一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组.pdf

本发明公开了一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组，包括高低档旋钮和改进型面板及变频器，通过高低档旋钮和变频器，可降低机组在带小功率用电设备时的转速而保持稳定的输出电压和频率。通过使用改进型面板，在一定程度上简化了进气结构，增大了进气量，减小了进气阻力，提升了进气效率。如此，提高发电机的效率，节省了燃油，减少了排放，又延长了机组的使用寿命。

权利要求书
1.  一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组，其特征在于： 包括高低档旋钮(5)和改进型面板(31)，所述高低档旋钮(5)包 括圆形调节旋柄(51)，所述圆形调节旋柄(51)一端向外延伸形成 有悬置杆(52)，所述悬置杆(52)的另一端向外延伸形成有撑杆(53)， 所述撑杆(53)上设有螺纹段(54)和导向段(55)，所述导向段(55) 位于撑杆(53)的尾端；所述撑杆(53)悬置于右箱(22)的支撑架 (222)上，螺纹段(54)通过螺母(63)连接有调速叉(61)；所述 调速叉(61)的内端与撑杆(53)外端之间设有压簧(62)；所述调 速叉(61)的一端通过拉簧(64)与调速臂(65)相连接；所述调速 臂(65)的一端通过弹簧拉杆(66)与化油器(221)的油门开度拉 杆(2211)相连接；所述调速臂(65)的另一端通过选择轴固定于左 箱(26)上，拉簧(64)两端分别勾挂在调速臂(65)中部与调速叉 (61)的相应孔位中；当顺时针拧紧圆形调节旋柄(51)时，调速叉 (61)顺螺纹段(54)旋合而压缩压簧(62)至完全压缩状态，同时 使拉簧(64)处于拉伸状态而拉动调速臂(65)，通过弹簧拉杆(66) 将油门开度拉杆(2211)旋至最大开度状态，此时化油器(221)供 油量最大、机组全速运转，燃油耗最高，输出大功率以适应用电设备 的大功率需求；当发电机小功率负载时，逆时针旋紧圆形调节旋柄 (51)，调速叉(61)紧贴螺母(63)端部，压簧(62)与拉簧(64) 均处于自然伸缩状态，油门开度拉杆(2211)处于小开度状况，此时 发电机转速低；
所述改进型面板(31)连接于机组的前端；所述改进型面板(31) 的左上方后部安装有变频器(311)，改进型面板(31)的右上方后部 安装有电压表(32)，改进型面板(31)的左下方安装交流输出插座 (33)；所述改进型面板(31)的右下方设有空气过滤棉容置腔(312)； 所述空气过滤棉容置腔(312)内壁上开设有多条条型进气风道(41) 和化油器进气口(42)；所述空气过滤棉容置腔(312)内设有空气过 滤棉(34)；所述空气过滤棉容置腔(312)上连接有带有卡扣(351) 的压棉板(35)，将空气过滤棉(34)压贴于空气过滤棉容置腔(312) 的内壁面；空气自进气风道(41)进入空气过滤棉容置腔(312)，经 空气过滤棉(34)过滤后经化油器进气口(42)进入化油器(221)。

2.  根据权利要求1所述的一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发 电机组，其特征在于：所述圆形调节旋柄(51)的圆周上设有条形凹 槽。

说明书一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组
技术领域
本发明涉及能源设备领域，尤其涉及到一种带高低档旋钮及改进 型面板的汽油发电机组。
背景技术
