《一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置.pdf（17页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)授权公告号 CN 201991334 U(45)授权公告日 2011.09.28CN201991334U*CN201991334U*(21)申请号 201120044449.X(22)申请日 2011.02.22E05B 49/00(2006.01)E05B 65/20(2006.01)E05B 19/00(2006.01)B25B 15/00(2006.01)B25B 15/02(2006.01)B60R 25/04(2006.01)G08C 17/02(2006.01)G08C 23/04(2006.01)(73)专利权人宁永敭地址 400067 重庆市南岸区四公里重庆教育学院组织。
2、部郑敏芝转(72)发明人宁永健 宁娅姗 宁永敭(54) 实用新型名称一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置(57) 摘要一种多路投入和解除汽车中控锁电路装置，属于汽车机电技术领域。其装置输入投入端和解除输入端连有多个控制单元电路的或门电路输出。装置的投入输入端连接的控制单元电路为车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路及或门电路，车内手动投入控制单元电路及或门电路，车速达定值时自动投入控制单元电路及或门电路，双波双码遥控单元电路及或门电路，与车门机械钥匙联动控制单元电路及或门。装置的解除输入端连接的控制单元电路为双波双码遥控单元电路及或门电路，车内手动解除控制单元电路及或门电路，与车门机。
3、械钥匙联动控制单元电路及或门电路，红外线双码遥控单元电路及或门电路。机械锁钥匙孔由装饰物盖住，用螺丝将装饰物与车门连接。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 2 页 说明书 8 页 附图 6 页CN 201991335 U 1/2页21.一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置，其特征是：其装置的投入输入端和解除输入端均连接了多个控制单元电路的或门电路输出，实现对汽车中控锁电路装置进行多路投入和解除的控制；装置的投入输入端连接的控制单元电路由车门全关闭中控锁自动投入及油门联动控制单元电路和其或门电路，车内手动投入控制单元电路和其或门电路，车速达。
4、定值时自动投入控制单元电路和其或门电路，双波双码遥控单元电路和其或门电路，与车门机械钥匙联动控制单元电路和其或门电路组成；车门全关闭中控锁自动投入及油门联动控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接，车内手动投入控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接；车速达定值时自动投入控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接，双波双码遥控单元单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接，与车门机械钥匙联动控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装。
5、置投入输入端连接；装置解除输入端连接的控制单元电路由双波双码遥控单元电路及其或门电路，车内手动解除控制单元电路及其或门电路，与车门机械钥匙联动控制单元电路及其或门电路，红外线双码遥控单元电路及其或门电路组成；双波双码遥控单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接，车内手动解除控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接，与车门机械钥匙联动控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接，红外线双码遥控单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接。2.根据权利要求1所述的。
