附属电梯 本发明涉及用于运送人和货物的附属电梯，它与墙壁连接，包括建筑物的通道门，能沿着两根像柱一样的导轨行走的自动电梯车厢，该车厢与平衡块连接，特别是经由支承件，其中电梯车厢与建筑物的通路设在导轨之间的区域，而导轨作为支承件。
所述的电梯装置优选是设置在建筑物的外面，特别用于使没有电梯的现有的建筑物现代化。为了这样目的，用于连接电梯的外墙设有通道门。在外墙前面架设竖井框架，并与外墙连接。然后，在框架内装用于电梯车厢的导轨，平衡块，缓冲器，升降高度信息零件等，安装方式与装入建筑物内的竖井里一样的方式进行。
德国公开说明书DE 1506479描述了由两根坚固的柱支承和导向的一种电梯，平衡块在柱中运动，不对建筑物施加载荷。在电梯车厢上设置“弹性驱动的竖井驱动装置”，它在两端通过带齿的小齿轮与滚子链啮合，该滚子链嵌入柱内，可抗扭曲。由于特殊地驱动装置，所以电梯车厢的制动装置可以省去。然而，避免使用这样的结构作为舒适的乘客电梯，因为该驱动装置产生强烈振动和噪声，因此，它仅仅适用于低速状况，由其特征也确定为“用于工业和汽车库的电梯”。此外，电梯车厢如何支承，和电梯车厢与建筑物的通路，在说明书及附图中都未描述清楚。
本发明的目的是提供形成标准组件和预先装配的附属电梯，它成本合适，装备完全，能在短时间内安装好，在速度和输送高度方面是在中等范围，并且满足乘客电梯的安全要求。
由具有下面权利要求1的特点和说明书及附图所描述的本发明，可以解决现有技术存在的问题。
本发明的附属电梯的特点是，只需少数零件，可预装成具有小和中等的运输高度的整体件，运输到建筑物的场地。
本发明具有的优点和改进表示在权利要求书中，通过电梯车厢，支承框架和导轨的合适设置，可以获得最佳利用的有效底部面积。
下面结合实施例和附图说明，更详细地描述本发明，附图中：
图1表示从电梯的外侧看的总体立视图；
图2表示从建筑物的内侧看的电梯总体立视图；
图3表示附属电梯的平面图。
图1表示在建筑物1外侧的附属电梯的总体立视图。两根垂直导轨10，在其两端支承，并以轨道宽度的间距固定在建筑物地基4上的地脚模件12的两侧端。在导轨10的上端部的端面，用间隔为轨道宽度的竖井顶端模件13封闭。在导轨10内设置电梯车厢5，在其下侧设置一个自驱动装置，它驱动设在两侧的驱动轮7，它沿着导轨10的表面行走，并与支承轮8配合运行，支承轮8设置在导轨10相对的表面上。导向滚轮9设置在电梯车厢5的上侧，它装在导轨10的三个滑行表面上设两个水平轴线方向为电梯车厢5导向。电梯车厢5固定在环状支承框架6内，并且在其两端的顶部与支承件19连接，支承件19由设置在竖井顶端模件13两侧的转向轮14导向，平衡块18在导轨10内移动(见图2)。在竖井顶端模件13的左侧设置速度限制器15，它被连接于电梯车厢5的限制器钢丝绳20驱动，并由下部转向轮17导向，而下部转向轮17连接于地脚模件12的左侧。至于速度超过不允许的范围，未示出的设置于电梯车厢5的制动装置按公知的方式起动。导轨10通过各自的连接模件11与建筑物1的每层3连接，所说的连接模件11是U形框架件，它固定于墙壁2的外侧。
图2表示附属电梯的正视图。剖视的建筑物1具有门孔27，在层3具有门槛凹口28。部分切开的左侧导轨10详细地表示出平衡块18。在竖直的杆状保持架内一个个重叠排列着配重圆盘，圆盘与杆状保持架一起的总重量，例如是一半的轿厢重量加上1/4的有效载荷。导轨10实际上是局部的结构，大致是正方形的截面。指示升降高度的信息的零件(在图上未表示)，最好装在电梯车厢5对应连接模件11的水平臂处，以及类似的零件相对地放着。
