《一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 104085278 A (43)申请公布日 2014.10.08 C N 1 0 4 0 8 5 2 7 8 A (21)申请号 201410271441.5 (22)申请日 2014.06.18 B60J 7/02(2006.01) (71)申请人浙江吉利控股集团有限公司 地址 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路 1760号 申请人成都高原汽车工业有限公司 (72)发明人朱少吾 贺军 侯海靖 (74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公 司 33109 代理人尉伟敏 (54) 发明名称 一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法 (57) 摘要 本发明公开了一种提高汽。
2、车天窗加强板装配 精度的方法，首先制作天窗加强板总成，天窗加 强板总成包括天窗加强板和顶盖三号横梁，天窗 加强板和顶盖三号横梁为一体结构；再在天窗加 强板总成上设置天窗加强板定位结构；然后将该 天窗加强板总成装配到白车身顶部，与白车身的 顶盖前横梁和车身侧围板装配固定，再通过所述 天窗加强板定位结构定位天窗骨架；最后将该天 窗加强板总成通过固定结构与天窗骨架连接。运 用本发明可以切实提高天窗加强板与天窗骨架之 间，顶盖三号横梁与天窗骨架之间的配合精度，使 天窗加强板与顶盖三号横梁相互之间保持固定的 相对位置关系，避免产生出现天窗骨架装配歪斜、 天窗漏水等质量问题，而且可大大提高装配工作 效率。。
3、 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104085278 A CN 104085278 A 1/1页 2 1.一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法，其特征是首先制作天窗加强板总成，天 窗加强板总成包括天窗加强板（1）和顶盖三号横梁（2），天窗加强板（1）和顶盖三号横梁 （2）为一体结构；再在天窗加强板总成上设置天窗加强板定位结构；然后将该天窗加强板 总成装配到白车身顶部，与白车身的顶盖前横梁和车身侧围板装配固定，再通过所述天窗 加强板定位结构定位。
4、天窗骨架；最后将该天窗加强板总成通过固定结构与天窗骨架连接。 2.根据权利要求1所述的提高汽车天窗加强板装配精度的方法，其特征是天窗加强板 （1）上设有前连接支架（3）、侧前连接支架（4）和侧后连接支架（5），前连接支架（3）固设于 天窗加强板（1）前端，侧前连接支架（4）和侧后连接支架（5）成对设置且分别对称固设于天 窗加强板（1）两侧的前后端。 3.根据权利要求2所述的提高汽车天窗加强板装配精度的方法，其特征是所述加强板 定位结构包括设于天窗加强板（1）上的加强板定位销（8）及设于天窗骨架上的定位孔。 4.根据权利要求2所述的提高汽车天窗加强板装配精度的方法，其特征是所述固定结 构为设于前。
5、连接支架（3）、侧前连接支架（4）、天窗加强板（1）侧边和侧后连接支架（5）上的 加强板凸焊螺母（7）和设于天窗骨架上的螺栓连接孔，天窗骨架上的螺栓连接孔位置分别 与前连接支架（3）、侧前连接支架（4）、天窗加强板（1）侧边和侧后连接支架（5）上的加强板 凸焊螺母（7）位置对应。 5.根据权利要求1或2或3或4所述的提高汽车天窗加强板装配精度的方法，其特征 是天窗加强板（1）和顶盖三号横梁（2）一体冲压成型。 6.根据权利要求1或2或3或4所述的提高汽车天窗加强板装配精度的方法，其特征 是天窗加强板（1）和顶盖三号横梁（2）之间设有减重孔（6）。 权 利 要 求 书CN 104085278 A。
