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1、(10)申请公布号 CN 102815549 A (43)申请公布日 2012.12.12 C N 1 0 2 8 1 5 5 4 9 A *CN102815549A* (21)申请号 201110154677.7 (22)申请日 2011.06.10 B65G 67/08(2006.01) B65G 21/12(2006.01) (71)申请人龚敬 地址 210012 江苏省南京市雨花台区马家店 村中路王村67-1号 (72)发明人龚敬 (54) 发明名称 一种输送机 (57) 摘要 本发明涉及一种输送机，包括彼此呈一定角 度设置的前输送架和后输送架，所述前输送架和 后输送架的上表面设有与传。
2、送带配合的托辊、设 在所述前输送架的前端的升降架、设在所述后输 送架的后端的配重件及后输送架的下表面的支 架。本发明的输送机普遍应用于各类厂矿、港口、 码头、车站、机场、仓库等行业，其机械化的装卸作 业，提高了物料配送效率，缩短物流时间，减轻了 劳动强度，为生产管理和安全作业带来优势。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种输送机，其特征在于：包括输送架，所述输送架包括彼此成一定角度设置的前 输送架与后输送架，在前输送架前端设置升降架，在后。
3、输送架后端设置配重件，在后输送架 下表面设置支架，所述的前输送架与后输送架为可拆分结构。 2.根据权利要求1所述的输送机，其特征在于：所述前输送架的长度大于所述后输送 架的长度，且所述的角度为钝角，所述前输送架与后输送架的上表面还设置与传送带配合 的托辊。 3.根据权利要求2所述的输送机，其特征在于：所述输送机还包括设置在所述前输送 架前端的出料输板，所述出料输板的板面向地面倾斜，且可以从输送架上卸载。 4.根据权利要求3所述的输送机，其特征在于：所述输送机还包括收缩支撑架，所述收 缩支撑架设置在升降架的一侧。 5.根据权利要求4所述的输送机，其特征在于：所述升降架为万向轮式升降架，且可以 从。
4、前输送架上拆卸。 6.根据权利要求5所述的输送机，其特征在于：所述支架下面设有脚轮，所述支架能够 升降，且能够从后输送架上拆卸。 7.根据权利要求6所述的输送机，其特征在于：所述输送机还包括计数装置。 权 利 要 求 书CN 102815549 A 1/3页 3 一种输送机 技术领域 0001 本发明涉及一种输送机，具体的说，是一种用于货物传输、装卸、自动计数的移动 带式输送机。 背景技术 0002 输送机是指在预定的线路上连续输送物料的物料搬运机械，又称连续输送机。输 送机可以进行水平、倾斜和垂直输送，所以应用十分广泛。然而，目前使用的用于倾斜传送 的输送机由于前机械臂过高而不方便货物的装卸。
5、，输送架无弯道不可以直接运输到指定位 置，且后机械臂太矮，工人搬运货物到输送机时，通过“一蹲一起一蹲”三步动作才能完成， 费时费力。另外，输送机机械臂不够长，不能把货物直接输送到车厢内部；且输送机体积大， 过于笨重，不易移动。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种输送机以解决上述问题。 0004 本发明采用如下技术方案加以实现： 一种输送机，包括输送架，所述输送架包括彼此成一定角度设置的前输送架与后输送 架，在前输送架前端设置升降架，在后输送架后端设置配重件，在后输送架下表面设置支 架，所述的前输送架与后输送架为可拆分结构，所述升降架为万向轮式升降架，且可以从前 输送架上拆卸。 000。
6、5 作为本发明的一种改进，所述前输送架的长度大于所述后输送架的长度，且所述 的角度为钝角，所述前输送架与后输送架的上表面还设置与传送带配合的托辊。 0006 作为本发明的另一种改进，所述输送机还包括设置在所述前输送架前端的出料输 板，所述出料输板的板面向地面倾斜，且可以从输送架上卸载。 0007 作为本发明的另一种改进，所述输送机还包括收缩支撑架，所述收缩支撑架设置 在升降架的一侧。 0008 作为本发明的另一种改进，所述支架下面设有脚轮，所述支架能够升降，且能够从 后输送架上拆卸，所述输送机还包括计数装置。 0009 本发明用于支撑输送架的支架设在后输送架上，因此，长度大于后输送架的前输 送。