在汽油发电机组领域，目前状况大致分为两类：传统定速发电机 和数码变频发电机。传统定速发电机为保持稳定的电压和频率输出， 发动机转速只允许在极小的范围内波动。变频汽油发电机中，发动机 转速在怠速至全速范围内波动时，在变频器的调控作用下，发电机的 输出电压和频率都经过变频电路的作用可被控制在一定范围内。虽然 如此，但数码变频发电机所使用的发动机，其转速由传统机械调速系 统自行控制，在实际使用中要么出现低负荷时转速过高，要么在需要 负载高负荷时转速过低。这样就使得要么是低负载工况下排气状况恶 化，污染严重，噪音大，同时机组寿命自然也就被缩短；要么是需负 载高负载的情况下，发动机的转速偏低，使得发电机不能输出足额功 率而不得不降低功率使用。而且汽油发电机组的空气过滤一般是通过 独立的空滤器进行。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种 结构简单，更换维修方便，实用的带高低档旋钮及改进型面板的汽油 发电机组。
本发明是通过如下方式实现的：
一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组，其特征在于： 包括高低档旋钮5和改进型面板31，所述高低档旋钮5包括圆形调节旋 柄51，所述圆形调节旋柄51一端向外延伸形成有悬置杆52，所述悬置 杆52的另一端向外延伸形成有撑杆53，所述撑杆53上设有螺纹段54 和导向段55，所述导向段55位于撑杆53的尾端；所述撑杆53悬置于右 箱22的支撑架222上，螺纹段54通过螺母63连接有调速叉61；所述调 速叉61的内端与撑杆53外端之间设有压簧62；所述调速叉61的一端通 过拉簧64与调速臂65相连接；所述调速臂65的一端通过弹簧拉杆66 与化油器221的油门开度拉杆2211相连接；所述调速臂65的另一端通 过选择轴固定于左箱26上，拉簧64两端分别勾挂在调速臂65中部与调 速叉61的相应孔位中；当顺时针拧紧圆形调节旋柄51时，调速叉61 顺螺纹段54旋合而压缩压簧62至完全压缩状态，同时使拉簧64处于拉 伸状态而拉动调速臂65，通过弹簧拉杆66将油门开度拉杆2211旋至最 大开度状态，此时化油器221供油量最大、机组全速运转，燃油耗最 高，输出大功率以适应用电设备的大功率需求；当发电机小功率负载 时，逆时针旋紧圆形调节旋柄51，调速叉61紧贴螺母63端部，压簧62 与拉簧64均处于自然伸缩状态，油门开度拉杆2211处于小开度状况， 此时发电机转速低；
所述改进型面板31连接于机组的前端；所述改进型面板31的左上 方后部安装有变频器311，改进型面板31的右上方后部安装有电压表 32，改进型面板31的左下方安装交流输出插座33；所述改进型面板31 的右下方设有空气过滤棉容置腔312；所述空气过滤棉容置腔312内壁 上开设有多条条型进气风道41和化油器进气口42；所述空气过滤棉容 置腔312内设有空气过滤棉34；所述空气过滤棉容置腔312上连接有带 有卡扣351的压棉板35，将空气过滤棉34压贴于空气过滤棉容置腔312 的内壁面；空气自进气风道41进入空气过滤棉容置腔312，经空气过 滤棉34过滤后经化油器进气口42进入化油器221。
所述圆形调节旋柄51的圆周上设有条形凹槽。
本发明的有益效果在于：通过分档调节的方式来实现机组转速的 调控方式，降低机组在负载小功率时的转速，提高了能效，降低了排 放，延长了寿命；同时又能使发电机在需负载高负载时，发动机能在 高速下运转，使发电机的功率能充分释放，而且空气要经过净化后方 可进入化油器，不能损伤化油器。
附图说明
图1本发明结构示意图；
图2本发明高低档旋钮结构示意图；
图3本发明高低档旋钮工作示意图；
图4本发明改进型面板结构示意图；
图5本发明改进型面板气流示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本发明具体实施方式：
如图1-图5所示，一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电 机组，包括左箱26、高低档旋钮5、改进型面板31、曲轴连杆总成 25、启动磁环27、磁飞轮28、发电机定子210、转子211、电机冷却 扇212、电机端盖板213、发动机开关214、直流插座215、油箱本体 217、高压包218、火花塞219，曲轴连杆总成25两端分别通过滚动 轴承24固定在左箱26和右箱22的轴承座上，启动磁环27通过螺栓 固定在右箱22的外端部；磁飞轮28通过锥度配合及飞轮螺母29固 