本发明涉及一种对联接在往复式内燃机排气管上的燃气轮机进行干洗的装置。该装置有一个装有颗粒状清洗物的配料器，它通过一根管子与靠近燃气轮机进气口的排气管相连。配料器上还接有一根压缩空气进气管，上面带有。通过压缩空气把清洗物从配料器中吹出送到燃气轮机的进气。燃气轮机可以用来驱动充气压气机、一个齿轮传动装置或者一个发电机。当涡轮叶片上有沉积物时可以每隔一天或两天用清洗物予以清除。 原先已有的这种清洗装置（ABB手册HZTL90561），其配料器的顶部有一个接管，它可通过一个带螺纹的盖子关闭。另外，从配料器通到排气管的管子上还有一个开关。对于每一个清洗过程，必须先把带螺纹的盖子旋下来，再根据燃气轮机尺寸的大小，通过插在接管中的一个漏斗投入预定量的颗粒清洗物。然后再把盖子旋紧到接管上以保证气密性。接着再依次打开两个开关将装入的清洗物从配料器吹向燃气轮机进气口。然后必须再把两个开关关闭，并打开配料器上的安全阀，降低配料器内的废气压力。最后再把安全阀关闭。有关这种清洗过程地操作由于对配料器的装料很繁琐，而且对开关也有多次操作，使得清洗过程很复杂。操作失误常常是不可避免的。当一个往复式内燃机带动一组燃气轮机时或者对于由多个往复式内燃机和燃气轮机组成的设备，则清洗的工作量将会相当大。
本发明的目的是要提供一种改进的干洗装置，它操作起来更简单并能减少操作失误。
发明的目的是这样实现的：在配料器外安设一个与配料器相连的清洗物的储料器，而且配料器里还设有一个至少有两个活动位置的滑座。当滑座处于其中的一个位置时，配料器将接受从储料器送来的清洗物，此时进气管上的开关被关闭，配料器通过管子与燃气轮机进气口的联接也被断开。当滑座处于另一个位置时，配料器通过管子与燃气轮机进气口的联接以及进气管上的开关都将打开，就可以把清洗物吹入燃气轮机的进气口。
本发明由于增设了一个能存放一次清洗过程所需的大量颗粒清洗物的储料器，使得清洗过程的工作量大大减少。因为它省去了对接管的繁琐的开启和关闭操作，以及用漏斗装料。只要滑座处于相应的装料位置，就可以很简单地完成对配料器的装料。装料后滑座转动到吹出位置，这样，就自动断开储料器与配料器的联接。由此也省去了对从配料器引导到排气管的管子的操作。这样就降低了操作失误的可能性。
按照对本发明的进一步改进，把滑座与压缩空气进气管上的开关机械地联接起来能够使清洗过程简化;即在滑座转动的同时，控制压缩空气输送的开关也被操作。
在下面的说明书中将结合附图进一步描述本发明的实施例。
图1-安装在往复式内燃机上的本发明的干洗装置的简图;
图2-是对应于图4的Ⅱ-Ⅱ截面线的配料器的轴向剖面图;
图3-是对应于图4的Ⅲ-Ⅲ截面线的配料器的轴向剖面图;
图4-是对应于图2的配料器的俯视图;
图5-是对应于图2的Ⅴ-Ⅴ截面线的配料器的水平剖面图;
图6a至图6d-是配料器在4个不同操作位置的俯视图。
由图1可以看出该清洗装置有一个架高的、用来存放颗粒状清洗物，如压碎的果核的储料器1以及一个安装在储料器1下方的配料器2。储料器的容量按每3个或4个星期须重新装料一次而设定。储料器1的底部通过一个透明的管子3与配料器2的顶部连接起来。配料器2的底部有一个连接管4通向排气管5，在图的右端有一个燃气轮机6与排气管5相连。连接管4上有一个如浮球阀之类的开关7，当需要对干洗装置或其某一部分进行拆卸和/或检查时，用它关闭连接管4。燃气轮机6是增压器的一部分，用来驱动一个充气压气机。燃气轮机6也可以作为一个有效的动力涡轮来驱动一个发电机。它还可以通过一个齿轮传动装置连接到内燃机的曲轴上，把废气能传送到该轴。流过燃气轮机6的废气（箭头A）来自一个往复式内燃柴油发动机的气缸（图中没有详示）排向安装有干洗装置的内燃机的壳体10，具体紧固方式没有详示。配料器2上接有一根压缩空气管8，其上有一个如浮球阀之类的开关9。
