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1、(10)申请公布号 CN 102500851 A (43)申请公布日 2012.06.20 C N 1 0 2 5 0 0 8 5 1 A *CN102500851A* (21)申请号 201110331142.2 (22)申请日 2011.10.27 B23H 9/00(2006.01) B23H 1/04(2006.01) (71)申请人四维尔丸井(广州)汽车零部件有限 公司 地址 510530 广东省广州市广州经济技术开 发区东区骏功路15号 (72)发明人张宇 曾辉海 凌华春 杨桂萍 (74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理 有限公司 44224 代理人曾旻辉 (54) 发明名称 。
2、一种汽车车轮盖模具型腔的加工方法 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车车轮盖模具型腔的加 工方法，该加工方法包括：步骤一：制作具有弧面 的第一电极，且使弧面位于所述第一电极的前端， 并制作具有纹路的第二电极，且使纹路位于所述 第二电极的前端；步骤二：通过所述第一电极采 用火花机使模具型腔的加工面加工为圆弧；步骤 三：通过所述第二电极采用火花机在所述模具型 腔的圆弧状的加工面形成纹路。本发明模具型腔 的加工方法能够加工具有细且密的高品质的模具 型腔，且通过该方法加工的模具寿命长，满足产量 大的产品的模具需求量大的要求。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人。
3、民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，其包括： 步骤一：制作具有弧面的第一电极，且使弧面位于所述第一电极的前端，并制作具有纹 路的第二电极，且使纹路位于所述第二电极的前端； 步骤二：通过所述第一电极采用火花机使模具型腔的加工面加工为圆弧； 步骤三：通过所述第二电极采用火花机在所述模具型腔的圆弧状的加工面形成纹路。 2.如权利要求1所述的汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，在步骤二与步 骤三之间，包括步骤A1：在所述模具型腔的圆弧的表面涂配模用的红丹，将第二电极轻压 于。
4、所述模具型腔的加工面，根据红丹上所述第二电极所压印的纹路的疏密深浅调整车床改 变其在所述模具型腔加工面加工的纹路的深浅。 3.如权利要求2所述的汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，在步骤A1后， 还包括步骤A2：在所述模具型腔的加工面的圆弧上垫一张比模具型腔的面积略小的纸，用 所述第二电极轻轻的压纸，根据压印的深浅再次精调所述第二电极对所述加工面的加工力 度，并且每调整一次更换一张纸，直到纸上的压印分布比较均匀。 4.如权利要求1所述的汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，所述第二电极 的材质为红铜。 5.如权利要求1所述的汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，在步骤一，采用 车。
5、床加工所述第一电极及所述第二电极，且用于加工所述第二电极的车床为高速车床，其 加工所述第二电极时的转速为600转/秒。 6.如权利要求1所述的汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，在步骤一及步 骤二中所采用的火花机均为高速火花机。 7.如权利要求1所述的汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其特征在于，所述纹路的形 状为锯齿状。 权 利 要 求 书CN 102500851 A 1/2页 3 一种汽车车轮盖模具型腔的加工方法 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车车轮盖模具型腔的加工方法，尤其是指一种表面具有纹路的 汽车车轮盖模具型腔的加工方法。 背景技术 0002 如图1所示，产品的表面设有均匀的。
6、同心圆的纹路，现有技术的产品是通过注塑 或电铸生产。但由于用于注塑的模具型腔加工困难；因而传统上用电铸的方式制造模具型 腔，到那由于电铸使用的材质软，模具型腔寿命短，一般寿命不到1万次，因此，对于产量大 的产品要制作多个备用的型腔，不同的型腔生产的产品导致产品的外观、尺寸有相应偏差 品质不稳定。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种能够克服现有技术的缺陷，能够加工强度高、寿命长的 汽车车轮盖模具型腔的加工方法。 0004 本发明是这样实现的： 一种汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其包括： 步骤一：制作具有弧面的第一电极，且使弧面位于所述第一电极的前端，并制作具有纹 路的第二电极，且使纹路位。
