一种大型浮空器充气式舵面.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210314253.7

申请日:

2012.08.30

公开号:

CN102806988A

公开日:

2012.12.05

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权的转移IPC(主分类):B64B 1/58登记生效日:20160518变更事项:专利权人变更前权利人:湖南航天机电设备与特种材料研究所变更后权利人:湖南航天远望科技有限公司变更事项:地址变更前权利人:410205 湖南省长沙市585信箱3分箱变更后权利人:410205 湖南省长沙市枫林三路217号|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B64B 1/58申请日:20120830|||公开

IPC分类号:

B64B1/58

主分类号:

B64B1/58

申请人:

湖南航天机电设备与特种材料研究所

发明人:

熊纯; 单亚玲; 蔡宇

地址:

410205 湖南省长沙市585信箱3分箱

优先权:

专利代理机构:

长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113

代理人:

郭立中

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内容摘要

本发明公开了一种大型浮空器充气舵面,该舵面采用充气式结构,由充气部分和刚性框架组成。充气部分是一个由分片、盖片连接而成的封闭的,充气后具有一定外形的气囊;刚性框架包括舵面连接杆、转轴以及驱动装置连接件等结构,刚性框架通过线扣固定在充气部分外表面。该发明提供了一种适合大型浮空器尾翼的舵面结构,具有重量轻、便于运输等特点。

权利要求书

1: 一种大型浮空器充气式舵面, 其特征在于, 所述舵面包括充气部分 (1) 和固定在充 气部分 (1) 外表面的刚性框架 (2) ; 所述充气部分 (1) 是由多个分片 (6) 和盖片 (3) 构成的 封闭腔体 ; 所述封闭腔体由隔板 (5) 分成多个连通的小腔体 ; 所述分片 (6) 外表面设有气管 (7) 和用于固定刚性框架 (2) 的固定机构 (4) ; 所述刚性框架 (2) 包括与固定机构 (4) 连接 的舵面连接杆 (8) , 与舵面连接杆 (8) 连接的转轴 (10) 和驱动装置连接件 (9) 。
2: 如权利要求 1 所述的充气式舵面, 其特征在于, 所述固定机构 (4) 为线扣, 线扣上设 有用于捆绑舵面连接杆 (8) 的带子或绳子。
3: 如权利要求 1 所述的充气式舵面, 其特征在于, 所述隔板 (5) 上设有多个通气孔。
4: 如权利要求 1 所述的充气式舵面, 其特征在于, 所述气管 (7) 上设有扎紧机构。
5: 如权利要求 1 所述的充气式舵面, 其特征在于, 所述分片 (6) 、 盖片 (3) 、 隔板 (5) 、 气 管 (7) 和固定机构 (4) 均为柔性材料。

