分体组合式机油滤清器外壳.pdf

本发明涉及一种分体式机油滤清器外壳，为解决分体式机油滤清器在使用过程中可能产生的上、下碗松动、退扣导致机油泄漏的问题，本发明提供了一种分体式机油滤清器外壳防退扣装置。所述外壳包括螺纹连接的上碗1和下碗2，所述上碗1外沿梯形凸起结构18与下碗2外沿L形凸起结构19。凸起结构18和19相互作用，起到防止松动、退扣造成的漏油、抱瓦和失火等问题。本发明具有结构简单、成本低以及操作方便、使用安全可靠的优点，具有广阔的应用前景。

1、  分体式机油滤清器外壳，所述外壳包括螺纹连接的上碗1和下碗2，其特征在于：所述上碗1外沿梯形凸起结构18与下碗2外沿L形凸起结构19，当下碗2与上碗1拧紧或松开时，凸起结构18和19相互作用。

2、  根据权利要求1所述的机油滤清器外壳，其特征在于：凸起结构18横截面的形状为梯形；凸起结构19横截面的形状为L形。

3、  根据权利要求1、2所述的分体组合式机油滤清器外壳防退扣装置其特征在于：所述装置也采用改性尼龙材料。

分体组合式机油滤清器外壳
技术领域
本发明涉及一种分体式机油滤清器外壳，尤其涉及一种带有防退扣装置的分体式机油滤清器外壳。
背景技术
机油滤清器作为负担发动机润滑系统中介质的过滤，发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质会被滤芯过滤，如不能有效过滤，发动机就会受到异常磨损，而且会使发动机功率下降，加大油耗，缩短使用寿命；甚至会因为漏油、爆格直接导致发动机严重损坏或报废。
目前，市售的机油滤清器多为壳芯一体式不可拆分的钢质结构，一次使用后整体报废，造成了大量的浪费。发明名称为《分体式机油滤清器外壳》的实用新型专利(200710110802.8)公开了一种分体式机油滤清器外壳，它的外壳采用改性尼龙材料，并设计为可重复使用的分体式结构，使用时只需旋转下碗，定期更换滤芯，因此可以节约大量的钢材资源。但该壳的上下碗连接是通过螺扣的固定。易产生松动、退扣甚至脱落而导致机油泄漏的危险。
发明内容
为解决改性尼龙材料的分体式滤清器在使用过程中可能产生的上、下壳体松动、退扣，导致机油泄漏的问题，本发明提供了一种分体式机油滤清器外壳的防退扣装置。
本发明的技术方案如下：所述分体式机油滤清器外壳包括螺纹连接的上碗1和下碗2，上碗1通过螺母与机油底座的出油管螺纹连接，利用改性尼龙材料优于钢材的弹性，在上碗1外沿设计一梯形凸起结构18与在下碗2外沿设计一L形凸起结构19相搭配。
本发明在使用中，当下碗2与上碗1拧紧时，凸起结构19刚好顺利通过凸起结构18，不影响上下碗拧紧。有效阻止下碗2松动，出现退扣现象，在没有人为外力作用下，凸起结构18随时阻挡凸起结构19通过，为防止滤清器下碗2松动退扣提供了安全的保障。
本发明的设计要点在于，根据分体式机油滤清器经常拆装换芯的工作特点，为下碗2可能发生的松动退扣现象提供了一种安全保障措施，进而避免了漏油所带来的抱瓦、失火等问题出现。它具有结构简单、成本低以及操作方便、使用安全可靠等优点。
附图说明
图1是本发明所述分体组合式机油滤清器外壳的整体结构正视图；
图2是本发明所述分体组合式机油滤清器外壳的A向视图；
图3是图2B部分的放大图；
具体实施方式
下面结合附图具体说明本发明的优选实施方式：
如图1、图2所示，本实施方式由所述分体式机油滤清器外壳包括螺纹连接的上碗1和下碗2，上碗1通过螺母与机油底座的出油管螺纹连接，上碗1外沿梯形凸起结构18与下碗2外沿L形凸起结构19，如图3所示。
所述L形凸起结构19和梯形凸起结构18在本具体实施例中它们的相互作用是当下碗2与上碗1顺时针旋转时，L形凸起结构19可以顺利通过梯形凸起结构18；当下碗2从上碗1逆时针旋转时，L形凸起结构19如需通过梯形凸起结构18，需借助外力人为拨动L形凸起结构19后才能通过，反之将受阻无法通过，从而起到防止下碗2松动退扣的保险装置作用。
本发明的有益效果：此种简单又实用的防退扣装置，可有效避免分体式滤清器外壳在随汽车的行驶及颠簸中，上下碗的连接螺扣松动、退扣而造成漏油、抱瓦或失火的现象发生。
由上述示例性实施方式可知，本发明所述技术方案并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员来说，在不脱离本发明的实质内容的情况下，可以根据分体式滤清器形状对防退扣装置做出不同的变型和改进。只要满足使用需要，滤清器上的防退扣装置，都在本发明的保护范围内。