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1、(10)授权公告号 CN 202810459 U(45)授权公告日 2013.03.20CN202810459U*CN202810459U*(21)申请号 201220389988.1(22)申请日 2012.08.08E05F 15/00(2006.01)E05F 11/38(2006.01)(73)专利权人上海通用汽车有限公司地址 201206 上海市浦东新区申江路1500号专利权人泛亚汽车技术中心有限公司(72)发明人高旭阳(74)专利代理机构北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012代理人黄泽雄 金玺(54) 实用新型名称汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器(57) 摘要本实用新型。
2、公开了一种汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器，该滑动托架包括托架本体，其中，还包括：两对用于夹持汽车玻璃的夹片，该夹片设置在托架本体上，每个夹片上开设有用于卡接夹在汽车玻璃上的组合夹持卡扣的卡孔。本实用新型提供的汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器通过在托架本体上设置夹片，在夹片上开设卡孔来卡接夹在汽车玻璃上的组合夹持卡扣，通过两点固定的方式有效控制了玻璃的旋转，克服了现有技术的缺陷。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页1/1页21.一种汽车玻璃升降器的滑动托。
3、架，包括托架本体，其特征在于，还包括：两对用于夹持汽车玻璃的夹片，所述夹片设置在所述托架本体上，每个所述夹片上开设有用于卡接夹在所述汽车玻璃上的组合夹持卡扣的卡孔。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其特征在于：所述托架本体上还设置有弹性凸起，所述弹性凸起设置在所述两对夹片之间的区域。3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其特征在于：所述弹性凸起的弹性位移量在0.5-3mm之间。4.根据权利要求1-3任一所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其特征在于：所述托架本体上设置有格栅状的加强筋。5.根据权利要求1-3任一所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其特征在于：所述卡孔均为圆孔。
4、。6.根据权利要求1-3任一所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其特征在于：一对所述夹片上的卡孔为圆孔，另一对所述夹片上的卡孔为长条孔。7.一种汽车玻璃升降器，其特征在于：包括权利要求1-6任一所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，还包括两对组合夹持卡扣，所述组合夹持卡扣用于将汽车玻璃卡接在所述滑动托架的卡孔中。权 利 要 求 书CN 202810459 U1/3页3汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器 技术领域0001 本实用新型涉及汽车玻璃升降器结构技术，尤其涉及一种汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器。 0002 背景技术0003 汽车上通常都设置有可升降的玻璃，在玻璃升降器的带动下实现升。
5、降。 0004 图1为现有技术中玻璃升降器夹持玻璃的状态示意图，如图1所示，现有的玻璃升降器为单点连接式塑料滑块，该玻璃升降器的滑动托架1通过连接点2与玻璃3的下缘相连接，带动玻璃3的上下移动，连接点2具体为一对卡扣，卡入玻璃3和滑动托架1的孔中，起连接作用。其缺点是：玻璃3会产生相对连接点2的旋转，稳定性差，在玻璃升降过程中，玻璃3发生旋转会与玻璃升降器发生撞击，产生异响。 0005 实用新型内容0006 本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器，以克服现有技术的不足，保持玻璃良好的旋转稳定性。 0007 本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器的滑动托架，包括托架本体，其中，。
6、还包括： 0008 两对用于夹持汽车玻璃的夹片，所述夹片设置在所述托架本体上，每个所述夹片上开设有用于卡接夹在所述汽车玻璃上的组合夹持卡扣的卡孔。 0009 如上所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其中，优选的是：所述托架本体上还设置有弹性凸起，所述弹性凸起设置在所述两对夹片之间的区域。 0010 如上所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其中，优选的是：所述弹性凸起的弹性位移量在0.5-3mm之间。 0011 如上所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其中，优选的是：所述托架本体上设置有格栅状的加强筋。 0012 如上所述的汽车玻璃升降器的滑动托架，其中，优选的是：所述卡孔均为圆孔。 0013 如上所述的汽。
