“分隔燃烧”标准高压缩比油、汽内燃机.pdf

摘要
申请专利号：	CN02153006.8	申请日：	2002.11.24
公开号：	CN1502795A	公开日：	2004.06.09
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回\|\|\|公开
IPC分类号：	F02B23/04	主分类号：	F02B23/04
申请人：	薛止众
发明人：	薛止众
地址：	730050甘肃省兰州市敦煌路长征机械厂
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内容摘要

本发明适用于各种油、气内燃机。此机缸盖下有凹窝，活塞顶部有凸台，活塞上行接近上顶点时，缸内容积中部的“燃烧室”与沿边的“挤气间隙”分开，燃烧先后分别在此二处进行。时间都短，所以不会发生“爆燃”。由于没有爆燃，压缩比可提高到18～24，热效率可以高25～30％。

权利要求书

1：分隔燃烧标准高压缩比油、气内燃机，它包含缸盖、缸体、活塞、火星塞，进汽门、出气门。它们在行动中，将原来一次燃烧50°CA的燃烧过程分隔成为先一个30°燃烧过程，后一个 20°的燃烧过程。这样就将“爆燃”消除了。
2：活塞顶部的凸台，与缸盖下面的凹窝，在活塞上行至-10 °至+10°时，将缸内容积分隔成中部的“燃烧室”，与周围的 “挤气间隙，”二个部分。
3：点火时间为-20°，燃烧室里的燃烧时间为-20°-+10 °，共燃烧30°CA。+10°以后，活塞的凸台脱出汽缸盖下面地凹窝，于是燃烧室里的已燃汽体冲入挤气间隙，点燃其内的混合气，直至燃烧完毕。这两段燃烧过程里，都不会发生爆燃。
4：由于消除“爆燃”，所以缸内压缩比可以提到18～24。热效率自然可以提高25～30％以上。
5：各种油、气内燃机都可以采用这种先进的结构。不过浓凋的柴油机不行。

说明书

“分隔燃烧”标准高压缩比油、汽内燃机
    本发明涉及“分隔燃烧”标准高压缩比油、汽内燃机。

    汽油机、煤气机、天然气内燃机、酒精内燃机等等，都存在“爆燃”限制压缩比提高，从而限制热效率提高的现象。本机构造与现行汽油机只是缸盖与活塞稍有不同，没有制造难度。

    本发明的目的，在于实用进、出汽门都在上方并稍有斜度的中心升降、缸径小至60，大至160甚至更大都可应用，压缩比可提高到18-26，热效提高25-30％。

    本发明包含缸盖、缸体、活塞、进汽门、出汽门、火星塞，并包含它们之间的相互关系。

    当活塞在上顶点时，活塞以上，汽门以下就是燃烧室最小的情况。此时活塞外围有气垫间隙，参阅图3。这时候活塞顶部的长园形，刚好塞满缸盖下面的长园形凹窝内。活塞再下行后，其上长园形凸台就脱出缸盖下的凹窝，于是汽缸内部连通成一个整体的燃烧室了。

    此机点燃时间为-20°而活塞上升至-10°活塞顶部凸台刚好进入缸盖凹窝，于是燃烧仅在燃烧室里进行。活塞进至+10°，燃烧室里已燃汽体冲入汽垫间隙，点燃其内混合气，直至燃烧完毕。

    其妙处在于：燃烧室燃至+10°，混合气已燃了30°CA，内部温度很高，已接近“爆燃”将近发生的气氛，但此时活塞凸台脱出缸盖凹窝，于是已燃混合气和未燃混合气一同喷出，爆燃就不会发生了。

    最后一段挤气间隙里的燃烧，一开始就是很猛烈的，从+10到+30°，有足够的燃烧时间，所以排放质量，必然会很好。

    图纸说明

    图1为缸盖，请注意其进、出汽门、火星塞及其下部凹窝；

    图2为活塞，注意其顶部凸台；

    图3为活塞在上顶点，其凸台与缸盖凹窝吻合。

    本机缸盖与现行汽油机的缸盖的差别，只是下面多了一个凹窝，它是长园形的，可用园铣刀一次铣成。

    活塞顶部的凸台，也可用铣刀铣成。

    凸台与凹窝的配合间隙为0.03～0.05。

    由于本机加工精度与现行汽油机相同，故现在的内燃机工厂都可生产本型内燃机。