涂覆设备本发明涉及用于涂覆工件表面的涂覆设备，特别是涉及旋转涂
覆的设备，在该设备中涂层组合物在工件的表面上被施加到超过流
动或流挂的极限厚度，而且该工件绕一基本水平的轴旋转，从而防
止该涂层组合物发生流动或流挂。
人们已经知道，当用涂层组合物涂覆工件例如车体时，通过增
加涂层组合物的数量以增加该涂层膜的厚度可以改善该涂层表面的
平整性。
也就是说，当将涂层组合物施加到工件的表面上时，由于其表
面张力该涂层膜的表面将会变得平整，所说的表面张力以与该涂层
膜的表面相平行的方向的张力形式作用在涂层膜的表面上。由于表
面张力而引起的平整作用随着该涂层组合物的流动性的增加而变得
更好。该涂层组合物的流动性随着涂层组合物的含量(该涂层膜的
厚度)的增加而增加。因此，当该涂层组合物的数量增加时该涂层
组合物的流动性将增加并且该涂层膜的平整性将变得更好。特别是
当该涂层组合物所施加的厚度高于流动或流挂的极限厚度时，涂层
膜的表面将变得极其光滑。“流动或流挂的极限厚度”是指涂层组合物
发生流动或流挂的最小的涂层膜厚度，下文将它简单地说成“流动极
限厚度”。
当将涂层组合物施加到表面基本上沿垂直方向沿伸的工件上且
其厚度高于流动极限厚度时，该涂层组合物在重力作用下在工件的
垂直表面上发生流挂或流动，这极大地降低了该涂层膜的平滑性。
但是，当在施加涂层组合物之后将该工件绕一水平轴旋转时，
就会有一个方向与重力相反的力作用在垂直表面上的涂层组合物上
并且可以阻止该涂层组合物发生流挂或流动。此外，由于工件的旋
转还产生了一种张力，该张力以与涂层膜的表面相平行的方向作用
在该涂层组合物上，而且，该张力和该涂层组合物的表面张力接合
在一起从而进一步使该涂层膜的表面变得更光滑。
最近，正如在美国专利4874639中所公开的，人们提出了一种
称为“旋转涂覆法”的涂覆方法，在该方法中涂层组合物以高于流动
极限厚度的厚度施加到工件的表面上并且施加了涂覆组合物的工件
绕一基本水平的轴旋转，从而从该涂层组合物开始流动或流挂的时
候起防止该涂层组合物发生流动或流挂，直到该涂层组合物固化到
它不能流动或流挂的程度为止，从而获得足够的涂层膜厚度以改善
该涂层膜的表面的平滑性，同时防止该涂层组合物发生流动或流
挂。
在该旋转涂覆设备中，通常使用一种含有溶剂的热固化型涂层
组合物，而且该旋转涂覆设备通常包括涂覆区用于将涂层组合物以
高于流动极限厚度的厚度施加到工件上，在该极限厚度之上，在沿
垂直方向延伸的工件表面上的涂层组合物通常将发生流动或流挂，
固化区用于将施加到工件上的涂层组合物中的溶剂蒸发掉(有时省
略固化区)，和加热-硬化区用于在固化区中固化后通过加热使涂层
组合物硬化，旋转装置用于在涂覆区中进行涂覆后将工件绕一基本
水平轴旋转，以防止在该工件垂直表面上的涂层组合物发生流动或
流挂，直到该涂层组合物进入不能发生流动或流挂的状态，和传送
装置用于将工件输送依次通过涂覆区以及加热-硬化区。
涂层组合物可以多次施加到工件上并且通常在最后的涂覆区中
施加至高于流动极限厚度的厚度，例如，当涂覆区分别包括第一涂
覆区和第二涂覆区用于进行第一次涂覆和第二次涂覆时，涂层组合
物在第一涂覆区中以低于流动极限厚度的厚度施加到工件上，而涂
层组合物在第二涂覆区中以高于流动极限厚度的厚度施加到工件
上。
在这种情况下，当传送装置由单个传送机组成时，就会遇到下
列问题。即当某些问题，例如涂覆机器人或传送机的失败发生在位
于将涂层组合物以超过流动极限厚度的厚度施加的区域上游的部分
涂覆线中(如第二涂覆区)时和涂覆线停止时，所述的单个传送机
将整个停止而且因而已经以超过流动极限厚度的厚度施加了涂层组
合物的工件将停止在那儿，结果导致该涂层组合物发生流动或流挂
而涂层产生缺陷。
为了避免这个问题，人们已经提出将第一涂覆区和第二涂覆区
之间的传送线分开并且彼此之间独立地驱动在第一涂覆区侧的第一
传送机和在第二涂覆区侧的第二传送机，例如如日本未审专利公开
4-114757中所述。这种安排可以使第二传送机连续地将已经以高于
流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的工件连续送入使工件旋转
并且防止涂层组合物发生流动或流挂的区域(如固化区和/或加热-
硬化区)，即使在第一涂覆区或其上游涂覆线中发生一些问题。
由于旋转涂覆设备是用来获得具有极其光滑的涂层膜表面的高
质量涂层的，这就是需要高度防备以防止由于涂覆线等中的问题而
产生的流动或流挂而导致的涂层膜表面平滑性的下降以及由于灰尘
等的粘附而导致涂层质量的下降。
从该观点出发，常用的将传送线在第一涂覆区和第二涂覆区之
间分开的旋转涂覆设备仍然存在下列问题。
即在第二涂覆区的下游会产生一些问题。在这种情况下，尽管
不必说在该故障的下游工件不能传送，但仍可以将已经以高于流动
极限厚度的厚度施加了涂层组合物的工件送出第二涂覆区而进入旋
转区，在该旋转区中工件被旋转并且防止涂层组合物发生流动或流
挂(例如固化区和/或加热-硬化区)，或者将其送到涂层组合物已
经不能发生流动或流挂的位置，只要该故障位于旋转区和涂层组合
物不能发生流动或流挂的位置的下游并且传送机本身可以将工件传
送到第二涂覆区的下游即可。
但是，当第二涂覆区下游的传送机上充满了工件时，第二涂覆
区中的工件就不能被送出第二涂覆区，它们必须留在那儿，这将导
致涂层组合物发生流动或流挂并在涂层中产生缺陷。
另外在旋转涂覆线中，工件通常在旋转推车上传送并且在位于
能够发生流动或流挂的区域中的旋转推车上旋转。当在旋转推车上
有灰尘时，灰尘等在工件旋转时就会飘扬并粘附在涂层膜表面上，
这将降低涂层的质量。此外当用于旋转工件的机构出现问题并且工
件不能以适当方式旋转时，涂层膜表面的平滑性就会下降。
考虑到上述观察和及描述，本发明的主要目的是提供一种旋转
涂覆设备，它能够克服涂层组合物由于涂覆线特别是涂覆区(在该
区域中涂层组合物已超过流动极限的厚度的厚度施加到工件上)下
游的故障而发生流动或流挂的问题，并且能够稳定地提供极其光滑
的涂层膜表面。
本发明的另一个目的是提供一种旋转涂覆设备，它能够克服由
于旋转推车上的灰尘等等和/或工件旋转机构中的故障而导致的
涂层缺陷的问题，并且能够稳定地提供极其光滑的涂层膜表面。
根据本发明的第一方面的旋转涂覆设备
根据本发明的第一方面的旋转涂覆设备，它包括涂覆区用于将
含有溶剂的热固型涂层组合物以高于流动极限厚度的厚度施加到工
件上，在该极限厚度之上，在沿垂直方向延伸的工件表面上的涂层
组合物通常将发生流动或流挂，加热-硬化区用于通过加热使涂层组
合物硬化，旋转装置用于在涂覆区中进行涂覆后将工件绕一基本水
平轴旋转，以防止在该工件垂直表面上的涂层组合物发生流动或流
挂，和传送装置用于将工件输送依次通过涂覆区以及加热-硬化区，
该传送装置包括一对传送机，它们形成传送线并在将涂层组合物以
高于所说的极限厚度的厚度施加到工件上的位置的上游彼此分开，
所说的加热-硬化区包括预热-硬化区用于使涂层组合物半硬化和主
加热-硬化区用于使半硬化后的涂层组合物完全硬化，其改进包括
在预热-硬化区和主加热-硬化区之间设置堆放区，在该区域中
可以临时存放预定数量的工件。
用于将工件依次传送经过涂覆区和预热-硬化区的传送机包括用
于在旋转推车(它携带工件，支承它使其旋转)上传送工件的旋转
传送机，而用于将工件传送经过主加热-硬化区的传送机可以包括用
于在非旋转推车(它携带工件并保持其静止)上传送工件的非旋转
传送机，并且在预热-硬化区和主加热-硬化区之间设置一个用于将
在位于旋转传送机上旋转推车上的工件传送到位于非旋转推车上的
传送装置。在这种情况下，可以在预热-硬化区和传送装置之间或在
传送装置和主加热-硬化区之间设置所说的堆放区。
所说的旋转装置可以包括旋转传递机构(它位于旋转推车上)
和一个副传送机，该副传送机沿旋转传送机旋转，从而向旋转传递
机构提供旋转。该旋转传送机可以以循环形式循环。
例如堆放区可以通过将位于设置堆放区位置上游的传送线分割
开并且使下游侧传送线的传送速度(在单位时间内可以传送的推车
的数量)高于在上游侧传送线的传送速度而形成。在这种情况下，
在下游侧的传送线上产生堆放区。换句话说该堆放区可以包括与传
送线连接的堆放传送机。
堆放区应该能够至少堆放与将涂层组合物以高于所说的极限厚
度的厚度施加到工件上的区中工件的数量相同的工件。另外可以将
该堆放区设计成至少堆放与将涂层组合物以高于所说的极限厚度的
厚度施加到工件上的区中和固化区中工件的总量相等工件。此外可
以将该堆放区设计成可以堆放至少与将涂层组合物以高于所说的极
限厚度的厚度施加到工件上的区中、固化区中和预热-硬化区中工件
的总量相同的工件。
在预热-硬化区中，可以通过远红外炉将涂层组合物半硬化，并
且在主加热-硬化区中，可以通过热空气炉将涂层组合物完全硬化。
在涂覆区中的涂覆和用于形成外层膜。该涂覆区可以包括多个
