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1、(10)申请公布号 CN 104029773 A (43)申请公布日 2014.09.10 C N 1 0 4 0 2 9 7 7 3 A (21)申请号 201410197686.8 (22)申请日 2014.05.09 B62K 15/00(2006.01) B62K 5/027(2013.01) B62K 21/16(2006.01) B62J 1/08(2006.01) (71)申请人浙江乐客来机械有限公司 地址 313100 浙江省湖州市长兴县经济开发 区太湖大道599号 (72)发明人武顺 张培斌 席文杰 (74)专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务 所(普通合伙) 33217 代。
2、理人秦晓刚 (54) 发明名称 一种方便收纳的三轮电动车 (57) 摘要 本发明公开了一种方便收纳的三轮电动车， 包括车身架主体、前杆及与前杆垂直固定的把手 杆，所述的前杆为三段式伸缩结构，包括上前杆、 中前杆、下前杆,下前杆下端固定有前杆连接块， 前杆连接块铰接于一U型铰接头内，U型铰接头固 定于前轮上端组件上，车身架主体的中间设有坐 垫本体，坐垫本体底部固定有调节托盘，调节托盘 下方设有可升降的气杆，气杆底部固定有滑动块， 滑动块滑动设于两根平行的滑轨内，所述滑轨固 定于车身架主体上，在存放车辆时能够实现收缩 和折叠，既满足了站立式电动车方便携带的问题， 而且能解决长时间驾驶后引起腿部疲劳。
3、的问题。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104029773 A CN 104029773 A 1/1页 2 1.一种方便收纳的三轮电动车，包括车身架主体(3)、前杆(1)及与前杆垂直固定的把 手杆(5)，其特征在于：所述的前杆为三段式伸缩结构，包括上前杆(11)、中前杆(12)、下前 杆(13)，上前杆滑动安装于中前杆内部，中前杆内接于下前杆内部，中前杆与下前杆的侧面 设有用于锁紧的旋钮(16),下前杆下端固定有前杆连接块(14)，前杆连接。
4、块铰接于一U型 铰接头(15)内，U型铰接头固定于前轮上端组件(2)上,车身架主体(3)的中间设有坐垫 本体，坐垫本体底部固定有调节托盘(41)，调节托盘下方设有可升降的气杆(42)，调节托 盘侧面铰接有一根用于控制气杆头部阀门的调节杆(411)，气杆底部固定有滑动块(43)， 滑动块滑动设于两根平行的滑轨(31)内，所述滑轨固定于车身架主体上。 2.根据权利要求1所述的方便收纳的三轮电动车，其特征在于：所述的U型铰接头 (15)侧面设有一个铰接通孔(151)，铰接通孔侧方设有一个档位通孔(152)，档位通孔内插 有定位销(153)。 3.根据权利要求2所述的方便收纳的三轮电动车，其特征在于：。
5、所述的前杆连接块 (14)设有与所述定位销匹配的锯齿部(141)，所述的锯齿部设有三个半圆凹面，所述定位 销贴合于半圆凹面。 4.根据权利要求3所述的方便收纳的三轮电动车，其特征在于：所述的把手杆(5)为 伸缩结构，包括把手中杆(51)及内径比把手中杆稍小的两根把手侧杆(52)，把手侧杆套接 于把手中杆内。 5.根据权利要求1所述的方便收纳的三轮电动车，其特征在于：所述的调节托盘包括 圆盘基座(412)和固定在圆盘基座轴心的锥形管(413)，锥形管套于气杆的顶部，所述的调 节杆(411)一端伸入锥形管，另一端延伸至圆盘基座外。 6.根据权利要求5所述的方便收纳的三轮电动车，其特征在于：所述的两。