7、车玻璃升降器的滑动托架，其中，优选的是：一对所述夹片上的卡孔为圆孔，另一对所述夹片上的卡孔为长条孔。 0014 本实用新型还提供了一种汽车玻璃升降器，其中包括本实用新型提供的汽车玻璃升降器的滑动托架，还包括两对组合夹持卡扣，所述组合夹持卡扣用于将汽车玻璃卡接在所述滑动托架的卡孔中。 0015 本实用新型提供的汽车玻璃升降器的滑动托架和汽车玻璃升降器通过在托架本体上设置夹片，在夹片上开设卡孔来卡接夹在汽车玻璃上的组合夹持卡扣，通过两点固定的方式有效控制了玻璃的旋转，克服了现有技术的缺陷。 0016 附图说明0017 图1为现有技术中玻璃升降器夹持玻璃的状态示意图； 0018 图2为本实用新型实施。
8、例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架结构示意图； 0019 图3为图2的A向示意图； 说 明 书CN 202810459 U2/3页40020 图4为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架与汽车玻璃装配示意图； 0021 图5为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架与汽车玻璃装配分解示意图。 0022 具体实施方式0023 图2为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架结构示意图，图3为图2的A向示意图，本实用新型实施例提供了一种汽车玻璃 升降器的滑动托架，如图2和图3所示，包括托架本体4，还包括两对用于夹持汽车玻璃的夹片5，该夹片5设置在托架本体4上，每个夹片5上均开设有卡。
9、孔6，用于卡接设置在汽车玻璃上的组合夹持卡扣。具体地，托架本体4大致呈梯形状，在梯形托架本体4的较宽底边上方，两两相对的设置有两组夹片5，成对的两个夹片5相互平行，中间留有间隙，玻璃3被夹持在该间隙中。夹片5可设置为大体呈矩形状，两对夹片之间留有一定的距离，以适应玻璃3的横向尺寸。夹片5与托架本体4优选为一体成型的方式，一体成型的方式能使夹片5与托架本体4之间的连接更稳固。 0024 图4为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架与汽车玻璃装配示意图，图5为本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架与汽车玻璃装配分解示意图。将滑动托架与玻璃3进行安装时，先利用组合夹持卡扣8夹持玻璃3。
10、。具体地，在玻璃3上设置有开孔，先将两对组合夹持卡扣8卡入玻璃3上的开孔中，然后将带有组合夹持卡扣8的玻璃3装入两对夹片5中间，再将组合夹持卡扣8卡入夹片5上设置的卡孔6中。夹片5的作用是夹持玻璃3，控制玻璃3在车辆内外方向的窜动，卡孔6的作用是固定组合夹持卡扣8，从而控制玻璃3上下方向的窜动。上述结构通过两点固定的方式夹持汽车玻璃，有效控制了玻璃的旋转。 0025 请参照图2和图4，在上述实施例的基础上，优选的是，托架本体4上还设置有弹性凸起7，该弹性凸起7设置在两对夹片5之间的区域。弹性凸起7优选与托架本体4一体成型，在两对夹片5之间形成。该弹性凸起7可以与托架本体4为同种塑料材质，当玻璃。
11、3装入两对夹片5之间后，玻璃3压紧弹性凸起7，弹性凸起7产生弹性变形，向上压紧玻璃3，使玻璃3进一步得到固定，能避免由于组合夹持卡扣8与玻璃3之间的间隙产生的异响。 0026 在实际应用中，可以设定弹性凸起7的弹性位移量在0.5-3mm之间，使玻璃的稳定性最佳。 0027 进一步地，在托架本体4上设置有格栅状的加强筋9，请参照图2，以对托架本体4起到加强的作用。 0028 卡孔6上可以设置开口，当组合夹持卡扣8卡入时，由于夹片5为塑料 材质，具有弹性，开口处变形，从而将组合夹持卡扣8卡入。卡孔6上也可以不设置开口，通过设置组合夹持卡扣8的结构，例如，组合夹持卡扣8的卡入部分设置有带有开口的销柱。
12、，在卡入过程中，销柱变形挤入卡孔6中。 0029 进一步地，上述夹片5上设置的卡孔6，其可以均为圆孔，优选的是，一对夹片5上的卡孔6为圆孔，另一对夹片5上的卡孔6为长条孔，以适应零件尺寸误差，避免因零件尺寸误差引起玻璃无法安装的现象。 0030 本实用新型实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架通过在托架本体上设置夹说 明 书CN 202810459 U3/3页5片，在夹片上开设卡孔来卡接夹在汽车玻璃上的组合夹持卡扣，通过两点固定的方式有效控制了玻璃的旋转，克服了现有技术的缺陷。 0031 本实用新型实施例还提供了一种汽车玻璃升降器，其中包括本实用新型任意实施例提供的汽车玻璃升降器的滑动托架，该汽车玻璃升降器还包括两对用于固定汽车玻璃的组合夹持卡扣，组合夹持卡扣夹持汽车玻璃后卡接在滑动托架的卡孔中。 0032 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 说 明 书CN 202810459 U1/2页6图1图2图3说 明 书 附 图CN 202810459 U2/2页7图4图5说 明 书 附 图CN 202810459 U。