叉车门架型钢整形装置.pdf

本发明涉及整形装置，尤其涉及型钢整形装置，公开了一种叉车门架型钢整形装置，包括整形平台、龙门支架、两个下压油缸、四个固定块和四个侧压油缸，固定块和侧压油缸均安装在整形平台上表面，龙门支架连接在整形平台上，在龙门支架上还设有下压油缸，整形平台的上表面和侧面都有滑槽，整形平台上表面和侧面滑槽为多条，龙门支架、固定块和侧压油缸上均设有滑块，龙门支架、固定块和侧压油缸通过滑块与滑槽相连而安装在整形平台上，按照本发明的技术方案，叉车门架型钢的整形由原先的手工笨重式操作到现在的由大部分机械化工序操作完成，不仅缩短了整形时间，而且大大的提高了整形合格率。达到了减少劳动力、降低成本、提高效率的要求。

1.  叉车门架型钢整形装置，其特征在于：包括整形平台(1)、龙门支架(2)、两个下压油缸(3)、四个固定块(4)和四个侧压油缸(5)，固定块(4)和侧压油缸(5)均安装在整形平台(1)上表面，龙门支架(2)连接在整形平台(1)上，在龙门支架(2)上还设有下压油缸(3)，整形平台(1)的上表面和侧面都有滑槽(6)，整形平台(1)上表面和侧面滑槽(6)为多条，龙门支架(2)、固定块(4)和侧压油缸(5)上均设有滑块(61)，龙门支架(2)、固定块(4)和侧压油缸(5)通过滑块(61)与滑槽(6)相连而安装在整形平台(1)上，龙门支架(2)还包括横梁(21)和立柱(22)，两个立柱(22)的一端分别与横梁(21)两端相连，滑块(61)设于立柱(22)的另一端，设于立柱(22)上的滑块(61)与整形平台(1)侧面的滑槽(6)配合连接，其中横梁(21)位于整形平台(1)上表面的上方，在横梁(21)上安装有下压油缸(3)，并且下压油缸(3)的工作面与整形平台(1)上表面相对，四个固定块(4)均匀地安装在整形平台(1)上表面的中间位置，四个侧压油缸(5)安装在整形平台(1)上表面的边缘处，在整形平台(1)的两个上表面边缘各安装两个侧压油缸(5)，在同一边缘的侧压油缸(5)分布在龙门支架(2)的两侧，同时侧压油缸(5)的工作面与固定块(4)的工作面相对。

