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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410631173.3 (22)申请日 2014.11.11 B62D 53/08(2006.01) (71)申请人苏州大方特种车股份有限公司 地址 215151 江苏省苏州市高新区浒关工业 园浒杨路71号 (72)发明人梁勇 陈永昌 刘刚 刘刚强 (74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有 限公司 32103 代理人孙仿卫 汪青 (54) 发明名称 低载货平台运输车 (57) 摘要 本发明涉及一种低载货平台运输车，包括至 少一台模块式车辆，所述的模块式车辆包括采用 Q690焊接而成的车架、采用Q690焊接而成并用 于支撑所述的车。
2、架的悬挂、轴头采用合金锻造并 连接在所述的悬挂上的车桥以及连接在所述的车 桥上的轮胎，所述的悬挂上连接有用于升降所述 的车架的升降系统，所述的模块式车辆的整车高 度为910250mm。本发明采用高强度材料，使车 辆有较高的承载能力；轮胎采用特殊开发的承载 大、直径尺寸小、能适应较高速度行驶的轮胎；整 车结构紧凑使车辆有较低的载货平台承载能力 大，通过性好，特别适合于一些货物整体运输。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104369786 A (43)申请公布日 2015.02.25。
3、 CN 104369786 A 1/1页 2 1. 一种低载货平台运输车，包括至少一台模块式车辆，其特征在于：所述的模块式车 辆包括采用Q690焊接而成的车架、采用Q690焊接而成并用于支撑所述的车架的悬挂、轴头 采用合金锻造并连接在所述的悬挂上的车桥以及连接在所述的车桥上的轮胎，所述的悬挂 上连接有用于升降所述的车架的升降系统，所述的模块式车辆的整车高度为910250mm。 2. 根据权利要求1所述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的模块式车辆还包括 安装在所述的车桥上用于车辆转向的转向系统、用于车辆制动的制动系统以及用于车辆照 明的电气系统。 3. 根据权利要求2所述的低载货平台运输车，。
4、其特征在于：所述的转向系统通过液压 驱动。 4. 根据权利要求1所述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的模块式车辆的宽度 为2990mm-3600mm，轴距为1500mm-1550mm。 5. 根据权利要求1所述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的模块式车辆还包括 用于连接动力源或的液压鹅颈和/或牵引杆。 6. 根据权利要求5所述的低载货平台运输车，其特征在于：多台所述的模块式车辆通 过所述的牵引杆横向或纵向拼接。 7. 根据权利要求5所述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的动力源为牵引车或 动力模块，所述的动力模块包括发动机液压动力装置及带有驱动桥的动力单元车。 8. 根据权利要求1所。
5、述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的升降系统为液压悬 挂油缸，每个所述的悬挂上均连接有所述的液压悬挂油缸，所述的液压悬挂油缸的球头采 用42CrMo材料。 9. 根据权利要求1所述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的车架包括用于运输 货物的载货平台，所述的车架的总高度为64030mm。 10. 根据权利要求1所述的低载货平台运输车，其特征在于：所述的轮胎的自由直径 为68630mm。 权 利 要 求 书CN 104369786 A 1/3页 3 低载货平台运输车 技术领域 0001 本发明涉及一种运输车辆，特别是涉及一种低载货平台运输车。 背景技术 0002 随着国民经济的发展，一些大型。
6、的工程建设，如海工、造船、石油、化工、钢铁等工 程建造和设备生产过种中大型或重型货物的运输，得到了快速的发展，特别是不可拆工件 的整体运输需求越来越大。 0003 对于以上货物的运输，若采用常规的的挂车运输，载重量往往不能满足要求；采用 常规的带有液压悬挂的液压挂车，承载能力可达到要求，但因载货平台高，通过隧道、涵洞 等特殊路段时，高度往往不能满足要求。 发明内容 0004 本发明的目的是提供一种低载货平台运输车，通过性能好、单轴线载重量较大、载 货平台低且多个车之间可以拼接。 0005 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是： 一种低载货平台运输车，包括至少一台模块式车辆，所述的模块式车辆包。
7、括采用Q690 焊接而成的车架、采用Q690焊接而成并用于支撑所述的车架的悬挂、轴头采用合金锻造并 连接在所述的悬挂上的车桥以及连接在所述的车桥上的轮胎，所述的悬挂上连接有用于升 降所述的车架的升降系统，所述的模块式车辆的整车高度为910250mm。 0006 优选地，所述的模块式车辆还包括安装在所述的车桥上用于车辆转向的转向系 统、用于车辆制动的制动系统以及用于车辆照明的电气系统。 0007 进一步优选地，所述的转向系统通过液压驱动。 0008 优选地，所述的模块式车辆的宽度为2990mm-3600mm，轴距为1500mm-1550mm。 0009 优选地，所述的模块式车辆还包括用于连接动力。
