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1、(10)申请公布号 CN 104190377 A (43)申请公布日 2014.12.10 C N 1 0 4 1 9 0 3 7 7 A (21)申请号 201410504091.2 (22)申请日 2014.09.28 B01J 20/24(2006.01) B01J 20/30(2006.01) B01D 53/02(2006.01) (71)申请人镇江华域环保设备制造有限公司 地址 212400 江苏省镇江市句容市开发区富 达创业园01栋镇江华域环保设备制造 有限公司 (72)发明人张瑜 刘军 华龙 (74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所 (普通合伙) 32204 代理人王云 (5。
2、4) 发明名称 一种汽车尾气吸附用活性炭及其制备方法 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车尾气吸附用活性炭， 包括活性炭、江河湖泊淤泥、玄武岩纤维、氧化铝、 膨润土、生石灰、壳聚糖、海藻酸钠、内燃料：5-10 份。本发明同时公开了其制备方法。本发明通过 在活性炭的组成配方中加入江河湖泊淤泥，可有 效替代传统的木炭、木材等，不仅节约了资源，且 能废物利用，且制备得到的活性炭孔隙结构发达、 比表面积大、吸附速度快，而且成本低，而通过组 分配方中的各组分相互配伍、相互影响，具有很强 的吸附能力，且机械强度大，非常适合汽车尾气的 吸附。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 (19)中华。
3、人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 (10)申请公布号 CN 104190377 A CN 104190377 A 1/1页 2 1.一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且各组分的重量份数分别 为： 活性炭：100-120份； 江河湖泊淤泥：25-30份； 玄武岩纤维：8-10份； 氧化铝：5-8份； 膨润土：5-10份； 生石灰：5-8份； 壳聚糖：10-15份； 海藻酸钠：5-10份； 内燃料：5-10份。 2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且 各组分的重量份数分别为： 活性炭：100份； 江河湖。
4、湖泊淤泥：30份； 玄武岩纤维：10份； 氧化铝：5份； 膨润土：10份； 生石灰：5份； 壳聚糖：15份； 海藻酸钠：10份； 内燃料：10份。 3.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，所述的内燃料 包括以下组分且各组分的重量份数比为： 煤渣：10-15份； 木屑：5-10份； 甘草和稻壳的混合物：3-5份。 4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，所述的甘草和稻 壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为1-3:1。 5.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，所述的内燃料 的粒径小于2mm。 6.一种权利要求1所述的汽车尾气吸附。
5、用活性炭的制备方法，其特征在于，包括以下 步骤：将江河湖湖泊淤泥和内燃料按照重量份数比混合后送入炭化炉中，在600-800下 炭化处理5-7h，取出，然后按照重量分数比加入活性炭、玄武岩纤维、氧化铝、膨润土、生石 灰、壳聚糖、海藻酸钠，再加水搅拌调成泥状，然后在80-90下研磨3-5h，至过300-400目 筛，最后用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物。 权 利 要 求 书CN 104190377 A 1/3页 3 一种汽车尾气吸附用活性炭及其制备方法 0001 技术领域 0002 本发明涉及一种汽车尾气吸附用活性炭及其制备方法，属于化工技术领域。 背景技术 0003 传统的活性炭的制备。
6、多以木材、木炭、木屑、椰子壳、果壳等为原料，而随着社会环 保意识的增强，人们对生态恶化对民生和社会发展的影响越来越深有体会。目前，国家已 经明令禁止采伐自然林采伐，因此，木材、木炭的来源严重不足，价格也随势上涨，在次情况 下，以矿物质原料代替生物质原料制备活性炭是发展的趋势。 发明内容 0004 为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种吸附效果优异的汽车尾气 吸附用活性炭及其制备方法。 0005 本发明是通过以下技术方案来实现的： 一种汽车尾气吸附用活性炭，其特征在于，包括以下组分且各组分的重量份数分别 为： 活性炭：100-120份； 江河湖泊淤泥：25-30份； 玄武岩纤维：8-1。
