一种充气安全限高杆.pdf

本发明公开了一种充气安全限高杆，包括限高感应装置和限高杆装置以及控制线路三部分。限高感应装置包括两根刚性立柱、红外线发射装置和接收装置和控制线路；限高杆装置包括两根刚性立柱和两根可以向刚性立柱方向折叠的充气横梁，刚性立柱上方设置充气泵和电机，每根刚性立柱中段设有应急开关用于控制绕线器和充气泵。充气横梁由软性材质制成，另一端连接导向装置；限高感应装置与限高杆装置通过控制线路相连接。当大型车辆被限高杆挡住时，限高杆收回，应急车辆即可通行；当限高杆被撞后，在冲击力作用下限高杆的充气横梁部分会发生变形，降低了车辆与限高杆碰撞时车辆及其司乘人员所受到的撞击力；车辆移走后，限高杆可以继续使用，简单便利。

权利要求书
1.  一种充气安全限高杆，其特征在于，包括限高感应装置和限高杆装置以及控制线路三部分；限高感应装置置于限高杆装置前方，包括两根刚性立柱（1-1和1-2）、红外线发射装置（3）和红外线接收装置（4）；限高杆装置包括两根刚性立柱（2-1和2-2）和两根可以向刚性立柱（2-1和2-2）方向折叠的充气横梁（6-1和6-2）；限高感应装置与限高杆装置通过控制线路（5）相连接；刚性立柱（2-1和2-2）上方设置充气泵（9-1和9-2）和电机（8-1和8-2），充气泵（9-1和9-2）和电机（8-1和8-2）通过螺栓（12）与刚性立柱（2-1和2-2）相连接；刚性立柱（2-1和2-2）中段设有应急开关（7）用于控制绕线器（17）和充气泵充气泵（9-1和9-2）。

2.  如权利要求1所述的充气安全限高杆，其特征在于，充气横梁（6-1和6-2）通过箍圈（10）和铆钉（13）固定在套筒（11）上，套筒（11）与刚性立柱（2-1和2-2）刚性连接；所述充气横梁（6-1和6-2）由软性材质制成，充气横梁（6-1和6-2）为纵向可折叠结构，另一端连接导向装置。

3.  如权利要求1所述的充气安全限高杆，其特征在于，所述的导向装置由凹槽（15）和凸头（14）构成，凹槽（15）和凸头（14）底部各连接一根拉绳（16），拉绳（16）另一端与绕线器（17）相连。

4.  如权利要求1所述的充气安全限高杆，其特征在于，所述刚性立柱（2-1和2-2）的主体为中空的长方体结构，长方体顶部位置设有（9-1和9-2）和电机（8-1和8-2）；电机（8-1和8-2）受应急开关（7）和控制线路（5）控制；刚性立柱（2-1和2-2）中段设有应急开关（7）用于控制绕线器（17）和充气泵（9-1和9-2）和电机（8-1和8-2）。

