中型捣固车用自动清扫装置.pdf

本发明涉及清扫装置技术领域，是一种中型捣固车用自动清扫装置；其包括左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、两个U形水平板、左连接板、右连接板、主安装板、左副安装板和右副安装板；在主安装板的左部上端和右部上端分别固定连接有左连接板和右连接板。本发明结构合理而紧凑，使用方便，通过左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、主安装板、左副安装板、右副安装板和清扫头的配合使用，实现自动升降和左右伸缩后进行清扫中型捣固车作业后残留石碴的目的，具有安全可靠、清扫效果好、升降和左右伸缩精度高的特点，方便了操作，大大降低了劳动强度和生产成本，提高了清扫效率和天窗利用率。

1.  一种中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于包括左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、两个U形水平板、左连接板、右连接板、主安装板、左副安装板和右副安装板；在主安装板的左部上端和右部上端分别固定连接有左连接板和右连接板，两个开口相对的U形水平板的左部和右部分别固定连接在左连接板和右连接板的前侧底部，两个U形水平板形成滑槽，左副安装板安装在滑槽的左部并能沿滑槽向左滑动，右副安装板安装在滑槽的右部并能沿滑槽向右滑动，左副安装板和右副安装板位于主安装板的前侧，在主安装板的左侧底部、主安装板的右侧底部、左副安装板的底部和右副安装板的底部沿左右方向分别固定有至少一排的安装头，在安装头上固定安装有清扫头；左液压升降装置上的左升降杆和右液压升降装置上的右升降杆分别与左连接板和右连接板固定安装在一起；左伸缩装置上的左伸缩杆和右伸缩装置上的右伸缩杆分别与左副安装板和右副安装板固定安装在一起。

2.  根据权利要求1所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于主安装板的后侧中部固定连接有开口朝前的V形安装板，在V形安装板的底部沿轴向固定有至少一排的安装头，在安装头上固定安装有清扫头。

3.  根据权利要求1或2所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于V形安装板上的清扫头的下端低于主安装板、左副安装板和右副安装板上的清扫头的下端；或/和，在主安装板上左侧和右侧的每排清扫头的中部分别固定安装有加强板，在左副安装板上每排清扫头的中部固定安装有加强板，在右副安装板上每排清扫头的中部固定安装有加强板；或/和，安装头为安装管，清扫头为橡胶棒或胶管，在胶管内固定安装有钢丝绳。

4.  根据权利要求1或2所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左副安装板的左端固定连接有拉手，在右副安装板的右端固定连接有拉手；或/和，在两个U形水平板之间的左部固定安装有左固定板，在左副安装板的右部和左固定板上分别设置有相对应的锁紧孔，在两个U形水平板之间的右部固定安装有右固定板，在右副安装板的左部和右固定板上分别设置有相对应的锁紧孔。

5.  根据权利要求3所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左副安装板的左端固定连接有拉手，在右副安装板的右端固定连接有拉手；或/和，在两个U形水平板之间的左部固定安装有左固定板，在左副安装板的右部和左固定板上分别设置有相对应的锁紧孔，在两个U形水平板之间的右部固定安装有右固定板，在右副安装板的左部和右固定板上分别设置有相对应的锁紧孔。

