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1、(10)授权公告号 CN 202418074 U(45)授权公告日 2012.09.05CN202418074U*CN202418074U*(21)申请号 201220012301.2(22)申请日 2012.01.12F15B 13/02(2006.01)E04G 21/02(2006.01)(73)专利权人山东泰丰液压股份有限公司地址 272025 山东省济宁市高新区凯旋路66号(72)发明人王振华 于良振 王景海 于飞张喜全 王明琳(74)专利代理机构济宁众城专利事务所 37106代理人江禹春(54) 实用新型名称混凝土泵车液压插装阀组控制装置(57) 摘要本实用新型涉及一种混凝土泵车液。
2、压插装阀组控制装置，特别是混凝土泵车插装阀组控制系统工程机械设备。它是由第二号单向阀分别与第六号动态阀和第七号动态阀连通，第二号二位四通电磁阀分别与第五号动态阀、第六号动态阀、第七号动态阀和第八号动态阀连通，第三号二位四通电磁阀分别与液动阀、第一号分配缸先导阀控制口和第二号分配缸先导阀控制口连通，第一号二位四通电磁阀分别与分配缸塞腔和分配缸杆腔连通，第二号电磁插装压力阀分别与第一号动态阀和第四号动态阀连通，第四号动态阀与主油缸塞腔连通。效果是结构简单紧凑，外型体积小，工作稳定可靠，无泄露，集成度高，广泛用于混凝土泵车的大流量工程机械液压控制装置设备上。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明。
3、创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书4页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 1 页1/1页21.一种混凝土泵车液压插装阀组控制装置，它是由二位四通电磁阀、电磁插装压力阀、减压插装阀、动态阀、单向阀和液动阀集成一体，其特征是进油口（1）分别与第一号电磁插装压力阀（3）、第二号电磁插装压力阀（4）、减压插装阀（27）连通，回油口（2）分别与第一号电磁插装压力阀（3）、第二号电磁插装压力阀（4）、第二号动态阀（6）、第三号动态阀（9）、第五号动态阀（12）、第八号动态阀（25）、第一号二位四通电磁阀（11）、液动阀（1。
4、5）、减压插装阀（27）连通，减压插装阀（27）与第二号单向阀（26）连通，第二号单向阀（26）与第二号蓄能器接口（23）连通，第二号单向阀（26）与第一号单向阀（24）连通，第二号单向阀（26）与第六号动态阀（13）连通，第二号单向阀（26）与第七号动态阀（20）连通，第一号单向阀（24）与第一号蓄能器（22）连通，第五号动态阀（12）与第二号二位四通电磁阀（14）连通，第六号动态阀（13）与第二号二位四通电磁阀（14）连通，第七号动态阀（20）与第二号二位四通电磁阀（14）连通，第八号动态阀（25）与第二号二位四通电磁阀（14）连通，第六号动态阀（13）与分配缸杆腔（19）连通，第七号动态。
5、阀（20）与分配缸塞腔（21）连通，第三号二位四通电磁阀（16）与液动阀（15）连通，第三号二位四通电磁阀（16）与第一号分配缸先导阀控制口（17）连通，第三号二位四通电磁阀（16）与第二号分配缸先导阀控制口（18）连通，液动阀（15）与第一号蓄能器口（22）连通，第一号二位四通电磁阀（11）与分配缸塞腔（21）连通，第一号二位四通电磁阀（11）与分配缸杆腔（19）连通，第二号电磁插装压力阀（4）与第一号动态阀（5）连通，第二号电磁插装压力阀（4）与第四号动态阀（10）连通，第一号动态阀（5）与主油缸杆腔（7）连通，第四号动态阀（10）与主油缸塞腔（8）连通。权 利 要 求 书CN 20241。
