液压起拨道器.pdf

本发明是一种用于铁道线路的手动液压起拨道机械。
    机车车辆在线路轨道上运行时，对线路产生垂直和水平方向的作用力，在这二个力的作用下，使轨道在垂直、水平方向发生位移，从而增加了机车车辆的运行阻力，影响了行车速度和行车安全。为恢复线路轨道的正常位置，一般通过起拨道对轨道在垂直和水平平面内的位置进行调整。中国专利CN85105828公开了一种由底盘、拨杆和工作缸组成的液压起拨道器，该起拨道器的底盘、拨杆、工作缸缸体和柱塞构成平面三铰点四连杆机构的液压起拨道器。该起拨道器的底盘为整体刚性构件，拨道时伴随有较大起道量，在道床比较板结时，因下沉量较小，拨道时伴随的起道量就较大，并产生一定后退量。

    为降低拨道时伴随产生的起道量，改善起拨道器的拨道性能，增加底盘与道碴之间摩擦力，减小后退量，提出本发明。

    本发明通过在底盘上设一铰点，从而组成由互相铰接地左、右底盘、与左底盘铰接的拨道杆、与右底盘铰接的油缸缸体和与拨道杆铰接的活塞杆构成的平面四铰点五连杆机构的液压起拨道器。

    由于本发明具有互相铰接的左、右底盘，在拨道作业时，左底盘在外部载荷的作用下，绕左、右底盘之间铰点向下转过一定角度形成弓形，从而使起拨道器在拨道作业时，减少了伴随产生的起道量和增加底盘与道碴之间摩擦力，达到本发明目的。

    图1为本发明结构示意图

    图2为本发明工作原理图

    下面结合附图对本发明进一步详细阐述。

    本发明具有用销轴1互相铰接于A点的左底盘2和右底盘3，左底盘2的另一端用销轴4与起拨道杆5铰接于B点，拨道杆5的另一端用销轴6与工作缸7的活塞杆8铰接于C点，在销轴6上装有起拨道轮9，右底盘3的另一端用销轴10与工作缸7的缸体11铰接于D点，在缸体11上用螺纹连接安装有容纳偏心轮操纵的快速回油阀12、四个单向阀13、溢流阀14和形成阀路的阀体15，在阀体15上用螺纹连接安装油箱16和置于油箱16内的双柱塞泵17，双柱塞泵17的柱塞18用连杆19与摇臂20连接以减小柱塞18对缸体21内壁的侧压力，摇臂20经花键轴22与双柱塞泵17的操纵手柄23连接，四个单向阀13分别位于双柱塞泵17与油箱16和与工作缸7相通的油路上，快速回油阀12位于工作缸7与油箱16相通的油路上，溢流阀14位于使双柱塞泵17与工作缸7相通的单向阀13与工作缸7之间的油路上，在左底盘2的与起拨道杆5铰接端铸有便于快速安装的尖端24，在右底盘3上设有防撞挡25，提把26经销轴27安装在防撞挡25上，油箱16上设有带海绵28的油箱加油孔盖29，在阀体15的另一侧设有便于移动起拨道器的插套30，插套30与阀体15在垂直平面内的夹角为30°-50°，最佳为43°。

    由左底盘2、右底盘3、起拨道杆5和工作缸7构成的平面四铰点五连杆机构的参数为：

    AB：50～350毫米，BC：190～230毫米

    CD初：174～315毫米 CD终：286～404毫米

    DA：120～500毫米

    最佳参数为：

    AB：150 BC：220 CD初：258.6

    CD终：371.5 DA：320

    起拨道作业时，将起拨道器插入轨底，由防撞挡25限定了起拨道器伸入轨底的位置，搬动操纵手柄23，使双柱塞泵17产生高压油，并分别经单向阀15进入工作缸7，在压力油作用下，活塞杆8向外伸出，使起拨道轮9顶在轨底，活塞杆8继续向外伸出，作用在起拨道?上的外部载荷经拨道杆5作用在左底盘2的B铰点处，并使左底盘2绕铰点A向下转动，左底盘2与右底盘3呈弓形，从而不仅改变了起拨道器的起拨道性能，使起拨道器在拨道作业时，伴随产生的起道量减小，并增大了底盘与道碴之间的摩擦力，减小了起拨道作业时的后退量。