下行矿车紧急制动装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110362478.5

申请日:

2011.11.16

公开号:

CN102490758A

公开日:

2012.06.13

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B61H 7/02申请公布日:20120613|||公开

IPC分类号:

B61H7/02

主分类号:

B61H7/02

申请人:

王慧

发明人:

王慧; 尚仪; 王智立

地址:

221700 江苏省徐州市丰县中阳大道中段18号科技成果转化服务中心

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及一种下行矿车紧急制动装置,所述矿车由相互挂接的多节车厢组成,其最后一节车厢的后部与绞车钢丝绳固定连接;所述车厢的顶部,前后对称安装有定滑轮;所述定滑轮的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳;所述吊绳的两端分别向车厢的前后延伸;所述吊绳的后端与绞车钢丝绳固定连接,所述吊绳的前端从车厢的前部垂下,并悬挂连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离近似相等的横向挡杆;所述挡杆的两端对称垂直连接有向下的卡爪,能够卡入轨道阻止矿车前行;所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与吊绳固定连接的斜拉绳,该下行矿车紧急制动装置结构简单,可以紧急卡住轨道,阻止绞车继续行驶,能够有效保障工人及设施的安全,具有较好的实用性。

权利要求书

1: 一种下行矿车紧急制动装置, 包括吊绳 (2) 、 定滑轮 (3) 、 挡杆 (4) 、 卡爪 (5) ; 所述矿 车由相互挂接的多节车厢组成, 其最后一节车厢 (6) 的后部与绞车钢丝绳 (1) 固定连接 ; 其 特征在于 : 所述车厢 (6) 的顶部, 前后对称安装有导向作用的定滑轮 (3) ; 所述定滑轮 (3) 的 沟槽内跨过连接有钢丝吊绳 (2) ; 所述吊绳 (2) 的两端分别向车厢 (6) 的前后延伸 ; 所述吊 绳 (2) 的后端与绞车钢丝绳 (1) 固定连接, 所述吊绳 (2) 的前端从车厢 (6) 的前部垂下, 并 悬挂连接有一个长度与两轨道 (7) 中线的垂直距离近似相等的横向挡杆 (4) ; 所述挡杆 (4) 的两端对称垂直连接有向下的卡爪 (5) ; 所述挡杆 (4) 的两端分别连接有向上斜拉与吊绳 (2) 固定连接的斜拉绳。