区，从而可以将涂层组合物在最后一个区中以超过极限厚度的厚度
施加到工件上。涂覆区中的涂覆也可以用于形成透明涂层膜。该工
件可以是车体。
根据本发明的第二方面的旋转涂覆设备
根据本发明的第二方面的旋转涂覆设备，它包括涂覆区用于将
含有溶剂的热固型涂层组合物以高于流动极限厚度的厚度施加到工
件上，在该极限厚度之上，在沿垂直方向延伸的工件表面上的涂层
组合物通常将发生流动或流挂，固化区用于进行固化，从而将施加
到工件的涂层组合物中的溶剂蒸发到该涂层组合物不能流动或流挂
的程度，加热-硬化区用于在固化区中进行固化之后通过加热使涂层
组合物硬化，旋转装置用于在涂覆区中进行涂覆后将工件绕一基本
水平轴旋转，以防止在该工件垂直表面上的涂层组合物发生流动或
流挂，和传送装置用于将工件输送依次通过涂覆区、固化区以及加
热-硬化区，该传送装置包括一对传送机，它们形成传送线并在将涂
层组合物以高于所说的极限厚度的厚度施加到工件上的位置的上游
彼此分开，其改进包括
在固化区和加热-硬化区之间设置堆放区，在该区域中可以临时
存放预定数量的工件。
该传送机可以包括用于在旋转推车(它携带工件，支承它使其
旋转)上传送工件的旋转传送机。所说的旋转装置可以包括旋转传
递机构(它位于旋转推车上)和一个副传送机，该副传送机沿旋转
传送机旋转，从而向旋转传递机构提供旋转。
例如堆放区可以通过将位于设置堆放区位置上游的传送线分割
开并且使下游侧传送线的传送速度(在单位时间内可以传送的推车
的数量)高于在上游侧传送线的传送速度而形成。在这种情况下，
在下游侧的传送线上产生堆放区。换句话说该堆放区可以包括与传
送线连接的堆放传送机。
堆放区应该能够至少堆放与将涂层组合物以高于所说的极限厚
度的厚度施加到工件上的区中工件的数量相同的工件。另外可以将
该堆放区设计成至少堆放与将涂层组合物以高于所说的极限厚度的
厚度施加到工件上的区中和固化区中工件的总量相等的工件。
在涂覆区中的涂覆可用于形成外层膜。该涂覆区可以包括多个
区，从而可以将涂层组合物在最后一个区中以超过极限厚度的厚度
施加到工件上。涂覆区中的涂覆也可以用于形成透明涂层膜。该工
件可以是车体。
根据本发明的第三方面的旋转涂覆设备
根据本发明的第三方面的旋转涂覆设备，它包括涂覆区用于将
含有溶剂的热固型涂层组合物以高于流动极限厚度的厚度施加到工
件上，在该极限厚度之上，在沿垂直方向延伸的工件表面上的涂层
组合物通常将发生流动或流挂，加热-硬化区用于通过加热使涂层组
合物硬化，旋转装置用于在涂覆区中进行涂覆后将工件绕一基本水
平轴旋转，以防止在该工件垂直表面上的涂层组合物发生流动或流
挂，和传送装置用于将工件输送依次通过涂覆区以及加热-硬化区，
该传送装置包括一对传送机，它们形成传送线并在将涂层组合物以
高于所说的极限厚度的厚度施加到工件上的位置的上游彼此分开，
所说的加热-硬化区包括预热-硬化区用于使涂层组合物半硬化和主
加热-硬化区用于使半硬化后的涂层组合物完全硬化，其改进包括
用于将工件依次传送经过涂覆区和预热-硬化区的传送机包括以
循环方式形成的并且用于在旋转推车(它携带工件，支承它使其旋
转)上传送工件的旋转传送机，而用于将工件传送经过主加热-硬化
区的传送机可以包括用于在非旋转推车(它携带工件并保持其静
止)上传送工件的非旋转传送机，
设置第一传送装置用于将工件传送到位于涂覆区上游位置的旋
转传送机上的旋转推车上以及第二传送装置用于将位于旋转传送机
上的旋转推车上的工件传送到位于预热-硬化区下游和第一传送装置
上游位置的非旋转传送机上的非旋转推车上，以及
在位于第二传送装置和第一传送装置之间的旋转传送机上设置
空推车转换站，用于将空旋转推车(工件已通过第二传送装置由其
上除去)传送到空推车维修站并且取出空旋转推车(这些推车已经
由空推车维修站维修过)。
空推车维修站可以包括以循环形式形成的维修传送机。可以将
维修传送机放置在与放置旋转传送机的地板不同的地板上。空推车
维修站可以包括提升机用于将空旋转推车在旋转传送机和维修传送
机之间向上传送和向下传送，从而将空旋转推车由前者传送到后者
以及由后者传送到前者。维修传送机的长度应足够用来堆放在旋转
传送机上的所有旋转推车。
本发明第一至第三方面的总描述
在本发明中，可以采用上述含有溶剂的热固型涂层组合物。作
为溶剂，可以采用含水的溶剂以及挥发性溶剂或有机溶剂。
在本说明书中所谓涂层组合物发生流动或流挂是指该涂层组合
物流动或流挂2毫米或更长，也就是说，以超过极限厚度的厚度施
加涂层组合物(在该极限厚度之上涂层组合物通常将发生流动或流
挂)是为了使涂层组合物具有足够的流动性，从而当工件旋转时可
以获得充分平滑的涂层膜表面，以及为了获得足够平滑的涂层膜表
面，就必须具有使涂层组合物可以流动或流挂至少2毫米的流动
性。
所谓的在工件垂直表面上的涂层组合物通常会发生流动或流挂
是指在工件垂直表面上的涂层组合物如果将该垂直表面保持垂直不
旋转就会在重力下流动或流挂2毫米或更长。所说的在工件垂直表
面上的涂层组合物通常将发生流动或流挂的极限厚度是指涂层组合
物能够流动或流挂的最小厚度并且基本上等于上述流动极限厚度。
涂层组合物以高于极限厚度的厚度施加到工件上(在该极限厚度
之上，沿垂直方向上延伸的工件表面上的涂层组合物通常将发生流
动或流挂)是指涂层组合物在这样一种状态下施加到工件上，即如
果工件不旋转则在垂直表面上的涂层组合物将发生流动或流挂。因
此如果工件在涂覆后不旋转，垂直表面上的涂层组合物会流动或流
挂而且当采用固化区时，如果工件在固化区中不旋转，在垂直表面
上的涂层组合物在固化区中也会流动或流挂。
当将典型的热固型涂层组合物加热时，涂层组合物中的固体成
份就会软化(粘度降低)，而且涂层组合物具有较高的流动性，而当
继续加热时，涂层组合物的温度会超过其反应起始温度，而涂层组
合物通过交联反应而硬化。因此不管在将工件导入加热-硬化区之前
涂层组合物是否处于能够流动或流挂的状态(下文将简单地称为“流
动状态”)或处于不能发生流动或流挂状态(下文简单地称为“非流
动状态”)，涂层组合物中的固体成分在加热-硬化中的早期将软化，
而且涂层组合物的流动性会增加到不能发生流动或流挂的程度。
工件在涂覆步骤之后绕一基本水平轴旋转以防止在工件垂直表
面上涂层组合物发生流动或流挂是指将工件旋转从而不让工件上的
涂层组合物流动或流挂2毫米或更长，而且工件至少应该在施加到
工件上的涂层组合物流动或流挂2毫米之前到涂层组合物不再流动
或流挂之后这段时间里旋转。只要涂层组合物可以流动或流挂，而
且优选地直到涂层组合物完全失去流动性均应该旋转工件。
当在涂覆步骤之后立刻对施加了涂层组合物的工件进行加热-硬
化步骤时，涂层膜的表面迅速硬化，大量的溶剂留在涂层组合物
中，当溶剂随后从硬化的表面膜中释放出来时，在涂层膜的表面上
的就会形成孔。为了避免这种问题，就要进行固化步骤，从而在硬
化步骤之前，特别是在加热-硬化步骤之前将溶剂蒸发到某种程度。
当该溶剂是一种有机溶剂(挥发性溶剂)时，固化步骤可以使工件
在常温下放置一段预定的时间。当溶剂是一种含水溶剂时，固化步
骤可以使工件在高于常温下保持一段预定的时间，在80℃下保持5
～7分钟。尽管对于有机溶剂也可以在较高温度下进行固化步骤，但
是该温度通常不应超过40℃。
虽然本发明主要是针对旋转涂覆，其中涂层组合物以高于流动
极限厚度的厚度施加到工件上而且将工件旋转以防止涂层组合物发
生流动或流挂，而且本发明是针对具有沿基本垂直方向延伸的表面
的工件的涂层，但是还可以将本发明用来涂覆具有不是沿基本垂直
方向延伸的表面的工件。
本发明第一方面的描述
在根据本发明第一方面的旋转涂覆设备中，加热-硬化区包括预
热-硬化区和主加热-硬化区，并可以设有固化区，尽管不是必要
的。
当采用固化区时，涂层组合物在固化区中至少在固化步骤的早
期处于“流动状态”。在加热-硬化区中，特别是在预热-硬化区中，
如上所述由于固体组分的软化，涂层组合物有时进入流动状态，而
有时只要一加热不软化就会硬化并且不会进入流动状态。当不采用
固化区时，涂层组合物应该在预热-硬化区中处于流动状态。
当采用固化区时，只要涂层组合物在固化区中处于流动状态就
必须使工件旋转，而不管涂层组合物在加热-硬化区中是否处于流动
状态。当涂层组合物在预热-硬化区中可以处于流动状态时，只要涂
层组合物在预热-硬化区处于流动状态就必须旋转工件。当涂层组合
物在预热-硬化区中不可能处于流动状态时，在预热-硬化区中就不
需要旋转工件。
本发明第二方面的描述
在根据本发明第二方面的旋转涂覆设备中，采用固化区并将溶
剂在固化中蒸发到涂层组合物进入非流动状态的程度。加热-硬化区
可以分成预热-硬化区和主加热-硬化区，尽管这并非必要。
在根据本发明第二方面的旋转涂覆设备中，涂层组合物在固化
区中至少在固化步骤的早期处于“流动状态”。在加热-硬化区中，如
上所述由于固体组分的软化，涂层组合物有时进入流动状态，而有
