线性马达动子的外挂式气冷机构.pdf

本发明系提供一种线性马达动子之的外挂式气冷机构，它包含：一定子件；一动子件，具有一长轴与该基部长轴平行的长形承载部；一气冷机构；该气冷机构则具有至少一冷却管，至少一气孔，贯设于该冷却管的一侧管壁，与该冷却管的内部管孔径向连通，并使该气孔的开口朝向该动子件与该定子件之间。其系使气冷机构与线性马达的动子件间为可拆装分离的个别独立物品，俾以提高线性马达动子于使用上的灵活性，使其可视利用的技术领域，自主地自马达动子上附加或卸除该气冷机构，同时达到高冷却效率、低成本的功效，且不虞该气冷机构对于马达动子外形尺寸产生影响，而得以于维持既有马达动子外形尺寸下，附加或卸除该气冷机构。

权利要求书1.  一种线性马达动子的外挂式气冷机构，包含有： 一定子件，具有一长形基部，多数磁部是沿该基部长轴依序排列固设于该 基部的一侧平面上； 一动子件，相邻于该基部的一侧，并可受相邻磁部所产生磁场的作用而沿 该基部的长轴往复位移，具有一长轴与该基部长轴平行的长形承载部； 一气冷机构，用以导引气体于该动子件的表面形成气流； 其特征在于： 该承载部更包含有一长形座身，一设于该座身上的肩面，与该基部长轴一 侧的端面相向对应且相隔有预定的安装间距； 该气冷机构则具有至少一冷却管，位于该安装间距中，并固定于该座身上， 至少一气孔，贯设于该冷却管的一侧管壁，与该冷却管的内部管孔径向连通， 并使该气孔的开口朝向该动子件与该定子件之间。 2.  根据权利要求1所述线性马达动子的外挂式气冷机构，其特征在于，所 述冷却管贴设固定于该肩面上。 3.  根据权利要求2所述线性马达动子的外挂式气冷机构，其特征在于，所 述气冷机构更包含有一固定部，用以将该冷却管固接于该座身上。 4.  根据权利要求3所述线性马达动子的外挂式气冷机构，其特征在于，所 述固定部具有二对定位面，彼此垂直地分设于该冷却管上，二概呈倒L形的固 定压板，分别以一端固接于该座身上，并使内侧彼此呈垂直的壁面与对应的各 该定位面贴接，用以将该冷却管结合于该座身上。 5.  根据权利要求1所述线性马达动子的外挂式气冷机构，其特征在于，所 述冷却管一端管口受封闭，另端管口则供与外部压缩气源连通，用以引导外部 气源进入该冷却管后，仅得经由该气孔向外喷出。 6.  根据权利要求1所述线性马达动子的外挂式气冷机构，其特征在于，所 述承载部更包含有一挡面，与该肩面垂直对应。 7.  根据权利要求1所述线性马达动子的外挂式气冷机构，其特征在于，所 述承载部更包含有一接合槽，是沿该座身的长轴延伸，用以供承设动子件的线 圈，该肩面则位于该接合槽槽口的一侧。 8.  根据权利要求7项所述线性马达动子之外挂式气冷机构，其特征在于， 所述接合槽槽口所在的平面与该肩面所在的平面间具有一预定的高度差。

说明书线性马达动子的外挂式气冷机构
技术领域
本发明是与电动机的散热技术有关，特别是关于一种线性马达动子的外挂 式气冷机构。
背景技术
请参阅图1与图2所揭的已知动子气冷技术，为使外部压缩空气受引导地 流入动子构成之中，实现其对动子的降温冷却目的，乃具体地于动子(1)的金属 外壳(2)与气冷板(3)的内部穿设多数气道(4)，并使各该气道(4)彼此连通且分别 于该外壳(2)与气冷板(3)邻近于动子线圈的侧壁形成多数的开口(5)，据以使压 缩空气自外部进入各该气道(4)后，得以经由各该开口(5)喷出，据以于动子(1) 与定子间形成适当的气流，以达到使动子冷却、降温的效果。
但是，上述的具体已知技术内容，由于是使气道(4)附丽于动子外壳与固定 的气冷板上，而与构成动子的必要元件成为一体，无法单独存在，因此，已知 的技术内容并无法独立于动子构件以外而被拆装、更替或设置，对于线性马达 应用的灵活性而言尚非属便利。