叉车门架型钢整形装置
技术领域
本发明涉及整形装置，尤其涉及型钢整形装置。
背景技术
目前，叉车门架通常采用槽钢和加强筋通过焊接的方式来进行制造，在焊接过程中，由于局部受热而造成焊接后门架变形，接缝处也会隆起一块焊接痕迹，影响美观，这样焊接而成的门架通常在焊缝处容易出现裂纹，而且受力能力比较差，容易产生疲劳，这样，通过焊接而成的叉车门架力学性能较差，致使严重影响叉车的使用寿命，而且外形不够美观，后来人们逐步改进了制造技术，但是仍然会有制造过程中产生的门架不平整问题，目前对于门架型钢的整形都是由人工完成，费时费力，而且整形效果不佳。
人们在制造技术上的改进，正如安徽合力股份有限公司在2003年1月21日申请的，2004年1月14日公告的，申请号为03219591.5，公告号为CN2598981的实用新型，名称为叉车专用新型门架型钢，该实用新型涉及型钢，即叉车专用新型门架型钢，其特点是：槽钢外侧底面、近一侧侧边处设有与侧边平行的外伸凸边；且内、外底面的过渡圆角处均设有凸块。该实用新型增加了型钢的结构刚性，提高了门架的承载能力，同时有利于滚轮的导向。内、外过渡圆角处的凸块设计，不需要通过焊接工序完成，减少了工序，提高了工作效率。这种叉车门架型钢虽然不用焊接制造完成，但是，在加工及运输过程中仍然会出现型钢变形，而不能达到叉车门架使用的外观标准。
发明内容
本发明针对现有技术中人工门架型钢整形费时费力、整形效果不佳的不足，提供了一种叉车门架型钢整形装置。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
叉车门架型钢整形装置，包括整形平台、龙门支架、两个下压油缸、四个固定块和四个侧压油缸，固定块和侧压油缸均安装在整形平台上表面，龙门支架连接在整形平台上，在龙门支架上还设有下压油缸，整形平台的上表面和侧面都有滑槽，整形平台上表面和侧面滑槽为多条，龙门支架、固定块和侧压油缸上均设有滑块，龙门支架、固定块和侧压油缸通过滑块与滑槽相连而安装在整形平台上，龙门支架还包括横梁和立柱，两个立柱的一端分别与横梁两端相连，滑块设于立柱的另一端，设于立柱上的滑块与整形平台侧面的滑槽配合连接，其中横梁位于整形平台上表面的上方，在横梁上安装有下压油缸，并且下压油缸的工作面与整形平台上表面相对，四个固定块均匀地安装在整形平台上表面的中间位置，四个侧压油缸安装在整形平台上表面的边缘处，在整形平台的两个上表面边缘各安装两个侧压油缸，在同一边缘的侧压油缸分布在龙门支架的两侧，同时侧压油缸的工作面与固定块的工作面相对。
叉车门架型钢整形装置利用液压油缸作为动力来对门架型钢进行加压整形，将门架型钢放置在整形平台上，用固定块将其一个面进行固定，利用多路换向阀来控制下压油缸和侧压油缸，对门架型钢外观不符合要求的地方进行加压整形。整形平台上的滑槽为通槽，龙门支架、固定块和侧压油缸可以在槽上滑动来调整位置，以达到最佳的工作效果。侧压油缸为施力部件，固定块用于限定门架型钢的位置，固定块一侧为加强筋斜面，另外一侧为工作面，门架型钢置于固定块工作面与侧压油缸工作面之间，侧压油缸安装在整形平台的边缘处，固定块在整形平台中间位置，这样可以提供足够大的工作空间。整形平台上表面和侧面有多条滑槽，用来安装龙门支架、固定块和侧压油缸，龙门支架、固定块和侧压油缸可以通过安装在不同滑槽上来调整工作空间，龙门支架通过整形平台侧面的滑槽连接，可以通过安装在不同滑槽上来调整龙门支架的高度，达到最佳的工作效果。
按照本发明的技术方案，叉车门架型钢的整形由原先的手工笨重式操作到现在的由大部分机械化工序操作完成，不仅缩短了整形时间，而且大大的提高了整形合格率。达到了减少劳动力、降低成本、提高效率的要求。
附图说明
图1为叉车门架型钢整形装置效果图
图2为叉车门架型钢整形装置侧面视图
图3为叉车门架型钢整形装置主视图
图4为叉车门架型钢整形装置俯视图
图5为龙门支架视图
图6为侧压油缸视图
图7为固定块视图
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：
1-整形平台、2-龙门支架、3-下压油缸、4-固定块、5-侧压油缸、6-滑槽、21-横梁、22-立柱、61-滑块。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
实施例，根据附图1、2、3、4、5、6和7，叉车门架型钢整形装置，包括整形平台1、龙门支架2、两个下压油缸3、四个固定块4和四个侧压油缸5，固定块4和侧压油缸5均安装在整形平台1上表面，龙门支架2连接在整形平台1上，在龙门支架2上还设有下压油缸3，整形平台1的上表面和侧面都有滑槽6，整形平台1上表面和侧面滑槽6为多条，龙门支架2、固定块4和侧压油缸5上均设有滑块61，龙门支架2、固定块4和侧压油缸5通过滑块61与滑槽6相连而安装在整形平台1上，龙门支架2还包括横梁21和立柱22，两个立柱22的一端分别与横梁21两端相连，滑块61设于立柱22的另一端，设于立柱22上的滑块61与整形平台1侧面的滑槽6配合连接，其中横梁21位于整形平台1上表面的上方，在横梁21上安装有下压油缸3，并且下压油缸3的工作面与整形平台1上表面相对，四个固定块4均匀地安装在整形平台1上表面的中间位置，四个侧压油缸5安装在整形平台1上表面的边缘处，在整形平台1的两个上表面边缘各安装两个侧压油缸5，在同一边缘的侧压油缸5分布在龙门支架2的两侧，同时侧压油缸5的工作面与固定块4的工作面相对。
门架型钢放置于整形平台1上，整形平台1上表面和侧面的滑槽6有多条，根据实际工作情况，放置龙门支架2、固定块4和侧压油缸5在不同的滑槽6内，更改龙门支架2所安装的滑槽6，用来调整龙门支架2的高度，通过调整固定块4的位置将门架型钢限制在侧压油缸5和下压油缸3的工作区域内，门架型钢放置好后，用多路阀控制下压油缸3和侧压油缸5，对门架型钢所需调整的部分通过下压油缸3和侧压油缸5的推压达到整形要求，一般情况下，整形平台1上设有四个固定块4和四个侧压油缸5，每两个固定块4一组用来限制门架型钢的位置利于与其对应、安装在整形平台1边缘处的侧压油缸5工作，在龙门支架2的横梁21上设有两个下压油缸3，这样，一个叉车门架型钢整形装置可以同时对两个门架型钢或者一个门架型钢的两个部分进行整形。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。