时只要-加热不软化就会硬化并且不会进入流动状态。
只要涂层组合物在固化区中处于流动状态就必须使工件旋转。
当涂层组合物在加热-硬化区中可以处于流动状态时，只要涂层组合
物在加热-硬化区处于流动状态就必须旋转工件。当涂层组合物在加
热-硬化区中不可能处于流动状态时，在加热-硬化区中就不需要旋
转工件。
本发明第三方面的描述
在根据本发明第三方面的旋转涂覆设备中，用于将工件依次传
送经过涂覆区和预热-硬化区的传送机包括旋转传送机，该旋转传送
机以循环形式形成并且在旋转推车(它携带工件，支承它使其旋
转)上传送工件，而该工件通过第一传送装置传送到位于旋转传送
机上的旋转推车上并且依次传送经过涂覆区和预热-硬化区，随后通
过第二传送装置从旋转传送机上取下。
尽管没有必要，该旋转涂覆设备可以配有固化区。当采用固化
区时，涂层组合物在固化区中至少在固化步骤的早期处于“流动状
态”。特别是在预热-硬化区中，如上所述由于固体组分的软化，涂
层组合物有时进入流动状态，而有时只要一加热不软化就会硬化并
且不会进入流动状态。当不采用固化区时，涂层组合物应该在预热-
硬化区中处于流动状态。
当采用固化区时，只要涂层组合物在固化区中处于流动状态就
必须使工件旋转，而不管涂层组合物在加热-硬化区中是否处于流动
状态。当涂层组合物在预热-硬化区中可以处于流动状态时，只要涂
层组合物在预热-硬化区处于流动状态就必须旋转工件。当涂层组合
物在预热-硬化区中不可能处于流动状态时，在预热-硬化区中就不
需要旋转工件。
本发明的效果及结果
如前所述，在本发明的旋转涂覆设备中，用于传送工件的传送
线在将涂层组合物以超过极限厚度的厚度施加到工件上的位置的上
游，例如在第一涂覆区和第二涂覆区之间被分割开，而位于第一涂
覆区一侧的第一传送机和位于第二涂覆区一侧的第二传送机彼此独
立地驱动。
这种安排可以使第二传送机连续地将已经以超过流动极限厚度
的厚度施加了涂层组合物的工件传送到使工件旋转并且防止涂层组
合物发生流动或流挂的区域(例如固化区和/或加热-硬化区)中，
即使在第一涂覆区或其上游涂覆线中发生某些问题。因此在第二涂
覆区中已经以超过流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的工件停
留在那儿以及涂层组合物发生流动或流挂的问题都可以被避免。
不仅在第一涂覆区或其上游中会产生一些问题，而且在第二涂
覆区的下游也会产生问题。在这些情况下，尽管不必说工件不能被
传送到故障的下游，但可以将已经以超过流动极限厚度的厚度施加
了涂层组合物的工件送出第二涂覆区而进入使工件旋转并防止涂层
组合物发生流动或流挂的旋转区(例如固化区和/或加热-硬化区)
中，或者进入涂层组合物已经处于不能发生流动或流挂的状态的位
置，只要故障处于旋转区的下游和涂层组合物已经处于不能发生流
动或流挂的状态的位置即可，传送机本身可以传送位于第二涂覆区
下游的工件。
但是当位于第二涂覆区下游的涂覆区上充满工件时，在第二涂
覆区中的工件就不能从第二涂覆区中被送出而必须留在那儿，这会
导致涂层组合物发生流动或流挂并在涂层中产生缺陷。
此外在旋转涂覆线中通常在旋转推车上传送工件并在可以发生
流动或流挂的区域中在旋转推车上将工件旋转。当在旋转推车上存
在灰尘等时，当工件旋转时，灰尘等等就会飞扬并粘附到涂层膜表
面上，这将降低涂层的质量。当用于旋转工件的机构产生问题而工
件不能以适当的方式旋转时，涂层膜表面的平滑性会下降。
根据第一方面的旋转涂覆设备
在第一方面的旋转涂覆设备中，加热-硬化区包括预热-硬化区
用于将涂层组合物半硬化和主加热-硬化区用于在涂层组合物半硬化
后使涂层组合物完全硬化，并且在预热-硬化区和主加热-硬化区之
间设置一个堆放区，在该堆放区中可以暂时堆放预定数量的工件。
即使在堆放区的下游产生一些问题，例如在主加热-硬化区或检
查区或位于主加热-硬化区下游的装配线中，以及位于故障上游的传
送线上充满了工件时，在涂覆区(更严格地说是在涂覆区中以超过
流动极限厚度的厚度施加涂层组合物的部分中)中的工件通过将工
件暂时堆放在堆放区中可以从涂覆区中送出而进入使工件旋转以防
止涂层组合物发生流动或流挂的旋转区中(当不采用固化区时为预
热-硬化区，而在采用固化区时则为固化区和/或预热-硬化区)。此
外当涂覆区中的工件被传送经过预热-硬化区并且涂层组合物被半硬
化时，就可以避免灰尘粘附的问题。
根据第二方面的旋转涂覆设备
在第二方面的旋转涂覆设备中，采用一个固化区用于进行固
化，从而使施加到工件上的涂层组合物中的溶剂蒸发到涂层组合物
不能发生流动或流挂的程度，并且在固化区和加热-硬化区之间设置
一个堆放区，在该堆放区中可以暂时堆放预定数量的工件。
因此，即使在堆放区的下游产生一些问题，例如在主加热-硬化区
或检查区或位于主加热-硬化区下游的装配线中，以及位于故障上游
的传送线上充满了工件时，在涂覆区(更严格地说是在涂覆区中以
超过流动极限厚度的厚度施加涂层组合物的部分中)中的工件通过
将工件暂时堆放在堆放区中可以从涂覆区中送出而进入使工件旋转
以防止涂层组合物发生流动或流挂的固化区中或经过固化区。当工
件被传送经过固化区时，涂层组合物不再发生流动或流挂。
根据第三方面的旋转涂覆设备
第三方面的旋转涂覆设备包括用于将工件传送经过涂覆区和预
热-硬化区的循环方式的旋转传送机，第一传送装置用于将工件传送
到位于涂覆区上游位置的旋转传送机上，第二传送装置用于将工件
传送出位于预热-硬化区下游的旋转推车，以及在位于第二传送装置
和第一传送装置之间的旋转传送机上设置的空推车转换站，用于将
空旋转推车(工件已通过第二传送装置由其上除去)传送到空推车
维修站并且由空推车维修站取出空旋转推车(这些推车已经维修
过)。
对已经经过涂覆区和预热-硬化区并传送到位于空推车转换站中
的空推车维修站中的旋转推车进行维修，例如清洗、维修、检查等
等，然后再次被传送到旋转传送机上。因此，当旋转推车在旋转传
送机上每运行一次就要接受维修，然后再使用。因此由于旋转推车
上的灰尘等等而在涂层中引起缺陷和/或在用于旋转工件的机构中
的问题就可以避免，并且可以稳定地获得极其光滑的涂层膜表面。
附图简述
图1是简要描述涂覆工艺的流程图。
图2是表示旋转工件从而防止涂层组合物发生流动或流挂的示
意图。
图3A和图3B是表示测量涂层组合物的流动或流挂的示意图。
图4是表示要涂层的表面上的不平整的影响显现情况的示意
图。
图5是用来实施根据本发明的实施方案的涂覆方法的中试工厂
或设备的平面示意图。
图6是图5中所示工厂中的一个重要部分的正视图。
图7是图5中所示工厂的空推车维修站的正视图。
图8是旋转推车的一个实例的正视图。
图9是图8中所示旋转推车的右视图。
图10是预热炉的正式图。
图11是图10中预热炉的右视图。
图12是主加热炉的正式图。
图13是图12所示主加热炉的右视图。
图14表示涂层组合物在包括保温步骤的预热-硬化步骤中的温
度变化。
图15是根据本发明另一实施方案中的工厂或设备的平面示意
图。
优选实施方案的描述
下面将参照附图对本发明的两个实施方案进行描述，在这两个
方案中，将本发明用来涂覆车体。
车体的涂覆
参照图1对涂覆车体的实例进行描述。如图1所示通常对车体
依次进行底涂层、中间涂层和外层涂层。
在底涂层步骤中，首先对车体进行表面处理。在表面处理中车
体被除油，然后在车体上形成一层磷酸锌膜，从而提高涂层组合物
与车体的粘接强度。然后通过电镀在磷酸锌膜上形成环氧涂层组合
物膜并通过加热使其硬化。
在中间涂层步骤中，形成聚酯涂层组合物膜并通过加热而硬
化。
在外层涂层步骤中，车体被涂上固体涂层或底层-透明涂层。当
车体上涂以固体涂层时，该因体涂层形成外层膜。固体涂层组合物
首先施加到车体上然后通过加热使其硬化。当车体涂以底层-透明涂
层时，首先将底层涂层组合物(例如丙烯树脂)施加到车体上然后
将透明涂层组合物(例如丙烯树脂)施加到该底层涂层组合物层
上。然后通过加热使该底层涂层组合物和透明涂层组合物硬化。底
层涂层组合物和透明涂层组合物和结合包括含有发光材料例如铝或
云母的底层涂层组合物和无色的透明涂层组合物；含有发光材料例
如铝或云母的底层涂层组合物和着色的透明涂层组合物；不含有发
光材料的底层涂层组合物和着色的透明涂层组合物。在底层-透明涂
层中，底层涂层组合物的使用及其加热-硬化对应于底层涂层步骤，
而透明涂层组合物的使用及其加热-硬化对应于透明涂层步骤。
上述车体的涂覆仅仅是一个例子，举例来说中间涂层步骤和/
或透明涂层步骤可以进行两次。另外在底涂层步骤和/或中间涂层
步骤中也可以进行其它的各种处理，例如密封处理(一种用于改善
抗切削性的处理)等等。
旋转涂覆
进行旋转涂覆是为了获得及其光滑的涂层膜表面。旋转涂覆可
以使用到任何一种涂层上，只要该涂层膜表面需要光滑。举例来说
在涂覆车体的情况下，旋转涂层可以用在中间涂层步骤和外层涂层