说明书


下行矿车紧急制动装置

    【技术领域】
     本发明涉及一种刹车装置, 尤其是一种下行矿车紧急制动装置。背景技术 在矿井下, 倾斜轨道上下山采用绞车运输, 在矿车下行时, 若刹车失灵, 钢丝绳被 拉断, 则矿车将失去控制, 以较高的速度冲向下方巷道, 对矿井人员和设施造成巨大的威 胁, 至今还没有较好的方法来解决这个问题。
     发明内容 为了解决矿用矿车在刹车失灵的情况下无法控制的问题, 本发明提出了一种下行 矿车紧急制动装置, 该装置结构简单, 可以紧急卡住轨道, 阻止矿车继续行驶, 能够有效保 障工人及设施的安全, 具有较好的实用性。
     本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 : 该下行矿车紧急制动装置包括吊 绳、 定滑轮、 挡杆、 卡爪 ; 所述矿车由相互挂接的多节车厢组成, 其最后一节车厢的后部与绞 车钢丝绳固定连接, 牵引矿车沿轨道上下行驶 ; 所述车厢的顶部, 前后对称安装有导向作用 的定滑轮 ; 所述定滑轮的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳 ; 所述吊绳的两端分别向车厢的前后 延伸 ; 所述吊绳的后端与绞车钢丝绳固定连接, 所述吊绳的前端从车厢的前部垂下, 并悬挂 连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离近似相等的横向挡杆 ; 所述挡杆的两端对称垂直 连接有向下的卡爪, 能够卡入轨道阻止矿车前行 ; 所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与 吊绳固定连接的斜拉绳, 以维持挡杆的平衡 ; 当遇到绞车钢丝绳断开的情况, 所述挡杆即会 落下卡在轨道之间阻止矿车前行。
     本发明的有益效果是 : 该下行矿车紧急制动装置结构简单, 可以紧急卡住轨道, 阻 止绞车继续行驶, 能够有效保障工人及设施的安全, 具有较好的实用性。
     附图说明
     下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
     附图 1 为该下行矿车紧急制动装置的实施例结构示意图。
     图中, 1. 绞车钢丝绳, 2. 吊绳, 3. 定滑轮, 4. 挡杆, 5. 卡爪, 6. 车厢, 7. 轨道。 具体实施方式
     在附图 1 中, 该下行矿车紧急制动装置包括吊绳 2、 定滑轮 3、 挡杆 4、 卡爪 5 ; 所述 矿车由相互挂接的多节车厢组成, 其最后一节车厢 6 的后部与绞车钢丝绳 1 固定连接, 牵引 矿车沿轨道 7 上下行驶 ; 所述车厢 6 的顶部, 前后对称安装有导向作用的定滑轮 3 ; 所述定 滑轮 3 的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳 2 ; 所述吊绳 2 的两端分别向车厢 6 的前后延伸 ; 所述 吊绳 2 的后端与绞车钢丝绳 1 固定连接, 所述吊绳 2 的前端从车厢 6 的前部垂下, 并悬挂连 接有一个长度与两轨道 7 中线的垂直距离近似相等的横向挡杆 4 ; 所述挡杆 4 的两端对称垂直连接有向下的卡爪 5, 能够卡入轨道阻止矿车前行 ; 所述挡杆 4 的两端分别连接有向上 斜拉与吊绳 2 固定连接的斜拉绳, 以维持挡杆 4 的平衡 ; 当遇到绞车钢丝绳 1 断开的情况, 所述挡 4 杆即会落下卡在轨道之间阻止矿车前行。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 102490758 A (43)申请公布日 2012.06.13 C N 1 0 2 4 9 0 7 5 8 A *CN102490758A* (21)申请号 201110362478.5 (22)申请日 2011.11.16 B61H 7/02(2006.01) (71)申请人王慧 地址 221700 江苏省徐州市丰县中阳大道中 段18号科技成果转化服务中心 (72)发明人王慧 尚仪 王智立 (54) 发明名称 下行矿车紧急制动装置 (57) 摘要 本发明涉及一种下行矿车紧急制动装置,所 述矿车由相互挂接的多节车厢组成,其最后一节 车厢的后部与绞车钢丝绳固定连接;所。

2、述车厢的 顶部,前后对称安装有定滑轮;所述定滑轮的沟 槽内跨过连接有钢丝吊绳;所述吊绳的两端分别 向车厢的前后延伸;所述吊绳的后端与绞车钢丝 绳固定连接,所述吊绳的前端从车厢的前部垂下, 并悬挂连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离 近似相等的横向挡杆;所述挡杆的两端对称垂直 连接有向下的卡爪,能够卡入轨道阻止矿车前行; 所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与吊绳固定 连接的斜拉绳,该下行矿车紧急制动装置结构简 单,可以紧急卡住轨道,阻止绞车继续行驶,能够 有效保障工人及设施的安全,具有较好的实用性。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局。

3、 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1. 一种下行矿车紧急制动装置,包括吊绳(2)、定滑轮(3)、挡杆(4)、卡爪(5);所述矿 车由相互挂接的多节车厢组成,其最后一节车厢(6)的后部与绞车钢丝绳(1)固定连接;其 特征在于:所述车厢(6)的顶部,前后对称安装有导向作用的定滑轮(3);所述定滑轮(3)的 沟槽内跨过连接有钢丝吊绳(2);所述吊绳(2)的两端分别向车厢(6)的前后延伸;所述吊 绳(2)的后端与绞车钢丝绳(1)固定连接,所述吊绳(2)的前端从车厢(6)的前部垂下,并 悬挂连接有一个长度与两轨道(7)中线的垂直距离近似相等的横向挡杆。