6、一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置，其特征是：车门全关闭中控锁自动投入及油门联动控制单元电路，由车门全关闭中控锁自动投入电路，油门联锁电路，与门电路，或门电路组成，油门联锁电路由与油门电路开关同步的开关电路，整形电路，延时电路，或非门电路组成，与油门电路开关同步的开关电路中，其开关的长脚与电源正极VDD连接，开关常开触点与整形电路输入连接，整形电路的输出和或非门电路的一输入连接；开关的常闭触点与延时电路输入连接，延时电路的输出和或非门电路的另一输入连接，或非门电路输出和与门电路一输入连接；车门全关闭中控锁自动投入电路的输出和与门电路的另一输入连接；与门的输出与或门电路输入相连接，或门电路的。
7、输出与装置投入输入连接。3.根据权利要求1所述的一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置，其特征是：双波双码遥控单元电路由无线遥控接收电路，红外线遥控接收电路，与非门电路，或门电路组成，无线遥控接收电路输出和与非门电路的一输入连接，红外线遥控接收电路输出和与非门电路的另一输入连接，与非门电路的输出和或门电路输入相连接，或门电路的输出与装置输入端连接。4.根据权利要求1所述的一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置，其特征是：车门机械钥匙孔用装饰物遮掩住，用螺丝把装饰物与车门相连接起来。5.根据权利要求1所述的一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置，其特征是：红权 利 要 求 书CN 2019913。
8、34 UCN 201991335 U 2/2页3外线双码遥控电路由接收电路，解码电路1，解码电路2，输出电路，或门电路组成，接收电路的输出分别与解码电路1、解码电路2的输入端相连接，解码电路1、解码电路2的输出和输出电路输入端相连接，输出电路的输出与或门电路输入端相连接，或门电路的输出与装置的输入端连接。6.根据权利要求1所述的一种多路投入和解除汽车中控锁电路的装置，其特征是：多路投入和解除汽车中控锁电路的装置的机械钥匙由机械锁钥匙与螺纹刀组成，并用铆钉把两个部件连接成一体。 权 利 要 求 书CN 201991334 UCN 201991335 U 1/8页4一种多路投入和解除汽车中控锁电路。
9、的装置技术领域0001 本发明属于汽车机电技术领域。背景技术0002 目前汽车中控锁及报警系统的投入，一般为人工投入的方式，即在将车门全部关闭后再掏出无线遥控钥匙，按动按钮将车门中控锁锁上，将报警系统投入。而解除中控锁及报警系统一般也用无线遥控钥匙解除，其存在的问题是：0003 1、操作不方便，车关上门后，还要再将遥控钥匙掏出按按钮。0004 2、不够安全，在遇强烈干扰时无线遥控失灵，不但用无线电波无法将中控锁等投入，也无法将其解除打不开车门。0005 当不法分子在附近使用功率足够大的汽车遥控干扰器时，可干扰拦截汽车遥控器信号，让其失灵。由于干扰器在使用时候不受车种和遥控器品种的限制，固定码，。
10、特殊码，滚动码都可以干扰，只要干扰功率足够大，任何一款车型都能干扰，使汽车得不到锁门的命令，造成车辆假锁现象，或打不开车门。0006 现在社会上还流行所谓的解码器和抓码器等作为作案工具，在车主用正常遥控开关车门时捕获信号，进而用手提电脑解密或扫描仪进行解码盗窃。不安全，造成极大隐患。发明内容0007 针对目前市场上，汽车车门中控锁的锁定及报警系统的投入，大多采用手动操作的方式，既繁锁又不方便，更主要的是安全性不高，在遭遇犯罪分子的干扰后，易产生假锁现象的情况，在遇强烈干扰时无线遥控失灵，不但用无线电波无法将中控锁等投入，也无法将其解除打不开车门，现在社会上还流行所谓的解码器，和抓码器等作为作案。
