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1、(10)申请公布号 CN 102606282 A (43)申请公布日 2012.07.25 C N 1 0 2 6 0 6 2 8 2 A *CN102606282A* (21)申请号 201210087129.1 (22)申请日 2012.03.29 F02B 33/00(2006.01) F01M 11/02(2006.01) (71)申请人常熟市新靓文辅亚农艺发展有限公 司 地址 215522 江苏省苏州市辛庄镇学甸村 (72)发明人徐亚军 (74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限 公司 32234 代理人张利强 (54) 发明名称 耐磨导向气缸油气回充系统 (57) 摘要 本发明公。
2、开一种耐磨导向气缸油气回充系 统，包括气缸和活塞，在所述活塞的外表面均匀设 置有多个纵向的导向凸棱；对应所述导向凸棱， 在所述气缸的内壁上的相应位置设有相同数量的 导向槽；所述耐磨导向气缸油气回充系统还包括 密闭的活塞箱，所述活塞箱与气缸对接并密封连 接，在所述活塞箱的侧面设有回充管道；在所述 活塞箱的底部设有回流管道。本发明的有益效果 是，通过回充管道将气缸和活塞之间的泄漏气体 回充到进气道中，使泄露的气体不会泄漏到发动 机的其他位置以及大气中去；通过回流管道将润 滑油和泄漏到活塞箱中的燃料回流到导向槽中， 达到润滑油循环利用的目的；所述活塞箱采用密 封的结构，有利于泄露的气体和油体回复利用。
3、。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 1/1页 2 1.耐磨导向气缸油气回充系统，包括气缸和活塞，其特征在于，在所述活塞的外表面均 匀设置有多个纵向的导向凸棱；对应所述导向凸棱，在所述气缸的内壁上的相应位置设有 相同数量的导向槽；所述耐磨导向气缸油气回充系统还包括密闭的活塞箱，所述活塞箱与 气缸对接并密封连接，在所述活塞箱的侧面设有回充管道，所述回充管道与气缸的进气道 连通，并在所述回充管道上设有气流泵和单向阀；在所述活塞箱的底部设有回流管道，所述 回流管道。
4、与气缸的导向槽连通，其连接位置低于所述活塞上止点对应的气缸侧壁，在所述 回流管道上设有流体泵和单向阀。 权 利 要 求 书CN 102606282 A 1/2页 3 耐磨导向气缸油气回充系统 技术领域 0001 本发明涉及一种气缸活塞机构，属于动力系统发动机领域。 背景技术 0002 众所周知，气缸活塞机构是发动机领域，特别是汽车发动机领域不可缺少的部件。 由于气缸要保持密封性能，所以现有技术中的气缸活塞机构中的活塞都会装置3-5层密封 圈。对活塞来说，加工工艺复杂，对气缸来说，在活塞做伸缩运动的时候，密封圈会在高温的 条件下与气缸壁进行多次重复摩擦，而在高温的条件下，金属（即使是合金）的耐磨。
5、性也会 下降，所以这也是目前发动机制造成本较高、易损的原因。 0003 针对上述问题，本发明人在同日申报了耐磨导向气缸活塞机构，但是该机构未能 解决漏气和润滑油回供的问题，在本申请中，发明人给出了相应的解决方案。 发明内容 0004 本发明的目的是解决耐磨导向气缸活塞机构的漏气和润滑油回供的问题，提供一 种耐磨导向气缸油气回充系统。 0005 本发明的目的是通过以下技术方案来实现： 耐磨导向气缸油气回充系统，包括气缸和活塞，在所述活塞的外表面均匀设置有多个 纵向的导向凸棱；对应所述导向凸棱，在所述气缸的内壁上的相应位置设有相同数量的导 向槽；所述耐磨导向气缸油气回充系统还包括密闭的活塞箱，所述。
6、活塞箱与气缸对接并密 封连接，在所述活塞箱的侧面设有回充管道，所述回充管道与气缸的进气道连通，并在所述 回充管道上设有气流泵和单向阀；在所述活塞箱的底部设有回流管道，所述回流管道与气 缸的导向槽连通，其连接位置低于所述活塞上止点对应的气缸侧壁，在所述回流管道上设 有流体泵和单向阀。 0006 本发明的有益效果是，通过回充管道将气缸和活塞之间的泄漏气体回充到进气道 中，使泄露的气体不会泄漏到发动机的其他位置以及大气中去；通过回流管道将润滑油和 泄漏到活塞箱中的燃料回流到导向槽中，达到润滑油循环利用的目的；所述活塞箱采用密 封的结构，有利于泄露的气体和油体回复利用。 附图说明 0007 下面根据附。
7、图和实施例对本发明作进一步详细说明。 0008 图1是本发明实施例所述的耐磨导向气缸油气回充系统的结构图。 0009 图2是耐磨导向气缸油气回充系统中活塞的截面图； 图3是耐磨导向气缸油气回充系统中气缸的截面图。 具体实施方式 0010 如图1-3所示，本发明实施例所述的耐磨导向气缸油气回充系统，包括气缸1和活 说 明 书CN 102606282 A 2/2页 4 塞2，在所述活塞2的外表面均匀设置有多个纵向的导向凸棱3；对应所述导向凸棱3，在所 述气缸1的内壁上的相应位置设有相同数量的导向槽4；所述耐磨导向气缸油气回充系统 还包括密闭的活塞箱5，所述活塞箱5与气缸1对接并密封连接，在所述活塞。
8、箱5的侧面设 有回充管道6，所述回充管道6与气缸的进气道连通，并在所述回充管道6上设有气流泵61 和单向阀62；在所述活塞箱5的底部设有回流管道7，所述回流管道7与气缸1的导向槽4 连通，其连接位置低于所述活塞2上止点对应的气缸侧壁，在所述回流管道7上设有流体泵 71和单向阀72。 0011 所述回流管道7设置在活塞箱5的底部是为了便于油体回流，所述回充管道6设 置在活塞箱5的侧面是为了防止油体进入回充管道6中，保证回充管道6将泄漏气体重新 泵入进气道中。 0012 所述活塞箱5密封设置是为了防止泄漏气体和润滑油进入到发动机的其他位置 以及防止它们泄漏到环境中。 0013 本发明的有益效果是，通过回充管道将气缸和活塞之间的泄漏气体回充到进气道 中，使泄露的气体不会泄漏到发动机的其他位置以及大气中去；通过回流管道将润滑油和 泄漏到活塞箱中的燃料回流到导向槽中，达到润滑油循环利用的目的；所述活塞箱采用密 封的结构，有利于泄露的气体和油体回复利用。 说 明 书CN 102606282 A 1/2页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102606282 A 2/2页 6 图2 图3 说 明 书 附 图CN 102606282 A 。