实用新型内容
本发明的主要目的，在于提供一种线性马达动子的外挂式气冷机构，其是 使气冷机构与线性马达的动子件间为可拆装分离的个别独立物品，以提高线性 马达动子于使用上的灵活性，使其可视利用的技术领域，自主地自马达动子上 附加或卸除该气冷机构，同时达到高冷却效率、低成本的功效，且不虞该气冷 机构对于马达动子外形尺寸产生影响，而得以于维持既有马达动子外形尺寸 下，附加或卸除该气冷机构。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种线性马达动子的外挂式气冷机构，包含有：
一定子件，具有一长形基部，多数磁部是沿该基部长轴依序排列固设于该 基部的一侧平面上；
一动子件，相邻于该基部的一侧，并可受相邻磁部所产生磁场的作用而沿 该基部的长轴往复位移，具有一长轴与该基部长轴平行的长形承载部；
一气冷机构，用以导引气体于该动子件的表面形成气流；
该承载部更包含有一长形座身，一设于该座身上的肩面，与该基部长轴一 侧的端面相向对应且相隔有预定的安装间距；
该气冷机构则具有至少一冷却管，位于该安装间距中，并固定于该座身上， 至少一气孔，贯设于该冷却管的一侧管壁，与该冷却管的内部管孔径向连通， 并使该气孔的开口朝向该动子件与该定子件之间。
在一较佳实施例中，所述冷却管贴设固定于该肩面上。
在一较佳实施例中，所述气冷机构更包含有一固定部，用以将该冷却管固 接于该座身上。
在一较佳实施例中，所述固定部具有二对定位面，彼此垂直地分设于该冷 却管上，二概呈倒L形的固定压板，分别以一端固接于该座身上，并使内侧彼 此呈垂直的壁面与对应的各该定位面贴接，用以将该冷却管结合于该座身上。
在一较佳实施例中，所述冷却管一端管口受封闭，另端管口则供与外部压 缩气源连通，用以引导外部气源进入该冷却管后，仅得经由该气孔向外喷出。
在一较佳实施例中，所述承载部更包含有一挡面，与该肩面垂直对应。
在一较佳实施例中，所述承载部更包含有一接合槽，是沿该座身的长轴延 伸，用以供承设动子件的线圈，该肩面则位于该接合槽槽口的一侧。
在一较佳实施例中，所述接合槽槽口所在的平面与该肩面所在的平面间具 有一预定的高度差。
本发明有益效果是：借由上述构件的组成，该线性马达动子的外挂式气冷 机构乃可于既有马达动子的外形尺寸下，以缩小各该肩面所在的座身厚度，以 形成该安装间距，以供容设各该冷却管于其中，从而乃得以避免为安装冷却机 构使得马达动子的外形尺寸受到改变，造成产业上其他与的配合之既有物品难 以适应，而可大幅地提高该线性马达动子的外挂式气冷机构在产业上的被接受 度。再者，该线性马达动子的外挂式气冷机构所具有的冷却机构乃是为可拆卸 的外挂式设计，其安装与卸除是可随时因应其应用的领域的需求而作变化，在 应用上具有较佳的灵活性；同时，借由该固定部对各该冷却管所提供的防呆定 位，可使该气冷机构的安装得以被快速、准确地进行，以缩短其所需的作业时 间，达到经济的效果。
附图说明
图1是已知技术的剖视示意图。
图2是已知技术的平面示意图。
图3是本发明一较佳实施例的部分立体组合图。
图4是本发明一较佳实施例的部分立体分解图。
图5是本发明一较佳实施例的立体组合图。
图6是本发明一较佳实施例的端视平面图。
图7是本发明一较佳实施例的气体流动示意图。
具体实施方式
以下仅以实施例说明发明可能的实施态样，然而并非用以限制发明所欲保 护的范畴，先予叙明。
是以，请参阅所附的各图所示，在本发明一较佳实施例中所提供线性马达 动子的外挂式气冷机构(10)，其主要乃是包含了有一定子件(20)、一动子件(30) 以及一气冷机构(40)。
