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1、(10)申请公布号 CN 104005610 A (43)申请公布日 2014.08.27 C N 1 0 4 0 0 5 6 1 0 A (21)申请号 201410241588.X (22)申请日 2014.06.03 201310704848.8 2013.12.20 CN E05B 79/10(2014.01) (71)申请人江苏博万丰通用设备有限公司 地址 225400 江苏省泰州市泰兴市中兴大道 218号1301室 (72)发明人季斌 王震 顾玲 陆俊锋 (54) 发明名称 中门锁体卡紧装置 (57) 摘要 本发明涉及一种中门锁体卡紧装置，包括棘 轮、棘轮轴、棘轮弹簧、棘爪、棘爪轴。
2、、棘爪弹簧、棘 爪缓冲块、滑块和锁扣缓冲块。连接紧凑、牢固， 锁扣传动稳定、精准，抗冲击，实用性强，使用寿命 长。 (66)本国优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 (10)申请公布号 CN 104005610 A CN 104005610 A 1/1页 2 1.一种中门锁体卡紧装置，其特征是：包括棘轮、棘轮轴、棘轮弹簧、棘爪、棘爪轴、棘 爪弹簧、棘爪缓冲块、滑块和锁扣缓冲块，所述棘轮轴由内向外同轴穿接棘轮弹簧和棘轮 轴，棘轮弹簧连接于棘轮轴和棘轮之间呈由棘轮轴。
3、带动棘轮在棘轮弹簧作用力下往复旋转 状态，棘轮轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板，棘轮上设有一与锁扣开口对应的棘 轮开口，棘轮开口的两端角上分别设有一级、二级棘轮嵌件，滑块连接于锁体本体内与棘轮 旋转轨迹对应呈由滑块内滑块弹簧顶紧锁体本体沿棘轮旋转轨迹切向往复伸缩导向棘轮 旋转状态；所述棘爪连接棘爪轴，棘爪轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板，棘爪伸 出锁体本体连接开锁连动板，棘爪的尾部与锁体本体之间设置棘爪缓冲块，棘爪的爪部与 锁体本体之间设置棘爪弹簧使棘爪爪部由棘爪轴带动旋转呈与棘轮一级、二级棘轮嵌件卡 紧或脱开状态；所述锁扣缓冲块设置于锁体本体内与锁扣开口对应设置。 权 利 要 求。
4、 书CN 104005610 A 1/4页 3 中门锁体卡紧装置 技术领域 0001 本发明涉及一种门锁，具体说是一种汽车中门锁体卡紧装置。 背景技术 0002 车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性使车 身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发 生后能正常开启，具有良好的防盗性能。为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构 和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统。锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组 成，啮合部分的常见结构形式有转子卡扣式和齿轮齿条式，由于卡扣式锁啮合可靠，可以承 受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采。