6、根滑轨截面 为L形，L形的竖边与车身架固定，横边防止滑动块脱离。 7.根据权利要求6所述的方便收纳的三轮电动车，其特征在于：所述的滑动块侧面设 有螺纹孔，所述的滑轨的竖边侧面设有长腰孔(311)，长腰孔内穿有与螺纹孔配合固定的锁 紧旋钮(312)。 权 利 要 求 书CN 104029773 A 1/3页 3 一种方便收纳的三轮电动车 技术领域 0001 本发明涉及一种电动车。 背景技术 0002 目前路面上电动车越来越多，绝大部分都是两轮代步的电动车，这种电动车可以 方便得为人们提供代步功能，但是其自身较大的车身价也是一些人们比较烦恼的事，特别 是其电动车的前杆，在存放车辆时非常占用空间。 。
7、0003 另外，现在的电动车都包含坐垫，但是市面上现在也出现一些便携式的电动车，出 于便携考虑，这种电动车都没有坐垫，采用站立式驾驶，但是这种站立式的便携式电动车驾 驶时间稍长后腿部会不舒适，影响驾驶度。 发明内容 0004 本发明需要解决的技术问题是，提供一种方便收纳的三轮电动车，在存放车辆时 能够实现收缩和折叠，既满足了站立式电动车方便携带的问题，而且能解决长时间驾驶后 引起腿部疲劳的问题。 0005 本发明的技术方案是：一种方便收纳的三轮电动车，包括车身架主体、前杆及与前 杆垂直固定的把手杆，所述的前杆为三段式伸缩结构，包括上前杆、中前杆、下前杆，上前杆 滑动安装于中前杆内部，中前杆内接。
8、于下前杆内部，中前杆与下前杆的侧面设有用于锁紧 的旋钮,下前杆下端固定有前杆连接块，前杆连接块铰接于一U型铰接头内，U型铰接头 固定于前轮上端组件上，车身架主体的中间设有坐垫本体，坐垫本体底部固定有调节托盘， 调节托盘下方设有可升降的气杆，调节托盘侧面铰接有一根用于控制气杆头部阀门的调节 杆，气杆底部固定有滑动块，滑动块滑动设于两根平行的滑轨内，所述滑轨固定于车身架主 体上。 0006 优选的，所述的U型铰接头侧面设有一个铰接通孔，铰接通孔侧方设有一个档位 通孔，档位通孔内插有定位销。 0007 优选的，所述的前杆连接块设有与所述定位销匹配的锯齿部，所述的锯齿部设有 三个半圆凹面，所述定位销贴。
9、合于半圆凹面。 0008 优选的，所述的把手杆为伸缩结构，包括把手中杆及内径比把手中杆稍小的两根 把手侧杆，把手侧杆套接于把手中杆内。 0009 优选的，所述的调节托盘包括圆盘基座和固定在圆盘基座轴心的锥形管，锥形管 套于气杆的顶部，所述的调节杆一端伸入锥形管，另一端延伸至圆盘基座外。 0010 优选的，所述的两根滑轨截面为L形，L形的竖边与车身架固定，横边防止滑动块 脱离。 0011 优选的，所述的滑动块侧面设有螺纹孔，所述的滑轨的竖边侧面设有长腰孔，长腰 孔内穿有与螺纹孔配合固定的锁紧旋钮。 0012 采用本技术方案后，电动车前杆中的前杆是三段式伸缩结构的，能够实现对前杆 说 明 书CN 。
10、104029773 A 2/3页 4 长度的伸缩调节，当不使用车辆时，可以将前杆完全收缩和折叠，节省占用空间，在实际使 用时，根据不用身高的人群，三段式伸缩结构还可以提供高度调节，使其的适用范围更广 泛。 0013 另外坐垫本体下方设立了调节托盘，调节托盘用于控制下方的可升级气杆，从而 实现了坐垫本体的可升降调节，使得坐垫在不使用时可以降到最低位置，方便携带，在需要 坐垫时，可以将坐垫调节升至最高，实现坐着驾驶的功能，完全解决了一些站立式电动车长 时间驾驶后引起腿部疲劳的问题。 附图说明 0014 附图1为本发明三维示意图； 0015 附图2为前杆各零件的爆炸示意图； 0016 附图3为前杆组。
11、件伸缩、折叠的示意图； 0017 附图4为坐垫组件的爆炸示意图； 0018 附图5为电动车完全收缩、折叠后的示意图。 具体实施方式 0019 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明： 0020 如图1至图2所示，一种方便收纳的三轮电动车包括车身架主体、前杆1及与前杆 垂直固定的把手杆5，所述的把手杆为伸缩结构，包括把手中杆51及内径比把手中杆稍小 的两根把手侧杆52，把手侧杆套接于把手中杆内,所述的前杆1为三段式伸缩结构，包括上 前杆11、中前杆12、下前杆13，上前杆滑动安装于中前杆内部，中前杆内接于下前杆内部， 上、中、下前杆都是中空的管道，其中上前杆的直径最小，中前杆直径比上前杆。