11、工具，在车主用正常遥控开、关车门时捕获信号，进而用手提电脑解密或扫描仪进行解码盗窃，造成车主不必要的经济、精神损失。本发明是一种路投入和解除汽车中控锁电路的装置，可采用在关门过程中，在关完最后一扇车门后，中控锁自动上锁，报警系统自动投入的方式，既方便又安全；开门时又可采用双波双码遥控解除，对抗解码器和抓码器作案能力强；在遇强烈无线电波干扰，无线遥控失灵时，又可用红外线双码遥控近距离操作，克服阻止了犯罪分子用干扰器干扰造成汽车假锁，无线遥控开门失灵，和犯罪份子用在抓码器等工具作案的事故发生。大大提高了车的安保度，现代感又强。0008 本发明所采用的技术方案是：0009 1、一种多路投入和解除汽车。
12、中控锁电路的装置，其装置的投入输入端和解除输入端均连接了多个控制单元电路的或门电路输出，实现对汽车中控锁电路装置进行多路投入和解除的控制；0010 装置的投入输入端连接的控制单元电路由车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路和其或门电路，车内手动投入控制单元电路和其或门电路，车速达定值时自动投入控制单元电路和其或门电路，双波双码遥控单元电路和其或门电路，与车门机械说 明 书CN 201991334 UCN 201991335 U 2/8页5钥匙联动控制单元电路和其或门电路组成；0011 车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入。
13、输入端连接，车内手动投入控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接；车速达定值时自动投入控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接，双波双码遥控单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接，与车门机械钥匙联动控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接；0012 装置解除输入端连接的控制单元电路由由双波双码遥控单元电路及其或门电路，车内手动解除控制单元电路及其或门电路，与车门机械钥匙联动控制单元电路及其或门电路，红外线双码遥控单元电路及其或门电路组成。0013。
14、 双波双码遥控单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接，车内手动解除控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接，与车门机械钥匙联动控制单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接，红外线双码遥控单元电路的输出与一个或门电路的输入连接，或门电路的输出与装置解除输入端连接。0014 2、车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，由车门全关闭中控锁自动投入电路，油门联锁电路，与门电路，或门电路组成，油门联锁电路由与油门电路开关同步的开关电路，整形电路，延时电路，或非门电路组成，与油门电路开关同步。
15、的开关电路中，其开关的长脚与电源正极VDD连接，开关常开触点与整形电路输入连接，整形电路的输出和或非门电路的一输入连接；开关的常闭触点与延时电路输入连接，延时电路的输出和或非门电路的另一输入连接，或非门电路输出和与门电路一输入连接；车门全关闭中控锁自动投入电路的输出和与门电路的另一输入连接；与门电路的输出与或门电路输入相连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接。0015 3、双波双码遥控单元电路由无线遥控接收电路，红外线遥控接收电路，与非门电路，或门电路组成，无线遥控接收电路输出和与非门电路的一输入连接，红外线遥控接收电路输出和与非门电路的另一输入连接，与非门电路的输出和或门电路输入相连接，或。
16、门电路的输出与装置输入端连接。0016 4、车门机械钥匙孔用装饰物遮掩住，用螺丝把装饰物与车门相连接起来。0017 5、红外线双码遥控电路由接收电路，解码电路1，解码电路2，输出电路，或门电路组成。接收电路的输出分别与解码电路1、解码电路2的输入端相连接，解码电路1、解码电路2的输出和输出电路输入端相连接，输出电路的输出和或门电路输入端相连接，或门电路的输出与装置的输入端连接。0018 6、多路投入和解除汽车中控锁电路的装置的机械钥匙由机械锁钥匙与螺纹刀组成，并用铆钉把两个部件连接成一体。0019 工作原理：0020 一种多路投入和解除汽车中控锁电路装置的投入输入端和解除输入端，均连接了多个了。