6、 1/3页 3 一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车装配工艺方法，更具体的说，它涉及一种提高汽车天窗加强 板装配精度的方法。 背景技术 0002 现有的带滑动式天窗的车型上，天窗骨架和顶盖外板同时与天窗加强板和顶盖 三号横梁这两个部件连接，天窗加强板和顶盖三号横梁是互相独立分离两个部件，装配时 各自安装，分别与白车身两侧的车身侧围板连接，天窗加强板上的安装点一部分是焊接螺 母，一部分是焊接支架，而且天窗加强板与车身间没有定位结构，在天窗加强板上进行焊接 作业时由于存在焊装误差积累，到总装装配时常常会因为螺柱位置偏差较大而造成装配 困难，导致天窗骨架与顶盖。
7、外板天窗开口的对位不准，间隙不均匀，必须在后续工位进行 调整，否则会引起天窗骨架装配歪斜，严重时甚至会造成天窗漏水等质量问题。公开号为 CN103129352A的发明于2013年6月5日公开了一种旋转天窗及其装配方法，该旋转天窗包 括天窗底座和天窗盖，还具有天窗旋转体，其中，所述天窗底座下端安装在车顶，用于其下 方车顶及上方天窗旋转体的配合；所述天窗旋转体可旋转地安装在天窗底座上，其与天窗 底座表面采用渗氮处理；所述天窗盖可开合地安装在天窗旋转体上，其装配有玻璃，天窗盖 开启后，天窗旋转体可360度自由旋转。该发明可以方便士兵进行全方位射击同时又能保 证人身安全。但该发明适用于旋转式天窗，因而。
8、并未提供在常见车型上提高滑动式汽车天 窗的天窗加强板装配精度的方法。 发明内容 0003 现行的汽车天窗加强板装配工艺难以确保天窗加强板的装配精确度，因而容易引 发天窗骨架装配歪斜、天窗漏水等质量问题，为克服这一缺陷，本发明提供了一种提高汽车 天窗加强板装配精度的方法，确保天窗加强板装配质量。 0004 本发明的技术方案是：一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法，首先制作天窗 加强板总成，天窗加强板总成包括天窗加强板和顶盖三号横梁，天窗加强板和顶盖三号横 梁为一体结构；再在天窗加强板总成上设置天窗加强板定位结构；然后将该天窗加强板总 成装配到白车身顶部，与白车身的顶盖前横梁和车身侧围板装配固定，。
9、再通过所述天窗加 强板定位结构定位天窗骨架；最后将该天窗加强板总成通过固定结构与天窗骨架连接。与 现有工艺不同，本方法中，天窗加强板和顶盖三号横梁加工成一体，这样天窗加强板和顶盖 三号横梁间可以始终保持确定的相对位置关系，而无需如分体式结构那样常常需要分别调 整以将天窗加强板和顶盖三号横梁二者位置对准，而且天窗加强板总成和白车身之间设置 了天窗加强板定位结构，天窗加强板总成可以快速而精确地在白车身上定位，当天窗加强 板总成在白车身上完成定位后，天窗加强板、顶盖三号横梁各自与天窗骨架之间以及天窗 加强板与顶盖三号横梁之间的相对位置关系全部都可以固定下来，这样不仅大大提高了装 配精度，避免出现天窗。
10、骨架装配歪斜、天窗漏水等质量问题，而且减少了装配部件，简化了 说 明 书CN 104085278 A 2/3页 4 装配工序，缩短了工时，从而提高了装配工作效率。 0005 作为优选，天窗加强板上设有前连接支架、侧前连接支架和侧后连接支架，前连接 支架固设于天窗加强板前端，侧前连接支架和侧后连接支架成对设置且分别对称固设于天 窗加强板两侧的前后端。前连接支架用于实施天窗加强板总成与白车身的顶盖前横梁连 接，侧前连接支架和侧后连接支架则用于实施天窗加强板总成与白车身的车身侧围板连 接，与现有工艺相比，天窗加强板总成上增加了与顶盖前横梁的连接点，可进一步提高天窗 加强板以及顶盖三号横梁与白车身顶盖。
11、周边部件的关联，提高天窗加强板与白车身的连接 强度以及车身顶盖部位的整体强度。 0006 作为优选，所述加强板定位结构包括设于天窗加强板上的加强板定位销及设于天 窗骨架上的定位孔。现有工艺中天窗骨架上没有定位孔，现通过设置对应的加强板定位销 和天窗骨架定位孔，通过销-孔配合，就可容易地实现天窗加强板总成与天窗骨架的定位。 0007 作为优选，所述固定结构为设于前连接支架、侧前连接支架、天窗加强板侧边和侧 后连接支架上的加强板凸焊螺母和设于天窗骨架上的螺栓连接孔，天窗骨架上的螺栓连接 孔位置分别与前连接支架、侧前连接支架、天窗加强板侧边和侧后连接支架上的加强板凸 焊螺母位置对应。天窗加强板总成与。
