一种乘用车顶盖外板技术领域
本发明涉及一种车顶盖外板，具体涉及一种乘用车顶盖外板。
背景技术
乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的
汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿
车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车
(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。基本型乘用车的概念等同于旧
标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部
分非轿车品种，如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的准轿
车列入了基本型乘用车统计。由于这些特殊的车型产销数量不是很大，对于分析基本型乘
用车的市场发展趋势影响不大。而汽车顶盖是汽车的组成部分之一，通常固定安装在车身
的顶部，起到密封驾驶室、保护车内乘客的作用。车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身
的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。对于轿
车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。
从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视
觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增
加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时
噪声的传递。但是现有的汽车车顶盖外板不能对汽车进行隔热，每当炎热季节，汽车内的温
度极高，给人们带来不便。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种乘用车顶盖外板，从而解决上
述问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供了一种乘用车顶盖外板，包括外板盖、卡槽、第一固定螺纹孔、第二固
定螺纹孔、移动杆、第一移动槽、反光膜、第二移动槽、连杆、第二磁石、弹簧和第一磁石，所
述外板盖的顶端设有所述移动杆，所述移动杆的一侧设有所述第一移动槽，所述移动杆的
另一侧设有所述第二移动槽，所述第一移动槽的一端设有所述第一磁石，所述第二移动槽
的一端设有所述第二磁石，所述第一移动槽和所述第二移动槽的底端设有所述反光膜，所
述反光膜的一端设有所述弹簧，所述反光膜的另一端与所述移动杆相连,所述外板盖的一
侧设有所述卡槽，所述卡槽的一侧设有所述第一固定螺纹孔，所述卡槽的另一侧设有第二
固定螺纹孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述移动杆的两端均设有磁石固定孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述外板盖采用不锈钢制成。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一移动槽和所述第二移动槽上设有漏水
孔。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种乘用车顶盖外板，该装置可以阻挡太
阳对汽车的照射，降低汽车内部的温度，给人们带来方便，提高汽车的使用寿命，结构简单，
方便推广。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实
施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图中：1、外板盖；2、卡槽；3、第一固定螺纹孔；4、第二固定螺纹孔；5、移动杆；6、第
一移动槽；7、反光膜；8、第二移动槽；9、连杆；10、第二磁石；11、弹簧；12、第一磁石。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实
施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1所示，本发明提供一种乘用车顶盖外板，包括外板盖1、卡槽2、第一固定螺纹
孔3、第二固定螺纹孔4、移动杆5、第一移动槽6、反光膜7、第二移动槽8、连杆9、第二磁石10、
弹簧11和第一磁石12，外板盖1的顶端设有移动杆5，移动杆5的一侧设有第一移动槽6，移动
杆5的另一侧设有第二移动槽8，第一移动槽6的一端设有第一磁石12，第二移动槽8的一端
设有第二磁石10，第一移动槽6和第二移动槽8的底端设有反光膜7，反光膜7的一端设有弹
簧11，反光膜7的另一端与移动杆5相连,外板盖1的一侧设有卡槽2，卡槽2的一侧设有第一
固定螺纹孔3，卡槽2的另一侧设有第二固定螺纹孔4。
移动杆5的两端均设有磁石固定孔。
外板盖1采用不锈钢制成。
第一移动槽6和第二移动槽8上设有漏水孔，不会出现雨水堆积的现象。
该装置是一种乘用车顶盖外板，包括外板盖1、卡槽2、第一固定螺纹孔3、第二固定
螺纹孔4、移动杆5、第一移动槽6、反光膜7、第二移动槽8、连杆9、第二磁石10、弹簧11和第一
磁石12，外板盖1的顶端设有移动杆5，移动杆5的一侧设有第一移动槽6，移动杆5的另一侧
设有第二移动槽8，第一移动槽6的一端设有第一磁石12，第二移动槽8的一端设有第二磁石
10，第一移动槽6和第二移动槽8的底端设有反光膜7，反光膜7的一端设有弹簧11，反光膜7
的另一端与移动杆5相连,外板盖1的一侧设有卡槽2，卡槽2的一侧设有第一固定螺纹孔3，
卡槽2的另一侧设有第二固定螺纹孔4。使用的时候，人们可以通过移动移动杆5把反光膜7
拉伸出来盖住外板盖1，让移动杆5的两端分别与第一磁石12和第二磁石10相吸，当不需要
进行隔热时，可以通过弹簧11把反光膜7拉回原位。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种乘用车顶盖外板，该装置可以阻挡太
阳对汽车的照射，降低汽车内部的温度，给人们带来方便，提高汽车的使用寿命，结构简单，
方便推广。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可
以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。
凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的
保护范围之内。