定在曲轴连杆总成25的右端，高压包218一端通过电磁导线束与启 动磁环27相连，另一端旋接到火花塞219上，火花塞219另一端旋 紧悬置于缸头部件21内，当汽油机组运转时磁飞轮28随之同步旋转， 与启动磁环27经磁力线作用产生电磁脉冲，经高压包218后触发火 花塞219点火工作；发电机定子210由螺栓固定在左箱26的外侧， 转子211通过锥度配合紧固在曲轴连杆总成25的左端后用螺母锁紧， 电机冷却扇212固定在转子211的外壳上，随曲轴连杆总成25一起 运动；电机端盖板213与左箱26的凸起延伸部位形成电机容腔，发 电机定子210与转子211及电机冷却扇212均置于此电机容腔内。电 机端盖板213由钣金件冲压而成，中部冲压有圆形百页窗，圆形百页 窗即保证电机冷却风能顺利进入电机容腔，使得发电机定子210与转 子211能得到充分冷却，又能防止雨、水溅入。发动机开关214与直 流插座215布置于电机端盖板213的上部，发动机开关214为船形按 钮，串联于机组的点火系统中，通过开、断点火系统从而控制发动机 的运行与停机，电机端盖板213的上部两边角处布置有两金属螺母 2131；油箱本体217通过两金属螺母2131及右箱22的两内螺纹柱 2221固定连接在机组上方；油箱本体217顶部冲压有螺纹凸台2171， 其内铆接有两螺母，油箱手柄278通过螺纹、密封垫安装至螺纹凸台 2171上，油箱滤网2172与油箱盖2173置于油箱本体217的加油口 内，并与油箱盖2173拧紧；化油器221位于油箱本体217下方，经 化油器垫片后紧贴到改进型面板31后侧，化油器221的进气口连接 于改进型面板31上的净化空气出口42，化油器221的进油口通过油 管连接油箱本体217下方的油阀。
如图2、图3所示，所述高低档旋钮5包括圆形调节旋柄51，所述圆 形调节旋柄51一端向外延伸形成有悬置杆52，所述悬置杆52的另一端 向外延伸形成有撑杆53，所述撑杆53上设有螺纹段54和导向段55，所 述导向段55位于撑杆53的尾端；所述撑杆53悬置于右箱22的支撑架 222上，螺纹段54通过螺母63连接有调速叉61；所述调速叉61的内端 与撑杆53外端之间设有压簧62；所述调速叉61的一端通过拉簧64与调 速臂65相连接；所述调速臂65的一端通过弹簧拉杆66与化油器221的 油门开度拉杆2211相连接；所述调速臂65的另一端通过选择轴固定于 左箱26上，拉簧64两端分别勾挂在调速臂65中部与调速叉61的相应孔 位中；当顺时针拧紧圆形调节旋柄51时，调速叉61顺螺纹段54旋合而 压缩压簧62至完全压缩状态，同时使拉簧64处于拉伸状态而拉动调速 臂65，通过弹簧拉杆66将油门开度拉杆2211旋至最大开度状态，此时 化油器221供油量最大、机组全速运转，燃油耗最高，输出大功率以 适应用电设备的大功率需求；当发电机小功率负载时，逆时针旋紧圆 形调节旋柄51，调速叉61紧贴螺母63端部，压簧62与拉簧64均处于自 然伸缩状态，油门开度拉杆2211处于小开度状况，此时发电机转速低；
如图4、图5所示，所述改进型面板31连接于机组的前端；所 述改进型面板31的左上方后部安装有变频器311，改进型面板31的 右上方后部安装有电压表32，改进型面板31的左下方安装交流输出 插座33，所述改进型面板31的右下方设有空气过滤棉容置腔312； 所述空气过滤棉容置腔312内壁上开设有多条条型进气风道41和化 油器进气口42；所述空气过滤棉容置腔312内设有空气过滤棉34； 所述空气过滤棉容置腔312上连接有带有卡扣351的压棉板35，将 空气过滤棉34压贴于空气过滤棉容置腔312的内壁面；空气自进气 风道41进入空气过滤棉容置腔312，经空气过滤棉34过滤后经化油 器进气口42进入化油器221。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范 围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变 换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明 的专利保护范围内。