6、8074 U1/4页3混凝土泵车液压插装阀组控制装置技术领域0001 本实用新型涉及一种混凝土泵车液压插装阀组控制装置，特别是混凝土泵车插装阀组控制装置工程机械设备。背景技术0002 目前，工程机械混凝土泵车中所用的换向阀多数采用的是滑阀阀芯加铸造阀体的结构，由于受到系统压力和阀体强度限制的影响，其通径最大应用到二十五毫米通径，能耗高，且外型体积庞大，占用空间较大，同时控制部分结构复杂，故障率高，泄漏严重，动作不稳定，冲击大，维修不方便。发明内容0003 本实用新型的目的，是提供一种混凝土泵车液压插装阀组控制装置，它是采用插装阀与动态阀的集成液压控制装置相结合，控制混凝土泵车中的执行液压机构的。
7、装置，解决压力损失高，能耗高，结构复杂，故障率高，泄漏严重，动作不稳定，冲击大，占用空间较大，维修不方便的问题，实现在工程机械特别是混凝土泵车插装阀组大流量液压控制装置的目的。0004 本实用新型混凝土泵车液压插装阀组控制装置采取以下技术方案来实现的：它是由二位四通电磁阀、电磁插装压力阀、减压插装阀、动态阀、单向阀和液动阀集成一体，进油口分别与第一号电磁插装压力阀、第二号电磁插装压力阀、减压插装阀连通，回油口分别与第一号电磁插装压力阀、第二号电磁插装压力阀、第二号动态阀、第三号动态阀、第五号动态阀、第八号动态阀、第一号二位四通电磁阀、液动阀、减压插装阀连通，减压插装阀与第二号单向阀连通，第二号。
8、单向阀与第二号蓄能器接口连通，第二号单向阀与第一号单向阀连通，第二号单向阀与第六号动态阀连通，第二号单向阀与第七号动态阀连通，第一号单向阀与第一号蓄能器连通，第五号动态阀与第二号二位四通电磁阀连通，第六号动态阀与第二号二位四通电磁阀连通，第七号动态阀与第二号二位四通电磁阀连通，第八号动态阀与第二号二位四通电磁阀连通，第六号动态阀与分配缸杆腔连通，第七号动态阀与分配缸塞腔连通，第三号二位四通电磁阀与液动阀连通，第三号二位四通电磁阀与第一号分配缸先导阀控制口连通，第三号二位四通电磁阀与第二号分配缸先导阀控制口连通，液动阀与第一号蓄能器口连通，第一号二位四通电磁阀与分配缸塞腔连通，第一号二位四通电磁。
9、阀与分配缸杆腔连通，第二号电磁插装压力阀与第一号动态阀连通，第二号电磁插装压力阀与第四号动态阀连通，第一号动态阀与主油缸杆腔连通，第四号动态阀与主油缸塞腔连通，实现在工程机械特别是混凝土泵车插装阀组大流量液压控制装置的效果。工作时，当第一号电磁插装压力阀失电，进油口的压力油通过第一号电磁插装压力阀的进入回油口，当第一号电磁插装压力阀得电，压力油通过第二号电磁插装压力阀进入第一号动态阀和第四号动态阀，压力油同时通过减压插装阀和第二号单向阀进入第二号蓄能器接口，压力油通过第一号单向阀进入第一号蓄能器接口，压力油进入第六号动态阀和第七号动态阀；当第三号电说 明 书CN 202418074 U2/4页。
10、4磁换向阀失电时，第一号分配缸先导阀控制口无压力时，液动阀不动作，压力油通过第一号蓄能器接口进入第二号电磁换向阀，分别进入第五号动态阀、第六号动态阀、第七号动态阀和第八号动态阀，第六号动态阀和第八号动态阀关闭，第五号动态阀和第七号动态阀打开，压力油进入分配缸塞腔，分配缸杆腔中的压力油经第五号动态阀进入回油；当第三号电磁换向阀得电时，第二号分配缸先导阀控制口有压力，液动阀动作，压力油通过第一号蓄能器接口进入第二号电磁换向阀，并分别进入第五号动态阀、第六号动态阀、第七号动态阀和第八号动态阀，第五号动态阀和第七号动态阀关闭，第六号动态阀和第八号动态阀打开，压力油进入分配缸杆腔，分配缸塞腔中的压力油经。