17、多个控制单元电路的或门电路，在投入输入端连接的各个控制单元电路的或门电路中，任何一控制单元电路输入一个信号均可以将装置转入到投入状态。同理在解除输入端说 明 书CN 201991334 UCN 201991335 U 3/8页6连接的各个控制单元电路的或门电路中，任何一控制单元电路输入一个信号，均可以将装置从投入状态翻转到解除状态。在投入输入端和解除输入端连接的各控制单元电路中，除双波双码遥控单元电路，车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，红外线双码遥控单元电路外，其它均为常规电路故不在累述。现将双波双码遥控单元电路，车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，红外线双码遥控电路。
18、描述如下：0021 双波双码遥控单元电路：双波双码遥控单元电路由无线遥控接收电路，红外线遥控接收电路，与非门电路，或门电路组成。无线遥控接收电路输出和与非门电路的一输入连接，红外线遥控接收电路输出和与非门电路的另一输入连接，与非门的的输出主或门电路输入相连接，或门电路的输出与装置的一输入端连接。在只收到无线遥控接收电路传递的信号，而没收到红外线遥控接收电路信号时，与非门输入也只有一路有信号，所以与非门的输出是零，为低位，同样在只收到红外线遥控接收电路传递的信号，而没收到无线遥控接收电路信号时，与非门输入也只有一路有信号，所以与非门的输出同样也是零，为低位。只有在收到红外线遥控接收电路传递的信号。
19、，又同时收到无线遥控接收电路信号时，与非门输入都为高，与非门电路的输出才是高，才有信号输出给或门电路输入，或门电路输出也才有信号输出到装置的一输入端，使装置翻转。0022 双波双码遥控单元电路，其双波属于不同性质的波长，双波又有各自不同的编码，所以其保密性强，因它必须同时收到两种不同性质波长的信号，并译出其编码，输出信号给与非门才有效，所以其对抗社会上流行的所谓解码器和抓码器等作案工具能力强，大大提高了汽车安全度。0023 车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路：0024 车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，由车门全关闭中控锁自动投入电路，油门联锁控制电路，与非门电路，或门。
20、电路组成，油门联锁控制电路又由与油门电路开关同步的开关电路，整形电路，延时电路，或非门电路组成，与油门电路开关同步的开关电路中，开关长脚与电源正极VDD连接，开关常开触点与整形电路输入连接，整形电路输出和或非门电路的一输入连接；开关的常闭触点与延时电路输入连接，延时电路的输出和或非门电路的另一输入连接，或非门电路输出和与非门电路一输入连接；车门全关闭中控锁自动投入电路的输出和与非门的另一输入连接；与非门的输出和或门电路输入相连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接。0025 车门全关闭中控锁自动投入电路是在关门过程中，在关完最后一扇车门后，中控锁自动上锁，报警系统自动投入的电路，使用它既方便又。
21、安全，车门全关闭中控锁自动投入电路为车门全关闭中控锁自动投入电路及油门联锁控制单元电路的一部分，受车门全关闭中控锁自动投入电路及油门联锁控制单元电路的制约。0026 在车门全关闭中控锁自动投入，及油门联锁控制单元电路的油门联锁控制电路中，开关电路中的开关与油门开关同步，当打开油门开关接通电源时，与油门开关同步的开关长脚与常开触点连接，当油门开关关闭时，与油门开关同步的开关的长脚与常闭触点连接。其开关长脚与电源正极VDD相连，其常开触点与整形电路的输入相连，其常闭触点与延时电路的输入相连。0027 在人上车打开油门发动汽车时，与油门开关同步的开关的长脚与常开触点连接，其开关长脚又与电源正极VDD。