步骤中。旋转涂覆可以适当地用于固体涂层步骤和透明涂层步骤。
在旋转涂覆中，如图2所示，涂层组合物4以高于极限厚度
(流动极限厚度)的厚度施加到工件2上，在该极限厚度之上在工件
2沿垂直方向延伸的表面2a上的涂层组合物通常将会发生流动或流
挂，工件2在涂覆步骤之后绕一基本水平轴6旋转，从而防止工件2
垂直表面2a上的涂层组合物4发生流动或流挂。
在工件2垂直表面2a上的涂层组合物4通常将发生流动或流挂
是指在垂直表面2a上的涂层组合物4，如果垂直表面保持垂直不旋
转就会在重力下发生流动或流挂。如前所述，在本说明书中，涂层
组合物流动或流挂是指涂层组合物流动或流挂2毫米或更长。当涂
层组合物流动或流挂2毫米更长时，在涂层膜表面上就会形成无法
接受的不平整。尤其是，在如图3A中所示用遮带遮盖垂直表面2的
下半部之后，将涂层组合物施加到表面2a上并且如图3B中所示除
去带8。在将工件放置直到涂层组合物的流动或流挂不再增加之后，
测量流动(或流挂)4a的长度1。当长度1不短于2毫米时，可以确
定发生了流动或流挂。因此，通过在确定固化空气或预定加热空气
中从重复测定流动或流挂同时逐渐增加涂层的厚度并确定在长度1不
低于2毫米时的涂层厚度就可以获得流动极限厚度。
涂层组合物的流动或流挂是一种现象，即具有流动性的涂层组
合物在重力作用下向下流动。因此如图2所示当工件2绕一基本水
平轴旋转时，就会有一个和重力相同的力和一个方向和重力相反的
力相互交替作用在涂层组合物上，从而防止涂层组合物发生流动或
流挂。也就是说，当工件2沿着图2中箭头A的方向持续旋转时，
就有一个方向和重力相反的指向箭头B方向的惯性力，当表面2A上
面的涂层组合物是位于右侧时(如图2所示)作用在表面2A上，而
且有一个和重力相同的指向箭C方向的惯性力，当表面2A上的涂
层组合物4位于左侧时作用在表面2A上。因此通过旋转工件2就有
一个方向和重力相同的力和一个方向与重力相反的力交替作用在涂
层组合物4上，从而防止在一个方向上的涂层组合物发生流动或流
挂。工件2不必沿着一个方向持续旋转，但是可以交替地以一个方
向和另一个方向以预定的角度(例如360°，45°，90°，135°)
转动。
工件的旋转应该在涂层组合物在重力作用下在该涂层组合物施
加到工件上以后开始流动或流挂之前开始，而且应该持续到涂层组
合物的流动性降低到该涂层组合物不能在重力作用下发生流动或流
挂的程度为止。此外该工件应该以可以防止涂层组合物发生流动或
流挂的速度进行旋转，例如以高于涂层组合物在重力作用下发生流
动或流挂的速率，以及涂层组合物在离心力作用下不产生流动或流
挂的速度的速率。当工件具有一个由轴6径向延伸的要涂层的表面
时，在该表面上的涂层组合物会在由于工件旋转而产生的离心力的
作用下发生流动或流挂。
通过旋转涂覆使涂层膜表面平滑
举例来说，涂层组合物可以喷涂到要涂覆的表面10上，如图4
中(a)所示。要涂层的表面10可以是工件自身的表面或者是另一
个已经施加到该表面上的涂层膜的表面。例如当将中间层施加到表
面10上时，表面10可以是底涂层的表面，而当将固体涂层施加到
表面10上时，该表面10可以是中间层的表面，而当将透明涂层施
加到表面10上时，表面10可以施加到底涂层表面上。
如图4(b)中所示，当以一定厚度施加该涂层组合物时，涂层
膜表面5在表面张力作用下以平行于涂层膜表面5的箭头D方向被
拉伸并且趋向光滑。当涂层厚度较小时，涂层组合物的流动性较
差，就不能通过表面张力获得足够的平滑效果。但是当涂层组合物
施加到超过流动极限厚度的厚度时，就可以通过表面张力获得平滑
效果而且涂层膜表面5可以变得极其光滑。
但是当涂层组合物以超过流动极限厚度的厚度施加到基本上沿
垂直方向延伸的表面上时，涂层组合物就会在重力作用下发生流动
或流挂，而涂层膜表面的光滑性被大大降低。
如上所述，当工件绕一基本水平轴旋转时，就会有一个方向和
重力相同的力和一个方向与重力相反的力交替作用在涂层组合物
上，从而防止涂层组合物发生流动或流挂。此外通过旋转工件可以
产生以平行于涂层膜表面的箭E的方向作用在涂层组合物上的力，
而且增加了由于表面张力而产生的平滑效果，从而可以获得更加光
滑的涂层膜表面，如图4中(c)所示。
也就是说，当涂层组合物以超过流动极限厚度的厚度施加到工
件上并且该工件绕一基本水平轴旋转时，借助于表面张力以及由于
工件旋转而产生的力可以使涂层膜表面变得极其光滑，而不必担心
涂层组合物发生流动或流挂。
涂覆工厂
下面将参照图5-13对根据本发明的实施方案的涂覆工厂或设备
进行描述。
在该涂覆工厂中，通过旋转涂覆对车体涂覆透明涂层。在该实
施方案中，可采用含有溶剂的透明热固型涂层组合物，并在涂覆区
和加热-硬化区之间设置一个固化区。该加热-硬化区包括预热-硬化
区用于将涂层组合物半硬化，和主加热-硬化区用于使涂层组合物完
全硬化。在预热-硬化区中在预热-硬化步骤的早期进行保温步骤。
如图5和6中所示，该涂层中试工厂配有用于非旋转推车的第
一传送机12(下文称为“第一非旋转传送机12”)、用于非旋转推车
的第二传送机14(下文称为“第二非旋转传送机14”)和用于旋转推
车的传送机16(下文称为“旋转传送机16”)。第一非旋转传送机12
和第二非旋转传送机14分别以箭头方向传送非旋转推车20，推车
20将车体(工件)18保持静止，而旋转传送机16以箭头方向传送
旋转推车22，旋转推车22用于保持车体18，车体18绕一基本水平
轴旋转。
旋转传送机16被设计成循环方式，它包括第一至第三传送机
24，26和28，它们能够相互独立地传送旋转推车22。第二传送机
26由一对皮带平行延伸的传送机26A和26B组成。第一传送机24
和上游端在位置a和提升机29(在下面描述)相连，而第一传送机
24的下游端在结合点e支连到一对支路传送机24A和24B。支路传
送机24A和24B的下游端分别在位置b与传送机26A和26B的上游
端相连。第三传送机的下游端在位置d与提升机29相连并且通过强
力提升机29和第一传送机24的上游端相连，第三传送机28的上游
端在结合点f支连到一对支路传送机28A和28B中。支路传送机
28A和28B的上游端在位置c分别与传送机26A和26B的下游端相
连。
因此旋转传送机16从相对底涂覆区(以后描述)的部分至相对
预定-硬化区(以后描述)的部分有两条线，即线A和线B。在旋转
传送机16中，从结合点f到结合点e的传送机速度可以高于从结合
点e到结合点f的传送速度(在整个线A和线B上)。
第一非旋转传送机12具有一个旋转加紧固定区30。旋转传送机
16从上游算起依次具有旋转吹气区32、外层涂层制备区34、一对底
涂覆区36、一对透明涂覆区38(每一个包括第一透明涂覆区38a和
第二透明涂覆区38b)、一对固化区40、一对预热-硬化区42(每一
个包括升温区42a和一个半加热-硬化区42b)、用于堆放的堆放区
44(它具有传送机44a)和空推车转换站46，转换站46由所述的提
升机29组成。提升机29和空推车维修站相连，该维修站由传送机
45组成，用于维修空推车。在线A和线B上各自具有底层涂覆区
36、透明涂覆区38、固化区40、和预热-硬化区42。第二非旋转传
送机14配有主加热-硬化区48。
在第一传送机24上配有旋转吹气区32、外层涂层制备区34和
底层涂覆区36。在第一传送机24的支路传送机24A和24B与传送
机26A和26B的结合点处设置了透明涂覆区38。进一步地说，第一
透明涂覆区38a在第一传送机24(支路传送机24A和24B)上，而
第二透明涂覆区38b在第二传送机26(传送机26A和26B)上。固
化区40和预热-硬化区42和第二透明涂覆区38b一起设置在第二传
送机26(传送机26A和26B)上。在第三传送机28上设有堆放区
44。在第三传送机28的下游端和第一传送机24的上游端之间设有
提升机29。
在第一非旋转传送机12和旋转传送机16之间设有第一传送装
置50，用于将由第一非旋转传送机12上的非旋转空车20传送的车
体18传送到在旋转传送机16的第一传送机24上的旋转推车22上
(第一传送机24)。在第二非旋转传送机14和第三传送机28之间设
有第二传送装置52，用于将由在位于堆放区44下游和第一传送装置
50上游的第三传送机28上的旋转推车22输送的车体18传送到在第
二非旋转传送机14上的非旋转空车20上。
旋转吹气区32设有副传送机54，用于在旋转推车22经过旋转
吹气区32的时候旋转在旋转推车22上的车体18。在线A和线B上
的固化区40和预定-硬化区42各自具有副传送机56用于在旋转推
车22经过固化区40和预热区42时旋转在旋转推车22上面的车体
18。
如图7所示，第一非旋转传送机12、第二非旋转传送机14和旋
转传送机16安置在上层地板58上，而用于维修空推车的传送机45
(下文称为“维修传送机45”)放置在下部地板60上。提升机29包括
由下层地板60延伸到上层地板58的垂直柱29a和推车支承件29b，