说明书


一种大型浮空器充气式舵面

    【技术领域】
     本发明属于浮空器技术领域, 具体涉及一种大型浮空器尾部控制结构, 即, 大型浮 空器充气式舵面。背景技术
     大型浮空器尾部控制结构, 是浮空器尾翼的一部分, 安装在浮空器尾翼的安定面 上, 用来保证浮空器的操纵性。现有浮空器尾翼的舵面结构通常采用骨架蒙皮式和泡沫整 体成型式, 这两种形式结构简单、 紧凑, 强度、 刚度容易保证。但对于大型浮空器, 由于需要 较高的刚性和强度以抵抗风载, 若采用骨架蒙皮式或泡沫整体成型式, 则有较大的重量, 影 响浮空器的整体配平性能以及降低浮空器的搭载能力。若舵面尺寸较大, 采用骨架蒙皮式 和泡沫整体成型式的舵面由于无法拆装而不便于运输。 发明内容
     本发明旨在克服大型浮空器尾翼的舵面重量重、 不便运输的缺点, 提出一种适合 大型浮空器的充气式舵面结构。
     为了达到上述目的, 本发明提供的技术方案为 : 所述大型浮空器充气式舵面包括充气部分 1 和固定在充气部分 1 外表面的刚性框架 2 ; 所述充气部分 1 是由多个分片 6 和盖片 3 构成的封闭腔体 ; 所述封闭腔体由隔板 5 分成多 个连通的小腔体 ; 所述分片 6 外表面设有气管 7 和用于固定刚性框架 2 的固定机构 4 ; 所述 刚性框架 2 包括与固定机构 4 连接的舵面连接杆 8, 与舵面连接杆 8 连接的转轴 10 和驱动 装置连接件 9。
     另外, 所述固定机构 4 为线扣, 线扣上设有用于捆绑舵面连接杆 8 的带子或绳子 ; 所述隔板 5 上设有多个通气孔 ; 所述气管 7 上设有扎紧机构, 该扎紧机构可为绳子或卡夹 等; 所述分片 6、 盖片 3、 隔板 5、 气管 7 和固定机构 4 均为柔性材料。
     下面结合设计原理和有益效果对本发明作进一步说明 : 本发明的充气舵面安装在大型浮空器的尾翼后缘, 可以设置一个或多个充气部分, 通 过刚性框架与尾翼的安定面和驱动装置连接。为使尾翼保持连续的流线性外形, 充气舵面 横截面的外形为尾翼翼型的一段。
     所述充气部分为封闭的、 充气后有一定外形的气囊, 通过向该部分充入一定压力 的气体保持其外形和刚性。
     所述充气部分的分片、 盖片、 隔板、 气管、 线扣均采用柔性材料制作, 通过焊接、 缝 纫、 胶接等方式制成, 充气部分可以折叠, 气管可用绳子扎紧。
     所述隔板上设置通气减重孔, 使各小腔体内气体流通。
     所述线扣设置带子或绳子, 可捆绑舵面连接杆。
     所述刚性框架可拆卸, 便于运输。
     与现有技术相比, 本发明的有益效果表现为 : 充气式舵面整体重量轻, 刚性框架可拆卸、 便于运输。 附图说明 图 1 为本发明结构示意图 ; 图 2 为本发明充气部分的结构示意图 ; 图 3 为本发明刚性框架的结构示意图。
     图中 : 1、 充气部分 ; 2、 刚性框架 ; 3、 盖片 ; 4、 固定机构 ; 5、 隔板 ; 6、 分片 ; 7、 气管 ; 8、 舵面连接杆 ; 9、 驱动装置连接件 ; 10、 转轴。
     具体实施方式
     如图 1 至图 3 所示, 所述大型浮空器充气式舵面包括充气部分 1 和固定在充气部 分 1 外表面的刚性框架 2 ; 所述充气部分 1 是由多个分片 6 和盖片 3 构成的封闭腔体 ; 所述 封闭腔体由隔板 5 分成多个连通的小腔体 ; 所述分片 6 外表面设有气管 7 和用于固定刚性 框架 2 的固定机构 4 ; 所述刚性框架 2 包括与固定机构 4 连接的舵面连接杆 8, 与舵面连接 杆 8 连接的转轴 10 和驱动装置连接件 9。
     其中, 所述固定机构 4 为线扣, 线扣上设有用于捆绑舵面连接杆 8 的绳子 ; 所述隔 板 5 上设有多个通气孔 ; 所述气管 7 上设有扎紧机构, 该扎紧机构为绳子。

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1、(10)申请公布号 CN 102806988 A (43)申请公布日 2012.12.05 C N 1 0 2 8 0 6 9 8 8 A *CN102806988A* (21)申请号 201210314253.7 (22)申请日 2012.08.30 B64B 1/58(2006.01) (71)申请人湖南航天机电设备与特种材料研究 所 地址 410205 湖南省长沙市585信箱3分箱 (72)发明人熊纯 单亚玲 蔡宇 (74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责 任公司 43113 代理人郭立中 (54) 发明名称 一种大型浮空器充气式舵面 (57) 摘要 本发明公开了一种大型浮空器充气舵。

2、面,该 舵面采用充气式结构,由充气部分和刚性框架组 成。充气部分是一个由分片、盖片连接而成的封闭 的,充气后具有一定外形的气囊;刚性框架包括 舵面连接杆、转轴以及驱动装置连接件等结构,刚 性框架通过线扣固定在充气部分外表面。该发明 提供了一种适合大型浮空器尾翼的舵面结构,具 有重量轻、便于运输等特点。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种大型浮空器充气式舵面,其特征在于,所述舵面包括充气部分(1)和固定在充 气部分(1)外表面的刚性框架(。

3、2);所述充气部分(1)是由多个分片(6)和盖片(3)构成的 封闭腔体;所述封闭腔体由隔板(5)分成多个连通的小腔体;所述分片(6)外表面设有气管 (7)和用于固定刚性框架(2)的固定机构(4);所述刚性框架(2)包括与固定机构(4)连接 的舵面连接杆(8),与舵面连接杆(8)连接的转轴(10)和驱动装置连接件(9)。 2.如权利要求1所述的充气式舵面,其特征在于,所述固定机构(4)为线扣,线扣上设 有用于捆绑舵面连接杆(8)的带子或绳子。 3.如权利要求1所述的充气式舵面,其特征在于,所述隔板(5)上设有多个通气孔。 4.如权利要求1所述的充气式舵面,其特征在于,所述气管(7)上设有扎紧机构。

