用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材的制备方法技术领域
本发明涉及汽车排气管加工技术领域，具体是涉及一种用于汽车排气歧管的聚氨
酯柔性管材的制备方法。
背景技术
排气歧管，是与发动机气缸体相连的、将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有
分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分
集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的
废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排
气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少
不同管内的气体相互影响。
排气歧管的结构中，普遍要使用到柔性管材，现有的这类柔性管材的柔软程度不
是太理想，而且使用寿命较短，需要频繁更换。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材，可完美克
服现有技术中存在的上述问题。为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材，由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相复合
制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之间的重量比为1：2：3。
用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材的制备方法，首先将聚氯乙烯合成革、聚氨
酯经过双螺杆挤出机熔融，在机头处加入粘土，混合均匀后注入熔体泵，然后进入模具挤
出，即得用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材。
聚氯乙烯合成革的制备方法，步骤如下：
（1）、将面层原料混合后搅拌、过滤得面层浆料，
（2）、然后将离型纸预热，将面层浆料涂刮到离型纸表面，加热塑化成膜；
（3）、将发泡层浆料混合后搅拌、过滤得发泡层浆料；
（4）、将发泡层浆料涂覆于面层上，在120℃下进行发泡；
（5）、再使用水性聚氨酯浆料作为粘接层使发泡层与起毛布贴合，剥离收卷，得到聚氯
乙烯合成革。
聚氯乙烯合成革制备所用的水性聚氨酯浆料由聚合二元醇30%、三羟基丙烷7%、羟
基硅油10%、二异氰酸酯6%、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺5%、N，N-二甲基甲酰胺10%、钛酸
四异丙醇酯7%、乙二醇10%、梓醇8%和三乙二醇胺7%制成。
所述水性聚氨酯浆料的制备方法，步骤如下：
①、将聚合二元醇、三羟基丙烷、羟基硅油加入反应设备中，在氮气的保护下，升温至
150℃，真空脱水反应40分钟；
②、冷却至70℃，加入二异氰酸酯、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺和N，N-二甲基甲酰
胺，再次升温至150℃反应2小时；
③、然后降温至70℃，加入钛酸四异丙醇酯，再次升温至150℃反应1小时；
④、加入乙二醇调节粘度，使物料于60℃时的粘度小于50000cps；
⑤、搅拌条件下，将梓醇、三乙二醇胺加入到反应设备中，搅拌混合2小时，得到用于汽
车排气歧管的聚氨酯柔性管材。
本发明的用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材，其有益效果表现在：
这种聚氨酯柔性管材的柔软程度比较理想，同时使用寿命长。另外，管材的制备方法较
为简便，操作工艺不繁琐，制备成本较低。
具体实施方式
以下将结合实施例，对本发明进行较为详细的说明。但是，实施例内容仅是对本发
明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修
改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的
范围，均应属于本发明的保护范围。
实施例1
一种用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材，由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相复合
制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之间的重量比为1：2：3。
实施例2
用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材的制备方法，首先将聚氯乙烯合成革、聚氨酯经
过双螺杆挤出机熔融，在机头处加入粘土，混合均匀后注入熔体泵，然后进入模具挤出，即
得用于汽车排气歧管的聚氨酯柔性管材。
实施例3
聚氯乙烯合成革的制备方法，步骤如下：
（1）、将面层原料混合后搅拌、过滤得面层浆料，
（2）、然后将离型纸预热，将面层浆料涂刮到离型纸表面，加热塑化成膜；
（3）、将发泡层浆料混合后搅拌、过滤得发泡层浆料；
（4）、将发泡层浆料涂覆于面层上，在120℃下进行发泡；
（5）、再使用水性聚氨酯浆料作为粘接层使发泡层与起毛布贴合，剥离收卷，得到聚氯
乙烯合成革。
实施例4
聚氯乙烯合成革制备所用的水性聚氨酯浆料由聚合二元醇30%、三羟基丙烷7%、羟基硅
油10%、二异氰酸酯6%、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺5%、N，N-二甲基甲酰胺10%、钛酸四异
丙醇酯7%、乙二醇10%、梓醇8%和三乙二醇胺7%制成。
实施例5
水性聚氨酯浆料的制备方法，步骤如下：
①、将聚合二元醇、三羟基丙烷、羟基硅油加入反应设备中，在氮气的保护下，升温至
150℃，真空脱水反应40分钟；
②、冷却至70℃，加入二异氰酸酯、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺和N，N-二甲基甲酰
胺，再次升温至150℃反应2小时；
③、然后降温至70℃，加入钛酸四异丙醇酯，再次升温至150℃反应1小时；
④、加入乙二醇调节粘度，使物料于60℃时的粘度小于50000cps；
⑤、搅拌条件下，将梓醇、三乙二醇胺加入到反应设备中，搅拌混合2小时，得到用于汽
车排气歧管的聚氨酯柔性管材。