说明书一种充气安全限高杆
技术领域
本发明涉及道路安全设施技术领域，具体地，涉及一种充气安全限高杆。
背景技术
在日常道路交通中，经常需要通过限高装置来限制通行车辆的高度或者装载高度来保障公路、匝道、涵洞、桥梁等的交通安全；随着车辆数量的不断增加，原有的限高杆已经越来越不安全，给生产生活带来了很大的不方便，例如消防车和应急救援救护等大型车辆经常被限高杆挡住而需要绕很远的路程，耽误了非常宝贵的救援时间，由于限高杆被撞造成的车辆损毁和人员受伤的事故时有发生，由此导致了重大的财产和人员的损失。
发明内容
本发明要解决的技术问题主要针对道路交通中限高杆遇到紧急情况无法快速打开的情况和一旦发生车辆碰撞时，由于限高杆强度太大导致车辆受损和人员受伤严重的现象，提供一种充气安全限高杆。
本发明采用的技术方案包括：
一种充气安全限高杆，其特征在于，包括限高感应装置和限高杆装置以及控制线路三部分，限高感应装置置于限高杆装置前方，包括两根刚性立柱、红外线发射装置和接收装置；限高杆装置包括两根刚性立柱和两根可以向刚性立柱方向折叠的充气横梁，其中，每个充气横梁通过箍圈和铆钉固定在套筒上，套筒与刚性立柱刚性连接；刚性立柱上方设置充气泵和电机，充气泵和电机通过螺栓与刚性立柱相连接；每根刚性立柱中段设有应急开关用于控制绕线器和充气泵；所述充气横梁由软性材质制成，另一端连接导向装置；所述的导向装置由凹槽和凸头构成，凹槽和凸头底部各连接一根拉绳，拉绳另一端与绕线器相连；限高感应装置与限高杆装置通过控制线路相连接。
具体地，每根刚性立柱的主体为中空的长方体结构，长方体顶部位置设有充气泵和电机，所述充气泵和电机通过螺栓与刚性立柱相连；电机受应急开关和控制线路控制；套筒与刚性立柱是刚性连接；每根刚性立柱中段设有应急开关用于控制绕线器、充气泵和电机。
具体地，每个充气横梁为纵向可折叠结构，充气横梁通过箍圈和铆钉固定在套筒上，充气横梁由软性材质制成，另一端连接导向装置。
具体地，导向装置由凹槽和凸头构成，凹槽和凸头底部各连接一根拉绳，拉绳另一端与绕线器相连。
具体地，限高感应装置与限高杆装置相距20-50米，两者通过控制线路相连接，超高车辆通过时触发感应装置，感应装置将超高信号通过控制线路传输给电机和充气泵，充气泵启动往充气横梁内部充气，充气横梁弹出。
本发明与现有技术相比的优点在于：
1.能够有效地降低撞击对车辆本身造成伤害，由于充气横梁为柔性体，受到撞击后会向撞击的方向弯曲，可以避免限高杆在受到撞击时对事故车辆和人员造成严重损伤；
2.不工作时，充气横梁折叠在套筒上，对过往车辆不造成任何影响，遇到超高车辆时才会打开，提醒司机车辆超高，在紧急情况下，可以打开应急开关，启动绕线器使充气横梁折叠，从而打开限高杆；
3.由于充气横梁的可变形特性，横梁会向撞击的方向弯曲而不容易发生断裂或者损毁，便于维护，使用成本低廉。
附图说明  
图1是本发明的充气安全限高杆的整体示意图；
图2是本发明的充气安全限高杆的连接结构示意图；
图3是本发明的充气横梁的导向装置示意图；
图4是本发明的充气横梁的导向装置内部及拉绳示意图。
附图标号说明：
1-1、1-2、2-1、2-2-刚性立柱；3-红外线发射装置；4-红外线接收射装置；5-控制线路；6-1、6-2-充气横梁； 7-应急开关；8-1、8-2-电机；9-1、9-2-充气泵；10-箍圈；11-套筒；12-螺栓；13-铆钉；14-凸头；15-凹槽；16-拉绳；17-绕线器。
具体实施方式
本发明公开了一种充气安全限高杆，遇到紧急情况时，可以打开应急开关7，启动绕线器17使充气横梁6-1和6-2折叠，从而打开限高杆，供紧急通行使用；限高杆被撞后，在冲击力作用下限高杆的充气横梁6-1和6-2部分会发生变形，最大变形角度可达到90°，降低了车辆与限高杆碰撞时车辆及其司乘人员所受到的撞击力；另外，限高杆充气横梁6-1和6-2发生变形后不会损坏，维护方便，可以重复利用，使用安全，成本低。
结合图1、图2、图3和图4，所述的安全限高杆包括限高感应装置和限高杆装置以及控制线路三部分，限高感应装置位于限高杆装置前方20-50米处，包括两根刚性立柱1-1和1-2、红外线发射装置3和接收装置4；限高杆装置包括两根刚性立柱2-1和2-2和两根可以向刚性立柱方向折叠的充气横梁6-1和6-2，其中，每个充气横梁通过箍圈10和铆钉13固定在套筒11上，套筒11与刚性立柱2-1和2-2刚性连接；刚性立柱2-1和2-2上方设置充气泵9-1和9-2和电机8-1和8-2，充气泵9-1和9-2和电机8-1和8-2通过螺栓12与刚性立柱2-1和2-2相连接；每根刚性立柱中段设有应急开关7用于控制绕线器17和充气泵9-1和9-2；所述充气横梁6-1和6-2由软性材质制成，另一端连接导向装置；所述的导向装置由凹槽15和凸头14构成，凹槽15和凸头14底部各连接一根拉绳16，拉绳16另一端与绕线器17相连；限高感应装置与限高杆装置通过控制线路5相连接。
当超高车辆经过限高感应装置时，红外线发射装置4发射的红外线被阻隔，红外线接收装置5接收不到红外线，通过触发控制线路5触发电机8-1和8-2工作，充气泵9-1和9-2向充气横梁梁6-1和6-2内充气，充气横梁6-1和6-2弹出达到最大距离时，凸头14进入凹槽1，两根横梁连成一体，提醒司机车辆限高，禁止通行；若车辆来不及刹车，撞上充气横梁6-1和6-2时，每个充气横梁会向车辆行驶方向发生弯曲，使车辆与横梁的刚性碰撞变成柔性碰撞，最大限度的减小了碰撞带来的破坏力，保证了驾驶者和车辆的安全。
当消防车和应急救援救护等大型车辆被限高杆挡住时，只需要按下应急开关，即可触发电机8-1和8-2反转，带动绕线器17工作将拉绳16绕到绕线器17上，此时充气横梁6-1和6-2向刚性立柱2-1和2-2折叠，限高杆收回，应急车辆即可通行，然后，限高杆可以继续使用，简单便利。
该充气横梁6-1和6-2发生撞击后，即使自身发生断裂，因为其重量轻，从而可以避免对其他车辆和行人造成二次伤害。
充气横梁6-1和6-2的主体部分为圆柱形结构，纵截面外轮廓为波浪形，方便折叠。
在此，需要说明的是，本说明书中未详细描述的内容，是本领域技术人员通过本说明书中的描述以及现有技术能够实现的，因此，不做赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非用来限制本发明的保护范围。对于本领域的技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，可以对本发明做出若干的修改和替换，所有这些修改和替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。