22、相连，所以其常开触点为高，其常开触点与整形电路的输入相说 明 书CN 201991334 UCN 201991335 U 4/8页7连，整形电路的输出为高信号，整形电路的输和或非门一输入相连，或非门输出为低，或非门输出和与非门一输入连接，与非门有一输入为低，所以与非门输出为低。车门全关闭中控锁自动投入电路被锁住，即在打开油门时，车门全关闭中控锁自动投入电路失效，此时汽车与一般汽车工作状态完全一样。0028 在关闭油门熄火停车时，关闭车门自动投入电路要后延长一定时间才会起作用。因为座车的数中人，在下车时人有先有后，为克服司机还未下车，而其它人下车后随手关门，将车门完全关闭，造成人未下完中控锁自动。
23、投入的情况发生。故要后延长一定时间才会工作，此延长的时间不能太长。0029 在停车关闭油门熄火时，已将油门电路关闭时，与油门开关同步的开关长脚，与常闭触点连接，其常闭触点与延时电路输入相连，延时电路输出和或非门一输入相连接，延时电路在输入为高电位时输出一个高信号(其高信号要经过一段延时后高信号才消失)，或非门输出为低位，电路输出和与非门一输入相连接，所以与非门将被锁住输出为低，此时如车门全关闭中控锁自动投入电路有输出信号，与非门输出还是始终为低位；或门电路无信号输入，也无信号输出，装置电路状况不变。只有在经过一段延时后，延时电路输出的高信号消失后，或非门电路输出为高位时，此时车门全关闭中控锁自。
24、动投入电路有信号输出，与非门电路输入均为高，其输出电路才会输出一个高位信号，其电路输出与或门一输入相连接，或门输出与装置的一输入端相连接，这个高位信号将触发装置使其翻转。0030 这正好克服了停车下人时，司机未下车，其它人下车后随手关门，车门全关闭中控锁自动投入电路工作，中控锁自动投入的情况发生。0031 红外线双码遥控接收电路0032 由接收电路，解码电路1，解码电路2，输出电路，或门电路组成。接收电路的输出分别与解码电路1，解码电路2的输入端相连接，解码电路1，解码电路2输出和输出电路输入端相连接，输出电路输出和或门电路输入相连接，或门电路输出与装置输入端连接。0033 红外线接收电路在接。
25、收到信号后分别输出给译码电路1，译码电路2，译码电路1，译码电路2在收到信号后分别译输出相关信号后，输出给输出电路的输入，输出电路输出和或门电路输入相连接，或门电路输出与装置输入端连接。其信号经此线路输入装置的输入端使其翻转。0034 在遇到强烈无线电波干扰时，无线电遥控操作受阻，而红外线不受无线电波干扰，如果此时光线很强，对红外线也有干扰时，可近距离遮挡光线用红外线遥控操作投入或解除。0035 故在遇到强烈无线电波干扰和强光干扰时，可近距离遮挡光线用红外线遥控操作。0036 无线电遥控单元和红外线遥控单元控制电路板装配在同一个发射盒内使用方便。0037 此时而机械锁钥匙则完全作备用，所以机械。
26、锁钥匙孔平进可用装饰盖将其盖住，并用螺丝将其和车门连接起来，做成可拆卸的方式。0038 机械钥匙由机械钥匙和小型螺丝刀组成，螺丝(铆钉)将它们再体连接在一起，可以折叠，便于存放。便于使用，用机械钥匙开锁；用小型螺丝刀专用于开机械锁钥匙孔用装饰物。0039 本发明实施后有如下突优点：说 明 书CN 201991334 UCN 201991335 U 5/8页80040 1、可和关闭所有车门后中控锁、报警系统自动投入装置配合使用，使用方便安全现代感强。0041 2、有效的提高了汽车安全系数，对抗解码器、抓码器、干扰器之类犯罪份子的犯罪行为强，减少不必要经济损失。0042 3、由于无线遥控电路和红外。
27、线遥控电路装在同一个发射盒，地线与地线相连，双波双码遥控遥控使用方便。0043 4、在按双波双码遥控按钮时，无线遥控发出的信号既是一个解码信号同时又可作寻车信号。0044 5、由于平时用双波双码遥控和备用的近距离红外线单波双码遥控，所以机械锁钥匙完全很少使用，故其钥匙孔可用装饰物盖住，用螺丝与车门连接，便于拆卸作特殊情况备用，这样不但美观而且更安全，因机械锁密度低，是更易受侵犯破坏的薄弱环节。0045 6、机械钥匙为机械锁钥匙和螺丝刀一体的结构，拆卸装饰物和开锁均很方便。0046 7、易生产安装，性能稳定可靠附图说明0047 图1为装置总体部结构关系原理图0048 图中方框1、汽车中控锁电路装。
