可调组合式多功能轴承拉卸器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN93103764.6

申请日:

1993.04.19

公开号:

CN1104951A

公开日:

1995.07.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

|||凌帆视为撤回通知书|||发明专利公报更正更正卷=12号=25页码=202更正项目=事务栏地址不详公告误=已公告正=删除|||凌帆视为撤回通知书|||公开

IPC分类号:

B25B27/06

主分类号:

B25B27/06

申请人:

凌帆;

发明人:

凌帆

地址:

100024北京市朝阳区定福庄北街四号楼211号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明提供一种可调组合式多功能轴承拉卸器,解决了同类产品拉爪不能直接插入轴承端面与轴肩部的很小间隙和不能拔出盲孔轴承室中的轴承等工艺难点;由于备有各功能附件、兼备、拔轴拔销、拉卸无键联接锥度配合的齿轮、键轮、箱体类部件分离、组合等多种功能,适用于汽车、农机、摩托车、机床等多种机械生产维修的拆装作业。且小巧玲珑、成本低廉、携带方便上一具多用,为广大用户所喜闻乐见,渴望使用。

权利要求书

1: 一种可调组合式多功能轴承拉卸器,以升降式拆装器为主体,包括可调式多用支臂组件、外轴承拉爪组件、内轴承拉卸组件、多用转接座组件、拔轴联接螺栓若干件、拉轴螺母若干件、多用联接螺杆若干件,其特征是:可调式多用支臂组件设有调节锁定装置,外轴承拉爪组件设有锐角刃口拉爪,内轴承拉卸组件为胀簧式结构,其它各种附件分别与多用支臂组件或主体丝杠活联接。
2: 如权利要求1所述可调式多功能轴承拉卸器,其特征是可调式多用支臂组件上有与主体组接的螺纹、横臂可以使多用转接座、外轴承拉爪组件、卸轮拉爪组件与之滑动配合吊装其上,横臂外端部有侧支臂,侧支臂上设有与调节锁定螺栓配合的螺孔;外轴承拉爪组件,上部为能与多用支臂横臂配合的开口槽,开口槽侧壁上有为吊装螺栓设置的园孔和螺孔,下部为底平上斜的锐角刃口状拉爪;内轴承拉卸组件由锥度芯轴、胀簧、平垫和螺母组成,锥度芯轴上部为螺纹,下部为锥体,胀簧内孔下部有与芯轴锥体配合的锥孔,腰部设有内沟槽,侧壁设有若干个径向透孔,沿孔向下将侧壁铣为开口,使侧壁分为若干个簧瓣;卸轮拉爪组件上部与外轴承拉卸组件相同,拉爪体下部为拉勾;多用转接座组件由吊装体与活动转接座组成,上部与外轴承拉卸组件相同, 槽底有阶台透孔,阶台联结螺栓,穿过附台孔与活动转接座配合,活动转接座外面为六角状,内孔为螺纹孔;
3: 如权利要求1或2所述的可调组合式多功能轴承拉卸器,其特征是:若干个拔轴联结螺栓,上部皆为与转接螺母配合的螺纹,下部为因被拔轴、肖端部的螺孔而异,设多种常见规格螺纹;所述若干个拉轴联结螺母,外面为六角状上部皆为与升降式拆装器,主体丝杆(1)下端螺纹配合的内螺孔,下部为因被拉装的轴端部螺纹而异,设多种常见规格螺纹;所述若干个多用联结螺杆,上部皆为与多用转接座配合的螺纹,下部与被拆装件联结的常用规格螺纹。

说明书


本发明涉及机械拆装工具。

    机械制造与维修过程离不开拉卸类拆装工具。迄今为止,属于此类拆装工具有两瓜、三爪拉马。滑动锤拨轴器等,与本发明较接近的有CN.ZL86101105号所示的轴承起拨器和CN.ZL91201624.0号所示的摩托车用升降式成套拆装工具等。

    上述公知的拉卸类拆装工具程度不同的存在下述一些缺陷:其一,功能单一或适用范围面窄,就它们所罗列起来能解决的问题而言,体积和重量都很大,生产、流通和使用过程中势必造成大量人力、物力、财力的浪费。其二,轴承拉卸时拉爪无法直接伸入轴承端面与轴肩很小的间隙,无法拔出处于轴承室中,且轴承室另一端是盲孔的轴承(众所周知这维修装配钳工比较棘手的难题)。

    本发明的目的在于提供一套能解决轴承拔出中的工艺难点为主,同时又能兼顾上面例举的各类拉卸工具的各种基本功能,应用面广而小巧玲珑便于携带使用,成本低廉的新型多功能拆装工具。

    本发明的目的是这样实现的,可调组合式多功能轴承拔出器以本发明人已被授权的专利产品:升降式拆装器(CN.ZL91201825.9)为主体,设计一套能够适应各种机械各个不同部位拆装拉卸要求的通用性很强的附件,包括:可调式多用支臂组件、外轴承拉爪组件、内轴承拉卸组件、卸轮拉爪组件、多用转接座组件、拔轴联接螺栓、拉轴联接螺母、多用联接螺杆、止推座;其特征是:可调式多用支臂组件设有调整锁定装置,外轴承拉爪设有锐角刃口,内轴承拉卸组件为胀簧式结构,各种其它附件与多用支臂或主体丝杠活联结。