该支承件29b通过未示出的驱动装置而沿柱29a上下移动。提升机
29将空旋转推车22(车体18已经被第二传送装置52由该推车上取
走)传送到位于底层地板60上的维修传送机45上。维修传送机45
被设计成循环方式(提升机29插在其上游端和下游端之间)并且以
与在上层地板60上的旋转传送机16相同的方式在底层地板58上延
伸。由维修传送机45输送到其下游端的空旋转推车22被提升机29
输送到位于上层地板60上的第一传送机24上。
如图8和9中所示，旋转推车22包括具有轮子62的基台64、
一对支承件66和68(它们沿着传送的方向以预定的间距固定在基台
64上从而垂直延伸)，和一对旋转支承件70和72(它们分别安装在
支承件66和68上，彼此对准从而绕一基本沿水平方向延伸的旋转
轴L旋转)。
旋转夹具74和76分别安装在车体18的前端和后端上，夹具74
和76与旋转支承件70和72相连，从而将车体18保持在支承件60
和68之间使之绕旋转轴L旋转。
在后支承件68中设有用于旋转后旋转支承件72的旋转传送机
构78。旋转传送机构78包括固定到旋转支承件72的旋转轴80上的
斜齿轮82、固定在轴86的另一端上的并且与斜齿轮82啮合的斜齿
轮84、固定在轴92的一端上并且与斜齿轮88啮合的斜齿轮90和固
定在轴92另一端上的链轮94。链轮94可以和所说的副传送机54和
56(它由链子组成)相啮合。在这种旋转传送机构78中，当在旋转
推车22的传送速度和副传送机54和56的驱动速度之间产生差异
时，链轮94就会旋转而链轮94的旋转通过旋转传送机构78而传送
到后旋转支承件72上，从而车体18可以绕旋转轴L旋转。通过调
整副传送机54和56的驱动速度，车体18的旋转速度和/或旋转方
向可以改变，同时车体18甚至在旋转推车22停止时也能旋转。
在基台64的前侧装有一个接合件95，它向前延伸并设有一个向
下的突出物95a，连接件95绕一销96旋转。借助于突出物95a和旋
转传送机16(它是链子的)之间的接合，旋转推车22以旋转传送机
16的驱动设备传送。在机台64的后侧装有接合释放件98，它向后
延伸一定的长度并由一个握持部件(未示出)握持。当后来的旋转
推车22靠近旋转推车22并且后来的旋转推车22的联接件95搭上
向前的旋转推车22的联接释放件98时，后来的旋转推车22的联接
件95向上旋转，而突出物95a和旋转传送机16之间的联接被释
放，从而后来的旋转推车22即使当旋转传送机16在工作而向前的
旋转推车22停止时也会未达到向前的旋转推车22就停止。
在预热-硬化区42中，预热炉100(图10和11)在整个区42
长度上延伸。通过将车体18通过预热炉100可以对车体18上的底
涂层和透明涂层进行预热和硬化。
如图10和11中所示，预热炉100包括隧道式红外炉传送机
26A和26B以及副传送机56均延伸经过该炉。预热炉100采用加热
炉的形式，其中有多个(在该实施方案中是6个)加热区P1～P6沿
着车体18的传送方向排成一排，而且每个加热区P1～P6均配有多
个远红外辐射装置102作为加热源。如图11中所示每个加热区中的
远红外辐射装置102在炉的内表面上以一定间隔成U形排列。通过
控制器104可以彼此独立地控制加热区的电压供应。为了防止从涂
层组合物蒸发出的溶剂充满预热炉100，在炉100中设有排气口
106。排气口106包括设置在如100底侧的空气输送箱108、设置在
炉100上侧的排气箱110和设置在空气输送箱108和排气箱110之
间的空气通道112之中的抽气装置114。抽气装置114包括热源是蒸
气的热交换器116、过滤器118和空气输送风扇120。通过热交换器
116加热到预定温度的热空气通过空气输送箱108送入炉100中，并
在炉100中向上流动，从而通过排气箱110排出。由气箱110排出
的空气部分释放到空气中，部分通过抽气装置114返回到热交换器
106中。通过排气箱110排出并返回到热交换器106的空气和新鲜空
气一起加热到预定的温度并通过空气输送箱108再次供入炉100
中。每一个加热区P1～P6均配有温度敏感器122(在图10中仅示
出了用于加热区P1的敏感器122)，和控制器104根据温度敏感器
122的输出值反馈式控制着每个加热区中的远红外辐射装置102。
上游侧四个加热区P1～P4形成升温区42a，而其它两个加热区
P5和P6形成半加热-硬化区42b。
主加热炉124在主加热-硬化区48的整个长度上延伸，通过穿
过主加热炉124可以使车体18上的底层涂层膜和透明涂层膜完全硬
化。
如图12和13中所示，主加热炉124是倾斜炉的形状，它以隧
道方式沿传送方向延伸。炉124包括底层部分124a(在该部分上车
体18上的涂层膜实际上被加热)和一对倾斜部分124b，该倾斜部分
位于底层部分124a的相对两侧用于将底层部分124a提高到较高的
位置。在炉124中采用热空气作为加热源。第二非旋转传送机14延
伸经过主加热炉124且非旋转推车20上的车体18经过炉124。在炉
124中，底层部分124b包括多个(在该实施方案中是3个)加热区
P1～P3，这些加热区延着车体18的传送方向排成一排。每一个加热
区P1～P3设有热空气输送装置126，由加热区P1～P3中热空气供
应装置126排出的热空气的温度和流速可以独立地进行控制。热空
气供应装置126包括位于炉124底侧的空气输送箱128、位于炉124
上侧的排气箱和设置在空气供应箱102和排气箱130之间的空气通
道132中的抽气装置134。(空气中的132和抽气装置134在图中仅
示于加热区P1)。抽气装置包括加热源是蒸气的热交换器136、过滤
器138和空气供应风扇140。
通过热交换器136加热到预定温度的热空气通过空气输送箱128
导入炉124中，并且在炉124中向上移动，从而通过排气箱130排
出。通过排气箱130排出的空气通过抽气装置134返回到热交换器
106中并循环。每一个加热区P1～P3都设有温度敏感器142用于对
引入每一个加热区的热空气温度进行检测，每一个加热区中的热空
气的温度根据温度敏感器142的输出值进行返馈控制。
涂覆的方法
下文将描述通过上述中试工厂如何对车体18进行涂覆。通过第
一非旋转传送机12在非旋转推车20上延箭头方向传送涂有中间涂
层的车体18(图5)，旋转夹具74和76在旋转夹具固定区30中固
定在车体18的前侧和后侧。随后车体18通过第一传送装置50从非
旋转推车20传送到位于旋转传送机16旋转推车22上。
然后车体18在旋转推车22上传送经过旋转吹气区32，而当经
过旋转吹气区32时，车体18通过副传送机54旋转并且将空气吹在
车体18上，从而可以除去车体18上或车体18中的脏物、灰尘等
等。然后将车体18传送到外层涂层制备区34并用鸵鸟羽毛擦洗，
以完全除去车体18上的脏物、灰尘等等。而后将车体18交替地引
入线A或线B中并且将它传送到底层涂覆区36，在该区域底层涂层
组合物(为了外层涂层)被施加到车体18上。在该实施方案中底层
涂层组合物包括丙烯酰-密胺树脂(其中含有发光材料例如铝或云
母)和颜料等等，并将它施加到中间膜上。举例来说，该底层涂层
组合物施加到车体18的外表面上而且随后施加到门开口、门的内侧
等等上并且两次施加到车体18的外表面上。通常底层涂层组合物含
有低沸点并且容易蒸发的溶剂，并且以相当小的厚度(例如20微
米)进行使用。因此该涂层组合物不会流动或流挂。
随后将车体18传送到透明涂覆区38，并且通过适当的涂覆装置
例如涂覆机器人将透明涂层组合物施加到底层涂层膜上。在底层涂
覆区36和透明涂覆区38之间设有预定的空闲区而且底层涂层组合
物中的溶剂在车体18通过该空闲区的同时会充分地蒸发。
在该实施方案中，施加到底层涂层膜上的透明涂层组合物由含
有易挥发溶剂的丙烯酰-密胺树脂的透明树脂涂层组合物组成。该透
明涂层组合物在透明涂层区38中施加两次。也就是说，在设置在第
一传送机24下游端部的第一透明涂层区38a中，透明涂层组合物第
一次在固化区40中以小于流动极限厚度的厚度施加，然后将携带车
体18的旋转推车22传送到位置b处的第二传送机26上。然后车体
18传送到位于第二传送机26的上游端部的第二透明涂覆区38b中，
而且将透明涂层组合物施加到在第一透明涂覆区38a中施加的透明
涂层膜上，从而使透明涂层膜的总厚度在固化区40中变得不小于流
动极限厚度。
在透明涂层之后，将车体18传送到固化区40中并使透明涂层
组合物中的挥发性溶剂在车体18经过固化区40的同时在常温下蒸
发。当车体18经过固化区40时，车体18通过副传送机56而旋
转，从而防止涂层组合物发生流动或流挂。
当车体18经过固化区40时，涂层组合物中的挥发性溶剂逐渐
减少，而涂层组合物的流动性也逐渐降低。涂层组合物有时在固化
结束前失去流动性。可以根据透明涂层组合物的种类(例如树脂的
