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1、(10)申请公布号 CN 102619956 A (43)申请公布日 2012.08.01 C N 1 0 2 6 1 9 9 5 6 A *CN102619956A* (21)申请号 201210096202.1 (22)申请日 2012.04.05 F16H 55/08(2006.01) F16H 55/17(2006.01) F16H 1/04(2006.01) (71)申请人董少明 地址 114046 辽宁省鞍山市千山区大弧山镇 38宿舍一栋29号 (72)发明人董少明 (54) 发明名称 C边传动原理的齿轮设计装置 (57) 摘要 C边传动原理的齿轮设计装置，是属于机械传 动技术领域。
2、中的C边传动原理的齿轮设计装置， 该装置是主动齿轮m和从动齿轮n互相啮合的传 动机构装置；其特征是主动齿轮m的齿沟是由右 向左旋转90的C字形沟槽，即是C字形的开口 朝上的齿沟槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋 转90的C字形体，即是C字形体的开口朝下方 的齿形体，分别各以C字形齿朝下开口的两端与C 字形开口朝上的齿沟两端连接于一起；以C字形 朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成 的圆周齿轮，即是主动齿轮m的C边传动齿轮；从 动齿轮n是梯形齿形的齿轮；该装置比照原有齿 轮设计的传动装置，同比可增大扭矩20。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和。
3、国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.C边传动原理的齿轮设计装置，它是主动齿轮m(1)和从动齿轮n(2)互相啮合的传 动机构的装置；其特征于：主动齿轮m(1)的齿沟是由右向左旋转90的C字形沟槽，即是 C字形的开口朝上的齿沟槽，主动齿轮m(1)的齿形是由左向右旋转90的C字形体；即是 C字形体的开口，朝向下方的齿形体；分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上 的齿沟两端连接于一起；以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周 齿轮，即是主动齿轮m(1)的C边传动齿轮；从动齿轮n(2)是梯形齿形的齿轮。 权 。
4、利 要 求 书CN 102619956 A 1/2页 3 C 边传动原理的齿轮设计装置 0001 一、技术领域：C边传动原理的齿轮设计装置，是属于机械传动技术领域中的C边 传动原理的齿轮设计装置。 0002 二、背景技术：目前，在机械传动技术领域中，以齿轮传动原理进行工作，由机械 运动摩擦力的作用，导致在机械能传换的过程中浪费能量，其机械能的利用率只能实现于 85，这是现有技术中齿轮传动技术领域中的课题；本发明与现有技术不同，其特征在于： 1、本发明是一种齿轮传动中的增大扭矩的装置，该装置已在中国辽河油田经过三年六个月 实验，利用该装置设计的减速机安装在油田的抽油机上进行应用，其节电能达到50。
5、；该产 品在辽宁省科技厅成果鉴定确认；(科鉴字2006第50号，该产品已在国家油气田设备质 量监督检验中心报告认可；报告编号Na(2008)国油质检字第780号。)2、本装置已经过辽 宁省经济委员会鉴定结论，(该产品传动装置采用独特的“C边方式”设计原理和独特的加 工方法制造的新型齿轮，比照普通方法制造的齿轮传动机构，具有传动比大，输出扭矩大， 使用寿命长，节能效果显著。)在实际工作中，以该C边传动原理制造的减速机安装在抽油 机中，所使用的动率是11kw的电机，代替原游梁式抽油机配用的电机功率是55kw。它的容 量节能7倍。3、本装置已在汽车变速箱中进行应用，经过实验证明，本发明与相同的现有技。