6.  根据权利要求1或2或3或4或5所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左液压升降装置包括左上油缸、两个左导向立柱和左支架；左上油缸固定安装在左支架上，在两个左导向立柱的中部外侧分别套装有左滑套，左滑套固定安装在左支架上，在左上油缸内有向下伸出的左升降杆，左升降杆和两个左导向立柱分别与左连接板固定连接在一起；右液压升降装置包括右上油缸、两个右导向立柱和右支架；右上油缸固定安装在右支架上，在两个右导向立柱的中部外侧分别套装有右滑套，右滑套固定安装在右支架上，在右上油缸内有向下伸出的右升降杆，右升降杆和两个右导向立柱分别与右连接板固定连接在一起；左伸缩装置包括左下油缸，左下油缸通过连接件和U形水平板的左部固定连接在一起，在左下油缸内有向左伸出的左伸缩杆，左伸缩杆和左副安装板通过推板固定连接在一起，右伸缩装置包括右下油缸，右下油缸通过连接件和U形水平板的右部固定连接在一起，在右下油缸内有向右伸出的右伸缩杆，右伸缩杆和右副安装板通过推板固定连接在一起。

7.  根据权利要求6所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左支架的上部、中部和下部分别固定安装有上限位光电传感器、中间限位光电传感器和下限位光电传感器，在左升降杆和右升降杆上分别固定安装有感应板；在U形水平板的左侧左部和左侧右部分别固定安装有左出限位光电传感器和左进限位光电传感器，在左伸缩杆上固定安装有感应板；在U形水平板的右侧左部和右侧右部分别固定安装有右进限位光电传感器和右出限位光电传感器，在右伸缩杆上固定安装有感应板。

8.  根据权利要求6所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左支架的上部间隔固定安装有两个开口朝左的左U形螺杆，在左连接板上固定连接有固定环；或/和，在右支架的上部间隔固定安装有两个开口朝右的右U形螺杆，在右连接板上固定连接有固定环；或/和，在左滑套的上部和左支架之间固定安装有左上立柱固定板，在左滑套的下部和左支架之间固定安装有左下立柱固定板，在右滑套的上部和右支架之间固定安装有右上立柱固定板，在右滑套的下部和右支架之间固定安装有右下立柱固定板；或/和，在左升降杆的下端固定安装有连接法兰，左升降杆和左连接板通过连接法兰固定连接在一起，在左导向立柱的下端固定安装有连接法兰，左导向立柱和左连接板通过连接法兰固定连接在一起，在右升降杆的下端固定安装有连接法兰，右升降杆和右连接板通过连接法兰固定连接在一起，在右导向立柱的下端固定安装有连接法兰，右导向立柱和右连接板通过连接法兰固定连接在一起。

9.  根据权利要求7所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左支架的上部间隔固定安装有两个开口朝左的左U形螺杆，在左连接板上固定连接有固定环；或/和，在右支架的上部间隔固定安装有两个开口朝右的右U形螺杆，在右连接板上固定连接有固定环；或/和，在左滑套的上部和左支架之间固定安装有左上立柱固定板，在左滑套的下部和左支架之间固定安装有左下立柱固定板，在右滑套的上部和右支架之间固定安装有右上立柱固定板，在右滑套的下部和右支架之间固定安装有右下立柱固定板；或/和，在左升降杆的下端固定安装有连接法兰，左升降杆和左连接板通过连接法兰固定连接在一起，在左导向立柱的下端固定安装有连接法兰，左导向立柱和左连接板通过连接法兰固定连接在一起，在右升降杆的下端固定安装有连接法兰，右升降杆和右连接板通过连接法兰固定连接在一起，在右导向立柱的下端固定安装有连接法兰，右导向立柱和右连接板通过连接法兰固定连接在一起。

