本实用新型涉及二轮车，特别是具有圆形方向盘、与靠背成为一体的车座、以及能防止直射的阳光和风雨的组装式棚的机动车等的二轮车。 在现有的摩托车或自行车等二轮车中，“方向盘”的形状主要为弓形（），只能进行简单的转向操作;只设有三角形的内装薄海绵的车座，没有为驾驶员遮挡风雨或直射阳光的设施。
由于上述现有二轮车的“方向盘”呈弓形，因此，当行驶时发生突然的急转向或冲撞致使自行车倾倒时，弓形“方向盘”两端的把手的端部将给驾驶员面部或胸部等身体某部以致命的撞击。尤其在肢体一侧不能自由活动的人骑车时，自行车的重心偏向一侧，骑行困难。上述各种危险因素一直不同程度地存在着。
另外，长时间骑自行车的驾驶员因腰部得不到支承容易增加新的疲劳，特别是骑行中不能避开夏季灼热的直射阳光，不能防止风、雨等使不纯物进入眼中，因此，产生危险事故的因素是经常存在的。
本实用型的目的在于消除上述问题，不仅为正常人，也为肢体活动不便的人，提供一种能在更安全地状态中骑行的改进的二轮车。
根据本实用新型，在现有的二轮车中设置圆形或椭圆形的方向盘，可进行安全的转向操作;并且设置和靠背成一体的车座，行车时给驾驶员的腰部以舒适的支撑;另外在车体上架设组装式的棚，保护驾驶员免受直射阳光和风雨。
图1是本实用新型二轮车的局部剖开的立体图。
图2是本实用新型二轮车的主视图。
图3是本实用新型二轮车的带转轴的圆形方向盘的立体图。
图4是本实用新型二轮车的靠背车座一体式车座的立体图。
图5是本实用新型二轮车的组装式棚的立体图。
下面结合附图详细说明本实用新型。
图1是本实用新型的二轮车（1）的立体图，其中，棚（4）的后部剖开一部份。参照该图，呈圆形（或者椭圆形）的圆形方向盘（2）通过其轴（5）可转动地装在支承前轮（8）的前叉（6'）上用靠背支柱（11'）与靠背（11）连在一起的车座（3）通过在其底面上的向下倾斜的插管（18）与二轮车（1）的车架（7）配合。为了保护驾驶员，避开直射的阳光和风雨，在二轮车（1）上设置棚（4），棚（4）有棚布（4'）和前观察窗（12）。棚布（4'）在棚杆（10）和（10'）上，棚杆（10）和（10'）的两端形成欧姆Ω型固定部（19）和轴承固定部（20），该Ω型固定部（19）可拆卸地固定在支承前轮的车架（6）上，而一对端部形成轴承固定部（20）的支承用棚杆（10'）则可拆卸地安装在后轮轴（13）上。
图2是本实用新型的二轮车的主视图，详细地表示按照本实用新型的圆形方向盘（2）通过前轮轴支承车架（6）可转动地安装在前叉（6'）上，通过靠背支柱（11'）与靠背（11）连在一起的车座（3）与向下倾斜的车架（7）配合及棚（4）可组装地设置在如上所述的二轮车的车体上的状态。
下面，分别说明本实用新型的各个组成部分。
图3是本实用新型的可转动地设置在二轮车上的圆形方向盘（2）的立体图。方向盘（2）通过固定在方向盘臂（16）上的方向盘轴（5）可转动地安装在如图1所示的支承前轮（8）的前叉（6'）上，方向盘向左、右旋转便构成了转向操作。在圆形方向盘（2）的周边两侧，设置了操纵把手（14），其位置可根据驾驶员的身体条件和胳膊的长短通过移动调节来确定。此外，可以在上述方向盘的适当的位置上设置后视镜（15）及警报器（23）。
图4是本实用新型的二轮车的靠背车座一体式的车座（3）的立体图。其中，车座（3）的座面（3'）被局部剖开。由该图可知，上述车座（3）是在充填了缓冲物的座面（3'）通过靠背支柱（11'）与靠背（11）形成一体的，在座面（3'）的底面上的插管（18）向下倾斜，如图1所示，与二轮车（1）的车架（7）配合。
图5是本实用新型的固定在二轮车上的组装式棚的立体图。棚布（4'）罩在棚杆（10）和（10'）上，棚杆（10）的两端和棚杆（10'）的两端分别形成Ω型固定部（19）和轴承固定部（20）。棚（4）上还设有用透明材料制成的前观察窗。上述构造的棚（4）通过固定件（19和20）分别用螺栓、螺母（21和22）可拆卸地安装在如图1所示的二轮车（1）的前轮轴支承车架（6）和后轮轴（13）上。因此，驾驶员可以根据气候条件随意安装或拆卸棚（4）。
上述本实用新型的二轮车，将现有技术中的（）“方向盘”改为圆形或者椭圆形，不仅操作简便，而且使身体活动不便，只握住一侧的方向盘把手且握力较小的人，用不大的力就可以骑行，不存在在意外事故中被现有“方向盘”把手两端的“角”碰伤的危险，可以非常安全地骑行。