    由于本发明采取了如上技术方案,不但解决了轴承拉出的工艺难点,而且集多种专用拉卸工具的功能于一身,极大地降低了拆装工具地工艺成本和产品成本,而且极大地方便了用户的使用,成为一套为用户喜闻乐见渴望使用的新型工具。

    以下通过附图和实施例对本发明作进一步说明。

    图1为外轴承拉卸时的结构图;

    图2为内轴承拉卸时的结构图;

    图3为外轴承拉爪组件结构图;

    图4为多用转接座结构图;

    图5为拔轴联接螺栓图样;

    图6为拉轴联接螺母图样;

    图7为多用联接螺杆图样;

    图8为止推座图样;

    图9为卸轮拉爪图样;

    图中标记:

    (1)主体丝杠,(2)主升降螺母,(3)锁紧螺母,(4)升降螺母,(5)升降手柄,(6)轴承室,(7)双向推力轴承,(8)转接套,(9)顶尖,(10)可调式多用支臂体,(11)调节锁定螺栓,(12)吊装螺杆,(13)外轴承拉爪,(14)多用转接座(15)止推座A,(16)拉轴联接螺母,(17)锥度芯轴,(18)胀簧,(19)平垫,(20)螺母,(21)开口槽,(22)园孔,(23)螺孔,(24)锐角刃口,(25)吊装体,(26)阶台吊装螺栓,(27)活动转接套,(28)上接螺栓,(29)下接螺栓,(30)上接螺孔,(31)下接螺孔,(32)上接螺栓B,(33)下接螺栓B,(34)止推螺孔,(35)止推螺栓,(36)卸轮拉爪,(37)止推座B。

    如图所示:可调式多用支臂体(10)上部螺纹与转接套(8)配合,外轴承拉爪吊装横支臂上,调节锁定螺栓(12),迫使拉爪锐角刃口切入轴承倒角与轴臂之间,使轴承向上轴向位移,使拉爪上平面与轴承下平面接触,此时转动升降手柄(5)、丝杠(1)连同顶尖(9)作用于被拉轴一种无旋转的垂直向下推力,而多用支臂连同外轴承拉爪(13)作用于轴承一种垂直向上的拉力,由此形成的轴向位移完成了外轴承的拉卸。把外轴承拉爪组件换成卸轮拉爪(36),

    即可对皮带轮及无键连接锥度配合的链轮、齿轮等进行拉卸,此时,调节锁定螺栓对拉爪进行限位锁定,防止拉爪在拉卸过程中径向滑脱。把卸轮拉爪换成图4所示多用转接座组件,活动转接座(28)装上止推座A或B,丝杠(1)下端通过转接件(用一种拉轴联接螺母17代用),装上图5所示拔轴联接螺栓即可拔轴、拔肖。丝杠(1)换成图2所示内轴承拉卸胀簧组件即可拔出轴承室内的轴承。丝杠(1)上换成如图6所示拉轴联接螺母,即可将轴类零件拉入箱体(如将摩托车曲轴拉入曲轴箱)。活动转接座(28)上装上如图7所示多用联接螺杆并与被拆卸件相应螺孔联接,此时丝杠(1)下端装有顶尖可从轴类零件与箱体分离(如摩托车曲轴箱左、右两半部分离、曲轴与曲轴箱分离等)。

    如图3所示:外轴承拉爪组件上部为能与多用支臂横臂配合的开口槽(21),开口槽侧壁上设有为吊装螺杆(12)设置的园孔(22)和螺孔(23),下部为底平上斜的锐角刃口状拉爪;内轴承拉卸组件由锥度芯轴(17)、胀簧(18)、平垫(19)和螺母(20)组成,锥度芯轴上部为螺纹,下部为锥体,胀簧内孔下部有与芯轴配合的锥孔,腰部设有内沟槽,侧壁设有若干个径向透孔,沿孔向下将侧壁铣为开口,使侧壁分为若干个簧瓣,拉卸内轴承时旋紧螺母(21)使胀簧与轴承内孔胀紧,在主体和止推件的配合下即可将轴承室内的轴承拉出;卸轮拉爪组件上部与外轴承拉卸组件相同,下部为拉勾;多用转接座组件由吊装体(38)(与外轴承拉爪组件上部相同)、阶台吊装螺栓(39)与活动转接座(27)组成,吊装体槽底设有阶台孔,阶台吊装螺栓穿过阶台孔与活动转接座配合,活动转接座外面为六角状,内孔为螺纹孔;拔轴联接螺栓上部皆为与转接螺母配合的螺纹,下部为因被拔轴、肖的端部螺孔而异设多种常见规格螺纹;所述若干个拉轴联接螺母,外面为六角状,上部皆为与主体丝杠(1)配合的内螺纹孔,下部为因被拉装的轴端部螺纹而异设多种常见规格螺纹;所述若干个多用联接螺杆,上部皆为与多用转接座配合的螺纹,下部为与被拆装件联接的常用规格螺纹。

    图1为摘要附图。

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本发明提供一种可调组合式多功能轴承拉卸器,解决了同类产品拉爪不能直接插入轴承端面与轴肩部的很小间隙和不能拔出盲孔轴承室中的轴承等工艺难点;由于备有各功能附件、兼备、拔轴拔销、拉卸无键联接锥度配合的齿轮、键轮、箱体类部件分离、组合等多种功能,适用于汽车、农机、摩托车、机床等多种机械生产维修的拆装作业。且小巧玲珑、成本低廉、携带方便上一具多用,为广大用户所喜闻乐见,渴望使用。 。

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