10.  根据权利要求6或7或8所述的中型捣固车用自动清扫装置，其特征在于左上油缸的外侧有油箱、两个三位四通电磁换向阀和两个三位四通手动换向阀；油箱的第一出油端分别与两个三位四通电磁换向阀的进油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通电磁换向阀的第一工作油口分别与左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的进油端通过油管固定连接在一起，左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的出油端分别与两个三位四通电磁换向阀的第二工作油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通电磁换向阀的回油口分别与油箱的第一进油端通过油管固定连接在一起，在靠近油箱的第一出油端的油管上固定安装有电动泵；油箱的第二出油端分别与两个三位四通手动换向阀的进油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通手动换向阀的第一工作油口分别与左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的进油端通过油管固定连接在一起，左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的出油端分别与两个三位四通手动换向阀的第二工作油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通手动换向阀的回油口分别与油箱的第二进油端通过油管固定连接在一起，在靠近油箱的第二出油端的油管上固定安装有手动泵。

中型捣固车用自动清扫装置
技术领域
本发明涉及清扫装置技术领域，是一种中型捣固车用自动清扫装置。
背景技术
随着铁路工务系统机械化生产步伐的不断加快，工务站段普遍拥有了中型捣固车，而且中型捣固车使用率日益增加。中型捣固车是采用液压传动为动力的起拨道装置、捣固装置，分别对铁路线路进行改道、捣固作业的线路捣固综合维修作业车。虽然中型捣固车的普遍使用使线路维修效率得到了提升，中型捣固车捣固作业中镐头快速、高频率工作会导致部分石碴飞溅出道心和轨枕头，若不及时进行清扫道心、轨枕头上的残留石碴，对线路开通后的列车运行安全带来很大的安全隐患。因此，残留石碴的清扫作为捣固作业质量和外观验收的指标之一，捣固作业验收前必须清扫道心和轨枕头残留石碴。
但现有中型捣固车用清扫装置在工作过程中需要人工起降，下降至一定高度后，需要人工把侧板拉出并固定，然后才能进行清扫作业，清扫作业完成后还需要人工把侧板收缩然后再收起；存在操作人员劳动强度大，升降及侧板的拉伸位置精度差，需要几次操作才能完成，特别是清扫装置运行一段时间后，下端会有磨损，这样在后续的工作中就需要对升降高度有很高的精度要求，工作效率低，影响维修天窗的使用率和线路开通时间，已不能满足现有生产的要求。
发明内容
本发明提供了一种中型捣固车用自动清扫装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有中型捣固车用清扫装置在清扫工作中存在操作人员劳动强度大、升降及侧板的拉伸位置精度差和工作效率低已不能满足现有生产要求的问题。
本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种中型捣固车用自动清扫装置，包括左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、两个U形水平板、左连接板、右连接板、主安装板、左副安装板和右副安装板；在主安装板的左部上端和右部上端分别固定连接有左连接板和右连接板，两个开口相对的U形水平板的左部和右部分别固定连接在左连接板和右连接板的前侧底部，两个U形水平板形成滑槽，左副安装板安装在滑槽的左部并能沿滑槽向左滑动，右副安装板安装在滑槽的右部并能沿滑槽向右滑动，左副安装板和右副安装板位于主安装板的前侧，在主安装板的左侧底部、主安装板的右侧底部、左副安装板的底部和右副安装板的底部沿左右方向分别固定有至少一排的安装头，在安装头上固定安装有清扫头；左液压升降装置上的左升降杆和右液压升降装置上的右升降杆分别与左连接板和右连接板固定安装在一起；左伸缩装置上的左伸缩杆和右伸缩装置上的右伸缩杆分别与左副安装板和右副安装板固定安装在一起。
下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：