12、天窗骨架采用螺栓连接，所用的装配工装更易操作，而 且一旦日后汽车需要拆解维修，用螺栓连接的天窗骨架拆卸起来更方便。 0008 作为优选，天窗加强板和顶盖三号横梁一体冲压成型。采用一体冲压成型方式生 产天窗加强板总成，生产效率高，强度有保证。 0009 作为优选，天窗加强板和顶盖三号横梁之间设有减重孔。天窗加强板总成将天窗 加强板和顶盖三号横梁集成于一体，尺寸较大，相应的单个部件的重量也增大，为此开设减 重孔，在确保强度的前提下减轻单个部件的重量，在装配过程中方便操作。 0010 本发明的有益效果是： 提高装配质量。运用本发明可以切实提高天窗加强板与白车身之间，顶盖三号横梁与 天窗骨架之间的配合。
13、精度，使天窗加强板与顶盖三号横梁相互之间保持固定的相对位置关 系，避免产生出现天窗骨架装配歪斜、天窗漏水等质量问题。 0011 提高装配效率。运用本发明可减少装配部件，简化装配工序，提高天窗加强板与顶 盖三号横梁与天窗骨架间的一次装配成功率，避免反复返工调整，从而缩短工时，大大提高 装配工作效率。 附图说明 0012 图1为本发明中天窗加强板的一种结构示意图； 图2为图1中A处的一种局部结构示意图； 图3为图12中B处的一种局部结构示意图。 0013 图中，1-天窗加强板，2-顶盖三号横梁，3-前连接支架，4-侧前连接支架，5-侧后 连接支架，6-减重孔，7-加强板凸焊螺母，8-加强板定位销，。
14、9-天窗安装孔。 具体实施方式 0014 下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。 0015 实施例： 说 明 书CN 104085278 A 3/3页 5 一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法，首先制作天窗加强板总成，天窗加强板总 成包括天窗加强板1和顶盖三号横梁2，天窗加强板1和顶盖三号横梁2之间设有两个减重 孔6，如图1所示。天窗加强板1和顶盖三号横梁2为一体成型结构，采用冲压机一体冲压 成型，这样天窗加强板1与天窗骨架之间，顶盖三号横梁2与天窗骨架之间，以及天窗加强 板1与顶盖三号横梁2之间的相对位置关系全部都可以固定下来，这样不仅大大提高了装 配精度，避免出现天窗骨架装配歪斜、天。
15、窗漏水等质量问题，而且减少了装配部件，简化了 装配工序，缩短了工时，从而提高了装配工作效率。如图2、图3所示，天窗加强板1上设有 板状的前连接支架3、侧前连接支架4和侧后连接支架5，前连接支架3为一个，焊接于天窗 加强板1前端中央，侧前连接支架4和侧后连接支架5各有一对，分别对称焊接于天窗加强 板1两侧的前、后端。天窗加强板总成制作完成后，再在天窗加强板总成上设置天窗加强板 定位结构。加强板定位结构包括设于天窗加强板1上的加强板定位销8及设于天窗骨架上 的定位孔，加强板定位销8有两个，分别位于两个侧前连接支架4上，天窗骨架上的定位孔 与加强板定位销8位置对应。天窗加强板定位结构设置完成后，将该。
16、天窗加强板总成放在 白车身顶部，通过所述天窗加强板定位结构定位分别与白车身的顶盖前横梁和车身侧围板 定位。具体方法为，用连接螺栓将白车身的顶盖前横梁和车身侧围板分别与前连接支架3、 侧前连接支架4和侧后连接支架5上进行连接固定。天窗加强板总成在白车身顶部安装完 成后，将天窗骨架的定位孔对准加强板定位销8，放到天窗加强板1总成上。完成天窗加强 板总成定位后，将该天窗加强板总成通过固定结构与天窗骨架连接。所述固定结构为加强 板凸焊螺母7，共九个，分别位于前连接支架3、侧前连接支架4、侧后连接支架5、侧前连接 支架4前的天窗加强板1侧边以及侧后连接支架5后方的天窗加强板1侧边上，天窗骨架 上则设有与加强板凸焊螺母7位置对应的螺柱连接孔，连接时，用九根M6规格的螺柱穿过 天窗骨架上的螺柱连接孔旋入各对应的加强板凸焊螺母7中，并加装固定螺母旋紧，天窗 加强板1上的天窗安装孔9与顶盖外板的天窗开口通过包边及焊接进行固定，顶盖三号横 梁2通过延出的边与顶盖外板通过焊接固定，这样就完成了天窗加强板总成与天窗骨架及 顶盖外板的连接，天窗安装完成。 说 明 书CN 104085278 A 1/1页 6 图1 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104085278 A 。