%0.11%、铝0.01%0.。
11、03%；所述电动车电池极板的铅膏配方 及其重量百分比含量是：主料：铅粉1000公斤，添加剂辅料：活性碳0.2%0.3%、短纤维 0.1%0.12%、硫酸亚锡0.1%0.12%，三氧化二锑0.2%0.22，在和制过程中的配料是： 纯水11.0%11.5%以及在25时浓度为1.40g/ml的硫酸10.5%11.0%。 0010 所述铅膏的配制方法是：按照上述铅膏配方将各组分称量好，先将主料铅粉与添 加剂辅料一起加入到和膏机中，干搅拌58分钟后，然后一次性快速加入纯水，湿搅拌 24分钟后，匀速加入硫酸溶液，控制在1520分钟加完，再搅拌510后出料，得到铅 膏产品。 0011 本发明的电池板栅使用铅。
12、钙锡铝四元合金，代替传统的铅锑镉合金，杜绝金属镉 对环境的污染；本发明针对电动车电池的使用要求，在铅膏配方中增加硫酸亚锡和三氧化 二锑，并采用高温高湿固化工艺，确保极板强度，有效减少铅膏与板栅之间阻挡层的产生， 延缓蓄电池的正极活性物质的软化过程，提高电池的循环使用能力，循环次数比一般电池 提高2倍以上，充分满足电动车电池的使用要求，该添加剂可在正极活物质中形成网络，增 加导电性和活性物质之间粘结牢度，这种电子导电性的网络，在放电过程中起着把电解液 向活性物质内部输送的作用，在深放电中，其效果尤为突出，可以较好地延长蓄电池的使用 寿命。 0012 本发明的板栅中不含金属镉，符合国家相关产业政策，正极铅膏中加入了特殊添 加剂，可提高电池的深放电循环能力和充电接受能力。 说 明 书CN 102839296 A 。