8、源的液压鹅颈和/或牵引杆。 0010 进一步优选地，多台所述的模块式车辆通过所述的牵引杆横向或纵向拼接。 0011 进一步优选地，所述的动力源为牵引车或动力模块，所述的动力模块包括发动机 液压动力装置及带有驱动桥的动力单元车。 0012 优选地，所述的升降系统为液压悬挂油缸，每个所述的悬挂上均连接有所述的液 压悬挂油缸，所述的液压悬挂油缸的球头采用42CrMo材料。 0013 优选地，所述的车架包括用于运输货物的载货平台，所述的车架的总高度为 64030mm。 0014 优选地，所述的轮胎的自由直径为68630mm。 0015 由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点： 本发明采。
9、用高强度材料，使车辆有较高的承载能力；轮胎采用特殊开发的承载大、直径 尺寸小、能适应较高速度行驶的轮胎；整车结构紧凑使车辆有较低的载货平台承载能力大， 通过性好，特别适合于一些货物整体运输。 说 明 书CN 104369786 A 2/3页 4 附图说明 0016 附图1为本发明连接牵引车的主视图； 附图2为本发明连接牵引车的俯视图； 附图3为本发明连接牵引车的左视图； 附图4为本发明中模块式车辆的主视图； 附图5为本发明中模块式车辆的俯视图； 附图6为本发明中模块式车辆的左视图。 0017 其中：1、模块式车辆；10、车架；11、悬挂；12、车桥；13、轮胎；14、液压悬挂油缸； 15、牵引。
10、杆；16、制动系统；17、电气系统；2、液压鹅颈；3、牵引车。 具体实施方式 0018 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述： 如图4、5、6所示的一种低载货平台运输车，包括至少一台模块式车辆1，模块式车辆1 包括车架10、用于支撑车架10的悬挂11、连接在悬挂11上的车桥12以及连接在车桥12 上的轮胎13，悬挂11上连接有用于升降车架的升降系统，使得模块式车辆1的整车高度为 910250mm，其中：通过升降系统的升降行程为250mm。模块式车辆1的宽度为2990mm或 3000mm或3400mm或3600mm；轴距为1500mm或1550mm。具体的说： 车架10采用Q690高强度钢焊。
11、接而成，包括一个用于运输货物的载货平台，可以在不降 低承载能力的情况下，使车架10的总高度得以降低，车架10的总高度为640mm。 0019 悬挂11采用Q690高强度钢材焊接而成，悬挂11起到支撑车架10的作用，支撑起 车辆的自重及载重。安装在悬挂11上的升降系统为液压悬挂油缸14，每个悬挂11上均连 接有液压悬挂油缸14，通过操纵油缸的伸缩，可使载货平台进行升降。液压悬挂油缸14的 球头采用42CrMo材料，在不降低承载能力的情况下，使得悬挂11及液压悬挂油缸14的尺 寸更小。 0020 车桥12的轴头采用优质合金锻造，并进行整体热处理，在不降低承载能力的情况 下，使得车桥12整体高度更低。
12、。 0021 轮胎13尺寸小，轮胎自由直径为686mm，载重大，每条轮胎最大载重可达4吨，允许 速度远大于工程轮胎，允许行驶速度可达70km/h。 0022 模块式车辆1因车架10、悬挂11、车桥12均采用了高强度材料，在不降低承载能 力的情况下，使得车辆在高度方向的结构尺寸减小，以上各项使得模块式车辆1每轴线的 载重较大，且整车的载货平台较低。 0023 模块式车辆1还包括用于连接动力源或沿横向或纵向拼接模块式车辆的液压鹅 颈2和/或牵引杆15。动力源为牵引车3或动力模块，模块式车辆1可以通过液压鹅颈2 或牵引杆15与牵引车3相连，靠牵引车牵引3车辆行驶如图1、2、3所示；动力模块包括发 动。
13、机液压动力装置（PPU）及带有驱动桥的动力单元车，通过动力模块提供动力带动模块式 车辆1行驶。 0024 此外，模块式车辆1还包括安装在车桥12上用于车辆转向的转向系统、用于车辆 制动的制动系统16以及用于车辆照明的电气系统17。其中：转向系统通过液压驱动。 说 明 书CN 104369786 A 3/3页 5 0025 当车辆运输时，货物放置于支墩上，车辆可通过液压悬挂油缸14降低车辆的载货 平台，倒车将模块式车辆1钻入货物下，然后操纵液压悬挂油缸14，使车辆上升，将货物从 支墩上脱离，从而装载上货物进行运输； 当车辆需要通过涵洞或隧道时，操纵液压悬挂油缸14，使载货平台降低，以达到能顺利 。
14、通过涵洞或隧道的高度。由于车辆采用了高强度材料以及特制的悬挂11和轮胎13，可确保 车辆有较大的载重且能使载货平台降到较低的高度，从而使车辆运输货物时，总的运输高 度较低，顺利通过有限高要求的路段，提高车辆的通过性。 0026 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人 士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 说 明 书CN 104369786 A 1/2页 6 图1 图2 说 明 书 附 图CN 104369786 A 2/2页 7 图3 图4 图5 图6 说 明 书 附 图CN 104369786 A 。