种类和溶剂的种类及其含量)、透明膜的厚度、预热-硬化条件等等
适当地设置固化条件，例如固化温度和固化时间。
在固化之后，将车体18传送到预热-硬化区42中在车体18经
过预热-硬化区42中的预热炉的同时将透明涂层膜预热-硬化。在预
热-硬化区42的升温区42a中，采用升温步骤用于将透明涂层组合
物的温度提高到反应起始温度，并且在将涂层组合物加热到其反应
起始温度的过程中，采用保温步骤用于将涂层组合物的温度保持在
预定的低于反应起始温度且高于常温的温度下达一预定时间，从而
在保持透明涂层组合物的流动性的同时将足够量的溶剂蒸发掉。然
后在半加热-硬化区42b中，将涂层组合物的温度保持在不低于反应
起始温度的温度下，从而使涂层组合物部分硬化(预热-硬化)。预
热-硬化适用于将涂层组合物硬化到这样一种程度，即即使灰尘等等
随后沉积在透明涂层膜的表面上，也可以通过后面的加热很容易地
将灰尘烧尽。例如，可以使该涂层组合物进行大约不到40％的交联
反应。此外在升温区42a中对底层涂层膜进行保温并且在半加热-硬
化区42b中将其部分硬化。
尽管在固化结束时透明涂层组合物的流动性很低或为零，在将
涂层组合物的温度在升温区42a中升高反应起始温度的过程中，固
体组分和树脂组分仍软化(粘度降低)，并且涂层组合物的流动性快
速增加到流动或流挂的程度。当溶剂随后蒸发时流动性就会降低，
而且在涂层组合物的温度到反应起始温度并且涂层组合物在半加热-
硬化区42b中开始反应时会很快失去流动性。
根据透明涂层组合物的种类(例如树脂和溶剂的种类及其含
量)、涂层膜的厚度、固化条件等等可以适当地确定保温步骤中的预
定温度和预定时间，从而在保持涂层组合物的流动性的同时可以将
溶剂的含量降低到所要求的值。可以根据预定的时间改变预定的温
度，也可以根据预定的温度改变预定的时间。优选地，预定的温度
处在从高于常温至少20℃(通常是40℃)的温度到低于反应起始温
度至少10℃的温度之间。优选地预定时间可以设计成使涂层组合物
可以在该状态下保持至少1分钟，从而使溶剂含量充分小而且涂层
组合物具有流动性。另外，在半加热-硬化区42b中的半加热硬化条
件，即温度和时间也可以根据透明涂层组合物的种类(例如树脂和
溶剂的种类及其含量)、涂层膜的厚度、固化条件以及保温条件等等
而适当地确定。
图14表示预热-硬化区42中的透明涂层组合物温度变化的一个
例子。如图14中所示，在固化区40中，涂层组合物保持在通常的
温度下(在该实施方案中为20℃)，而且当车体18被传送到预热-硬
化区42中时，涂层组合物的温度提高到反应起始温度(在该实施方
案中为70℃～80℃)，并且在升温区42a(加热区P1-P4)中在将温
度升高到反应起始温度的过程中保持在预定的低于反应起始温度且
高于常温的温度下(在该实施方案中为60℃)达一段预定的时间。
预定的温度不一定恒定不变，它可以在预定的温度范围内变化。举
例来说，预定的温度可以逐渐的增加。随后在半加热-硬化区42b
(加热区P5和P6)中，涂层组合物的温度可以增加到预定的不低于
反应起始温度的温度(在该实施方案中为140℃)，而涂层组合物在
该预定温度下被半硬化。
在保温步骤中预定时间可以通过改变加热区P1-P4中的温度
(空气温度)而变化，预定的时间可以通过改变实际所用的加热区的
数目而改变。举例来说，可以改变一天内要涂层的车体18的数量，
旋转传送机16的传送速度可以改变，从而改变车体18穿过预热炉
的传送速度。在这种情况下，当采用相同数量的加热区时，可以改
变保温步骤中的预定时间从而改变实际用于保温步骤的加热区的数
量。例如当传送速度降低时，仅采用加热区P1-P3来进行保温，而
加热区P4和P5用于半加热-硬化区，加热区P6没有使用，从而可
以很容易地将所说的预定时间保持不变。
通过改变实际使用的加热区的数量和其中的空气温度可以很容
易地改变在半加热-硬化区42b中的涂层组合物的温度和加热时间。
在上述实施方案中，在各个加热区P1-P4中的空气温度是相同
的，因此当工件的热容量较大而且需要较长时间将涂层组合物的温
度增加到预定的温度时，升温区42a必须较长。在这种情况下，通
过将加热区P1中的温度升高到高于其它加热区中的温度从而使涂层
组合物的温度在短时间内升高到预定的温度，预热炉的长度可以较
小，也就是说，通过独立地控制在各个加热区的温度，可以对升温
图进行各种改变用于各种目的。
在预热-硬化区42中，特别是在升温区42a中涂层组合物的固
体组分软化，而涂层组合物的流动性将变得很高，从而该涂层组合
物达到了流动状态。因此在预热-硬化区42中车体18利用副传送机
56在固化区40之后保持旋转，从而防止涂层组合物发生流动或流
挂。由于车体18的旋转是用于防止涂层组合物发生流动或流挂的，
因此如果涂层组合物在加热区P5中达到非流动状态则车体18不必
要在加热区P6中旋转，如图14中所示。
此外，尽管在上述实施方案中在升温区42a中采用保温步骤，
涂层组合物的温度可以直接增加到反应起始温度之上，而不必采用
保温步骤。在这种情况下涂层组合物的温度可以如图14中虚线所示
线性地增加到反应起始温度之上。
在预热-硬化区42中进行预热-硬化之后，携带车体18的旋转
推车22被传送到位于位置c的第三传送机18上，并传送到堆放区
44，车体18位于在接合点f汇合的线A和B上。如果需要，车体
18可以堆放在堆放区44中，然后通过第二传送装置52传送到位于
第二非旋转传送机14上的非旋转推车20中。随后非旋转推车20上
的车体18通过第二非旋转传送机14传送到主加热-硬化区48中。
当车体18通过主加热-硬化区48时底层涂层膜和透明涂层膜被保持
在预定的不低于反应起始温度的温度下达-预定时间，从而将该涂
层膜硬化到最终状态，这种状态可以通过使涂层组合物进行大约
80％的交联反应而获得。
在主加热-硬化步骤之后，车体18传送到检查区(未示出)，从
而对涂层进行检测。
预热-硬化和主加热-硬化的分离
在该实施方案中，用于加热-硬化步骤的加热炉被分成预热炉和
主加热炉，它们位于不同的位置。当将预热和主加热像在该实施方
案中那样在分开的炉子中进行时，就会获得下列好处。
也就是说作为加热炉，热空气类型的炉子结构简单，热源成本
低，但是当在一种热空气类型的炉子中进行预热-硬化和主加热和硬
化时，就会存在下列缺陷。也就是说，由于涂层组合物在炉子的前
面部分，即用于预热-硬化的炉子的部分中处于流动状态，车体18
必须旋转，而当车体18旋转时，车体18中的脏物和灰尘就会离开
车体18而粘接到尚未硬化的涂层膜表面上。尽管通过使用例如远红
外炉可以避免这个问题，但远红外炉较昂贵。因此当将远红外炉用
于预热-硬化而将热空气炉用于主加热-硬化时，可以以较低的成本
制成用于加热-硬化的炉子。
此外当预热-硬化和主加热-硬化均在一个热空气炉中进行时，
该炉子必须位于旋转传送机16上，这是因为车体18必须在用于预
热-硬化的炉子部分中旋转，这使得旋转涂覆线较长。因此通过将用
于预热-硬化的炉子和用于主加热-硬化的炉子分割开并且在旋转传
送机16上仅设置一个用于预热-硬化的炉子同时在第二非旋转传送
机14上提供用于主加热-硬化的炉子，可以将旋转涂覆线缩短。
另外当预热-硬化和主加热-硬化均在热空气炉中进行时，优选
地该炉子出于热效率考虑应是一种倾斜炉。也就是说，在该倾斜炉
中加热集中在处于较高位置的底层部分，与水平炉相比热量不太容
易从该炉子的端部散失出去。但是在该炉子中车体18必须旋转而且
车体18必须被传送通过在比非旋转推车20长的旋转推车22上的炉
子。因此当该炉子是一种倾斜炉时，在用于将底层部分提高到较高
位置的底层部分的相对端上的倾斜部分必须较长，从而它们能以较
小的角度与平坦部分相连接(换句话说比非旋转推车长的旋转推车
可以与传送机脱离)，这样就会使炉子的长度较长而且旋转涂覆线的
长度也较长。因此通过将用于预热-硬化的炉子和用于主加热-硬化
的炉子分割开并且在旋转传送机16上仅设置一个用于预热-硬化的
炉子(它可以是平的远红外炉而且其中车体18必须旋转)同时在第
二非旋转传送机14上设置用于主加热-硬化的炉子(优选地它可以
是热空气倾斜炉并且其中车体18不需要旋转)，旋转涂覆线可以较
短而且炉子的成本可以降低。
尽管在上述实施方案中，预热炉是远红外线型的，而主加热炉
是热空气型的，但也可以采用其它类型的炉子。此外，尽管在上述
实施方案中，预热炉是平炉，而主加热炉是斜炉，但它们并不局限
于此。此外，在上述实施方案中，尽管主加热-硬化区48位于第二
非旋转传送机14上，但也可以将它放在旋传送机16上。
尽管在上述实施方案中，升温步骤和半加热-硬化步骤可以在预
热炉中进行，但是这些步骤也可以在独立的炉中进行。在这种情况
下车体18可以仅在用于升温步骤的炉子中旋转，这是因为涂层组合
物主要是在升温步骤中发生流动或流挂并且不会在半加热-硬化步骤
中发生。
空推车转换站