5、用。现有汽车中门锁体大都采用转子卡扣 式结构，其不足之处在于：锁扣卡入锁体内冲击较大，易导致转子旋转偏移且转子长期旋转 卡扣，易磨损导致锁扣失灵；锁扣系统传动锁体内转子结构复杂，传动零件多，锁系统制作 困难，整体占用汽车门体空间大。 发明内容 0003 针对现有技术中门锁体结构复杂、传动部件多、制作困难、占用安装空间大，使用 易磨损、冲击损坏，使用寿命短的不足，本发明提供了一种传动结构简单、紧凑，制作方便， 占用安装空间小，具有冲击缓冲、耐卡扣磨损，使用寿命长的中门锁体卡紧装置。 0004 本发明采用的技术方案是：一种中门锁体卡紧装置，包括棘轮、棘轮轴、棘轮弹簧、 棘爪、棘爪轴、棘爪弹簧、棘爪。
6、缓冲块、滑块和锁扣缓冲块，所述棘轮轴由内向外同轴穿接棘 轮弹簧和棘轮轴，棘轮弹簧连接于棘轮轴和棘轮之间呈由棘轮轴带动棘轮在棘轮弹簧作用 力下往复旋转状态，棘轮轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板，棘轮上设有一与锁扣 开口对应的棘轮开口，棘轮开口的两端角上分别设有一级、二级棘轮嵌件，滑块连接于锁体 本体内与棘轮旋转轨迹对应呈由滑块内滑块弹簧顶紧锁体本体沿棘轮旋转轨迹切向往复 伸缩导向棘轮旋转状态；所述棘爪连接棘爪轴，棘爪轴上、下分别穿接固定锁体本体和锁体 底板，棘爪伸出锁体本体连接开锁连动板，棘爪的尾部与锁体本体之间设置棘爪缓冲块，棘 爪的爪部与锁体本体之间设置棘爪弹簧使棘爪爪部由棘爪轴带动旋。
7、转呈与棘轮一级、二级 棘轮嵌件卡紧或脱开状态；所述锁扣缓冲块设置于锁体本体内与锁扣开口对应设置。 0005 本发明门锁的基本工作状态包括： 1、锁扣卡入门锁锁体锁接：锁扣对应门锁的锁扣开口卡入，首先接触锁体的棘轮并抵 压棘轮开口内一侧使棘轮受力绕棘轮轴旋转，棘轮轴旋转抵紧棘爪爪头使棘爪绕棘爪轴旋 转，在棘轮受力旋转一定角度后，棘爪受棘爪弹簧回复力作用在棘轮开口一侧内边一级棘 轮嵌件旋转对应棘爪爪头时，棘爪爪头复位抵紧一级棘轮嵌件，棘轮开口旋转一定角度与 锁扣开口形成一闭合空间，锁扣对应锁紧于闭合空间内实现锁扣一级锁紧门锁锁体，其中 棘轮开口的固定是通过一级棘轮嵌件与棘爪爪头抵紧实现，其闭合空间。
8、朝向开口方向的棘 轮开口另一侧边无抵紧不固定状态；在锁扣持续作力于棘轮开口内一侧内边使棘轮受力绕 说 明 书CN 104005610 A 2/4页 4 棘轮轴旋转，棘轮轴一级棘轮嵌件推动棘爪爪头克服棘爪弹簧使棘爪绕棘爪轴旋转，在棘 轮再次旋转一定角度后，棘爪受棘爪弹簧回复力作用在棘轮开口另一侧二级棘轮嵌件旋转 对应棘爪爪头时，棘爪爪头复位抵紧二级棘轮嵌件，棘轮开口旋转角度较大，此时棘轮开口 的固定是通过二级棘轮嵌件与棘爪爪头的抵紧实现，其闭合空间朝向开口方向的棘轮开口 另一侧边处于抵紧固定状态，锁扣对应锁紧于闭合空间内实现锁扣二级锁紧门锁锁体； 2、外部开锁：在汽车门体上操作汽车外开门机构，通。
9、过外开拉杆将作用力传至外开接 头，由外开接头推动外开摇臂绕外开摇臂轴旋转，外开摇臂旋转推动铰接于其一侧的外开 推板，外开推板上的推板头对应推动开锁连动板的开锁立板，开锁立板经开锁连动板带动 连体的棘爪轴旋转，棘爪轴带动棘爪克服棘爪弹簧回复力旋转，棘轮的二级、一级棘轮嵌件 无抵紧，由棘轮弹簧回复力带动棘轮回复旋转复位使棘轮开口旋转对应至锁扣开口，此时 棘轮开口和锁扣开口对应重合为一开口空间，锁扣与门锁之间无锁紧约束实现外部开锁功 能； 3、内部开锁：在汽车内操作汽车内开门机构，通过内开拉杆将作用力传至内开接头，由 内开接头推动内开摇臂绕内开摇臂轴旋转，内开摇臂旋转带动其一侧的内开推板对应推动 外。