7、于所述第二电极的前端； 步骤二：通过所述第一电极采用火花机使模具型腔的加工面加工为圆弧； 步骤三：通过所述第二电极采用火花机在所述模具型腔的圆弧状的加工面形成纹路。 0005 优选的是，为了能够精确的确定所述第二电极在所述模具型腔的加工面加工的纹 路的深浅，在步骤二与步骤三之间，还包括步骤A1：在所述模具型腔的圆弧的表面涂配模 用的红丹，将第二电极轻压于所述模具型腔的加工面，根据红丹上所述第二电极所压印的 纹路的疏密深浅调整车床改变其在所述模具型腔加工面加工的纹路的深浅。 0006 为了进一步能够确定所述第二电极在所述模具型腔的加工面加工的纹路的深浅， 在步骤三A1后，还包括步骤A2：在所述模。
8、具型腔的加工面的圆弧上垫一张比所述模具型腔 的面积略小的纸，用所述第二电极轻轻的压纸，根据压印的深浅再次精调所述第二电极对 所述加工面的加工力度，并且每调整一次更换一张纸，直到纸上的压印分布比较均匀。 0007 优选的是，为了避免所述第二电极在加工的过程中损坏，所述第二电极的材质为 较软的红铜。 0008 优选的是，在步骤一，采用车床加工所述第一电极及所述第二电极，且用于加工所 述第二电极的车床为高速车床，其加工所述第二电极时的转速为600转/秒。 0009 优选的是，在步骤一及步骤二中所采用的火花机均为高速火花机。 0010 优选的是，所述纹路的形状为锯齿状。 0011 本发明汽车车轮盖模具。
9、型腔的加工方法与现有技术相比，具有如下有益效果： 本发明汽车车轮盖模具型腔的加工方法能够加工具有细且密的高品质的模具型腔，且 说 明 书CN 102500851 A 2/2页 4 通过该方法加工的模具寿命长，满足产量大的产品的模具需求量大的要求。 附图说明 0012 图1为本发明汽车车轮盖模具型腔的加工方法的第一电极与模具型腔的加工示 意图； 图2为本发明汽车车轮盖模具型腔的加工方法的第二电极与模具型腔的加工示意图。 具体实施方式 0013 下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明： 如图1及图2所示，本发明一种汽车车轮盖模具型腔的加工方法，其包括： 步骤一：制作具有弧面的第一电极1，且使弧面。
10、位于所述第一电极1的前端，并制作具 有纹路的第二电极2，且使纹路位于所述第二电极2的前端； 步骤二：通过所述第一电极1采用火花机使模具型腔3的加工面31加工为圆弧； 步骤三：通过所述第二电极2采用火花机在所述模具型腔3的圆弧状的加工面31形成 纹路。 0014 优选的是，为了能够精确的确定所述第二电极2在所述模具型腔3的加工面31加 工形成的纹路的深浅，在所述步骤二与所述步骤三之间，还包括步骤A1：在所述模具型腔3 的圆弧的表面涂配模用的红丹，将所述第二电极2轻压于所述模具型腔3的加工面，根据红 丹上所述第二电极3所压印的纹路的疏密深浅调整车床改变其在所述模具型腔3加工面31 加工的纹路的深浅。
11、。在此，本优选实施例所应用的红丹，也可以采用其它能够产生压印的其 它材料，亦能达到本发明的目的。 0015 为了进一步能够确定所述第二电极2在所述模具型腔3的加工面31加工的纹路 的深浅，在步骤A1之后，还包括步骤A2：在所述模具型腔3的加工面31的圆弧上垫一张比 所述模具型腔3的面积略小的纸，用所述第二电极2轻轻的压该张纸，根据压印的深浅再次 精调所述第二电极对所述加工面的加工力度，并且每调整一次更换一张纸，直到纸上的压 印分布比较均匀。在本实施例中，此处所应用的纸优选为厚度较薄的白纸，便于观测压于纸 上的压印。 0016 其中，所述第一电极1上的弧面采用高速数控铣床加工，加工的电极底面不允。
12、许 抛光，由于产品底面的纹路深度只有0.03mm，手工抛光的精度无法保证如此小的精度。 为了避免所述第二电极2在加工的过程中损坏，所述第二电极2的材质为较软的红铜。 0017 优选的是，在步骤一中，采用车床加工所述第一电极1及所述第二电极2；且用于 加工所述第二电极2的车床为高速车床，优选为较新的机床，可以有效的保证所述第二电 极2上纹路的均匀分布，加工所述第二电极2时的转速为600转/秒。在加工完成一个所 述第二电极2之后，需要用放大镜检查加工好的纹路，外观合格后方可进行下一步骤。 0018 优选的是，在步骤一及步骤二中所采用的火花机均为高速火花机。 0019 在本优选实施例中，以所述纹路的形状为锯齿状为例，本发明汽车车轮盖模具型 腔的加工方法还可以用于加工其它形状的纹路。 0020 以上仅为本发明的具体实施例，并不以此限定本发明的保护范围；在不违反本发 明构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本发明的保护范围。 说 明 书CN 102500851 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102500851 A 。