联结车辆管理装置及方法.pdf

本发明提供一种联结车辆管理装置及方法，其中联结车辆管理装置包括多个天线、一无线射频识别读取器、一数据库以及一主机。天线分别侦测一车头以及一槽车的无线射频识别标签。无线射频识别读取器经由所述天线来读取所述无线射频识别标签的数据。数据库内储存有所述车头以及所述槽车的排程数据。主机对比所述排程数据以及所述无线射频识别标签的数据，以判断所述车头以及所述槽车配对的正确性。

1.  一种联结车辆管理装置，包括：
多个天线，分别侦测一车头以及一槽车的无线射频识别标签；
一无线射频识别读取器，经由所述天线来读取所述无线射频识别标签的数据；
一数据库，储存所述车头以及所述槽车的排程数据；
一主机，对比所述排程数据以及所述无线射频识别标签的数据，以判断所述车头以及所述槽车配对的正确性。

2.  如权利要求1所述的联结车辆管理装置，进一步包括一地磅，当所述车头与所述槽车在所述地磅上停稳时，所述地磅将产生一触发信号通知所述主机，使所述主机启动所述天线来读取所述无线射频识别标签的数据。

3.  如权利要求1所述的联结车辆管理装置，进一步包括一闸门，所述闸门连接于所述主机，当所述车头以及所述槽车配对正确时，所述主机命令所述闸门开启。

4.  如权利要求1所述的联结车辆管理装置，进一步包括一显示设备，所述显示设备连接于所述主机，当所述车头以及所述槽车配对正确时，所述显示设备显示配对正确的信息。

5.  一种联结车辆管理方法，包括：
通过一地磅受压时产生触发信号，使一主机启动多个天线；
经由所述天线来接收一车头以及一槽车上的无线射频识别(RFID)标签的数据；
将该数据与一排程数据进行对比；
当根据对比结果判定所述车头以及所述槽车配对正确时，则放行所述车头及所述槽车。

6.  如权利要求5所述的联结车辆管理方法，其进一步包括当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的数据。

7.  如权利要求6所述的联结车辆管理方法，其进一步包括：
通过所述地磅测量所述车头以及所述槽车的重量；
当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的重量数据。

8.  一种联结车辆管理方法，包括：
令多个天线主动进行侦测；
当所述天线侦测到一车头以及一槽车上的无线射频识别(RFID)标签时，将所述无线射频识别(RFID)标签的数据与一排程数据进行对比；
当根据对比结果判定所述车头以及所述槽车配对正确时，则放行所述车头以及所述槽车。

9.  如权利要求8所述的联结车辆管理方法，其进一步包括当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头及所述槽车的数据。

10.  如权利要求9所述的联结车辆管理方法，其进一步包括：
通过一地磅测量所述车头以及所述槽车的重量；
当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的重量数据。