28、置；2、汽车中控锁电路装置的投信指令输入端；3、汽车中控锁电路装置解除指令输入端；方框4、关闭车门中控锁自动投入与油门联锁单元电路及或门电路；方框5、车内手动投入中控锁单元电路及或门电路；方框6、车速达一定值时中控锁自动投入单元电路及或门电路；方框7、双波双码遥控汽车中控锁投入单元电路及或门电路；方框8、车门机械锁联动投入单元电路及或门电路；方框9、双波双码遥控中控锁单元电路及或门电路；方框10、车内手动解除汽车中控锁单元电路及或门电路；方框11、车门机械锁联动单元电路及或门电路；方框12、红外线遥控双码解除单元电路及或门电路。0049 图2为双波双码遥控中控锁单元电路原理图0050 图中方框。
29、13、无线遥控电路；方框14、红外线遥控电路；方框15、与非门电路；方框16、或门电路。0051 图3为关闭车门中控锁自动投入与油门联锁单元电路原理图0052 图中方框17、车门全关闭中控锁自动投入电路，；方框18、油门联锁控制电路；方框19、与油门电路开关同步的开关电路；方框20、整形电路；方框21、延时电路；方框22、或非门电路；方框23、与非门电路；方框24、或门电路。0053 图4为装置的机械钥匙结构示意图0054 图中：25、螺纹刀，26、铆钉，27机械锁钥匙。0055 图5为图1装置总体部结构关系简单形式的一种原理图0056 从图1装置总体部结构关系原理图在投入端去掉了方框7双波双。
30、码遥控汽车中控锁投入电路或门输出电路。0057 图6为图1装置总体部结构关系另一种简单形式原理图：0058 从图1装置总体部结构关系原理图，在解除端去掉了方框12红外线遥控双码解除电路的或门输出电路。说 明 书CN 201991334 UCN 201991335 U 6/8页90059 图7为图1装置总体部结构关系另外一种简单形式原理图：0060 从图1装置总体部结构关系原理图投入端去掉了方框7双波双码遥控汽车中控锁投入电路或门输出电路，在解除端去掉方框12红外线遥控多码解除电路的或门输出电路。具体实施方式0061 图1、图2、图3、图4、表示了具体实施的一种方案0062 图1为装置总体部结构。
31、关系原理图0063 图中方框1、汽车中控锁电路装置；2、汽车中控锁电路装置的投信指令输入端；3、汽车中控锁电路装置解除指令输入端；方框4、关闭车门中控锁自动投入与油门联锁单元电路及或门电路；方框5、车内手动投入中控锁单元电路及或门电路；方框6、车速达一定值时中控锁自动投入单元电路及或门电路；方框7、双波双码遥控汽车中控锁投入单元电路及或门电路；方框8、车门机械锁联动投入单元电路及或门电路；方框9、双波双码遥控汽车中控锁单元电路及或门电路；方框10、车内手动解除汽车中控锁单元电路及或门电路；方框11、车门机械锁联动单元电路及或门电路；方框12、红外线遥控双码解除单元电路及或门电路。0064 图2。
32、为双波双码遥控中控锁单元电路原理图0065 图中方框13、无线遥控电路；方框14、红外线遥控电路；方框15、与非门电路；方框16、或门电路。0066 图3为关闭车门中控锁自动投入与油门联锁单元电路原理图0067 图中方框17、车门全关闭中控锁自动投入电路；方框18、油门联锁控制电路；方框19、与油门电路开关同步的开关电路；方框20、整形电路；方框21、延时电路；方框22、或非门电路；方框23、与非门电路；方框24、或门电路。0068 图4装置的机械钥匙0069 图中：25、螺纹刀；26、铆钉；27机械锁钥匙。0070 一种多路投入和解除汽车中控锁电路装置的投入输入端和解除输入端，均连接了多个控。
33、制单元电路的或门电路，在投入输入端各控制单元电路或门电路中，任何一电路单元中输入一个信号均可以将装置转入到投入状态。同理在解除输入端各控制单元电路或门电路中，任何一电路单元中输入一个信号均可以将装置从投入状态转入到解除状态。在投入输入端和解除输入端各控制单元电路中，除双波双码遥控单元电路，车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，红外线双码遥控单元电路外其它均为常规电路故不在累述，现将双波双码遥控单元电路，车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，红外线双码遥控电路描述如下：0071 双波双码遥控单元电路：双波双码遥控单元电路由无线遥控电路，红外线遥控电路，与非门电路，或门电路组成。
