本发明涉及内燃机燃料、润滑油、空气滤清器装置，属于高效率、高净化能力的装置。 目前国内外，内燃机燃料、润滑油、空气滤清器及滤芯已达几百种，滤芯材料基本上采用：纸质、棉绳、毛毡和金属网制做的产品，存在的问题;它属于单层过滤，提高过滤精度就得增强滤芯表面密度，特别是纸质滤芯在油中浸泡时阻力大的惊人，若达到NJ425-86标准，滤芯基本处于渗滤状态。由于刚度小、强度低，变形严重。本来弹簧力及弹簧预紧力就很小了，所以滤清器装置漏滤是不可避免的。在北京大兴县对燃料清洁度的普查中出现过滤后燃料中的杂质大于过滤前。
为了解决滤芯刚度小，国内外一些纸质滤芯在内层表面都加有铁皮围成圆柱圈，外表面加有一层带多孔的硬纸圈。但是，滤芯在燃料浸泡时，实际上整体刚度并未提高，滤芯的轴向封闭力仍然无法加强，漏滤根本没有解决。
北京市大兴县对动力燃料进行过普查，经过滤后的动力燃料都达不到：NJ425-86、NJ426-86、NJ427-86、NJ429-86、NJ430-86标准。
本发明之目的实现，是根据有机超高分子聚乙稀树脂和无机白云质大理岩及玻璃纤维等，它们各自的特性，组成树脂复合材料。在特定工艺支持下，研制成功的滤芯，表面光滑、孔隙率高、微孔、孔道呈无规则弯曲交叉迷宫状。它具有表面及深层过滤特点：①经测试截流6.9μm机械杂质，可100%的可截流。②经测试滤芯强度，在6公斤大气压力下，没有任何变形。③测试流量，对（0.5～1.5）吨车辆发动机，采用本研制的燃料滤芯流量Q（L/min）＞0.1～0.4。④耐温度达到160℃滤芯不变形不碎裂。上述四组数据表明，这种滤芯过滤精度高、强度高、刚度大、阻力小、耐久可靠。由于滤清器装置中对滤芯轴向封闭弹簧力加大，有效的解决了漏滤和喷油头结胶及卡死的问题。
这种新型滤芯是采用奇异树脂复合材料：
1、有机超高分子量聚乙稀（UHMW-PE），分子量为150～300万，链条结构（-CH2-CH2）n，它具有粘均分子量特性，在一定的条件下变成粘性。
粘流温度Tf以上和分解温度以下时，失去弹性而呈粘流态，在一定的外力作用下及温度的控制，使形变成为不可逆，应用它的特性，能加工成我们设计的各种过滤产品。
2、无机白云质大理岩，也是大分子量，形状是球、轴、方等大小颗粒均匀，洁白色和银色，耐高压、耐高温、此种材料含有五种矿物质（白去石、方解石、绢云石、石英、磁铁矿）。用日本奥林巴斯型显微镜，单偏光、正交光，放大15倍，显微镜照片测定，最大粒直径0.333mm，最小粒直径为0.025mm，一般粒直径为0.208mm和0.125mm，这几种颗粒作为各种滤清器的滤芯材料都适用。
3、另外采用玻璃纤维材料。
上述三种材料是按照比例和规定的方法，在特定工艺过程中进行合成，研制成孔隙率弯曲交叉迷宫状的各种滤芯，透气性好，耐高温达160℃，耐化学腐蚀、耐冲击，吸附性，机械性能好，刚度大，耐一定的机械冲击。
这种滤芯装在新设计的外壳里面，就组成滤清器装置。这一整体装置能够实现过滤精度高和阻力小地目的。
本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本发明提出的内燃机燃料、润滑油、空气滤清器装置的剖面图。
下面结合图1详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置包括一进油口（1），燃料流向油杯（2）内，轴向支承弹簧（3）、簧丝直径大，予紧力大，使橡胶圈（4）、（5）、（6）封闭严实，有效的防止了漏滤，此时油只能从滤芯（7）的园柱体内腔（10），经滤清器出油口（11），将油送入发动机供油系统中。
燃油由油杯（2）通过滤芯（7）的外园柱表面（8）及内园柱表面（9）的过程：
园柱表面（8）光滑可使表层机械杂质下滑到油杯（2）底部，本发明的滤芯（7）外园柱表面（8），内园柱面（9）的厚度中实质上是许多个园柱面叠加成的，每层园柱面的孔隙率为160目微孔细小，孔道呈无规则弯曲交叉的迷宫状，各层的特性都相似。但是，各层孔隙率排列是交叉的，由于层层交叉，滤芯（7）的总厚度用光谱仪进行分析的结果。微孔径已达650目的网状体。较好的解决了滤清器装置高净化能力。这种滤芯虽然结构简单，但是，滤清器装置中滤芯（7）实现了表层及深层过滤的问题。所以滤清器装置能够高效率、高精度的过滤是完全有效的。