图3表示附属电梯更多的零件和组件的平面图，部分是剖视的。在电梯车厢5的上面，支承框6的侧面竖直件与轭架23连接，在轭架23的两侧各装有L型基板24，与轭架23锁紧连接。未在图上表示的导向滚轮9固紧在基板24上。此外，用于支承件19的悬挂点位于基板24上，靠近轭架23。利用每层3的通道门22可以关闭建筑物1。而电梯车厢5由电梯车厢门21关闭。导轨10的内侧之间的距离用“d”表示，而与建筑物1平行的导向轴线用25表示。支承框架6或它的结构平面26，与导向轴线25有固定的平行间距“a”，并且与相对设置的导轨10的垂直行走表面相间隔“a”。平行于导向轴线25的支承框架6的宽度大于导轨10的内侧之间的距离“d”。升降高度的信息零件用29表示，设置在连接模件11的水平连接撑条处。在电梯车厢5侧面的升降高度的信息零件用30表示，它的位置相对于升降高度信息零件29有小的间隔距离，优选是设在电梯车厢的顶部附近。
从建筑物1的方向看，设置在导轨10前面的支承框架6减少附属电梯的总体宽度。并且也减小对建筑物地基4区域要求。未表示的驱动装置和指令控制设置在电梯车厢内和附近，特别是在支承框架6内或附近。因此，在建筑物1内不需要用于机械装置和控制设备的另外空间。带有楼梯的建筑物的中间楼层或楼层3设有照明孔，适合用于通道门孔27，这些孔设置在建筑物1的外墙2内。通过合适的适配工作，经一定的努力在这些地方安装外壁通道门22是可能的，尤其是其原因在于这对于电梯的安装来说是必要的唯一的结构适配，在把通道门22装入建筑物1的外墙2上的同时也安装连接模件11。于是建筑物1为安装电梯已做好了准备工作。把电梯运输到建筑物1现场，它所面对的工作是：连接，准备装配，预先总装和钢丝捆绑，直到考虑街道运输允许的平均运输高度或高度和长度，然后，在现场那里架设，并通过连接模件11与建筑物1连接。准备好的附属电梯的运输是可能的，因为导轨10通过地脚模件12和竖井顶端模件13形成刚性和自支承的组件，它们甚至可以与装好的电梯车厢5一起运输。安装后，可以为附属电梯设置任何需要的包层，例如，玻璃、热绝缘板或不透明的硬壁材料，从而，形成能防止气候影响的对工艺装备保护的竖井。通过合适的包层结构，可以考虑现今的建筑物的特征，使附属电梯对建筑物1的外观不会产生不利的影响，甚至可提供新的建筑学上的特征。
电梯车厢5设置了所有的技术设备，例如，预先装配的组件，和除了整套驱动装置外，还包括控制和调节装置。同样地设置有用于召唤处理，召唤传送门控制以及照明和联络装置。对于楼层的设备，提供预先装配的装置，它包括召唤传送和显示器。竖井电气设备最好随加工好的装置通道沿着连接模件11安放并固定在那里。如果不可能或不希望使用悬挂的电缆，为提供能源供应及数据转换，设置滑移线和光电系统。
然而，本发明也应用于不是自驱动的电梯车厢。在这种情况下，通过钢索使电梯车厢移动，该钢索引至竖井顶端模件13，那里安装着驱动马达。
上述的升降高度信息零件29或它的支架，也直接地固紧于导轨10，并且是独立于连接模件11。作为进一步变化或改进，已经提出在导轨10安装用于光学阅读器的编码带。
连接模件11结构的进一步发展形式是，水平可伸缩地，可延伸的结构。从而，将已预装配的通道门21与连接模件11连接是可能的，由于其灵活的可伸缩性，可运送它，可推回对着导轨10，而达到建筑物的位置。
作为电梯车厢的制动装置，使用标准楔块或滚筒制动装置，它与导轨10上为达到制动目的而形成的特别位置接合。
在地脚模件12上设置合适的缓冲装置用于缓冲导轨10上滑行的电梯车厢5和平衡块18，缓冲装置未表示出，它与操作上的需要相适应。
与现存的建筑物1相匹配的不仅限于包层。通过颜色，装饰和结构上特别是电梯车厢5的上述变化，可以获得悦目的作用。
按照本发明的附属电梯，也可以竖立于任何要求的，合适的墙壁处，或是常规楼梯的楼梯井。