下面将对空推车转换站46进行描述。空旋转推车22(车体18
已由该推车传送到位于第二非旋转传送机14上的非旋转推车20
上)传送到提升机29(它形成空推车转换站46)上并且通过提升机
29传送到位于下层地板上的维修传送机45(空推车维修站46)上。
然后旋转推车22接受维修，例如清洗、维修、检查等等，同时将它
传送到维修传送机45的下游端，然后再通过提升机29传送到旋转
推车16上。
旋转传送机16以固定的间隔接受维修。在维修期间，在旋转传
送机16上的所有旋转推车22被传送到位于下层地板上的维修传送
机45上。因此，维修传送机45应该具有足够的长度用于堆放旋转
传送机16上的所有旋转推车。在旋转传送机16进行维修的同时也
可以对旋转推车22进行维修。
通过在第二传送装置52和第一传送装置之间设置空推车转换站
46(提升机29)并将提升机29与维修传送机45(空推车维修站)
相连，每次当旋转推车22在旋转传送机上运动时它都要接受维修，
然后再次使用。因此，由于旋转推车上的灰尘等而引起的涂层缺陷
问题和用于旋转工件的机构中的故障就可以避免，而且可以稳定地
获得极其光滑的涂层膜表面。
堆放区
下面将对所述的堆放区44进行描述。如前所述，在位于预热-
硬化区42和第二传送装置52之间的第三传送机28上设置了堆放区
44。堆放区44是用于暂时存放预定数量的携带已经完成预热-硬化
的车体18的旋转推车22。
在该方案的涂覆工厂中，该传送线被分割成第一透明涂覆区38a
(涂层组合物在此以小于流动极限厚度的厚度施加)和第二透明涂覆
区38b(涂层组合物在此以超过极限厚度的厚度施加)，而且在第一
透明涂层38a侧的第一传送机24和在第二透明涂覆区38b侧的第二
传送机26被设计成彼此独立驱动。这种安排使第二传送机26可以
连续地将已经以超过流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的车体
18传送到使工件旋转的旋转区，例如固化区40和/或预热-硬化区
42中或经过该旋转区，从而旋转车体18以防止涂层组合物发生流动
或流挂或该涂层组合物半硬化，即使在第一透明涂覆区38a或其上
游涂层线中发生某些问题时。
但是，在第二涂覆区的下游侧也会产生一些问题。在这种情况
下，只要故障发生在旋转区的下游侧以及涂层组合物已经进入不能
发生流动或流挂的状态的位置(例如在第二传送装置52，主加热-硬
化区48，或检查区或位于主加热-硬化区48下游的装配区中)可以
将已经以超过流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的车体18从第
二透明涂覆区38b中传送出去，而进入使工件旋转并且防止涂层组
合物发生流动或流挂的旋转区中(例如固化区40和/或预热-硬化
区42)或将其传送经过通过预热-硬化区42，从而防止涂层组合物
发生流动或流挂，旋转传送机16本身可以传送位于第二透明涂覆区
38b的车体18。
但是当位于第二透明涂覆区38b下游的旋转传送机16中充满了
车体18时，在第二透明涂覆区38b中的车体18就不能从第二透明
涂覆区38b中送出，而必须停留在那儿，这将导致涂层组合物发生
流动或流挂并在涂层中产生缺陷。
堆放区44的目的在于避免该问题。也就是说即使在第二传送装
置52、主加热-硬化区48、检测区以及随后的装配线中发生某些问
题时，通过将在位于第二透明涂覆区38b下游的旋转传送机16上的
旋转推车22移动到堆放区44，可以将车体18从第二透明涂覆区
38b传送到旋转区中并且将它旋转以防止涂层组合物发生流动或流挂
以及将其上的兴层膜预热-硬化以防止灰尘等等粘接到涂层膜上。
在该实施方案中，通过将副传送机44a与第三传送机28在结合
点α和β处相连而形成堆放区44，从而可以将旋转推车22暂时停留
在副传送机44a上。也可以以其它方式形成堆放区44。
例如，通过将传送线在所说的位置b或位于位置b下游和设置
堆放区的位置的上游的预定位置分开并且使在位于分割位置下游的
传送机中的传送速度(单位时间里可以传送的推车的数量)高于在
分割区上游的传送机中的传送速度，从而在两个连续的旋转推车22
之间产生预定的间隔，在位于分割位置下游的传送机中就可以形成
堆放区44。
例如，通过向在上述实施方案中所说的那样将传送线分割成第
一透明涂覆区38a和第二透明涂覆区38b并且使在第二透明涂覆区
38b侧的第二和第三传送机26和28中的传送速度高于在第一透明涂
覆区38a侧的第一传送机24中的传送速度，可以由第二和第三传送
机26和28本身形成堆放区。也就是说当第二和第三传送机26和28
的传送速度高于第一传送机24时，在第二和第三传送机26和28上
连续两个旋转推车22之间的间距将超过在第一传送机24上的，因
此当将旋转推车22在第二和第三传送机26和28上靠近放置时，就
会在传送机26和28上形成一定的间距。由此在传送机26和28上
形成的间距可以用作为堆放区44。
类似地，通过将第二透明涂覆区38b侧的传送线在预定的位于
预热-硬化区42下游端(在上述实施例中的预热-硬化区42的末
端)的预定位置c分割成一对传送机(第二和第三传送机26和28)
并且使第三传送机28中的传送速度高于第二传送机26中的，可以
由第三传送机28本身形成堆放区。
堆放区44应该能够堆放至少和第二透明涂覆区38b中的旋转推
车22相同数量的旋转推车22，从而可以将已经在第二透明涂覆区
38b中以不低于流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的车体18全
部从区域38b中传送出去。
优选地，堆放区44至少可以堆放和第二透明涂覆区38b和固化
区40中的旋转推车22相同数量的旋转推车22，从而在第二透明涂
覆区38b和固化区40中的车体18可以全部传送到预热-硬化区42
中或经过预热-硬化区42，由此可以避免在车体18在固化区40中旋
转较长时间的同时灰尘等等粘附到涂层膜上的问题。
更优选地，堆放区44至少可以堆放和第二透明涂覆区38b、固
化区40和预热-硬化区42中的旋转推车22的总量相同的旋转推车
22，从而在第二透明涂覆区38b、固化区40和预热-硬化区42中的
车体可以全部经过预热-硬化区42，而且在所有车体18上的涂层膜
的预热-硬化可以完成，从而可以更有把握地避免灰尘等等粘附到涂
层膜上的问题。
堆放区44可以设置在预热-硬化区42和主加热-硬化区48之间
的任何一个位置。例如可以将堆放区44设置在位于第二传送装置52
和主加热-硬化区48之间的第二非旋转传送机14上。在这种情况
下，通过将独立的传送机与第二非旋转传送机14相连，或者通过将
位于设置堆放区44的位置上游的传送线分开并且使位于分开位置下
游的传送机中的传送速度高于位于分开位置上游的传送机中的传送
速度，可以形成堆放区44。在后一种情况下，例如可以通过使第二
非旋转传送机14中的传送速度高于第三传送机28中的传送速度而
由第二非旋转传送机14形成堆放区44。
在该实施例中，当第二传送装置52失败时，尽管堆放区44没
有效果，但是当在主加热-硬化区48或其下游发生故障时它就会有
效。
本发明的另一个实施方案
下面将参照图15对本发明的另一个实施方案进行描述。在该实
施方案中，与前面所说的实施方案中相似的部分其参考数字相同并
在此不对其进行详细描述。
本方案中的旋转涂覆工厂在结构上基本上与前面的实施方案相
同，除了在不同的位置设置堆放区44以外。也就是说，在该实施方
案中，根据下列假设，即在施加到工件上的涂层组合物中的溶剂在
固化区40中蒸发到涂层组合物不能发生流动或流挂的程度，在刚好
位于固化区40和加热-硬化区49之间的固化区40的下游设置堆放
区44。
更进一步地说，固化区44被安排用来将施加到工件上的涂层组
合物中的溶剂蒸发到涂层组合物不能发生流动或流挂的程度。换句
话说固化时间被设定成足够长，从而将溶剂蒸发到使涂层组合物进
入非流动状态的程度。此外加热-硬化区49包括单个炉，而不象前
面所说的实施方案，在上述实施方案中，加热-硬化区包括预热-硬
化区和主加热-硬化区。此外位于旋转传送机16的第二传送机26和
第三传送机28之间的分开位置c位于固化区40的尾部。在第三机
28上设有加热-硬化区49，而在位于固化区40和加热-硬化区49之
间的第三传送机28上设有堆放区44。
当在施加到工件上的涂层组合物中的溶剂在固化区40中蒸发到
涂层组合物不能发生流动或流挂的程度时，可以刚好在固化区40的
下游设置堆放区44。此外在这种情况下，即使在第三传送装置52、
主加热-硬化区48、检查区和后面的装配线中产生一些问题，通过将
车体18暂时堆放在区44中，已经在第二透明涂覆区38b中以超过
流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的车体18可以从第二透明涂
