含油污水储罐变液位自动收油装置.pdf

本发明公开了一种含油污水储罐变液位自动收油装置，该装置由配重调节装置(1)、浮球(2)、角通式活接(3、3a)、直通式活接(4)、收油管(5)、输油管(6、6a、6b、6c)构成，配重调节装置(1)与浮球(2)连接，浮球(2)与收油管(5)轴连接，收油管(5)连接输油管(6)，输油管(6、6a、6b、6c)、角通式活接(3、3a)、直通式活接(4)连接后构成输油通道。本发明通过角通式活接、直通式活接将输油管连接后构成可以活动的多连杆式输油通道，通过调节配重使浮球保持在液面的一定高位，收油装置可随液面上下移动，实现随时自动收油，解决了固定式自动收油装置不能随液面变化而实现自动收油的问题，收油效果好。

1、  一种含油污水储罐变液位自动收油装置，其特征在于：该装置由配重调节装置(1)、浮球(2)、角通式活接(3、3a)、直通式活接(4)、收油管(5)、输油管(6、6a、6b、6c)构成，配重调节装置(1)与浮球(2)连接，浮球(2)与收油管(5)轴连接，收油管(5)连接输油管(6)，输油管(6、6a、6b、6c)、角通式活接(3、3a)、直通式活接(4)连接后构成输油通道。

2、  根据权利要求1所述的含油污水储罐变液位自动收油装置，其特征在于：输油管(6、6a、6b、6c)之间由带有通道(12)的半球式球头连接件(11)连接构成输油通道。

3、  根据权利要求1所述的含油污水储罐变液位自动收油装置，其特征在于：输油通道由角通式活接(3、3a)和直通式活接(4)、输油管(6、6a、6b、6c)构成，输油管(6)活动连接角通式活接(3)的进口，角通式活接(3)的出口固定连接输油管(6a)的一端，输油管(6a)的另一端固定连接角通式活接(3a)的进口，角通式活接(3a)的出口活动连接输油管(6b)的一端，输油管(6b)的另一端活动连接直通式活接(4)的进口，直通式活接(4)的出口固定连接输油管(6c)的一端，输油管(6c)的另一端与储罐的出油口连通。

4、  根据权利要求1或3所述的含油污水储罐变液位自动收油装置，其特征在于：角通式活接(3、3a)为内有集油腔(7)和进出口的二通活接，进出口在活接体内构成直角通道。

5、  根据权利要求1或3所述的含油污水储罐变液位自动收油装置，其特征在于：所述的活动连接是在输油管(6)与角通式活接(3)、输油管(6b)与角通式活接(3a)、输油管(6b)与直通式活接(4)的结合处分别采用轴承(9)连接。

6、  根据权利要求3所述的含油污水储罐变液位自动收油装置，其特征在于：将与角通式活接(3、3a)活动连接的输油管(6、6b)的管端分别向集油腔延伸至管端越过集油腔(7)，在集油腔(7)对应的输油管(6、6b)上周向开油孔(10)。