6、 术齿轮传动机构相比，在输出扭矩的过程中，增大了20的扭矩。 0003 三、发明内容：本发明目的是提供一种C边传动原理的齿轮设计装置，该装置的图 1是主动齿轮m和从动齿轮n互相啮合的传动机构的装置，它的转动方向是由左向右进行 转动，主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的沟 形槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90的C字形体，即是C字形体的开口是朝下的 齿形体，分别以C字形朝下开口齿形的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于一起，以C 字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口齿沟所组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮C边传动 齿轮；从动齿轮n是梯形齿形的齿轮；从图1中可以看到，。
7、主动齿轮m的转动方向是以左向 右进行转动着，主动齿轮m的齿形B点与从动齿轮n的梯形齿的B点是互相啮合点，当主动 齿轮的转动距离为BC时，主动齿轮m的B齿转到C齿的位置，主动齿轮m所转动的角度是 BOC角时，B齿点转到C齿点的位置，B齿牙脱离从动齿轮n的梯形齿的啮合，该传动装置 无法设置分度圆直径的位置，该装置的主动齿轮与从动齿轮的齿形有异，模数一致；该装置 中的a、b、c三个边不等，所组成的三角形是不等边三角形，然而BOC三角形亦是不等边三 角形。从本发明中的图2可以看到，主动齿轮m与从动齿轮n的旋转方向是由右向左的 旋转，主动齿轮m的B齿的B点与从动齿轮n的梯形齿的B点是齿形的啮合区，当主 。
8、动齿轮m旋转BOC角时，主动齿轮m中的B齿转动到C齿的位置时，B齿脱离从 动齿轮n的梯形齿的啮合区；与此同时，主动齿轮m的B齿是在从动齿轮n的梯形齿面 作移动运动；三角形a、b、c是不等边的三角形，三角形COB亦是不等边三角形，该 装置无法设置分度圆直径位置，该装置无有固定的压力角。由于本装置的主动齿轮的齿牙 是在从动齿轮的齿牙上作移动作用，实验证明本装置转动时产生的力矩，比照原有齿轮设 计的传动装置，同比可增大扭矩为20。 0004 本发明所采用的技术方案是：C边传动原理的齿轮设计装置，它是主动齿轮m和从 说 明 书CN 102619956 A 2/2页 4 动齿轮n互相啮合的传动机构装置；。
9、其特征是主动齿轮m的齿沟是由右向左旋转90的C 字形沟槽，即是C字形的开口朝上的齿沟槽；主动齿轮m的齿形是由左向右旋转90的C字 形体，即是C字形体的开口朝向下方的齿形体，分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形 开口朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮m的C边传动齿轮；从动齿轮n是梯 形齿形的齿轮。 0005 由于采用以上技术方案的优点是：当主动齿轮m转动时，主动齿轮m的齿形C边两 侧与从动齿轮n的梯形齿的坡面啮合区是移动位置的啮合区，经过实验证明，本发明与相 同的现有技术齿轮传动机构相比，在输出扭矩的过程中，增大了20的扭矩。 四、 附图说明 ： 0006 图1是C边传动原理的齿轮设。
10、计装置的主动齿轮m右向旋转的构造原理图。 0007 图2是C边传动原理的齿轮设计装置的主动齿轮m左向旋转的构造原理图。 0008 五、具体实施方式：由于图1与图2的C边传动原理的齿轮设计装置的构造原理相 同，故省略图2的具体实施方式的说明：下面参阅图1进行详细说明，在图1中，C边传动原 理的齿轮设计装置，它是主动齿轮m(1)和从动齿轮n(2)互相啮合的传动机构的装置；其特 征是主动齿轮m(1)的齿沟是由右向左旋转90的C字形沟槽，即是C字形的开口朝上的 齿沟槽，主动齿轮m(1)的齿形是由左向右旋转90的C字形体；即是C字形体的开口，朝 向下方的齿形体；分别各以C字形齿朝下开口的两端与C字形开口朝上的齿沟两端连接于 一起；以C字形朝下开口的齿形和C字形朝上开口的齿沟组合成的圆周齿轮，即是主动齿轮 m(1)的C边传动齿轮；从动齿轮n(2)是梯形齿形的齿轮。 说 明 书CN 102619956 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102619956 A 。