上述在主安装板的后侧中部固定连接有开口朝前的V形安装板，在V形安装板的底部沿轴向固定有至少一排的安装头，在安装头上固定安装有清扫头。
上述V形安装板上的清扫头的下端低于主安装板、左副安装板和右副安装板上的清扫头的下端；或/和，在主安装板上左侧和右侧的每排清扫头的中部分别固定安装有加强板，在左副安装板上每排清扫头的中部固定安装有加强板，在右副安装板上每排清扫头的中部固定安装有加强板；或/和，安装头为安装管，清扫头为橡胶棒或胶管，在胶管内固定安装有钢丝绳。
上述在左副安装板的左端固定连接有拉手，在右副安装板的右端固定连接有拉手；或/和，在两个U形水平板之间的左部固定安装有左固定板，在左副安装板的右部和左固定板上分别设置有相对应的锁紧孔，在两个U形水平板之间的右部固定安装有右固定板，在右副安装板的左部和右固定板上分别设置有相对应的锁紧孔。
上述左液压升降装置包括左上油缸、两个左导向立柱和左支架；左上油缸固定安装在左支架上，在两个左导向立柱的中部外侧分别套装有左滑套，左滑套固定安装在左支架上，在左上油缸内有向下伸出的左升降杆，左升降杆和两个左导向立柱分别与左连接板固定连接在一起；右液压升降装置包括右上油缸、两个右导向立柱和右支架；右上油缸固定安装在右支架上，在两个右导向立柱的中部外侧分别套装有右滑套，右滑套固定安装在右支架上，在右上油缸内有向下伸出的右升降杆，右升降杆和两个右导向立柱分别与右连接板固定连接在一起；左伸缩装置包括左下油缸，左下油缸通过连接件和U形水平板的左部固定连接在一起，在左下油缸内有向左伸出的左伸缩杆，左伸缩杆和左副安装板通过推板固定连接在一起，右伸缩装置包括右下油缸，右下油缸通过连接件和U形水平板的右部固定连接在一起，在右下油缸内有向右伸出的右伸缩杆，右伸缩杆和右副安装板通过推板固定连接在一起。
上述在左支架的上部、中部和下部分别固定安装有上限位光电传感器、中间限位光电传感器和下限位光电传感器，在左升降杆和右升降杆上分别固定安装有感应板；在U形水平板的左侧左部和左侧右部分别固定安装有左出限位光电传感器和左进限位光电传感器，在左伸缩杆上固定安装有感应板；在U形水平板的右侧左部和右侧右部分别固定安装有右进限位光电传感器和右出限位光电传感器，在右伸缩杆上固定安装有感应板。
上述在左支架的上部间隔固定安装有两个开口朝左的左U形螺杆，在左连接板上固定连接有固定环；或/和，在右支架的上部间隔固定安装有两个开口朝右的右U形螺杆，在右连接板上固定连接有固定环；或/和，在左滑套的上部和左支架之间固定安装有左上立柱固定板，在左滑套的下部和左支架之间固定安装有左下立柱固定板，在右滑套的上部和右支架之间固定安装有右上立柱固定板，在右滑套的下部和右支架之间固定安装有右下立柱固定板；或/和，在左升降杆的下端固定安装有连接法兰，左升降杆和左连接板通过连接法兰固定连接在一起，在左导向立柱的下端固定安装有连接法兰，左导向立柱和左连接板通过连接法兰固定连接在一起，在右升降杆的下端固定安装有连接法兰，右升降杆和右连接板通过连接法兰固定连接在一起，在右导向立柱的下端固定安装有连接法兰，右导向立柱和右连接板通过连接法兰固定连接在一起。
上述在左上油缸的外侧有油箱、两个三位四通电磁换向阀和两个三位四通手动换向阀；油箱的第一出油端分别与两个三位四通电磁换向阀的进油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通电磁换向阀的第一工作油口分别与左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的进油端通过油管固定连接在一起，左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的出油端分别与两个三位四通电磁换向阀的第二工作油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通电磁换向阀的回油口分别与油箱的第一进油端通过油管固定连接在一起，在靠近油箱的第一出油端的油管上固定安装有电动泵；油箱的第二出油端分