合成无铅汽油及其制造方法.pdf

合成无铅汽油及其制造方法
    本发明涉及一种合成车用燃料，尤其是一种无铅的合成车用燃料。

    目前，各种交通运输工具所用的燃料，均以从石油里提炼出来的油料为主。由于资源有限，寻求一种理想的燃料油的代用品已成为一个重要的研究课题。近几年，相继出现液化气车，液化气、汽油两用车，甲醇车(全部燃用甲醇)，这些在一定程度上达到了无铅汽油的效果，虽然减少了污染、节约了能源，但都存在着改装发动机、改装费用高的问题。

    本发明的目的在于提供一种可以代替90号以上的无铅汽油，燃烧充分、无污染、工艺简单、能在常温常压下操作、不改装发动机的合成车用燃料及其制造方法。

    本发明的目的是由以下技术方案实现的：(重量百分比)

    本发明所提供合成无铅汽油是由甲醇、甲苯、200#溶剂油、复合添加剂混合而成的，其制作方法是按照以下步骤完成的：

    a.在常温常压下，将甲醇、甲苯、200#溶剂油分别储存在原料罐中，由各自的阀门通过泵按照甲醇50％、甲苯30％、200#溶剂油19％的比例分别打入到各自地原料计量罐中；

    b.由阀门控制按照甲苯、溶剂油、甲醇的顺序投到调和罐内混合，最后加入复合添加剂1％，用泵进行循环搅拌；

    c.静置10分钟，再过滤即可装桶。

    所说的复合添加剂的成分包括：二茂铁、丙酮、汽油、2.62叔丁基对甲酚，等摩尔称量，其制作过程是取汽油和丙酮混合均匀，然后将二茂铁加入以上溶液中，用玻璃棒搅拌，待其充分溶解后加入2.62叔丁基对甲酚搅拌均匀即可。

    本发明的配方中，甲醇是本燃料的主燃剂，辛烷值一般高于汽油，蒸发热大、气化膨胀系数大、热利用率高。甲醇是含氧燃料，在燃烧过程中有自供氧效应。这就使内燃机中的燃烧较为均匀，使局部富氧和局部缺氧的几率减少，燃烧趋于完善，CO和HC和生成量和排放量较低，从而使燃烧效率和热效率较高，能耗率下降。醇类比烃类的气化热大两倍，甚至更高。它在进入进气管、进气道或者进入气缸后，能吸收沿途管道壁面和燃烧周围高温零件壁面的热量而使自己蒸发。这就等于利用了部分余热，同时降低了气缸、燃烧室和气缸盖的温度，从而减少了对外传热量。这也就节约了散热，提高了热效率。醇类的着火燃烧浓度界限比汽油的相应范围宽得多。它们比汽油能更容易稀燃。稀燃是一种节能燃烧和完善燃烧的形式，有利于提高热效率。而且压缩比愈高，负荷愈大，愈容易稀燃。醇类不含铅，具备了配制车用燃料的条件。甲苯是动力耐压抗震剂，它可以提高压缩比、增强爆发力，提高了发动机的动力性能，以达到动力强劲目的，并有防止分层的作用。200#溶剂油是点火剂，其点火温度是70～500℃，可满足于内燃机点火系统的点火要求，容易启动，添加点火剂有效地解决了主燃剂不能直接点火启动的问题，具有易发动、点火性能好的特点。复合添加剂中的丙酮具有稳定作用，防止产品分层；二茂铁可提高抗爆指数。

    本发明的优点与效果：

    使用该合成无铅燃料油不需改装发动机，可单独使用也可与汽油混用，且不受比例限制，不含铅、没有污染。在配制时在常温常压下操作，工艺流程简单、原料丰富、成本低、节油率高，易于推广使用。具有点火性能好、易发动、热效率高的特点。

    实施例：

    首先配制复合添加剂：二茂铁、丙酮、汽油、2.62叔丁基对甲酚，等摩尔称量，先取汽油500毫升和丙酮300毫升混合均匀，然后用天平称取二茂铁5克，加入以上溶液中，用玻璃棒搅拌，使其充分溶解。待其充分溶解后加入200毫升2.62叔丁基对甲酚搅拌均匀即成复合添加剂。

    选用钢质容器，容器开口尽可能小(以能满足操作要求为宜)，以防挥发和杂物进入，底部安装阀门出口。在常温常压下，将甲醇、甲苯、200#溶剂油分别储存在原料罐中，由各自的阀门通过泵按照甲醇500公斤、甲苯300公斤、200#溶剂油190公斤的比例分别打入到各自的原料计量罐中，由阀门控制按照甲苯、溶剂油、甲醇的顺序投到调和罐内，最后加入复合添加剂10公斤，用泵进行循环搅拌，静置10分钟，即可过滤装桶。