10、开摇臂另一侧的内开立板，使外开摇臂绕外开摇臂轴旋转，外开摇臂旋转实现内部开锁 功能与外部开锁相同； 4、内部关锁：在汽车内部操作控制汽车内锁门机构，通过内锁拉杆将作用力传至内锁 接头，由内锁接头推动内锁摇臂绕内锁摇臂轴旋转，由内锁摇臂带动内锁拨块拨动锁止连 动板另一侧绕锁止连动板轴旋转，锁止连动板上的锁止推板经联接套限位设置于外开推板 的推板槽内，锁止推板绕锁止连接板旋转经推板槽推动外开推板推板头脱离对应开锁连动 板的开锁立板，此时推板头不能对应推动开锁立板，无法开锁，实现内部关锁功能。 0006 6、锁扣防滑缓冲：在锁扣对应门锁的锁扣开口卡入时，如锁扣卡入力度较大，推动 棘轮压缩棘轮弹簧旋转。
11、时易偏位，通过对应棘轮和锁体内腔设置的滑块导向棘轮旋转，并 由滑块的滑块弹簧起弹性复位作用，能确保棘轮受力旋转不偏位造成锁体损坏；锁体内设 置的锁扣缓冲块对应锁口开口设置，在锁扣卡入冲击锁体时起缓冲冲击作用，起延长寿命 作用。 0007 本发明采用棘轮、棘爪的一级、二级弹性抵紧实现锁扣的分级锁紧、采用内开机构 借用外开机构部件传动外开推板对应开锁连动板旋转实现内、外锁开门、采用内锁机构传 动外开推板脱开对应开锁连动板实现内锁关门，该门锁连接紧凑、牢固，锁扣传动稳定、精 准，抗冲击，实用性强，使用寿命长。 附图说明 0008 图1为本发明立体结构爆炸示意图 图2为本发明仰视锁体结构示意图； 图3。
12、为本发明外开机构示意图； 图4为本发明内开机构示意图； 图5为本发明内锁机构示意图。 0009 图中：锁体底板1，锁体本体2，锁体座板3，锁扣开口4，棘轮5，棘轮开口6，一级棘 轮嵌件7，二级棘轮嵌件8，棘轮弹簧9，棘轮轴10，棘爪11，棘爪轴12，棘爪弹簧13，棘爪缓 说 明 书CN 104005610 A 3/4页 5 冲块14，滑块15，滑块弹簧16，锁扣缓冲块17，开锁连动板18，开锁立板19，外开摇臂限位 口20，外开接头21，外开摇臂22，内开立板23，外开摇臂轴24，外开摇臂弹簧25，外开推板 轴26，外开推板27，推板头28，推板槽29，内开接头30，内开摇臂31，内开推板32。
13、，内开摇臂 轴33，内开摇臂限位板34，锁止连动轴35，锁止连动板36，锁止推板37，联接套38，内锁接 头39，内锁摇臂40，内锁摇臂轴41，内锁摇臂弹簧42，内锁拨块43。 附图说明 0010 以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 0011 图1-5所示，一种前门锁包括锁体底板1、锁体本体2、锁体座板3、锁扣开口4、棘 轮5、棘轮开口6、一级棘轮嵌件7、二级棘轮嵌件8、棘轮弹簧9、棘轮轴10、棘爪11、棘爪轴 12、棘爪弹簧13、棘爪缓冲块14、滑块15、滑块弹簧16、锁扣缓冲块17、开锁连动板18、开锁 立板19、外开接头21、外开摇臂22、内开立板23、外开摇臂轴24、外开摇臂弹。
14、簧25、外开推 板轴26、外开推板27、推板头28、推板槽29、内开接头30、内开摇臂31、内开推板32、内开摇 臂轴33、锁止连动板轴35、锁止连动板36、锁止推板47、联接套38、内锁接头39、内锁摇臂 40、内锁摇臂轴41、内锁摇臂弹簧42和内锁拨块43。锁体本体内2由锁体底板1封装有卡 紧装置，锁体本体和锁体底板上设有与卡紧装置对应的锁扣开口4，锁体座板3设置锁体本 体2上，锁体座板3上设置有外开机构、内开机构、外锁机构、内锁机构和开锁连动板18；卡 紧装置包括棘轮5、棘轮轴10、棘轮弹簧9、棘爪11、棘爪轴12、棘爪弹簧13、棘爪缓冲块14、 滑块15和锁扣缓冲块17，棘轮轴10由内。