覆区38b中送出，而进入旋转区，即固化区40，并将其旋转以防止
涂层组合物发生流动或流挂。
在该实施方案中，通过将副传送机44a在α和β联接点与第三
传送机28相连形成堆放区44，这样旋转推车22可以暂时停在副传
送机44a上。堆放区44也可以以其它多种方式形成。例如，通过在
所说的位置b处或在位置b的下游和要形成堆放区的位置上游之间
的预定位置分割传送线，并且使分割位置下游传送机的传送速度高
于其上游的传送速度，从而相邻的两个旋转推车22之间形成的预定
间隔，这样就在分割位置下游的传送机本身上形成堆放区44。
例如，如上述实施方案所述，通过在第一透明涂覆区38a和第
二透明涂覆区38b之间分割传送线并且使第二透明涂覆区38b侧的
第二和第三传送机26和28的传送速度高于第一透明涂覆区38b侧
的第一传送机24，由第二和第三传送机26和28本身可以形成堆放
区。
类似地可以通过将位于固化区40一侧的传送线在位于固化区40
尾部下游的预定位置c处(在本方案中为固化区40的尾部)分割成
一对传送机(第二和第三传送机26，28)并且使第三传送机28中的
传送速度高于第二传送机26中的传送速度，可以形成堆放区。
堆放区44应该能够堆放至少和第二透明涂覆区38b中的旋转推
车22相同数量的旋转推车22，从而可以将已经在第二透明涂覆区
38b中以超过流动极限厚度的厚度施加了涂层组合物的车体18全部
从区域38b中输送出去。
优选地堆放区44可以堆放至少和第二透明涂覆38b和固化区40
中的旋转推车22的总量相同的旋转推车22，从而可以将在第二透明
涂覆区38b和固化区40中的车体18全部通过固化区40，而车体18
不需要白白地旋转很长时间。
加热-硬化区49可以包括远红外炉或热空气炉，也可以包括其
它炉。加热-硬化区49可以由像前面所说的实施方案中那样彼此分
开放置的预热-硬化区和主加热-硬化区组成。在这种情况下，堆放
区44设置在固化区40和预热-硬化区之间。此外，当加热-硬化区
49由彼此分开放置的预热-硬化区和主加热-硬化区组成时，该预热
-硬化区可以包括远红外炉，并且可以将其放置在旋转传送机16
上，而主加热-硬化区可以由热空气炉组成，并且可以将其放置在第
二非旋转传送机14上，尽管它们也可以都放置在旋转传送机16
上。此外当堆放区44不是由传送线本身形成时，它就不必在位置c
处分开。
空推车转换站46和空推车维修站45与前面实施方案中的相
同。
硬化前涂层组合物状态的控制
下面将描述从施加到车体上到它硬化时的透明涂层组合物的状
态控制。
如前所述，当通过旋转涂覆将涂层组合物以超过流动极限厚度
的厚度施加到工件上并且使工件绕一基本水平轴旋转时，可以获得
极其光滑的涂层膜表面。
但是，即使通过旋转涂覆，涂层膜表面也不会总是极其光滑。
我们的研究已经发现，即使涂层膜表面如图4中(c)所示的那样充
分光滑，当溶剂在涂层组合物失去其流动性之后大量蒸发时，光滑
性随后将下降。也就是说，当大量溶剂在涂层组合物失去其流动性
之后蒸发时，涂层膜会大量收缩。当涂层膜的收缩较大时，涂层膜
的平滑性将大大地受到要涂层的表面上的不平整的影响，而不平整
的影响会显现在涂层膜表面上，如图4中(d)所示。当涂层膜的缩
较小时，不平整的影响几乎不会出现在涂层膜表面上，如图4中
(e)所示。
更进一步地说，我们发现在涂层组合物失去其流动性之后由于
溶剂的蒸发、固体组分的粘度降低等等而导致的涂层膜的收缩越
小，要涂层的表面上的不平整的影响就越不可能出现在涂层膜表面
在上，涂层膜的收缩可以基本上由在涂层组合物失去其流动性时包
含在涂层组合物中的溶剂的含量确定。当在涂层组合物失去其流动
性时包含在涂层组合物中的溶剂的含量不超过30％的重量时，要涂
层的表面上的不平整的影响就会避免，而涂层膜表面的平滑性可以
超过用普通旋转涂覆法获得的。当包含在涂层组合物中的溶剂的含
量在涂层组合物失去其流动性时不超过10％重量时，就会获得更加
好的平滑性。
也就是说当涂层膜的收缩在涂层组合物失去其流动性之后增加
时要涂层的表面上的不平整的影响就会更多地出现在涂层膜上，反
之亦然。当该不平整的影响在涂层组合物失去其流动性之后一旦出
现在涂层膜上，即使该工件连续旋转也不能除去在涂层膜上的不平
整，这是因为该涂层组合物已经失去了流动性。
基于我们的上述发现，在上述实施方案中，本发明将对涂层组
合物进行控制，使涂层组合物在预定的时间具有流动性同时溶剂的
数量不超过30％重量(优选10％重量)，从而防止要涂层的表面上
的不平整的影响出现在涂层膜表面上。
在本说明书中，涂层组合物具有流动性是指涂层组合物具有足
够的流动性以使涂层膜表面可以通过表面张力等等而平滑，当涂层
组合物处于可以流动或流挂1毫米或更长的状态时，就可以说该涂
层组合物具有流动性。
也就是说，当涂层膜大量收缩而且不平整的影响一旦在涂层组
合物失去其流动性之后出现在涂层膜上的时候，由于涂层组合物已
经失去其流动性和由表面张力引起的“自平滑能力”，因此涂层膜上
的不平整就不能去除。因此在涂层组合物具有足够的流动性从而具
有自平滑能力的同时必须将溶剂降低到即使该涂层膜收缩，要涂层
的表面上的不平整的影响也不会显现在涂层膜表面上的程度(即溶
剂的含量不超过30％重量，优选地不超过10％重量)。为了确保自
平滑能力，流动性不必要高到涂层组合物可以流动或流挂的程度，
但是它可以是涂层组合物可以流动或流挂1毫米或更长的一个值。
所说的预定的时间可以是在以超过极限厚度的厚度施加的涂层
组合物开始硬化之前的任何一个时间。因此可以将涂层组合物控制
成使该涂层组合物在固化区40的固化步骤中或在该步骤结束时具有
流动性同时溶剂的含量不超过涂层组合物重量的30％(优选地
10％)，或者将其控制成使该涂层组合物在预热-硬化区49(包括预
热-硬化区42)中的预热-硬化步骤中具有流动性同时溶剂的含量不
超过涂层组合物重量的30％(优选地10％)。在这种情况下，当采
用保温步骤时，可以将涂层组合物控制成使涂层组合物在保温过程
中具有流动性同时溶剂的含量不超过30％重量，(优选地不超过
10％重量)。
当采用保温步骤用于在将涂层组合物加热到反应起始温度的过
程中将涂层组合物的温度保持在预定的低于反应起始温度而高于常
温的温度下达一段预定的时间时，在保持涂层组合物的流动性的同
时可以蒸发掉更多的溶剂，从而在涂层组合物失去其流动性时包含
在涂层组合物中的溶剂数量与普通的加热-硬化步骤相比降低了，在
该普通加热-硬化步骤中，涂层组合物的温度线性增加到反应起始温
度，而且可以获得极其光滑的涂层膜表面，它几乎不受要涂层的表
面上的不平整的影响。更进一步地说在普通的加热-硬化步骤中加热
炉中的温度被设置成不低于涂层组合物的反应起始温度而且该涂层
组合物的温度以某种速度(取决于工件的热容量)增加。当涂层组
合物的温度以这样一种方式增加时，涂层组合物的温度在短时间内
达到反应起始温度并且涂层组合物的粘度由于反应-硬化而增加(流
动性降低)。因此很难在保持流动性的同时将溶剂的含量降低(不低
于10％重量)。与此相反，当采用保温步骤时可以蒸发掉足够数量的
溶剂而不会使涂层组合物反应-硬化，从而在保持充动性的同时可以
很容易地将溶剂的数量降低(不低于10％重量)，而且可获得极其光
滑的表面，这种表面若非保温步骤是不能获得的。
当溶剂的含量降到一定的水平，通过进行保温步骤就可以在短
时间内达到目的，从而可以缩短加热-硬化步骤所需的时间。
通过调整涂层组合物的种类、溶剂的种类和/或含量、涂层厚
度、固化条件、预热-硬化条件等等可以对涂层组合物进行控制。
为了获得充分平滑的涂层膜表面而不受要涂层表面上的不平整
的影响，涂层组合物必须在涂层膜表面通过旋转涂覆获得足够光滑
度的状态下失去其流动性而且溶剂的含量在涂层组合物失去流动性
时必须低于涂层组合物重量的30％(优选地低于10％重量)。
由于旋转涂覆是通过将工件旋转直到涂层组合物固化到该涂层
组合物不能流动或流挂的程度而获得充分平滑的涂层膜表面的，该
涂层膜表面在涂层组合物失去其流动性时必定具有足够的平滑性，
而不管该涂层组合物是否在工件旋转过程中或工件旋转结束后失去
流动性。即使该涂层组合物在旋转结束时具有流动性，但涂层组合
物的流动很小而且涂层组合物不能流动或流挂超过2毫米。因此，
通过旋转工件而获得的涂层膜表面的平滑性可以保持直到该涂层组
合物失去其流动性。
因此在旋转涂覆中，当涂层组合物在工件旋转过程中具有流动
性并且同时溶剂的含量不超过涂层组合物重量的30％或10％时，在
涂层组合物失去流动性时溶剂的含量肯定不超过涂层组合物重量的
30％或10％而且涂层膜表面肯定具有足够的平滑性。因此涂层组合
物在工件旋转过程中具有流动性而且同时溶剂的含量不超过涂层组
合物重量的30％或10％，基本上就等同于该涂层组合物在涂层膜表
面具有足够平滑性的状态下失去其流动性以及溶剂的重量在涂层组
合物失去其流动性时不超过涂层组合物重量的30％或10％。