由图2和图3可以看出配料器2有一个圆柱形外壳11，该外壳的上面用盖板12，下面用底板13封闭。在配料器2里面有一个滑座14，它可以绕配料器的轴线11′转动。为此在滑座14的底部有一个销轴15，该销轴支承在配料器的底板13的一个对应孔里;在滑座14的顶部也相应地有一个销轴16，它支承在配料器的盖板12的一个孔里。滑座14由一个围绕空腔17的底座18及在顶部限制空腔17的盖板19组成。空腔17的上部呈圆柱形，下部则变成一漏斗状的锥形空间17′（图3）。在图2配料器的轴线11′的左边，可看到底座18的锥形空间17′的下面有一个更小的漏斗状的锥形空间17″，其轴线20与轴线11′有一段偏心距。较小锥形空间17″的底部有一个孔21，当滑座14处于图2所示的位置时，它被底板13关闭。而当滑座14处于另一个位置时，孔21恰好与底板13上的孔22成为一列（图3），轴线23与轴线11′的偏心距跟圆锥轴线20与轴线11′的偏心距一样，同时，圆锥轴线20为孔21的轴线。
在盖板19上有一个通孔24（图2），其轴线与孔21一致。当处于图2所示位置时，孔24正好与盖板12上的弯道25相通，可用于空腔17的排气。盖板19上还有一个排气孔24′，它到轴线11′的距离与孔24到轴线11′的一样，当滑座14处于另一个位置时它与弯道25相通。由图3还可以看到一个孔26，它穿过盖板12，图3中未详细示出用于跟来自储料器1的管子3相接（图1）。同时在滑座14的盖板19上面还有一个与孔26相对应的孔27。孔26和27的轴线到轴线11′的距离是一样的。当滑座14处于某个特定的位置时，两个孔正好连通，这个将在下面再详细解述。
滑座14上的销轴16往上变成一六角头16′，它用于安装手柄30，来转动滑座14。在手柄30的正上方有一个U形的定位板29（图4），它与盖板12平行，并且U形臂的两端被固定在盖板12上。为指示手柄30的不同操作位置定位板29上做有标记（未示）。
图2的六角头16′再往上是用虚线31表示的转动轴，用来操纵压缩空气管8上的开关9。压缩空气管8沿径向接到盖板12的边缘上，再往里是一个径向孔32（图4）一直通到容纳销轴16的孔为止。从图4还可以看出，销轴16上有一个径向孔33，该孔通至销轴的中心，然后与一个向下的轴向孔35相通，同时在板19上面有一个与孔35同轴线的孔36，它通向空腔17（图2）。
本装置的操作如下：
当往复内燃机正常工作时，管子4中的开关7被打开，手柄30处于图6a所示的位置，与图2所示的位置一样。滑座14上的孔24与盖板12上的孔25相接，这样空腔17与大气相通。也由手柄30控制的压缩空气管8的开关9，则处于关闭位置。由于孔21和孔22以及孔26和孔27都没有连通，因此，本干洗装置不能运转。此时孔24′和33都被关闭。
对于图6b，手柄30相对于图6a逆时针转动了90°，这样销轴16中的径向孔33与盖板12中的孔道32连通，滑座14底部的孔21也与配料器底板13上的孔22连通，而排气通道24和24′则都被关闭。同时由于手柄30的转动将压缩空气管8上的开关9打开，于是压缩空气通过管8进入空腔17。由压缩空气对空腔17及管子4进行吹洗，气体通过孔21、孔22和连接管4到达排气管5。
下一步手柄30再次被逆时针旋转90°，处于图6c所示的位置。由于开关9被关闭，于是管子8中压缩空气的输送被切断。另一方面盖板12上的孔26及滑座14上的孔27连通，于是储料器1里的颗粒状清洗物通过透明的连接管3（图1）进入空腔17。此时排气通道24′也与弯道25连通，这样装料过程中空腔17中的气体可以由此逸出。由于管子3是透明的，因此可以看出何时装料过程已经结束。
空腔17装料完毕后，手柄30被反转，即顺时针旋转90°处于图6d所示的位置，与图6b的位置相对应。此时压缩空气管8上的开关9重新被打开，孔32和孔33连通，孔21和孔22连通。进入空腔17的压缩空气就通过孔21和22、连接管4及其上打开的开关7把清洗物吹到燃气轮机6的进气口。于是清洗物撞击燃气轮机6的叶片，把沉积在叶片上的污物分离掉。当空腔17中的清洗物全部被吹完后，干洗过程即告结束。手柄30又被转回到与图6a所示相对应的那个起始位置，压缩空气的输送也被开关9切断。空腔17通过孔24和孔25重新与大气相通。
作为上面实施例的一种变更，该装置可以通过气压缸或电定位电机（electrie positioning motor）驱动滑座14而自动操作，以代替人工操作。作为该装置的另一种改进，还可以把配料器和滑座设计成后者可以通过直线移动而达到不同的操作位置。
本干洗方法可以在往复式内燃机的任何负荷状况下实施，但最好在全负荷状况下进行。