该定子件(20)具有二断面呈倒L形的长形基部(21)，彼此镜像对应地相互 结合，多数的磁部(22)是分别沿各该基部(21)的长轴依序地排列贴设于各该基 部(21)内侧彼此相向的两平面(211)上，用以于各该基部(21)的长轴方向依序地 形成相异磁极的规律交错排列，据以形成固定变化的磁场。
该动子件(30)则是介于各该基部(21)之间，并可受相邻的各该磁部(22)所形 成的磁场作用，而得以沿各该基部(21)的长轴方向往复位移，具体而言，该动 子件(30)乃是包含了有一长形的承载部(31)，是位于各该基部(21)长轴一侧外， 多数直线排列的线圈(32)则介于各该基部(21)之间，并可受电能的作用而产生 变动的磁场，以与由各该磁部(22)所形成的固定磁场交互作用，以使该动子件 (30)得沿各该基部(21)的长轴方向往复地位移；
更进一步而言，该承载部(31)是具有一长形座身(311)，长轴是与各该基部 (21)的长轴平行对应，一长形的接合槽(312)是以开口朝向该定子件(20)的方式， 沿该座身(311)的长轴延伸凹设于该座身(311)上，用以供与各该线圈(32)的一端 嵌卡结合，二肩面(313)是分别位于该座身(311)对应于该接合槽(312)两侧的部 位上，并使各该肩面(313)的所在平面与该接合槽(312)槽口的所在平面间相隔 有一适当的高度差，以及使各该肩面(313)与各该基部(21)长轴一侧的自由端面 间分别相距有一安装间距(S)，二挡面(314)是分别位于该座身(311)对应于该接 合槽(312)两侧的部位上，并各自与相邻之的肩面(313)垂直连接。
该气冷机构(40)具有二冷却管(41)，是分别位于对应的安装间距(S)中，并 以外侧管壁贴接于相邻的肩面(313)与挡面(314)上，而受固定地结合于该座身 (311)上，二固定部(42)，是分别用以将各该冷却管(41)定位结合于该座身(311) 上，多数气孔(43)是分别贯设于各该冷却管(41)的一侧管壁上，各自与各该冷 却管(41)的内部管孔径向地连通，且令各该气孔(43)的开口朝向该动子件(30) 与该定子件(20)间的空间，同时使各该冷却管(41)的一端管口受到适当的封闭， 另端管口则用以与外部的压缩气源连接，据此，由外部气源所供给的气体进入 各该冷却管(41)内部管口后，即仅得经由各该气孔(43)受控制地朝向特定方向 喷出，以达到对各该线圈(32)冷却的效果；
更进一步而言，各该固定部(42)是分别具有二对定位面(421)，是彼此垂直 地分设于一对应的冷却管(41)外侧管壁上，二概呈倒L形的固定压板(422)是以 一端固接于该座身(311)上，得以内侧彼此呈垂直的壁面与对应的各该定位面 (421)抵贴相接，据以将对应的冷却管(41)固定结合于该座身(311)上，同时，借 由各该定位面(421)的预设及该固定压板(422)的压抵，得以将各该冷却管(41) 定位于使各该气孔(43)的开口朝向的角度受到定位控制，以避免该冷却管(41) 的不当转动所造成气孔(43)开口方向位移的缺失。
借由上述构件的组成，该线性马达动子的外挂式气冷机构(10)乃可于既有 马达动子的外形尺寸下，以缩小各该肩面(313)所在的座身(311)厚度，以形成 该安装间距(S)，以供容设各该冷却管(41)于其中，从而乃得以避免为安装冷却 机构使得马达动子的外形尺寸受到改变，造成产业上其他与的配合之既有物品 难以适应，而可大幅地提高该线性马达动子的外挂式气冷机构(10)在产业上的 被接受度。
再者，该线性马达动子的外挂式气冷机构(10)所具有的冷却机构(40)乃是 为可拆卸的外挂式设计，其安装与卸除是可随时因应其应用的领域的需求而作 变化，在应用上具有较佳的灵活性；同时，借由该固定部(42)对各该冷却管(41) 所提供的防呆定位，可使该气冷机构(40)的安装得以被快速、准确地进行，以 缩短其所需的作业时间，达到经济的效果。