15、向外同轴穿接棘轮弹簧9和棘轮轴10，棘轮弹簧 9连接于棘轮轴10和棘轮5之间呈由棘轮5带动棘轮轴10在棘轮弹簧9作用力下往复旋 转状态，棘轮轴10上、下分别穿接固定锁体本体和锁体底板，棘轮5上设有一与锁扣开口4 对应的棘轮开口6，棘轮开口6的两端角上分别设有一级、二级棘轮嵌件7、8，滑块15连接 于锁体本体内与棘轮5旋转轨迹相切呈由滑块内滑块弹簧16顶紧锁体本体沿棘轮5旋转 轨迹切向往复伸缩导向棘轮旋转状态；棘爪11连接棘爪轴12，棘爪轴12上、下分别穿接固 定锁体本体和锁体底板，棘爪11伸出锁体本体连接开锁连动板18，棘爪11的尾部与锁体本 体之间设置棘爪缓冲块14，棘爪的爪部与锁体本体之间。
16、设置棘爪弹簧13使棘爪爪部由棘 爪轴12带动旋转呈与棘轮一级、二级棘轮嵌件7、8卡紧或脱开状态；锁扣缓冲块17设置于 锁体本体内与锁扣开口对应设置（如图2所示）；开锁连动板18上设有开锁立板19；外开机 构包括外开接头21、外开摇臂22、外开摇臂弹簧25、外开推板27和外开推板轴26，外开摇 臂22经外开摇臂轴24铰接设置于锁体座板上3，外开摇臂轴24一侧的外开摇臂22上连接 外开接头21，外开摇臂22上设置外开摇臂弹簧25，外开摇臂弹簧25的两出脚分别抵紧锁 体座板和外开摇臂轴一侧的外开摇臂，外开摇臂轴24一侧的外开摇臂22上经外开推板轴 26铰接外开推板27，外开推板27上设有分别对应开锁。
17、立板19和防误立板20的推板头28 （如图3所示）；内开机构包括内开接头30和内开摇臂31，内开摇臂31经内开摇臂轴33铰 接于锁体座板3上，内开摇臂31连接内开接头30，内开摇臂轴33一侧的内开摇臂31上设 置内开推板32限位对应外开摇臂轴另一侧外开摇臂22上的内开立板23（如图4所示）；内 锁机构包括锁止连动板轴35、锁止连动板36、内锁接头39、内锁摇臂40、内锁摇臂弹簧42、 内锁摇臂轴41和内锁拨块43，内锁摇臂40铰接于锁体座板3上，内锁摇臂40上连接内锁 接头39，内锁摇臂40与锁体座板3之间连接内锁摇臂弹簧42，内锁摇臂40经内锁拨块43 说 明 书CN 104005610 A。
18、 4/4页 6 铰接锁止连动板36一侧，锁止连动板36经锁止连动板轴35铆接于锁体座板3上，锁止连 动板38另一侧上设有置于外开推板27另一侧推板槽29内的锁止推板37（如图5所示）； 锁体座板3上设有对应外开摇臂22的外开摇臂限位口20；锁体座板3上设有对应限位内 开摇臂轴另一侧内开摇臂31的内开摇臂限位板34；推板槽为弧形结构，弧形结构的半径长 度为外开摇臂与锁体座板铰接点至外开摇臂与外开推板铰接点间距长度；锁止推板经联接 套38设置于外开推板另一侧推板槽内；外开接头经外开连杆连接汽车外开门机构，内开接 头经内开连杆连接汽车内开门机构，内锁接头经内锁连杆汽车内锁门机构。 说 明 书CN 104005610 A 1/3页 7 图1 说 明 书 附 图CN 104005610 A 2/3页 8 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104005610 A 3/3页 9 图4 图5 说 明 书 附 图CN 104005610 A 。