4、(4);所述挡杆(4) 的两端对称垂直连接有向下的卡爪(5);所述挡杆(4)的两端分别连接有向上斜拉与吊绳 (2)固定连接的斜拉绳。 权 利 要 求 书CN 102490758 A 1/2页 3 下行矿车紧急制动装置 技术领域 0001 本发明涉及一种刹车装置,尤其是一种下行矿车紧急制动装置。 背景技术 0002 在矿井下,倾斜轨道上下山采用绞车运输,在矿车下行时,若刹车失灵,钢丝绳被 拉断,则矿车将失去控制,以较高的速度冲向下方巷道,对矿井人员和设施造成巨大的威 胁,至今还没有较好的方法来解决这个问题。 发明内容 0003 为了解决矿用矿车在刹车失灵的情况下无法控制的问题,本发明提出了一种下。

5、行 矿车紧急制动装置,该装置结构简单,可以紧急卡住轨道,阻止矿车继续行驶,能够有效保 障工人及设施的安全,具有较好的实用性。 0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该下行矿车紧急制动装置包括吊 绳、定滑轮、挡杆、卡爪;所述矿车由相互挂接的多节车厢组成,其最后一节车厢的后部与绞 车钢丝绳固定连接,牵引矿车沿轨道上下行驶;所述车厢的顶部,前后对称安装有导向作用 的定滑轮;所述定滑轮的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳;所述吊绳的两端分别向车厢的前后 延伸;所述吊绳的后端与绞车钢丝绳固定连接,所述吊绳的前端从车厢的前部垂下,并悬挂 连接有一个长度与两轨道中线的垂直距离近似相等的横向挡杆;所述挡杆的。

6、两端对称垂直 连接有向下的卡爪,能够卡入轨道阻止矿车前行;所述挡杆的两端分别连接有向上斜拉与 吊绳固定连接的斜拉绳,以维持挡杆的平衡;当遇到绞车钢丝绳断开的情况,所述挡杆即会 落下卡在轨道之间阻止矿车前行。 0005 本发明的有益效果是:该下行矿车紧急制动装置结构简单,可以紧急卡住轨道,阻 止绞车继续行驶,能够有效保障工人及设施的安全,具有较好的实用性。 附图说明 0006 下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。 0007 附图1为该下行矿车紧急制动装置的实施例结构示意图。 0008 图中,1.绞车钢丝绳,2.吊绳,3.定滑轮,4.挡杆,5.卡爪,6.车厢,7.轨道。 具体实施方式 000。

7、9 在附图1中,该下行矿车紧急制动装置包括吊绳2、定滑轮3、挡杆4、卡爪5;所述 矿车由相互挂接的多节车厢组成,其最后一节车厢6的后部与绞车钢丝绳1固定连接,牵引 矿车沿轨道7上下行驶;所述车厢6的顶部,前后对称安装有导向作用的定滑轮3;所述定 滑轮3的沟槽内跨过连接有钢丝吊绳2;所述吊绳2的两端分别向车厢6的前后延伸;所述 吊绳2的后端与绞车钢丝绳1固定连接,所述吊绳2的前端从车厢6的前部垂下,并悬挂连 接有一个长度与两轨道7中线的垂直距离近似相等的横向挡杆4;所述挡杆4的两端对称 说 明 书CN 102490758 A 2/2页 4 垂直连接有向下的卡爪5,能够卡入轨道阻止矿车前行;所述挡杆4的两端分别连接有向上 斜拉与吊绳2固定连接的斜拉绳,以维持挡杆4的平衡;当遇到绞车钢丝绳1断开的情况, 所述挡4杆即会落下卡在轨道之间阻止矿车前行。 说 明 书CN 102490758 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102490758 A 。

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