7、架可深入达10m的大货车车厢内，无需人工往车厢深处搬运货物，且前输送架与后输送 架采用折弯设计，进入如车厢箱体内的前输送架的传输面基本处于水平状态，工作人员取 货时无需进行蹲起动作，其使用符合人体力学原理，节省体力，提高作业效率。 0010 另外，本发明的前端设置了升降架，同时在后端添加了配重装置，使得输送机移动 和前输送架的深入车厢内部轻松自如，比现有输送机更方便，并且，在根据车厢装满等需要 而调节输送机机头前后左右位置时，通过上述的升降架、支架及配重装置，只需一人即可方 便的多方位移动输送机位置。 说 明 书CN 102815549 A 2/3页 4 附图说明 0011 图1为本发明结构示。
8、意图。 0012 其中1-出料输板、1a-突条、2-传送带、3、扫描器、4-收缩支撑架、5-显示器、6-升 降架、8-支架、9-皮带、10-配重件、11-托辊、12-输送架、12A-前输送架、12B-后输送架、 13-电机、14A-机头开关、14B-机尾开关。 具体实施方式 0013 下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述： 本发明所涉及的输送机主要包括输送架12、升降架6、配重件10与支架8。 0014 输送架12包括前输送架12A和后输送架12B，前输送架12A的长度大于后输送架 12B的长度，且成一定角度，这种折弯设计，使得进入如车厢箱体内的前输送架12A的传输 面基本处于水平状态，工。
9、作人员取货时毋需进行蹲起动作，其使用符合人体学原理，节省体 力，提高作业效率。输送架12的上表面设有托辊11，托辊11包括驱动辊与传动辊，驱动辊 通过皮带9与电机13连接，驱动辊和传动辊与传送带2配合，在电机13的带动下，传送物 料。 0015 在后输送架12B的下面设置支架8，以便于前输送架12A深入车厢内部，毋需人工 往车厢深处搬运货物。支架8可以相对输送架12进行拆卸，其高度可以调节，以满足不同 传输高度的要求，同时支架8的下面设置地轮，通过地轮与地面接触。 0016 在前输送架12A的靠近前端的位置设置有升降架6，其高度可以调节。在本实施方 式中，升降架6选用万向轮式升降架，万向轮式升。
10、降架能够升降、正负360旋转，并且能够 从所述前输送架12A上拆卸。后输送架12B的后端设有配重件10，用于平衡整个输送机。这 种设置，使得输送机移动和前输送架12A的伸入车厢内部轻松自如，比现有输送机更轻便， 并且，在根据车厢装满等需要而调节输送机机头前后左右位置时，通过上述的升降架、支架 和配重装置，只需一人机壳方便地多方位移动输送机位置。 0017 前输送架12A的前端装有出料输板1，其板面与前输送架12A的板面呈一定角度， 并向地面倾斜，以使物料能够受重力作用而自由滑落，出料输板1的一端边缘可设置阻挡 件，如突条1a等，以防止物料传送至出料输板1的边缘时掉落至地面。出料输板1的设置 不。
11、仅加长了输送机的运程，还避免了由于工人直接从传送带上取货而引起的夹手等事故的 发生，另外当物料输送至输送机前端，而工人来不及取走时，物料可以暂时输送至出料输板 1，从而避免了物料直接掉落地面的风险。当然，考虑到卸料时的方便，出料输板还能够从前 输送架12A进行拆卸。 0018 在前输送架12A的前端、升降架6的后侧设有收缩支撑架4，其能够收缩，当前输送 架12A伸入车厢内部时，收缩支撑架4收缩成如图1所示的状态，当车厢内货物快要装满， 前输送架12A毋需深入车厢内时，可以展开收缩支撑架4来支撑前输送架12A，以弥补万向 轮式支撑架的支撑高度的不足，并且在当前输送架12A伸入车厢时，首先展开收缩。
12、支撑架 4，支撑前输送架12A，之后调节万向轮式支撑架至最小长度，推动输送架12使前输送架12A 的前端深入车厢内部，之后将万向轮支撑架调节至合适的高度，以支撑前输送架12A，最后 收起收缩支撑架4。 0019 在后输送架12B的侧面设有扫描器3和显示器5，扫描器用于感应装卸货物的数 说 明 书CN 102815549 A 3/3页 5 量，显示器5用于显示装卸货物的数量，实现装卸自动计件功能，并直接将数据显示在输送 机的控制箱（图中未示）处，减少了由于人为计数带来的误差，提高了效率及精度。并且，输 送架12的前端及后端分别设有机头开关14A和机尾开关14B，这种设置使得工作人员能够 在输送架12的前端和后端控制输送架12上传送带2的运动，提高了工作效率。 0020 为便于运输，本发明的前输送架12A和后输送架12B能够拆分，两端采用法兰连 接。 0021 依照本发明的输送机，可普遍应用于各类厂矿、港口、码头、车站、机场、仓库等行 业，其机械化的装卸作业，提高了物料配送效率，缩短了物流时间，减轻了劳动强度，为生产 管理和安全作业带来优势。 说 明 书CN 102815549 A 1/1页 6 图1 说 明 书 附 图CN 102815549 A 。