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1、(10)申请公布号 CN 102900915 A (43)申请公布日 2013.01.30 C N 1 0 2 9 0 0 9 1 5 A *CN102900915A* (21)申请号 201210364333.3 (22)申请日 2012.09.27 F16M 1/026(2006.01) (71)申请人刘枫 地址 213101 江苏省常州市武进区横林镇杨 歧段2号 (72)发明人刘枫 (74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限 公司 32234 代理人刘述生 (54) 发明名称 用于汽车飞轮的多功能壳体 (57) 摘要 本发明公开了一种用于汽车飞轮的多功能壳 体，包括：外壳本体，所述外壳。
2、本体的内侧呈空腔 设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本 体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部 空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体 之间电性设置。通过上述方式，本发明用于汽车飞 轮的多功能壳体飞轮工作产生的一部分热能通过 散热孔及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性， 另一部分热能通过智能芯片转化为动能，保证了 能量的循环利用，更加绿色环保。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，包括。
3、：外壳本体，所述外壳本体的内 侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在 外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所述智能芯片与外壳本体之间电性设置。 2.根据权利要求1所述的用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，所述安装孔内设 置有紧固螺钉，所述外壳本体通过紧固螺钉与飞轮固定连接。 3.根据权利要求1所述的用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，所述散热孔在外 壳边缘呈均匀分布。 4.根据权利要求1所述的用于汽车飞轮的多功能壳体，其特征在于，所述智能芯片包 括依次连接接收单元、转换单元、存储单元和输出单元。 权 利 要 求 书CN 102900915 A 1/2。
4、页 3 用于汽车飞轮的多功能壳体 技术领域 0001 本发明涉及汽车飞轮领域，特别是涉及一种用于汽车飞轮的多功能壳体。 背景技术 0002 随着现代社会的高速发展，汽车在日常生活的应用越来越广泛。汽车飞轮与曲轴 刚性连接，利用飞轮旋转的惯性，能够保证发动机的四个工作（进气压缩工作排气） 循环顺利进行。 0003 飞轮高速运转产生大量的热能，如果热量得不到及时排散，飞轮的温度就会逐级 上升，影响飞轮后续的运转。此外，如果热能全部排散，也会造成能量的损失。 发明内容 0004 本发明主要解决的技术问题是提供一种用于汽车飞轮的多功能壳体，飞轮工作产 生的一部分热能通过散热孔及时排出，保证了飞轮工作温。
5、度的稳定性，另一部分热能通过 智能芯片转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。 0005 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种用于汽车飞轮的 多功能壳体，包括：外壳本体，所述外壳本体的内侧呈空腔设置，所述外壳本体上设置有安 装孔，所述外壳本体的边缘设置有多个散热孔，在外壳本体的内部空腔设置有智能芯片，所 述智能芯片与外壳本体之间电性设置。 0006 在本发明一个较佳实施例中，所述安装孔内设置有紧固螺钉，所述外壳本体通过 紧固螺钉与飞轮固定连接。 0007 在本发明一个较佳实施例中，所述散热孔在外壳边缘呈均匀分布。 0008 在本发明一个较佳实施例中，所述智能芯片包括。
6、依次连接接收单元、转换单元、存 储单元和输出单元。 0009 本发明的有益效果是：本发明用于汽车飞轮的多功能壳体飞轮工作产生的一部分 热能通过散热孔及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性，另一部分热能通过智能芯片转 化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。 附图说明 0010 图1是本发明用于汽车飞轮的多功能壳体一较佳实施例的结构示意图； 图2是本发明智能芯片一较佳实施例的结构示意图； 附图中各部件的标记如下：1、外壳本体，2、安装孔，3、紧固螺钉，4、散热孔，5、智能芯 片，51、接收单元，52、转换单元，53、存储单元，54、输出单元。 具体实施方式 0011 下面结合附图对本发明的较。
7、佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能 更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 说 明 书CN 102900915 A 2/2页 4 0012 请参阅图1至图2，本发明实施例包括： 一种用于汽车飞轮的多功能壳体，包括：外壳本体1，所述外壳本体1上设置有安装孔 2，所述安装孔2内设置有紧固螺钉3，所述外壳本体1通过紧固螺钉3与飞轮固定连接。 0013 所述外壳本体1的边缘设置有多个散热孔4，飞轮高速运作会产生大量热能，影响 飞轮的进一步工作，一部分热能通过散热孔4及时排除，保证了飞轮工作温度的稳定性。具 体地，所述散热孔在外壳边缘呈均匀分布。 0014。
8、 所述外壳本体1的内侧呈空腔设置，在外壳本体1的内部空腔设置有智能芯片5， 所述智能芯片5与外壳本体1之间电性设置。 0015 所述智能芯片5包括依次连接接收单元51、转换单元52、存储单元53和输出单元 54。接收单元51能够吸收飞轮产生的一部分热能，然后通过转换单元52把热能转化为动 能，送入存储单元53进行存储，最后通过输出单元54为飞轮的后续运作提供能量输出。 0016 智能芯片5的控制自动进行，更加快速高效，能够保证能量的循环利用，更加绿色 环保。 0017 本发明用于汽车飞轮的多功能壳体的有益效果是： 飞轮工作产生的一部分热能通过散热孔4及时排出，保证了飞轮工作温度的稳定性， 另一部分热能通过智能芯片5转化为动能，保证了能量的循环利用，更加绿色环保。 0018 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发 明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技 术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。 说 明 书CN 102900915 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102900915 A 。