4、。 5.如权利要求1所述的充气式舵面,其特征在于,所述分片(6)、盖片(3)、隔板(5)、气 管(7)和固定机构(4)均为柔性材料。 权 利 要 求 书CN 102806988 A 1/2页 3 一种大型浮空器充气式舵面 技术领域 0001 本发明属于浮空器技术领域,具体涉及一种大型浮空器尾部控制结构,即,大型浮 空器充气式舵面。 背景技术 0002 大型浮空器尾部控制结构,是浮空器尾翼的一部分,安装在浮空器尾翼的安定面 上,用来保证浮空器的操纵性。现有浮空器尾翼的舵面结构通常采用骨架蒙皮式和泡沫整 体成型式,这两种形式结构简单、紧凑,强度、刚度容易保证。但对于大型浮空器,由于需要 较高的刚性。

5、和强度以抵抗风载,若采用骨架蒙皮式或泡沫整体成型式,则有较大的重量,影 响浮空器的整体配平性能以及降低浮空器的搭载能力。若舵面尺寸较大,采用骨架蒙皮式 和泡沫整体成型式的舵面由于无法拆装而不便于运输。 发明内容 0003 本发明旨在克服大型浮空器尾翼的舵面重量重、不便运输的缺点,提出一种适合 大型浮空器的充气式舵面结构。 0004 为了达到上述目的,本发明提供的技术方案为: 所述大型浮空器充气式舵面包括充气部分1和固定在充气部分1外表面的刚性框架2; 所述充气部分1是由多个分片6和盖片3构成的封闭腔体;所述封闭腔体由隔板5分成多 个连通的小腔体;所述分片6外表面设有气管7和用于固定刚性框架2的。

6、固定机构4;所述 刚性框架2包括与固定机构4连接的舵面连接杆8,与舵面连接杆8连接的转轴10和驱动 装置连接件9。 0005 另外,所述固定机构4为线扣,线扣上设有用于捆绑舵面连接杆8的带子或绳子; 所述隔板5上设有多个通气孔;所述气管7上设有扎紧机构,该扎紧机构可为绳子或卡夹 等;所述分片6、盖片3、隔板5、气管7和固定机构4均为柔性材料。 0006 下面结合设计原理和有益效果对本发明作进一步说明: 本发明的充气舵面安装在大型浮空器的尾翼后缘,可以设置一个或多个充气部分,通 过刚性框架与尾翼的安定面和驱动装置连接。为使尾翼保持连续的流线性外形,充气舵面 横截面的外形为尾翼翼型的一段。 000。

7、7 所述充气部分为封闭的、充气后有一定外形的气囊,通过向该部分充入一定压力 的气体保持其外形和刚性。 0008 所述充气部分的分片、盖片、隔板、气管、线扣均采用柔性材料制作,通过焊接、缝 纫、胶接等方式制成,充气部分可以折叠,气管可用绳子扎紧。 0009 所述隔板上设置通气减重孔,使各小腔体内气体流通。 0010 所述线扣设置带子或绳子,可捆绑舵面连接杆。 0011 所述刚性框架可拆卸,便于运输。 0012 与现有技术相比,本发明的有益效果表现为:充气式舵面整体重量轻,刚性框架可 说 明 书CN 102806988 A 2/2页 4 拆卸、便于运输。 附图说明 0013 图1为本发明结构示意图。

8、; 图2为本发明充气部分的结构示意图; 图3为本发明刚性框架的结构示意图。 0014 图中:1、充气部分;2、刚性框架;3、盖片;4、固定机构;5、隔板;6、分片;7、气管; 8、舵面连接杆;9、驱动装置连接件;10、转轴。 具体实施方式 0015 如图1至图3所示,所述大型浮空器充气式舵面包括充气部分1和固定在充气部 分1外表面的刚性框架2;所述充气部分1是由多个分片6和盖片3构成的封闭腔体;所述 封闭腔体由隔板5分成多个连通的小腔体;所述分片6外表面设有气管7和用于固定刚性 框架2的固定机构4;所述刚性框架2包括与固定机构4连接的舵面连接杆8,与舵面连接 杆8连接的转轴10和驱动装置连接件9。 0016 其中,所述固定机构4为线扣,线扣上设有用于捆绑舵面连接杆8的绳子;所述隔 板5上设有多个通气孔;所述气管7上设有扎紧机构,该扎紧机构为绳子。 说 明 书CN 102806988 A 1/1页 5 图1 图2 图3 说 明 书 附 图CN 102806988 A 。

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