别与两个三位四通手动换向阀的进油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通手动换向阀的第一工作油口分别与左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的进油端通过油管固定连接在一起，左上油缸、右上油缸、左下油缸和右下油缸的出油端分别与两个三位四通手动换向阀的第二工作油口通过油管固定连接在一起，两个三位四通手动换向阀的回油口分别与油箱的第二进油端通过油管固定连接在一起，在靠近油箱的第二出油端的油管上固定安装有手动泵。
本发明结构合理而紧凑，使用方便，通过左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、主安装板、左副安装板、右副安装板和清扫头的配合使用，实现自动升降和左右伸缩后进行清扫中型捣固车作业后残留石碴的目的，具有安全可靠、清扫效果好、升降和左右伸缩精度高的特点，方便了操作，大大降低了劳动强度和生产成本，提高了清扫效率和天窗利用率。
附图说明
附图1为本发明最佳实施例的主视结构示意图。
附图2为附图1的俯视结构示意图。
附图3为附图1的左视结构示意图。
附图4为本发明的液压原理示意图。
附图中的编码分别为：1为U形水平板，2为左连接板，3为右连接板，4为主安装板，5为左副安装板，6为右副安装板，7为安装头，8为清扫头，9为左升降杆，10为V形安装板，11为左固定板，12为锁紧孔，13为右固定板，14为左上油缸，15为左导向立柱，16为左支架，17为左滑套，18为右升降杆，19为右上油缸，20为右导向立柱，21为右支架，22为右滑套，23为左U形螺杆，24为右U形螺杆，25为左上立柱固定板，26为左下立柱固定板，27为右上立柱固定板，28为右下立柱固定板，29为连接法兰，30为油箱，31为三位四通手动换向阀，32为手动泵，33为油管，34为左伸缩杆，35为右伸缩杆，36为左下油缸，37为推板，38为右下油缸，39为三位四通电磁换向阀，40为电动泵。
具体实施方式
本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：
如附图1、2、3所示，该中型捣固车用自动清扫装置包括左液压升降装置、右液压升降装置、左伸缩装置、右伸缩装置、两个U形水平板1、左连接板2、右连接板3、主安装板4、左副安装板5和右副安装板6；在主安装板4的左部上端和右部上端分别固定连接有左连接板2和右连接板3，两个开口相对的U形水平板1的左部和右部分别固定连接在左连接板2和右连接板3的前侧底部，两个U形水平板1形成滑槽，左副安装板5安装在滑槽的左部并能沿滑槽向左滑动，右副安装板6安装在滑槽的右部并能沿滑槽向右滑动，左副安装板5和右副安装板6位于主安装板4的前侧，在主安装板4的左侧底部、主安装板4的右侧底部、左副安装板5的底部和右副安装板6的底部沿左右方向分别固定有至少一排的安装头7，在安装头7上固定安装有清扫头8；左液压升降装置上的左升降杆9和右液压升降装置上的右升降杆18分别与左连接板2和右连接板3固定安装在一起；左伸缩装置上的左伸缩杆34和右伸缩装置上的右伸缩杆35分别与左副安装板5和右副安装板6固定安装在一起。U形水平板1可为槽钢；这样，通过左连接板2和右连接板3使主安装板4和两个U形水平板1固定连接在左连接板2和右连接板3的底部，在两个U形水平板1形成的滑槽内安装左副安装板5和右副安装板6，使本发明更紧凑，占用空间小；使用时，将左液压升降装置和右液压升降装置分别固定安装在中型捣固车I段底部转向架后面和车钩中间处，使本发明随同中型捣固车一起作业，通过左液压升降装置和右液压升降装置使本发明升降至需要的高度后，然后通过左伸缩装置和右伸缩装置使左副安装板5和右副安装板6从滑槽内伸出到合适位置后进行清扫作业，使中型捣固车作业后残留的石碴随同中型捣固车能够及时清扫，清扫后完全能够满足现场的清扫需求；本发明的升降、左副安装板5和右副安装板6从滑槽内伸缩都不需要操作人员协助，大大降低了操作人员的劳动强度，方便了操作，提高了工作效率；同时提高了清扫效率和天窗利用率。
