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多年来汽车的转向梯形机构的设计都是采用作图法进行设计的,这种设计方法较麻烦,而且转向偏差数值不准确、精度低。经过研究,我们推导出设计计算公式;利用它可以对现有车辆和改装车的转向梯形机构进行转向偏差验算,可以进行新车转向梯形机构的优化设计和最佳方案的确定。用这种方法设计出的转向梯形机构的转向偏差数值准确、偏差小、精度高,使车轮转向时几乎是纯滚动,转向灵活、构件受力小、轮胎磨损小,提高了汽车的安全性、。