11、第八号动态阀进入回油；当分配缸杆腔中有压力油，第一号电磁换向阀失电时，分配缸杆腔中的压力油经第一号电磁换向阀进入第一号动态阀、第二号动态阀、第三号动态阀和第四号动态阀，第一号动态阀和第三号动态阀关闭，第二号动态阀和第四号动态阀打开，压力油进入主油缸塞腔；当第一号电磁换向阀得电时，分配缸杆腔中的压力油经第一号电磁换向阀进入第一号动态阀、第二号动态阀、第三号动态阀和第四号动态阀，第二号动态阀和第四号动态阀关闭，第一号动态阀和第三号动态阀打开，压力油进入主油缸杆腔；当分配缸塞腔中有压力油，第一号电磁换向阀失电时，分配缸塞腔中的压力油经第一号电磁换向阀进入第一号动态阀、第二号动态阀、第三号动态阀和第四。
12、号动态阀，第二号动态阀和第四号动态阀关闭，第一号动态阀和第三号动态阀打开，压力油进入主油缸杆腔；当第一号电磁换向阀得电时，分配缸塞腔中的压力油经第一号电磁换向阀进入第一号动态阀、第二号动态阀、第三号动态阀和第四号动态阀，第一号动态阀和第三号动态阀关闭，第二号动态阀和第四号动态阀打开，压力油进入主油缸塞腔，实现在工程机械特别是混凝土泵车插装阀组大流量液压控制装置。0005 本实用新型混凝土泵车液压插装阀组控制装置的效果是结构简单紧凑，采用插装阀和动态阀，外型体积小，操作控制精确简便，工作稳定可靠，无泄露，具有高效率和节约能耗，降低设备造价，集成度高，广泛用于混凝土泵车的大流量工程机械液压控制装置。
13、设备上。附图说明0006 本实用新型混凝土泵车液压插装阀组控制装置将结合附图作进一步详细描述。0007 图1是本实用新型混凝土泵车液压插装阀组控制装置的液压结构示意图。0008 1进油口 2回油口 3第一号电磁插装压力阀 4第二号电磁插装压力阀 5第一号动态阀 6第二号动态阀 7主油缸杆腔 8主油缸塞腔 9第三号动态阀 10第四号动态阀11第一号二位四通电磁阀 12第五号动态阀13第六号动态阀 14第二号二位四通电磁阀15液动阀 16第三号二位四通电磁阀17第一号分配缸先导阀控制口 18第二号分配缸先导阀控制口19分配缸杆腔 20 第七号动态阀 21分配缸塞腔 22第一号蓄能器接口 23第二号。
14、蓄能器接口 24第一号单向阀 25第八号动态阀 26第二号单向阀 27减压插装阀。具体实施方式0009 参照图1，本实用新型混凝土泵车液压插装阀组控制装置，它是由二位四通电磁阀、电磁插装压力阀、减压插装阀、动态阀、单向阀和液动阀集成一体，进油口1分别与第一说 明 书CN 202418074 U3/4页5号电磁插装压力阀3、第二号电磁插装压力阀4、减压插装阀27连通，回油口2分别与第一号电磁插装压力阀3、第二号电磁插装压力阀4、第二号动态阀6、第三号动态阀9、第五号动态阀12、第八号动态阀25、第一号二位四通电磁阀11、液动阀15、减压插装阀27连通，减压插装阀27与第二号单向阀26连通，第二号。
15、单向阀26与第二号蓄能器接口23连通，第二号单向阀26与第一号单向阀24连通，第二号单向阀26与第六号动态阀13连通，第二号单向阀26与第七号动态阀20连通，第一号单向阀24与第一号蓄能器22连通，第五号动态阀12与第二号二位四通电磁阀14连通，第六号动态阀13与第二号二位四通电磁阀14连通，第七号动态阀20与第二号二位四通电磁阀14连通，第八号动态阀25与第二号二位四通电磁阀14连通，第六号动态阀13与分配缸杆腔19连通，第七号动态阀20与分配缸塞腔21连通，第三号二位四通电磁阀16与液动阀15连通，第三号二位四通电磁阀16与第一号分配缸先导阀控制口17连通，第三号二位四通电磁阀16与第二号。