可根据实际需要，对上述中型捣固车用自动清扫装置作进一步优化或/和改进：
如附图2所示，在主安装板4的后侧中部固定连接有开口朝前的V形安装板10，在V形安装板10的底部沿轴向固定有至少一排的安装头7，在安装头7上固定安装有清扫头8。这样，Ⅲ型枕线路地段石碴饱满，中型捣固车捣固作业后石碴容易集中到道心中间位置，因此V形安装板10上的清扫头8便于清理道心中间位置上的石碴，清扫效果好。
如附图1、3所示，V形安装板10上的清扫头8的下端低于主安装板4、左副安装板5和右副安装板6上的清扫头8的下端；或/和，在主安装板4上左侧和右侧的每排清扫头8的中部分别固定安装有加强板，在左副安装板5上每排清扫头8的中部固定安装有加强板，在右副安装板6上每排清扫头8的中部固定安装有加强板；或/和，安装头7为安装管，清扫头8为橡胶棒或胶管，在胶管内固定安装有钢丝绳。这样，左副安装板5上的清扫头8和右副安装板6上的清扫头8便于清扫钢轨外侧轨枕头上的残留石碴；加强板便于增加清扫头8的强度；在胶管内固定安装有钢丝绳便于增加胶管强度；主安装板4、左副安装板5和右副安装板6可分别通过多块铁板电焊连接在一起，也可为一块钢板。
如附图1、2所示，在左副安装板5的左端固定连接有拉手，在右副安装板6的右端固定连接有拉手；或/和，在两个U形水平板1之间的左部固定安装有左固定板11，在左副安装板5的右部和左固定板11上分别设置有相对应的锁紧孔12，在两个U形水平板1之间的右部固定安装有右固定板13，在右副安装板6的左部和右固定板13上分别设置有相对应的锁紧孔12。这样，左副安装板5上的拉手便于工作时将左副安装板5从滑槽内手动拉出；右副安装板6上的拉手便于工作时将右副安装板6从滑槽内手动拉出；工作完成后通过左副安装板5上的锁紧孔12、左固定板11上的锁紧孔12和锁销将左副安装板5固定在滑槽内，防止左副安装板5从滑槽内滑出；通过右副安装板6上的锁紧孔12、右固定板13上的锁紧孔12和锁销将右副安装板6固定在滑槽内，防止右副安装板6从滑槽内滑出。
如附图1、2、3所示，左液压升降装置包括左上油缸14、两个左导向立柱15和左支架16；左上油缸14固定安装在左支架16上，在两个左导向立柱15的中部外侧分别套装有左滑套17，左滑套17固定安装在左支架16上，在左上油缸14内有向下伸出的左升降杆9，左升降杆9和两个左导向立柱15分别与左连接板2固定连接在一起；右液压升降装置包括右上油缸19、两个右导向立柱20和右支架21；右上油缸19固定安装在右支架21上，在两个右导向立柱20的中部外侧分别套装有右滑套22，右滑套22固定安装在右支架21上，在右上油缸19内有向下伸出的右升降杆18，右升降杆18和两个右导向立柱20分别与右连接板3固定连接在一起；左伸缩装置包括左下油缸36，左下油缸36通过连接件和U形水平板1的左部固定连接在一起，在左下油缸36内有向左伸出的左伸缩杆34，左伸缩杆34和左副安装板5通过推板37固定连接在一起，右伸缩装置包括右下油缸38，右下油缸38通过连接件和U形水平板1的右部固定连接在一起，在右下油缸38内有向右伸出的右伸缩杆35，右伸缩杆35和右副安装板6通过推板37固定连接在一起。这样，安装时，将左支架16和右支架21分别固定安装在中型捣固车I段底部转向架后面和车钩中间处；使本发明随同中型捣固车一起作业，通过左上油缸14、右上油缸19、两个左导向立柱15和两个右导向立柱20确保了本发明在清扫作业过程中的稳定性；通过左伸缩杆34和右伸缩杆35使左副安装板5和右副安装板6从滑槽内伸缩到合适位置。
根据需要，在左支架16的上部、中部和下部分别固定安装有上限位光电传感器、中间限位光电传感器和下限位光电传感器，在左升降杆9和右升降杆18上分别固定安装有感应板；在U形水平板1的左侧左部和左侧右部分别固定安装有左出限位光电传感器和左进限位光电传感器，在左伸缩杆34上固定安装有感应板；在U形水平板1的右侧左部和右侧右部分别固定安装有右进限位光电传感器和右出限位光电传感器，在右伸缩杆35上固定安装有感应板。这样，便于更加精确的控制左升降杆9和右升降杆18的升降，从而控制主安装板4的升降高度；也便于更加精确的控制左伸缩杆34和右伸缩杆35的伸缩，从而控制左副安装板5和右副安装板6的伸缩长度。