联结车辆管理装置及方法
技术领域
本发明涉及一种联结车辆管理装置及方法。
背景技术
槽车与车头在地磅的过程中，须同时确定槽车与车头的配对是否正确，如果配对正确才能出车。目前的作法是利用照相机拍摄槽车与车头顶的二维条形码(QR Code)，将二维条形码译码后，再与事先排程的数据进行对比，以此来判断车头以及槽车是否正确配对。
上述方法的缺点之一是在天气不佳或其他因素造成光线不足的情形下，会造成二维条形码(QR Code)的光学读取识别率大幅降低；另一缺点为成本过高，造成使用率不普及。
发明内容
因此，本发明提供一种联结车辆管理装置及方法，利用RFID技术来管理联结车辆的车头以及槽车配对，结果将可以避免天气等不利因素的影响，同时能够有效降低成本。
本发明的联结车辆管理装置可以包括多个天线、一无线射频识别读取器、一数据库以及一主机。天线分别侦测一车头以及一槽车的无线射频识别标签。无线射频识别读取器经由所述天线来读取所述无线射频识别标签的数据。数据库内储存有所述车头以及所述槽车的排程数据。主机对比所述排程数据以及所述无线射频识别标签的数据，以判断所述车头以及所述槽车配对的正确性。
本发明的联结车辆管理装置可以进一步包括一地磅，当所述车头与所述槽车在所述地磅上停稳时，所述地磅将产生一触发信号通知所述主机，使所述主机启动所述天线来读取所述无线射频识别标签的数据。
本发明的联结车辆管理装置可以进一步包括一闸门，所述闸门连接于所述主机，当所述车头以及所述槽车配对正确时，所述主机命令 所述闸门开启。
本发明的联结车辆管理装置可以进一步包括一显示设备，所述显示设备连接于所述主机，当所述车头以及所述槽车配对正确时，所述显示设备显示配对正确的信息。
本发明的联结车辆管理方法可以包括以下步骤：通过一地磅受压时产生触发信号，使一主机启动多个天线；经由所述天线来接收一车头以及一槽车上的无线射频识别(RFID)标签的数据；将所述数据与一排程数据进行对比；当根据对比结果判定所述车头以及所述槽车配对正确时，则放行所述车头以及所述槽车。
本发明的联结车辆管理方法可以进一步包括当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的数据的步骤。
本发明的联结车辆管理方法可以进一步包括通过所述地磅测量所述车头以及所述槽车的重量，当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的重量数据的步骤。
或者，本发明的联结车辆管理方法可以包括以下步骤：令多个天线主动进行侦测；当所述天线侦测到一车头及一槽车上的无线射频识别(RFID)标签时，将所述无线射频识别(RFID)标签的数据与一排程数据进行对比；当根据对比结果判定所述车头以及所述槽车配对正确时，则放行所述车头以及所述槽车。
本发明的联结车辆管理方法可以进一步包括当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的数据的步骤。
本发明的联结车辆管理方法可以进一步包括通过一地磅测量所述车头以及所述槽车的重量，当所述车头以及所述槽车配对正确时，储存所述车头以及所述槽车的重量数据的步骤。
附图说明
图1是本发明的联结车辆管理装置的示意图；
图2是本发明的一个实施例的联结车辆管理方法的流程图；
图3是本发明的另一个实施例的联结车辆管理方法的流程图。
主要附图标记
1 联结车辆管理装置
11 RFID读取器
12 主机
13 数据库
14 闸门
15 显示设备
16 地磅
17 天线
18 天线
2 车头
21 RFID标签
3 槽车
31 RFID标签
S21、S22、S23、S24、S25、S26 步骤
S31、S32、S33、S34、S35、S36 步骤
具体实施方式
如图1所示，图1是本发明的联结车辆管理装置的示意图。联结车辆包括一车头2以及一槽车3，在车头2上设置有一无线射频识别标签21，在槽车3上设置有另一无线射频识别标签31。本发明的联结车辆管理装置1包括一无线射频识别(RFID)读取器11、一主机12、一数据库13、一闸门14、一显示设备15、一地磅16以及多个天线17、18。下文中对各组件进行详细描述：
主机12可启动天线17、18，以读取在其侦测范围内的无线射频识别标签21、31的数据。
无线射频识别(RFID)读取器11同时连接天线17、18。当车头2的无线射频识别标签21以及槽车3的无线射频识别标签31进入天线17、18的侦测范围内，无线射频识别读取器11即可经由天线17、18读取无线射频识别标签21、31内的数据。
地磅16用于测量车头2与槽车3的重量。在其中一实施例中，当车头2与槽车3在地磅16停稳时，地磅16将产生触发信号通知主机 12。
闸门14可以接收来自主机12的命令而开启或关闭。
数据库13内储存有车头2以及槽车3的排程数据，供主机12取用并对比。
主机12用于接收来自地磅16的触发信号、启动天线17、18以进行侦测、利用数据库13内存的排程数据来判断车头2与槽车3配对的正确性、决定是否打开闸门14让车辆通过。
显示设备15用于显示主机12传送过来的信息，包括车头2与槽车3配对的正确性、地磅16所测得的车头2与槽车3的重量信息等，供车辆驾驶员或现场管理人员参考。
如图2所示，图2是本发明的一个实施例的联结车辆管理方法的流程图。在此实施例中，联结车辆的查核动作通过地磅16来触发。各步骤详述如下：
在步骤S21中，当车头2与槽车3在地磅16停稳时，地磅16将产生触发信号通知主机12，然后进行步骤S22。
在步骤S22中，当主机12收到地磅16传来的触发信号，则主机12启动RFID读取器11，经由天线17、18读取车头2以及槽车3上的RFID标签21、31内的数据。
在步骤S23中，主机12将RFID标签21、31内的数据与数据库13内的排程数据进行对比。
在步骤S24中，经由数据对比后，如果判定车头2以及槽车3配对为正确时，则进行步骤S25；如果配对不正确，则进行步骤S26。
在步骤S25中，由于车头2以及槽车3的配对为正确，因此将车头2以及槽车3的数据(包括车号、运送物品内容、地磅测量所得的车重等)储存于数据库13中，以供日后核对或者未来统计分析用，同时利用显示设备15显示配对正确的信息，让车辆驾驶员以及管理人员知晓，并且由主机12命令闸门14开启，让车辆可以通过。
在步骤S26中，经由对比发现车头2以及槽车3的配对不正确，因此利用显示设备15显示配对错误的信息，让车辆驾驶员以及现场管理人员知晓，以进行必要处置。
如图3所示，图3是本发明的另一个实施例的联结车辆管理方法 的流程图。在此实施例中，联结车辆的查核动作通过天线17、18来触发。各步骤详述如下：
在步骤S31中，将RFID读取器11设定在自动侦测模式，使天线17、18连续不断的侦测在其范围内的RFID标签。
在步骤S32中，如果侦测到车头2以及槽车3上的RFID标签21、31，则进行步骤S32；而如果没有侦测到任何RFID标签，则回到步骤S31。
在步骤S33中，主机12将RFID标签21、31内的数据与数据库13内的排程数据进行对比。
在步骤S34中，经由数据对比后，如果判定车头2以及槽车3配对为正确时，则进行步骤S35；如果配对不正确，则进行步骤S36。
在步骤S35中，由于车头2以及槽车3的配对为正确，因此将车头2以及槽车3的数据(包括车号、运送物品内容、地磅所量得的车重等)储存于数据库13中，以供日后核对或者未来统计分析用，同时利用显示设备15显示配对正确的信息，让车辆驾驶员以及管理人员知晓，并且由主机12命令闸门14开启，让车辆可以通过。
在步骤S36中，由于车头2以及槽车3的配对不正确，因此利用显示设备15显示配对错误的信息，让车辆驾驶员以及现场管理人员知晓，以进行必要处置。
综上所述，本发明利用RFID技术来管理联结车辆的车头以及槽车配对，结果将可以避免天气等不利因素的影响，同时能够有效降低成本。