含油污水储罐变液位自动收油装置
一、技术领域
本发明属于储罐自动收油装置，具体为含油污水储罐变液位自动收油装置。
二、背景技术
收油装置是含油污水储罐中的常用设备，目前使用的自动收油装置是固定式的，即要求罐内液面是固定的。而在实际生产运行中，储罐罐内液面是变化的，为了满足收油要求，需要操作人员在罐顶通过手动操纵调节堰使液面保持在要求的高度，问题是当液面低于固定收油装置的位置高度时，无法收油；当液面高于固定收油装置的位置高度时，不仅无法收到油，还会将油面下的水收走。所以一旦液面发生变化，操作人员需及时调整，如调整不及时，就会影响收油效果。
三、发明内容
本发明的目的是针对上述问题提供一种含油污水储罐变液位自动收油装置，解决固定式自动收油装置不能随液面变化自动收油的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：含油污水储罐变液位自动收油装置由配重调节装置、浮球、角通式活接、直通式活接、收油管、输油管构成，配重调节装置与浮球连接，浮球与收油管轴连接，收油管连接输油管，输油管、角通式活接、直通式活接连接后构成输油通道。
本发明与现有技术比较所具有的有益效果是：本发明通过角通式活接、直通式活接将输油管连接后构成可以活动的多连杆式通道，通过调节配重使浮球保持在液面的一定高位，保证收油口高于水面，收油装置在浮球浮力的作用下随液面上下移动，实现随时自动收油，收油效果好。
四、附图说明
图1是本发明的整体安装状态结构示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明中角通式活接的结构示意图；
图4是本发明的另一种实施方式结构示意图；
图5是本发明中直通式活接的结构示意图；
图6是本发明中输油管之间的另一种连接方式的结构示意图。
图中：1 配重调节装置，2 浮球，3 角通式活接，4 直通式活接，5、5a 收油管，6、6a、6b、6c 输油管，7 集油腔，8 密封件，9 轴承，10 油孔，11 半球式球头连接件，12 通道。
五、具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1提供的是本发明的整体安装状态结构示意图，图2是本发明的结构示意图，结合图1、图2所示，本发明由配重调节装置1、浮球2、角通式活接3、3a、直通式活接4、收油管5、输油管6、6a、6b、6c构成。配重调节装置1包括滑轮、绳和配重块，配重块有多个，绳的一端穿过多个配重块与最底端的一个配重块连接，绳的另一端绕过支架上的滑轮与浮球2连接。浮球2可以设计为单个或多个，每个浮球与收油管5轴连接，收油管5与输油管6连接，输油管6、6a、6b、6c、角通式活接3、3a、直通式活接4连接后构成输油通道。本实施例中提供的是一个浮球2与两条收油管5、5a轴连接，收油管5、5a分别连通两条输油通道。每条输油通道由两个角通式活接3、3a和一个直通式活接4、四段输油管6、6a、6b、6c构成。输油管6活动连接角通式活接3的进口，角通式活接3的出口固定连接输油管6a的一端，输油管6a的另一端固定连接角通式活接3a的进口，角通式活接3a的出口活动连接输油管6b的一端，输油管6b的另一端活动连接直通式活接4的进口，直通式活接4的出口固定连接输油管6c的一端，输油管6c的另一端连通储罐的出油口。
图3为角通式活接的结构示意图，如图所示，角通式活接3和角通式活接3a为内有集油腔7和进出口的二通活接，进口和出口在角通式活接3、3a内构成直角通道。为了保证输油管与角通式活接3、角通式活接3a、直通式活接4的连接处不发生泄漏，将输油管6伸入角通式活接3、输油管6b伸入角通式活接3a、输油管6b伸入直通式活接4的管段在活接内用密封件8作活动密封。密封是指使用常规的机械滑动密封或普通密封的密封件进行密封，活动密封是指密封件既能起到密封的作用，又不能限制输油管6在角通式活接3、输油管6b在角通式活接3a、输油管6b在直通式活接4内的转动。在输油管6与角通式活接3、输油管6b与角通式活接3a、输油管6b与直通式活接4内的结合处采用轴承9连接，目的是将输油管6与角通式活接3、输油管6b与角通式活接3a、输油管6b与直通式活接4的连接处构成可以转动的活动连接成为多连杆式活动输油通道。由于用轴承连接后输油通道的关节处是活动的，并且可转动，即可使输油通道能够随液面的高低上下移动，又能防止输油管6在角通式活接3、输油管6b在角通式活接3a、输油管6b在直通式活接4内左右窜动。所用的轴承为滑动轴承或滚动轴承，均为标准件。
图4是本发明的另一种实施方式结构示意图，如图所示，该方式是将与角通式活接3活动连接的输油管6的管端和与角通式活接3a活动连接的输油管6b的管端向集油腔7延伸至管端越过集油腔7，并在集油腔7对应的输油管6、6b上周向开油孔10，使收集的油从输油管6进入角通式活接3，是通过输油管6的周向油孔10进入集油腔7后经输油管6a，从角通式活接3a内输油管6b的周向油孔10进入角通式活接3a的集油腔7，经输油管6b向下流动。
图5是本发明中直通式活接的结构示意图，如图所示，直通式活接4为进出口呈直线的二通活接，直通式活接4的进口与输油管6b的一端活动连接，出口与输油管6c的一端固定连接。
图6是本发明中输油管之间的另一种连接方式的结构示意图，该连接方式是将输油管6、6a、6b、6c之间由带有通道12的半球式球头连接件11连接构成输油通道，半球式球头连接件为常规构件，中间开出油路通道12即可。
安装时，将配重调节装置1与浮球2连接，并将浮球2与收油管5连接，收油管5与输油通道连通，通过调节装置上的配重使浮球2保持在液面的一定高位，保证收油口高于水面。当液面上下移动时，浮球2的浮力带动收油装置随液面向上下移动，油从收油管5、5a的管口自动进入输油通道，实现随时自动收油。