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1、(10)申请公布号 CN 102275848 A(43)申请公布日 2011.12.14CN102275848A*CN102275848A*(21)申请号 201110131228.0(22)申请日 2011.05.19B66F 9/06(2006.01)B60K 17/28(2006.01)B62D 5/04(2006.01)(71)申请人安徽德摩叉车有限公司地址 241100 安徽省芜湖县机械工业园(72)发明人郑丹英(54) 发明名称一种电转向四向电动叉车车身结构(57) 摘要本发明公开了一种电转向四向电动叉车车身结构，包括车身：车身后端具有竖直板，竖直板侧边安装有挡板，竖直板中部安装有。
2、后伸出板，后伸出板上安装有驱动轮总成；车身前端具有左右分叉，左分叉前端安装有前定向轮，右分叉前端安装有前万向轮，右分叉下端安装有电动油泵，电动油泵连接到前万向轮。本发明通过在车身后端安装驱动轮总成，并在车身前安装可通过油泵控制转动的承重轮的结构，能够让叉车可实现四方向行驶，大大提高了叉车机动性能，工作所需通道小；如在仓库等场合工作时，可大大节约货物存放的空间。且车身设计结构简洁，机械压力分布合理，能够保证长期使用寿命。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页CN 102275851 A 1/1页21.一种电转。
3、向四向电动叉车车身结构，包括车身，其特征在于：车身后端具有竖直板，竖直板侧边安装有挡板，竖直板中部安装有后伸出板，后伸出板上安装有驱动轮总成；车身前端具有左右分叉，左右分叉前端均安装有前万向轮，左右分叉下端均安装有电动油泵，每个电动油泵均连接到对应的前万向轮。2.根据权利要求1所述的电转向四向电动叉车车身结构，其特征在于：所述驱动轮总成，具有一驱动安装板，驱动安装板上端安装有驱动电机，驱动安装板下端安装有减速箱，减速箱下端安装有驱动轮，所述驱动电机输出轴穿过驱动安装板并连接到减速箱输入端，减速箱输出端连接到驱动轮；驱动安装板上端还安装有转向电机，减速箱上端外壁上固定安装有齿轮，转向电机下端的输。
4、出轴穿过驱动安装板并连接到主动齿轮，所述主动齿轮与齿轮相互啮合，所述减速箱可360转动，转向电机输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿轮转动，从而带动减速箱整体转动。权 利 要 求 书CN 102275848 ACN 102275851 A 1/2页3一种电转向四向电动叉车车身结构技术领域 ：0001 本发明涉及叉车部件，尤其涉及一种电转向四向电动叉车车身结构，属机械产品领域。背景技术 ：0002 近年来，由于国家提倡和重视节约能耗，保护环境，因此相对柴油、汽油叉车来说，电动叉车在节约燃料，保护环境方面的特性极为突出，成为国内厂家重点关注和发展的方向。0003 目前，国内生产四向电动的企业非常。
5、少，国际上四向电动叉车现有两种结构型式：四支点四向电动叉车、三支点四向电动叉车。生产四支点四向电动叉车的主要生产厂家有Hubtex、Baumann，三支点四向电动叉车的主要生产厂家有Combilift、Omegalift。但这几种结构均具有耐用性低，复杂程度高，零部件繁多等缺陷。0004 由此设想提供一种新型电动四向电动叉车，在构造上，四向电动叉车和前移式叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在叉车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮。货叉可随门架在叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后，货叉退回到接近车体的中间位置，从而大大提高叉车行驶的稳定性。与前移式叉车不同的是，四向。
6、电动叉车叉腿前端的两个承重轮可以通过转向机构回转90。当后轮转过90时，整个叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉。0005 主要技术创新点有：1、EPS电转向技术，操作轻便；2、叉车可实现四方向行驶，大大提高了叉车机动性能，工作所需通道小。如在仓库等场合工作时，可大大节约货物存放的空间。0006 要成功实现这一叉车，驱动轮总成必须能够具有万向转动的能力，且具有相当程度的动力，车身的结构设计显得尤为重要。发明内容 ：0007 本发明的目的就是提供一种电转向四向电动叉车车身结构，通过在车身后端安装驱动轮总成，并在车身前安装可通过油泵控制转动的承重轮的结构，能够让叉车可实现四方向行驶。
7、，大大提高了叉车机动性能，工作所需通道小；如在仓库等场合工作时，可大大节约货物存放的空间。且车身设计结构简洁，机械压力分布合理，能够保证长期使用寿命。0008 本发明采用的技术方案为：0009 一种电转向四向电动叉车车身结构，包括车身：车身后端具有竖直板，竖直板侧边安装有挡板，竖直板中部安装有后伸出板，后伸出板上安装有驱动轮总成；车身前端具有左右分叉，左右分叉前端均安装有前万向轮，左右分叉下端均安装有电动油泵，每个电动油泵均连接到对应的前万向轮。0010 所述驱动轮总成，具有一驱动安装板，驱动安装板上端安装有驱动电机，驱动安装板下端安装有减速箱，减速箱下端安装有驱动轮，所述驱动电机输出轴穿过驱。
8、动安装板并说 明 书CN 102275848 ACN 102275851 A 2/2页4连接到减速箱输入端，减速箱输出端连接到驱动轮；驱动安装板上端还安装有转向电机，减速箱上端外壁上固定安装有齿轮，转向电机下端的输出轴穿过驱动安装板并连接到主动齿轮，所述主动齿轮与齿轮相互啮合，所述减速箱可360转动，转向电机输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿轮转动，从而带动减速箱整体转动。0011 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：0012 本发明通过在车身后端安装驱动轮总成，并在车身前安装可通过油泵控制转动的承重轮的结构，能够让叉车可实现四方向行驶，大大提高了叉车机动性能，工作所需通道小；如在仓库等。
9、场合工作时，可大大节约货物存放的空间。且车身设计结构简洁，机械压力分布合理，能够保证长期使用寿命。附图说明 ：0013 附图1为本发明结构示意图；0014 附图2为本发明结构示意图侧视图；0015 附图3为本发明结构示意图俯视图。具体实施方式 ：0016 下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：0017 一种电转向四向电动叉车车身结构，包括车身1：车身1后端具有竖直板2，竖直板2侧边安装有挡板3，竖直板2中部安装有后伸出板4，后伸出板4上安装有驱动轮总成5；车身1前端具有左右分叉6、7，左右分叉6、7前端均安装有前万向轮8，左右分叉下端均安装有电动油泵9，每个电动油泵9均连接到对应的。
10、前万向轮8。0018 所述驱动轮总成，具有一驱动安装板10，驱动安装板10上端安装有驱动电机11，驱动安装板10下端安装有减速箱12，减速箱12下端安装有驱动轮13，所述驱动电机输出轴穿过驱动安装板并连接到减速箱输入端，减速箱输出端连接到驱动轮；驱动安装板上端还安装有转向电机，减速箱上端外壁上固定安装有齿轮，转向电机下端的输出轴穿过驱动安装板并连接到主动齿轮，所述主动齿轮与齿轮相互啮合，所述减速箱可360转动，转向电机输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿轮转动，从而带动减速箱整体转动。0019 上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。说 明 书CN 102275848 ACN 102275851 A 1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 102275848 ACN 102275851 A 2/2页6图3说 明 书 附 图CN 102275848 A。