34、。无线遥控电路输出和与非门电路的一输入连接，红外线遥控电路输出和与非门电路的另一输入连接，与非门的输出与或门电路输入相连接，或门电路的输出与装置的一输入端连接。在只收到无线遥控电路传递的信号而没收到红外线遥控电路信号时，与非门输入也只有一路有信号，所以与非门的输出是另为低位，同样在只收到红外线遥控电路传递的信号而没收到无线遥控电路信号时，与非门输入也只有一路有信号，所以与非门的输出同样是另为低位。只有在收到红外线遥控电路传递的信号的同时，又说 明 书CN 201991334 UCN 201991335 U 7/8页10收到无线遥控电路信号，与非门输入都为高时，与非门的输出才是高才有信号输出给或。
35、门电路输入，或门电路也才输出一信号到装置的一输入端，使装置翻转。0072 双波双码遥控单元电路，其双波属于不同性质的波长，双波又有各自不同的编码，所以其保密性强，因它必须同时收到两种不同性质波长的信号，并译出其编码，输出信号给与门才有效，所以其对抗社会上流行的所谓解码器和抓码器等作案工具能力强，大大提高了汽车安全度。0073 车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路：0074 车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁控制单元电路，由车门全关闭中控锁自动投入电路，油门联锁控制电路，与非门电路，或门电路组成，油门联锁控制电路又由与油门电路开关同步的开关电路，整形电路，延时电路，或非门电路组成，与油。
36、门电路开关同步的开关电路中，开关长脚与电源正极VDD连接，开关常开触点与整形电路输入连接，整形电路输出和或非门电路的一输入连接；开关的常闭触点与延时电路输入连接，延时电路的输出和或非门电路的另一输入连接，或非门电路输出和与非门电路一输入连接；车门全关闭中控锁自动投入电路的输出和与非门的另一输入连接；与非门的输出和或门电路输入相连接，或门电路的输出与装置投入输入端连接。0075 车门全关闭中控锁自动投入电路是在关门过程中，在关完最后一扇车门后，中控锁自动上锁，报警系统自动投入的电路，使用它既方便又安全，车门全关闭中控锁自动投入电路为车门全关闭中控锁自动投入电路及油门联锁单元电路的一部分，受车门全。
37、关闭中控锁自动投入电路及油门联锁单元电路制约。0076 车门全关闭中控锁自动投入及油门联锁单元电路中，油门联锁控制电路的开关电路中的开关与油门开关同步，当打开油门开关接通电源时，与油门开关同步的开关长脚与常开触点连接，当油门开关关闭时，与油门开关同步的开关的长脚与常闭触点连接。其开关长脚与电源正极VDD相连，其常开触点与整形电路的输入相连，其常闭触点与延时电路的输入相连。0077 在人上车打开油门接通电路发动汽车时，与油门开关同步的开关的长脚与常开触点连接，其开关长脚又与电源正极VDD相连，所以其常开触点为高，其常开触点与整形电路的输入相连，整形电路的输出为高信号，整形电路的输出和或非门电路一。
38、输入相连，或非门电路输出为低，或非门输出和与非门电路一输入连接，与非门电路只有一路输入为高，所以与非门输出为低。车门全关闭中控锁自动投入电路不工作，即在打开油门其自身车门全关闭中控锁自动投入电路失效与一般汽车工作状态完全一样。0078 在关闭油门熄火停车时，关闭车门自动投入电路要后延一定时间才会起作用。因为坐车的数人中，在下车时人有先有后，为克服司机还未下车，而其它人下车后随手关门，将车门完全关闭，造成人未下完中控锁自动投入的情况发生。故要后延一定时间才会工作，此延长的时间不能太长。0079 在停车关闭油门熄火时，也将油门电路关闭时，与油门开关同步的开关长脚与常闭触点连接，其常闭触点与延时电路输入相连，延时电路输出和或非门一输入相连接，延时电路在输入为高电位时输出一个高信号(其输出要经一段延时后高信号才消失)，或非门输出为低位，或非门电路输出和与非门一输入相连接，所以与非门将被锁住输出为低，此时如车门全关闭中控锁自动投入电路有输出信号，与非门输出还是始终为低位；或门电路无说 明 书CN 201991334 U。