12、稍大，上前杆 的外壁贴合滑动于中前杆的内壁，而下前杆的直径最大，中前杆的外壁贴合滑动于下前杆 的内壁上，中前杆与下前杆的侧面都设有用于锁紧的旋钮16,旋钮拧紧时可以锁紧相对应 的上前杆和中前杆，采用三段式伸缩结构，可以使得前杆实现在长度方向的伸缩，在不使用 时可以完全收缩，还可以根据不同身高人群灵活调整，下前杆下端固定有前杆连接块14，前 杆连接块铰接于一U型铰接头15内，U型铰接头固定于前轮上端组件2上，前杆与U型铰 接头实现铰接，可以使得前杆实现折叠功能，在不使用时可以将前杆完全折叠至水平状态， 减少纵向占用空间，也可以根据不同身高的人群将其折叠至某一个角度，以方便驾驶。坐垫 本体垂直设于。
13、车身架主体3的中间，坐垫本体底部固定有调节托盘41，调节托盘下方设有 可升降的气杆42，调节托盘侧面铰接有一根用于控制气杆头部阀门的调节杆411，本发明 中的气杆为一种转椅上专用的气杆，其顶部有个一个阀门，当按下阀门时可以对气杆本身 进行升降调节，这个气杆在转椅上已经应用的非常广泛，气杆底部固定有滑动块43，滑动块 滑动设于两根平行的滑轨31内，所述滑轨31固定于车身架主体3上，滑轨与车身架主体的 固定方式可以使焊接或者螺丝固定，滑动块与滑轨结合实现了坐垫本体与车身架主体之间 的前后位置调节，使得电动车适用于不同体型的人群，而气杆与调节托盘的结合则实现了 坐垫本体的高度调节，整体上来说，本技术。
14、方案实现了电动车坐垫的前后、上下四向调节， 使得坐垫在不使用时可以降到最低位置，方便携带，在需要坐垫时，可以将坐垫调节升至最 高，实现坐着驾驶的功能，完全解决了一些站立式电动车长时间驾驶后引起腿部疲劳的问 说 明 书CN 104029773 A 3/3页 5 题。 0021 如图2中所示是前杆组件中各零件的爆炸图，图中的U型铰接头侧面设有一个铰 接通孔151，铰接通孔上穿有六角螺栓和六角螺母，前杆连接块通过铰接通孔151与U型铰 接头铰接，并通过六角螺栓、六角螺母锁紧，铰接通孔侧方设有一个档位通孔152，档位通孔 内插有定位销153，所述的前杆连接块14设有与所述定位销匹配的锯齿部141，所述。
15、的锯齿 部设有三个半圆凹面，所述定位销贴合于半圆凹面，前杆以铰接通孔为中心顺时针旋转时， 锯齿部的三个半圆凹面依次可与档位通孔152同轴，同轴时定位销153可插入半圆凹面内 实现定位，三个半圆凹面就是三个档位，档位限定与螺栓锁紧两者结合进一步加强锁紧效 果。 0022 如图3所示是前杆组件经过伸缩调节和折叠后的示意图，用户可以根据坐姿或者 自身身高进行灵活调整，本例中的电动车坐垫本体4是可升降式的，与可伸缩的前杆一起 配合，增加了电动车整体调节灵活度。 0023 如图4所示，所述的调节托盘41包括圆盘基座412和固定在圆盘基座轴心的锥形 管413，圆盘基座上设有通孔用于与坐垫本体固定，而锥形管。
16、则与气杆顶部配合，因为市面 上的气杆顶部也为锥形，锥形管与气杆顶部的锥形刚好匹配，加强两者之间的配合度，所述 的调节杆一端伸入锥形管用于按压气杆顶部的阀门，另一端延伸至圆盘基座外方便驾驶者 接触到调节杆的把手进行调节。 0024 如图5所示是前杆组件与坐垫组件完全收缩、折叠后的示意图，其中坐垫本体4也 降到最低，前杆组件则完全折叠至水平状态，折叠后的电动车整体相对于图1中相比纵向 占用空间大大减少。 0025 以上仅就本发明较佳的实例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发 明不仅局限与以上实例，其具体结构允许有变化，本领域技术人员可以根据本发明作出各 种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。 说 明 书CN 104029773 A 1/2页 6 图1 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104029773 A 2/2页 7 图4 图5 说 明 书 附 图CN 104029773 A 。