如附图1、2、3所示，在左支架16的上部间隔固定安装有两个开口朝左的左U形螺杆23，在左连接板2上固定连接有固定环；或/和，在右支架21的上部间隔固定安装有两个开口朝右的右U形螺杆24，在右连接板3上固定连接有固定环；或/和，在左滑套17的上部和左支架16之间固定安装有左上立柱固定板25，在左滑套17的下部和左支架16之间固定安装有左下立柱固定板26，在右滑套22的上部和右支架21之间固定安装有右上立柱固定板27，在右滑套22的下部和右支架21之间固定安装有右下立柱固定板28；或/和，在左升降杆9的下端固定安装有连接法兰29，左升降杆9和左连接板2通过连接法兰29固定连接在一起，在左导向立柱15的下端固定安装有连接法兰29，左导向立柱15和左连接板2通过连接法兰29固定连接在一起，在右升降杆18的下端固定安装有连接法兰29，右升降杆18和右连接板3通过连接法兰29固定连接在一起，在右导向立柱20的下端固定安装有连接法兰29，右导向立柱20和右连接板3通过连接法兰29固定连接在一起。这样通过两个左U形螺杆23和两个右U形螺杆24将左支架16和右支架21分别固定安装在中型捣固车的副梁上；工作时，通过左液压升降装置和右液压升降装置将主安装板4降至适当高度，通过左伸缩杆34和右伸缩杆35将左副安装板5和右副安装板6从滑槽内推出，然后捣固作业和清扫作业同时进行，作业完成后再通过左伸缩杆34和右伸缩杆35把左副安装板5和右副安装板6拉进滑槽内并通过锁销把左副安装板5和右副安装板6固定在滑槽内，通过左液压升降装置和右液压升降装置将主安装板4升起，通过左连接板2上的固定环和锁链将左连接板2固定住，防止左连接板2下降，通过右连接板3上的固定环和锁链将右连接板3固定住，防止右连接板3下降。
如附图4所示，在左上油缸14的外侧有油箱30、两个三位四通电磁换向阀39和两个三位四通手动换向阀31；油箱30的第一出油端分别与两个三位四通电磁换向阀39的进油口通过油管33固定连接在一起，两个三位四通电磁换向阀39的第一工作油口分别与左上油缸14、右上油缸19、左下油缸36和右下油缸38的进油端通过油管33固定连接在一起，左上油缸14、右上油缸19、左下油缸36和右下油缸38的出油端分别与两个三位四通电磁换向阀39的第二工作油口通过油管33固定连接在一起，两个三位四通电磁换向阀39的回油口分别与油箱30的第一进油端通过油管33固定连接在一起，在靠近油箱30的第一出油端的油管33上固定安装有电动泵40；油箱30的第二出油端分别与两个三位四通手动换向阀31的进油口通过油管33固定连接在一起，两个三位四通手动换向阀31的第一工作油口分别与左上油缸14、右上油缸19、左下油缸36和右下油缸38的进油端通过油管33固定连接在一起，左上油缸14、右上油缸19、左下油缸36和右下油缸38的出油端分别与两个三位四通手动换向阀31的第二工作油口通过油管33固定连接在一起，两个三位四通手动换向阀31的回油口分别与油箱30的第二进油端通过油管33固定连接在一起，在靠近油箱30的第二出油端的油管33上固定安装有手动泵32。这样，三位四通手动换向阀31和手动泵32便于手动控制；三位四通电磁换向阀39和电动泵40便于自动控制；三位四通手动换向阀31在作业中或运行中，无外力作用情况下左上油缸14、右上油缸19、左下油缸36和右下油缸38可实现自锁功能，防止了液压油内卸或泄漏，确保了中型捣固车作业和运行安全；可利用工务系统常用的报废液压捣固机的油箱总成、油缸、换向阀、液压油管等零配件进行改装，不需要采购或制作专用传动系统，从而降低了制作成本；油箱30可固定在中型捣固车I段左右上下车平台工具箱内。
以上技术特征构成了本发明的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。