一种增力机.pdf

本发明属于自行车驱动装置的改进。
    对于人们经常骑用的自行车，做为主动轮的后轮，是靠双脚踏动脚蹬子，使与其相连的曲柄及牙盘带动链条，通过飞轮驱动后轮转动。这种结构的驱动装置由于受到牙盘、链条及飞轮的限制使得车速难以提高。

    本发明的目的是提供一种可提高自行车车轮转速的驱动装置。

    本发明的技术要点是：

    它是利用杠杆原理，在2-6根等距、平行扁杆的两端部长凹形滑道内，分别插入相差90°夹角，构成曲轴组的П形曲轴。两个连接曲柄的短轴与曲轴组的轴末端相接，靠近小尺寸曲轴组处设有支撑轴，两曲轴组短轴和支撑轴通过外镶的夹板将位置固定。这样就可使与小曲轴组端相连接的飞轮以较高速度运转。

    本发明出现后，人们可以用与原来相同的力，通过杠杆作功来得到较快的车速。其结构简单，成本低，使用方便。它适用各类速度转换地机械设备，也可以母子增力机组的方式联结。

    附图说明：

    图1为本发明的结构示意图。

    图2为图1的侧视图。

    图3为图1的曲轴组结构示意图。

    本发明的扁杆（4）两端口采用螺帽（7）或小拉封堵，当用作自行车的驱动装置时，其四根扁杆（4）的中部制成各两根向外凸形弯曲自行车的驱动装置时，其四根扁杆（4）的中部制成各两根向外凸形弯曲形状，可使原后轮放入凸形弯曲的扁杆（4）内安装，然后将后轮上的飞轮通过链条与小曲轴组（8）上设有凸台处装配的牙盘相连，带动车轮转动。在П形曲轴（3）与扁杆滑道（9）相接处，都装有小轴承，以减少П形曲轴（3）与滑道（9）间的摩擦。由于扁杆（4）靠近小曲轴组（8）处有支撑轴（5）相连（支撑轴上装有垫圈和小轴承），因而扁杆（4）只能随各П形曲轴（3）的翻转而上下摆动。当扁杆（4）大曲轴组端的滑道被大П形曲轴压下时，另一端滑道内则从相反方向推动小П形曲轴向上翻转。大П形曲轴组和小П形曲轴组的各П形曲轴动作时，互相错开。

    当用于其它机械设备的速度转换时，通过短轴（2）与曲柄（1）相接的曲轴组，在曲柄（1）的作用下带动П形曲轴（3）转动，使得在扁杆（4）另一端滑道（9）内的小曲轴组（8）随动，此时的轮盘（6）速度增加。