7、0份； 氧化铝：5-8份； 膨润土：5-10份； 生石灰：5-8份； 壳聚糖：10-15份； 海藻酸钠：5-10份； 内燃料：5-10份。 0006 进一步，所述的一种汽车尾气吸附用活性炭，包括以下组分且各组分的重量份数 分别为： 活性炭：100份； 江河湖湖泊淤泥：30份； 玄武岩纤维：10份； 氧化铝：5份； 膨润土：10份； 生石灰：5份； 壳聚糖：15份； 海藻酸钠：10份； 说 明 书CN 104190377 A 2/3页 4 内燃料：10份。 0007 更进一步，所述的内燃料包括以下组分且各组分的重量份数比为： 煤渣：10-15份； 木屑：5-10份； 甘草和稻壳的混合物：3-5份。
8、。 0008 且所述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为1-3:1。 0009 另外，所述的内燃料的粒径小于2mm。 0010 而一种上述的汽车尾气吸附用活性炭的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： 将江河湖湖泊淤泥和内燃料按照重量份数比混合后送入炭化炉中，在600-800下炭化处 理5-7h，取出，然后按照重量分数比加入活性炭、玄武岩纤维、氧化铝、膨润土、生石灰、壳聚 糖、海藻酸钠，再加水搅拌调成泥状，然后在80-90下研磨3-5h，至过300-400目筛，最后 用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物。 0011 本发明的有益效果是：本发明通过在活性炭的组成配方中加入江河湖泊淤泥，。
9、可 有效替代传统的木炭、木材等，不仅节约了资源，且能废物利用，且制备得到的活性炭孔隙 结构发达、比表面积大、吸附速度快，而且成本低，而通过组分配方中的各组分相互配伍、相 互影响，具有很强的吸附能力，且机械强度大，非常适合汽车尾气的吸附。 具体实施方式 0012 下面将结合具体实施例，详细说明本发明的具体实施方式： 实施例1： 将江河湖湖泊淤泥30份和内燃料5份混合后送入炭化炉中，在600下炭化处理5h， 取出，然后加入活性炭：100份；玄武岩纤维：10份；氧化铝：8份；膨润土：5份；生石灰：5 份；壳聚糖：15份；海藻酸钠：5份，再加水搅拌调成泥状，然后在90下研磨3h，至过300 目筛，最后。
10、用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物。在本实施例中，所述的内燃料的 粒径小于2mm，且其包括煤渣：15份；木屑：5份；甘草和稻壳的混合物：3份，且所述的甘草 和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为1:1。 0013 实施例2： 将江河湖湖泊淤泥25份和内燃料10份混合后送入炭化炉中，在800下炭化处理7h， 取出，然后加入活性炭：120份；玄武岩纤维：8份；氧化铝：5份；膨润土：10份；生石灰：8 份；壳聚糖：10份；海藻酸钠：10份，再加水搅拌调成泥状，然后在80下研磨5h，至过400 目筛，最后用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物。在本实施例中，所述的内燃料的 粒径小于2mm，且。
11、其包括煤渣：10份；木屑：10份；甘草和稻壳的混合物： 5份，且所述的甘 草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为3:1。 0014 实施例3： 将江河湖湖泊淤泥28份和内燃料8份混合后送入炭化炉中，在700下炭化处理6h， 取出，然后加入活性炭：110份；玄武岩纤维：9份；氧化铝：6份；膨润土：8份；生石灰：6 份；壳聚糖：12份；海藻酸钠：8份，再加水搅拌调成泥状，然后在85下研磨4h，至过350 目筛，最后用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物。在本实施例中，所述的内燃料的 粒径小于2mm，且其包括煤渣：12份；木屑：8份；甘草和稻壳的混合物：4份，且所述的甘草 说 明 书CN 104。
12、190377 A 3/3页 5 和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为2:1。 0015 实施例4 将江河湖湖泊淤泥30份和内燃料10份混合后送入炭化炉中，在700下炭化处理6h， 取出，然后加入活性炭：100份；玄武岩纤维： 10份；氧化铝：5份；膨润土： 10份；生石 灰：5份；壳聚糖： 15份；海藻酸钠： 10份，再加水搅拌调成泥状，然后在90下研磨4h， 至过400目筛，最后用清洗洗涤至pH为中性后烘干，得到目标产物，在本实施例中，所述的 内燃料的粒径小于2mm，且其包括煤渣：15份；木屑：8份；甘草和稻壳的混合物：4份，且所 述的甘草和稻壳的混合物中甘草和稻壳的质量比为2:1。 0016 根据上述实施例1-4所述的方法制备得到的汽车尾气吸附用活性炭的吸附性能 如表1所示： 表1：汽车尾气吸附用活性炭的吸附性能： 由表1可知：本发明所述的方法制备得到的汽车尾气吸附用活性炭的吸附性能非常 好，吸附效率高，且机械强度大，非常适合汽车尾气的吸附。 0017 以上已以较佳实施例公开了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采用等同替换 或者等效变换方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。 说 明 书CN 104190377 A 。