本发明机械类。本发明为广大消费者提供一种新型价廉、实用、舒适的微型汽车。 纵观汽车发展现状，从大型车到微型车，汽车的开门位置可分三种：侧开门、后开门和以上两种形式的组合。对微型汽车来说，现有开门位置以侧开门为主。存在出入不便，结构复杂，成本高，车壳难以全塑化，轻量化等重大缺点，大大阻碍了汽车微型化的普及和发展。近年来市场上推出了一些无壳手扶式小型电动（或机动）三轮车，由于其本身固有的结构缺陷，加壳困难，稳定性差，必将随着技术的进步和人民生活水平的提高而淘汰。
参考资料有《汽车构造》（吉林工业大学汽车教研室编著，人民交通出版社出版）下册368页，有关内容;《知识就是力量》杂志87年第7期封面及21页说明有关内容;《科技发明成果信息》第一集35页有关内容。
本发明一改过去汽车从侧、后两面开门方式，从汽车正前面开门。超级前开门微型汽车的开门位置及结构示意图如图1所示。主要组成有：前侧超级上掀式车门（1），车外壳（2），座椅（3），前侧导向车轮（4），后侧驱动车轮（5），控制操作装置（6）、（7），及动力装置（8）等。
前侧超级上掀式车门是本发明的中心所在。主要组成有车门体，转动轴，内外门把手，车门支承机构及其他附属件组成。车门体由正前直立、倾斜部分，车顶部分和两侧部分组成，用塑料，有机玻璃等轻质材料制成，其上设有前、侧方视窗，视野开扩。车门体通过转动轴与车壳相连，车门支承机构能够抵消车门重量，使开门方便灵活，并使车门自动保持不变。车门附件有车门锁，刮雨器、仪表盘等。车门体与车壳对应部位设有空芯密封橡皮条和限位装置。车壳上下部分设有可调节开度通风口，以利换气和调节室温。车门体必要时可以卸下，成为前出入敞蓬微型汽车。
本发明所述的超级上掀式车门，除包括现有车门的直立部分外，还包括现有车门没有的车顶部分，这是区别一般上掀式车门的根本特征。当车门打开时，不仅车前直立部分打开，而且车顶部分亦向上打开，使座椅上方的净空大大增加，既使乘员在车内直身站起，也不会触及车门顶，这便使上下车非常方便：直身站起走出汽车肯定要比侧开门方式的横向挪动移出车外再直身站起方便自如的多。上车亦是如此。
为适应从车前上下的要求，微型汽车采用无中心方向盘的双手双侧操作控制方式，用右手控制方向，左手控制速度和制动装置。这样可把两腿解脱出来，残疾人也可使用。
微型车采用四轮结构，转弯灵活，稳定性好，采用机动或电动，动力装置安装于座椅后下侧，与驾驶室完全隔离。
本发明适用于单座，单排双座，双排双座，多排多座等各种结构型式的微型汽车。
超级上掀式前开门微型汽车具有以下优点：
1、采用超级上掀式前开车门，结构合理制造简单，造型美观，上下车非常方便。
2、车门打开可作凉雨棚，卸下成为前出入敞蓬微型汽车。
3、采用无中心方向盘的双手双侧操作，卧式坐姿，自然舒适，无疲劳感觉，且能供残废人使用。
4、开门不增加占地，能在很小区间方便地上下车。
应用实例：标准单座超级前开门微型汽车。纵向整体布置如图1所示。车壳由工程塑料注塑制成。超级上掀式车门由一块玻璃制成，顶部和下部分别用遮光纸粘贴，制造简单，美观大方。车后货仓，使用方便。在本应用实例的基础上，横向和纵向加以延长，便成为单排双座，双排双座，双排四座等多种结构型式的系列化微型汽车。