16、分配缸先导阀控制口18连通，液动阀15与第一号蓄能器口22连通，第一号二位四通电磁阀11与分配缸塞腔21连通，第一号二位四通电磁阀11与分配缸杆腔19连通，第二号电磁插装压力阀4与第一号动态阀5连通，第二号电磁插装压力阀4与第四号动态阀10连通，第一号动态阀5与主油缸杆腔7连通，第四号动态阀10与主油缸塞腔8连通，实现在工程机械特别是混凝土泵车插装阀组大流量液压控制装置的效果。0010 本实用新型混凝土泵车液压插装阀组控制装置的实施例，它是由二位四通电磁阀、电磁插装压力阀、减压插装阀、动态阀、单向阀和液动阀集成一体，工作时，当第一号电磁插装压力阀3失电，进油口1的压力油通过第一号电磁插装压力阀。
17、3的进入回油口2，当第一号电磁插装压力阀3得电，压力油通过第二号电磁插装压力阀4进入第一号动态阀5和第四号动态阀10，压力油同时通过减压插装阀27和第二号单向阀26进入第二号蓄能器接口23，压力油通过第一号单向阀24进入第一号蓄能器接口22，压力油进入第六号动态阀13和第七号动态阀20；当第三号电磁换向阀16失电时，第一号分配缸先导阀控制口17无压力时，液动阀15不动作，压力油通过第一号蓄能器接口22进入第二号电磁换向阀14，分别进入第五号动态阀12、第六号动态阀13、第七号动态阀20和第八号动态阀25，第六号动态阀13和第八号动态阀25关闭，第五号动态阀12和第七号动态阀20打开，压力油进入。
18、分配缸塞腔21，分配缸杆腔19中的压力油经第五号动态阀12进入回油；当第三号电磁换向阀16得电时，第二号分配缸先导阀控制口18有压力，液动阀15动作，压力油通过第一号蓄能器接口22进入第二号电磁换向阀14，并分别进入第五号动态阀12、第六号动态阀13、第七号动态阀20和第八号动态阀25，第五号动态阀13和第七号动态阀25关闭，第六号动态阀12和第八号动态阀20打开，压力油进入分配缸杆腔19，分配缸塞腔21中的压力油经第八号动态阀20进入回油；当分配缸杆腔19中有压力油，第一号电磁换向阀11失电时，分配缸杆腔19中的压力油经第一号电磁换向阀11进入第一号动态阀5、第二号动态阀6、第三号动态阀9和。
19、第四号动态阀10，第一号动态阀5和第三号动态阀9关闭，第二号动态阀6和第四号动态阀10打开，压力油进入主油缸塞腔8；当第一号电磁换向阀11得电时，分配缸杆腔19中的压力油经第一号电磁换向阀11进入第一号动态阀5、第二号动态阀6、第三号动态阀9和第四号动态阀10，第二号动态阀6和第四号动态阀10关闭，第一号动态阀5和第三号动态阀9打开，压力油进入主油缸杆腔7；当分配缸塞腔21中有压力油，第一号电磁换向阀11失电时，分配缸塞腔21中的压力油经第一号电磁换向阀11进入第一号动态阀5、说 明 书CN 202418074 U4/4页6第二号动态阀6、第三号动态阀9和第四号动态阀10，第二号动态阀6和第四号动态阀10关闭，第一号动态阀5和第三号动态阀9打开，压力油进入主油缸杆腔7；当第一号电磁换向阀11得电时，分配缸塞腔21中的压力油经第一号电磁换向阀11进入第一号动态阀5、第二号动态阀6、第三号动态阀9和第四号动态阀10，第一号动态阀5和第三号动态阀9关闭，第二号动态阀6和第四号动态阀10打开，压力油进入主油缸塞腔8，实现在工程机械特别是混凝土泵车插装阀组大流量液压控制装置。说 明 书CN 202418074 U1/1页7图1说 明 书 附 图CN 202418074 U。